康科偉,施子福,李 培,周永剛
(1.浙江浙能樂(lè)清發(fā)電有限責(zé)任公司,浙江 樂(lè)清 325609;2.浙江大學(xué)能源清潔利用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,杭州 310027)
近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及風(fēng)電、光伏發(fā)電等隨機(jī)波動(dòng)性新能源的大規(guī)模接入,電網(wǎng)負(fù)荷及峰谷差不斷增大[1-2],600 MW和1 000 MW等級(jí)的超臨界、超超臨界火電機(jī)組已經(jīng)成為電網(wǎng)主力機(jī)組,并頻繁地承擔(dān)調(diào)峰任務(wù)[3-4]。一方面機(jī)組的負(fù)荷率普遍大幅下降,機(jī)組在日常運(yùn)行時(shí)有相當(dāng)一部分時(shí)間處于低負(fù)荷甚至超低負(fù)荷的工況,偏離設(shè)計(jì)工況的運(yùn)行時(shí)間更久、范圍更寬,由于過(guò)去機(jī)組負(fù)荷大多為滿負(fù)荷或常規(guī)負(fù)荷,因此發(fā)電廠在進(jìn)行鍋爐燃燒優(yōu)化時(shí),往往著重于滿負(fù)荷和常規(guī)負(fù)荷工況,沒(méi)有必要對(duì)低負(fù)荷、超低負(fù)荷工況進(jìn)行優(yōu)化。另一方面,電網(wǎng)對(duì)機(jī)組AGC(自動(dòng)發(fā)電控制)性能的調(diào)節(jié)品質(zhì)考核變得更加嚴(yán)格[5],低負(fù)荷或超低負(fù)荷時(shí)鍋爐風(fēng)、煤、水的協(xié)調(diào)關(guān)系可能出現(xiàn)嚴(yán)重失衡,自動(dòng)控制系統(tǒng)投入困難,特別是在50%以下負(fù)荷時(shí),不得不撤出自動(dòng)控制,運(yùn)行人員手動(dòng)操作不僅效率低下,而且污染物排放會(huì)受到影響。即使是當(dāng)前部分機(jī)組已投運(yùn)了超低負(fù)荷段的自動(dòng)控制,但其控制目標(biāo)往往是AGC投運(yùn)、蒸汽品質(zhì)等,對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性能及環(huán)保排放指標(biāo)等并沒(méi)有明確的控制目標(biāo),不能真正達(dá)到經(jīng)濟(jì)、環(huán)保條件下的深度調(diào)峰。
由于深度調(diào)峰為近年來(lái)才出現(xiàn)的現(xiàn)象,國(guó)內(nèi)對(duì)此尚處于初步研究階段,成果不多,且大部分主要是通過(guò)設(shè)備改造、汽輪機(jī)滑壓曲線優(yōu)化、協(xié)調(diào)控制完善等方面提高機(jī)組的深度調(diào)峰能力,解決低負(fù)荷或超低負(fù)荷下燃燒穩(wěn)定性、汽輪機(jī)運(yùn)行安全性及環(huán)保設(shè)備投運(yùn)的問(wèn)題,而對(duì)鍋爐本身的燃燒調(diào)節(jié)控制研究較少。隨著當(dāng)前深度調(diào)峰、機(jī)組低負(fù)荷甚至超低負(fù)荷運(yùn)行成為常態(tài),鍋爐在低負(fù)荷區(qū)間的運(yùn)行優(yōu)化變得非常重要。
響應(yīng)深度調(diào)峰的要求,國(guó)內(nèi)某發(fā)電廠660 MW超臨界機(jī)組調(diào)峰能力從原來(lái)的50%~100%拓寬到40%~100%,原來(lái)常規(guī)負(fù)荷下的機(jī)組燃燒優(yōu)化運(yùn)行方案已不再適用。針對(duì)該660 MW超臨界機(jī)組40%~50%負(fù)荷段的鍋爐運(yùn)行方式進(jìn)行優(yōu)化,緩解或解決超低負(fù)荷下鍋爐再熱汽溫偏低、NOX濃度較高等問(wèn)題,提高鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),可為超低負(fù)荷下機(jī)組自動(dòng)控制提供目標(biāo)。
某發(fā)電廠660 MW超臨界機(jī)組,鍋爐型號(hào)為SG-1913/25.4-M956,π型爐,采用四角切圓燃燒方式,6層LNCFS(低NOX同軸直流式燃燒器),燃燒器上部設(shè)置2層風(fēng)COOFA(二層緊湊燃盡風(fēng))、5層SOFA風(fēng)(分離燃盡風(fēng))。制粉系統(tǒng)為冷一次風(fēng)風(fēng)機(jī)正壓直吹系統(tǒng),配6臺(tái)HP1003型中速磨煤機(jī)。鍋爐設(shè)計(jì)煤種為神府東勝煤田活雞兔煤,主要煤質(zhì)見(jiàn)表1。
該發(fā)電廠在進(jìn)行本次優(yōu)化試驗(yàn)之前偶爾存在40%~50%負(fù)荷段的運(yùn)行要求,在該負(fù)荷段運(yùn)行時(shí)自動(dòng)控制撤出,采用運(yùn)行人員手動(dòng)操作的模式,運(yùn)行方式沿用了原50%~100%常規(guī)負(fù)荷燃燒調(diào)整的結(jié)果。此外,低負(fù)荷時(shí)磨煤機(jī)投運(yùn)方式視實(shí)際入爐煤Qnet,ar的高低對(duì)帶負(fù)荷能力的影響進(jìn)行切換:當(dāng)入爐煤Qnet,ar相對(duì)較低時(shí),330 MW負(fù)荷以下時(shí)由4套制粉系統(tǒng)(A/B/C/D)運(yùn)行切換為3套制粉系統(tǒng)(A/C/D)運(yùn)行; 當(dāng)入爐煤 Qnet,ar相對(duì)較高,可以滿足帶負(fù)荷能力要求時(shí),則以280 MW作為制粉系統(tǒng)投運(yùn)方式切換的臨界負(fù)荷點(diǎn)。
表1 鍋爐設(shè)計(jì)煤種及校核煤種主要煤質(zhì)指標(biāo)
分別在4套制粉系統(tǒng)運(yùn)行(330 MW和280 MW)和3套制粉系統(tǒng)運(yùn)行(330 MW和260 MW)方式下,對(duì)鍋爐進(jìn)行性能考核試驗(yàn),試驗(yàn)期間入爐煤由蒙混煤和富動(dòng)24煤摻配而成,主要煤質(zhì)指標(biāo)見(jiàn)表2,試驗(yàn)得到鍋爐主要運(yùn)行指標(biāo)見(jiàn)表3。
低負(fù)荷下再熱汽溫偏低是600 MW和1 000 MW鍋爐普遍存在的問(wèn)題[6-9],該660 MW超臨界鍋爐再熱蒸汽溫度設(shè)計(jì)值為(569±5)℃,50%~100%負(fù)荷段內(nèi)再熱蒸汽溫度即在設(shè)計(jì)值下限上下波動(dòng),在562.1~568.8℃,40%~50%的超低負(fù)荷段內(nèi),再熱蒸汽溫度進(jìn)一步降低至534.3~553.2℃,比設(shè)計(jì)值下限低了10~30℃。同時(shí),與50%~100%負(fù)荷段相比,40%~50%負(fù)荷時(shí)SCR(選擇性催化還原)脫硝系統(tǒng)入口NOX濃度明顯升高,特別是在280 MW和260 MW時(shí)SCR入口NOX濃度分別為476.3 mg/m3(標(biāo)況下,以下同)和432.6 mg/m3,超過(guò)設(shè)計(jì)值350 mg/m3。此外,40%~50%負(fù)荷段內(nèi)鍋爐效率與50%~100%負(fù)荷段相比雖略有降低,但降低幅度不大,基本不低于94%,主要與負(fù)荷降低后爐膛氧量提高、飛灰含碳量下降有關(guān),因此鍋爐效率并不是超低負(fù)荷運(yùn)行優(yōu)化關(guān)注的重點(diǎn)。
從理論上講,提高再熱汽溫與降低SCR入口NOX濃度往往是相互制約的,前者主要受到超低負(fù)荷時(shí)停運(yùn)上層燃燒器后火焰中心高度下移、負(fù)荷降低后爐膛水冷壁結(jié)渣程度減輕、爐膛輻射換熱量偏高的影響,導(dǎo)致再熱器吸熱量不足,一般從提高火焰中心高度的方向著手[10-11]。但從另一方面而言,超低負(fù)荷時(shí)鍋爐空預(yù)器入口的煙氣溫度水平降低,導(dǎo)致進(jìn)入鍋爐的二次風(fēng)溫下降,或是火焰中心高度上移后煤粉在爐膛的燃燒停留時(shí)間縮短,均會(huì)導(dǎo)致?tīng)t膛出口的煙氣溫度水平降低,從而也會(huì)造成再熱汽溫偏低。后者則主要受到超低負(fù)荷時(shí)爐膛出口氧量上升的影響,往往通過(guò)降低主燃燒區(qū)域過(guò)量空氣系數(shù)或降低火焰中心高度、表面局部高溫、縮短燃燒產(chǎn)物在高溫區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間以及增大煤粉從著火燃燒到燃盡之間的距離著手[12-14]。
針對(duì)上述鍋爐40%~50%負(fù)荷段內(nèi)表現(xiàn)出的再熱汽溫偏低、SCR入口NOX濃度上升的問(wèn)題,從鍋爐燃燒運(yùn)行的角度進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)調(diào)節(jié)磨煤機(jī)冷/熱風(fēng)門擋板、送/引風(fēng)機(jī)擋板、SOFA風(fēng)風(fēng)門,對(duì)各臺(tái)磨煤機(jī)的風(fēng)煤比、爐膛出口氧量、SOFA風(fēng)率進(jìn)行單因素輪換法優(yōu)化試驗(yàn)[15-16]。考慮到超低負(fù)荷下鍋爐的燃燒穩(wěn)定性,暫不改變?nèi)紵鲾[角及二次風(fēng)風(fēng)門開(kāi)度。
傳統(tǒng)的鍋爐燃燒調(diào)整往往對(duì)鍋爐效率關(guān)注較高,隨著環(huán)保要求的提高,關(guān)注點(diǎn)又逐漸轉(zhuǎn)移到NOX排放上,考慮到該發(fā)電廠超低負(fù)荷段內(nèi)主要問(wèn)題為再熱蒸汽溫度偏低及SCR入口NOX濃度偏高,因此對(duì)不同的運(yùn)行方式進(jìn)行比較時(shí),著重考慮再熱汽溫及SCR入口NOX的權(quán)重,當(dāng)上述2個(gè)指標(biāo)較為接近時(shí),再進(jìn)一步兼顧鍋爐效率。如表4所示,以260 MW負(fù)荷為例,與基準(zhǔn)工況相比,雖然優(yōu)化工況1對(duì)再熱蒸汽溫度的提高幅度最大,但綜合考慮SCR入口NOX濃度的下降及鍋爐效率的提高,特別是該工況下再熱蒸汽溫度與優(yōu)化工況1接近,且SCR入口NOX濃度降低明顯,因此可以認(rèn)為優(yōu)化工況3的優(yōu)化效果相對(duì)其他工況較好。
綜合4個(gè)負(fù)荷點(diǎn)的燃燒優(yōu)化結(jié)果,得到40%~50%超低負(fù)荷段的燃燒優(yōu)化效果(見(jiàn)表5),與初始狀態(tài)相比,燃燒調(diào)整優(yōu)化后再熱蒸汽平均升高7.2℃,SCR入口NOX濃度平均降低62.1 mg/m3,鍋爐效率平均升高0.25%。雖然再熱蒸汽溫度仍低于設(shè)計(jì)值下限,但根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)估算,660 MW超臨界機(jī)組再熱汽溫每降低10℃對(duì)煤耗的影響約0.2 g/kWh,再熱汽溫升高7.2℃可使煤耗降低約0.144 g/kWh,進(jìn)一步考慮鍋爐效率升高對(duì)煤耗影響權(quán)重,按鍋爐效率升高1%、煤耗降低約3.188 g/kWh估算,因再熱蒸汽溫度和鍋爐效率的升高,燃燒優(yōu)化后超低負(fù)荷段煤耗合計(jì)降低約0.941 g/kWh。進(jìn)一步考慮對(duì)SCR入口NOX濃度的降低效果,可以認(rèn)為上述針對(duì)40%~50%超低負(fù)荷段的燃燒優(yōu)化效果明顯。
表2 實(shí)際燃用煤種煤質(zhì)分析報(bào)告
表3 原運(yùn)行方案下40%~50%負(fù)荷段鍋爐主要運(yùn)行指標(biāo)
表4 260 MW負(fù)荷燃燒優(yōu)化效果的評(píng)價(jià)
表5 綜合各負(fù)荷點(diǎn)的超低負(fù)荷段燃燒優(yōu)化效果
表6為超低負(fù)荷段鍋爐初始狀態(tài)和優(yōu)化后較優(yōu)運(yùn)行方式的磨煤機(jī)風(fēng)煤比、爐膛出口氧量、SOFA風(fēng)率,與初始狀態(tài)相比,燃燒優(yōu)化后較優(yōu)運(yùn)行方式的磨煤機(jī)風(fēng)煤比、爐膛出口氧量下降,SOFA風(fēng)率提高。這與理論上降低SCR入口NOX濃度的調(diào)節(jié)方向一致[17],且超低負(fù)荷段由于爐膛出口氧量較高,飛灰含碳量在較低的范圍內(nèi),磨煤機(jī)風(fēng)煤比、爐膛出口氧量的降低有利于控制排煙溫度及排煙氧量,對(duì)提高超低負(fù)荷段鍋爐效率有顯著作用。表6可作為運(yùn)行人員的運(yùn)行指導(dǎo),也可為40%~50%負(fù)荷段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制提供目標(biāo),以達(dá)到鍋爐節(jié)能減排的目的。
表6 超低負(fù)荷段鍋爐燃燒優(yōu)化后的較優(yōu)運(yùn)行方式
(1)在40%~50%負(fù)荷段,發(fā)電廠原運(yùn)行方式下,再熱蒸汽溫度欠溫達(dá)到10~30℃,同時(shí)SCR入口NOX濃度較高,特別是280 MW和260 MW時(shí)SCR入口NOX濃度分別為476.3 mg/m3和432.6 mg/m3, 比設(shè)計(jì)值 350 mg/m3高出 80~130 mg/m3,此負(fù)荷段鍋爐效率與50%以上差別不大,基本不低于94%。
(2)超低負(fù)荷段燃燒調(diào)整優(yōu)化后,各工況再熱蒸汽平均升高7.2℃,SCR入口NOX濃度平均降低62.1 mg/m3,鍋爐效率平均升高0.25%,綜合考慮再熱蒸汽溫度的提升及鍋爐效率的提高,40%~50%負(fù)荷段平均供電煤耗降低約0.941 g/kWh。
(3)經(jīng)過(guò)超低負(fù)荷段鍋爐燃燒優(yōu)化調(diào)整,確定40%~50%鍋爐運(yùn)行方案,不僅對(duì)目前深度調(diào)峰低負(fù)荷及超低負(fù)荷段運(yùn)行具有指導(dǎo)意義,也可為40%~50%負(fù)荷段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制提供目標(biāo)。
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