公路路基邊坡穩(wěn)定性及提高技術(shù)的要點(diǎn)

張秀萍

【摘 要】公路路基邊坡防穩(wěn)定作為公路工程基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)公路安全性起著決定性作用。本文通過查閱文獻(xiàn)大量資料及工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)公路路基邊坡穩(wěn)定性技術(shù)要求進(jìn)行了分析，總結(jié)了公路路基邊坡穩(wěn)定設(shè)計(jì)和提高公路路基邊坡穩(wěn)定性技術(shù)要點(diǎn)，希望能對(duì)公路工程的發(fā)展有所益處。

【關(guān)鍵詞】公路路基；邊坡穩(wěn)定；技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)： U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）08-0222-002

Highway Subgrade Slope Stability and Technical Improvement

ZHANG Xiu-ping

（Southwest Highway Administration Emergency Rescue Center， Weinan 746000， Gansu， China）

【Abstract】The stability of highway subgrade slope is an important part of highway engineering infrastructure construction. It plays a decisive role in highway safety. In this paper， by consulting a large number of documents and summarizing work experience， the technical requirements for the stability of highway subgrade slopes are analyzed， the stability design of highway subgrade slopes and the technical points for improving the stability of highway subgrade slopes are summarized， hoping to develop the highway projects. There are benefits.

【Key words】Roadbed； Slope stability； Technical points

1 公路路基邊坡穩(wěn)定性技術(shù)要求

1.1 路基邊坡穩(wěn)定性施工類型

目前，我國(guó)的路基邊坡穩(wěn)定性工程主要分為三種類型，第一種為坡面路基防護(hù)，第二種為路基支撐防護(hù)，第三種為路基沖刷防護(hù)。其中，坡面路基防護(hù)主要在傾斜程度較高的地面中應(yīng)用，主要通過種植植被以及修建框格的方式進(jìn)行防護(hù)。其中，種植植被能夠?qū)⒌乇硐碌耐镣ㄟ^植物的根連接起來，進(jìn)而降低土地的風(fēng)化程度。另外，此種方法能夠有效降低土壤中水分的流失，對(duì)坡面達(dá)到防護(hù)的效果。路基支撐防護(hù)主要應(yīng)用在土地基礎(chǔ)較好、墻面高低較低的環(huán)境中，主要通過修建擋土墻的方式進(jìn)行防護(hù)。路基沖刷防護(hù)主要運(yùn)用在河邊，避免河床附近的路基受到河水的沖刷。

1.2 路基邊坡穩(wěn)定性技術(shù)要求

路基邊坡穩(wěn)定性的技術(shù)要求主要包括兩方面內(nèi)容，一方面要具有較高的承載力，另一方面要具有較高的穩(wěn)定性，這兩個(gè)條件在施工的過程中缺一不可。由于公路路基承受著公路總承載量的一大部分，所以，在進(jìn)行路基防護(hù)施工的過程中要求公路路基具有較高的承載強(qiáng)度。如果在施工過程中施工技術(shù)不過關(guān)，就會(huì)造成公路在正式投入使用的過程中由于承受不了過大的壓力，而出現(xiàn)變形的情況，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)坍塌。由此可以看出，承載力對(duì)公路路基使用質(zhì)量的重要影響。另外，穩(wěn)定性也是路基防護(hù)技術(shù)中重要組成部分，公路路基穩(wěn)定性指的是公路路基在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間壓力的作用下，依舊能夠保持較高的安全性。一旦公路路基的穩(wěn)定性不夠，就會(huì)造成公路路基的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重的甚至?xí)斐晒仿访娉霈F(xiàn)斷裂。

2 公路路基邊坡穩(wěn)定設(shè)計(jì)

2.1 植被防護(hù)

植被防護(hù)是指在邊坡上種植各類矮生植物，以此使邊坡的表面和空氣間能夠形成植物屏障，起到緩解徑流沖刷、固土等作用。可在邊坡上種植的植物主要有以下幾種：各類花草、盤根草等藤本植物、冬青等木本植物，以及車前草等草本植物，選取植物類型時(shí)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)貧夂?，選擇適宜生長(zhǎng)的植物。如果邊坡所在地區(qū)的氣候暖和且雨量充沛，則可種植矮灌木叢，使邊坡綠化、行道樹和道路綠化形成一體，進(jìn)一步美化公路的環(huán)境。在土質(zhì)不適宜種植的邊坡上，可先鋪設(shè)10-20cm厚種植土，再種植根系較為發(fā)達(dá)的植物，如盤根草等，植物生長(zhǎng)形成盤根錯(cuò)結(jié)的草叢，從而起到保護(hù)作用。另外，為避免種植土與植物被水沖走，需在和邊坡表面呈45°的方向上按3-5m的間隔均勻鋪設(shè)漿砌片石。在坡度較大或植物難以生長(zhǎng)的邊坡上，可通過移植草皮來起到綠化和防護(hù)的作用，其效果與種植相當(dāng)。在植物生長(zhǎng)茂盛處，均勻切割草皮形成若干方塊，然后連同表土一同鏟出，將其鋪設(shè)至邊坡的表面，同時(shí)予以養(yǎng)生和保護(hù)。

2.2 鋪設(shè)預(yù)制混凝土塊

將預(yù)制混凝土塊鋪設(shè)在邊坡表面，并在塊中移植填土進(jìn)行固定，以此有效保護(hù)邊坡土體。該防護(hù)方法不僅安全有效，而且外形規(guī)則、美觀，在高等級(jí)公路中十分常用，預(yù)制塊的形狀可以自由選擇，也可根據(jù)要求拼成不同的形狀。

2.3 漿砌片石罩面

對(duì)周圍有湖塘、土質(zhì)較為松軟或已經(jīng)被水淹沒的邊坡，需采用鋪設(shè)漿砌片石罩面來進(jìn)行防護(hù)。此外，如果邊坡只是季節(jié)性積水，則可在最高水位下方設(shè)置漿砌片石罩面，而上方采用植被進(jìn)行防護(hù)。若邊坡沒有積水，則可利用干砌片石進(jìn)行防護(hù)，要注意砌縫需使用砂漿進(jìn)行勾填，以免徑流不斷下滲對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

2.4 其它方法

在寒冷地區(qū)的公路，其路基邊坡經(jīng)常由于施工擾動(dòng)而使土層失去熱平衡，導(dǎo)致季節(jié)性融凍層與常年凍土層出現(xiàn)明顯變化，對(duì)路基及其邊坡的穩(wěn)定性造成影響。在這些寒冷地區(qū)，塔頭草與泥炭層是天然的保溫材料，所以在施工過程中應(yīng)采取有效措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，路基建造完成后進(jìn)行移植與防護(hù)。在土地沙化較嚴(yán)重的地帶修建公路，需做好防風(fēng)沙侵蝕工作，在條件允許的情況下可使用漿砌片石進(jìn)行護(hù)坡，而在石料緊張或施工困難的地段，可將沙、水、粘土按一定比例進(jìn)行混合拌制，制成混合土鋪設(shè)在邊坡的表面，也可在松沙表面使用植物制成沙障，提高沙體運(yùn)動(dòng)阻力，從而起到防風(fēng)固沙與護(hù)坡的作用。

3 提高公路路基邊坡穩(wěn)定性技術(shù)要點(diǎn)

3.1 防滑樁施工技術(shù)

在進(jìn)行防滑樁施工的過程中，首先要開挖樁孔，但是在此過程中會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成一定程度的影響，所以在開挖的過程中應(yīng)根據(jù)路基的實(shí)際情況制定有效的控制措施。其次，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行勘探，其中包括施工部位的地形、斜坡的傾斜程度以及地質(zhì)環(huán)境等，并將勘測(cè)結(jié)果記錄下來，與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比。如果出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工環(huán)境相差較大的情況，要采取手段盡量縮短二者之間的差異，或者根據(jù)實(shí)際情況重新制定設(shè)計(jì)方案。最后，由于防滑樁施工通產(chǎn)在夏季進(jìn)行，所以施工環(huán)境中的溫度較高。在進(jìn)行跳樁開挖的過程中，非常容易出現(xiàn)樁身開裂的現(xiàn)象，所以要對(duì)樁身進(jìn)行保護(hù)處理。通常情況下，將混凝土澆筑到樁身上，減少截面之間的差距。另外，為了確保施工能夠正常運(yùn)行，在施工之前要對(duì)施工土地中是否存在滑坡現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，如果存在滑坡現(xiàn)象，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行控制，避免滑坡現(xiàn)象進(jìn)一步擴(kuò)大。

3.2 干砌片石施工技術(shù)

干砌片石施工技術(shù)通常應(yīng)用于容易出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象、不適合種植植物以及軟巖的路基中。由于該種路基的環(huán)境比較復(fù)雜，所以在對(duì)該種路基進(jìn)行防護(hù)的過程中，對(duì)于干砌片石技術(shù)的要求也比較高。在施工過程中，首先要對(duì)路基表面的雜物廢石進(jìn)行清理，保證施工過程不受到外界環(huán)境的影響。其次，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行觀察，根據(jù)不同的施工環(huán)境制定不同的施工方案。例如，有的地基風(fēng)化程度比較嚴(yán)重，所以在進(jìn)行防護(hù)施工的過程中需要重點(diǎn)解決地基風(fēng)化情況。而有的地基中砂石含量較多，所以在施工之前需要對(duì)多余的砂石進(jìn)行處理。最后，應(yīng)對(duì)路面地基的防護(hù)范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大，清除路面地基中的障礙物。同時(shí)，還可以將種植土應(yīng)用到防護(hù)工程中去，利用三維網(wǎng)將種子撒到種植土中。這種方法能夠在對(duì)地基進(jìn)行防護(hù)的同時(shí)，對(duì)地基周圍的環(huán)境實(shí)施綠化。

3.3 錨桿框架施工技術(shù)

在進(jìn)行錨桿框架施工的過程中，應(yīng)注意按照從上到下的順序進(jìn)行施工，這種施工方式對(duì)施工技術(shù)的要求較高，一旦上一階段的施工出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到下一階段的施工。在開挖時(shí)，不能夠分段挖掘，要一次性的進(jìn)行挖掘。在鉆孔的過程中，應(yīng)采用螺旋式的鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔。另外，在施工結(jié)束后，應(yīng)清除鉆孔內(nèi)的多余材料。目前應(yīng)用最廣泛的方法是高壓噴氣法，通過噴氣產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力，將鉆孔內(nèi)的雜物噴出，為接下來的施工工作提供便利的條件。

3.4 植物栽培施工技術(shù)

植物栽培施工技術(shù)主要是通過種植植物的方式對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)，降低路基中水土流失的速度，從而提高對(duì)路基邊坡的防護(hù)效率。另外，該種方法還能夠?qū)β坊車沫h(huán)境進(jìn)行綠化，提高人們的視覺感受。植物栽培施工的主要施工流程如下，首先對(duì)將要進(jìn)行栽培的路基表面進(jìn)行清理。其次，將植物種子播撒在需要防護(hù)的路基上。最后，對(duì)植物進(jìn)行管理，例如，將種植后的植被上覆蓋一層透氣薄膜，避免雨水對(duì)植被造成破壞，使其順利生長(zhǎng)，從而起到對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)的效果。另外，植物栽培施工還能夠充分吸收環(huán)境中的有害物質(zhì)，達(dá)到優(yōu)化環(huán)境的目的。

4 結(jié)論

綜上所述，隨著人們對(duì)路基邊坡防護(hù)質(zhì)量的要求越來越高，如何提高公路工程中路基邊坡穩(wěn)定性的技術(shù)，成為有關(guān)施工人員重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文通過對(duì)公路工程路基邊坡穩(wěn)定性及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，提高了公路工程中路基邊坡穩(wěn)定的施工質(zhì)量，進(jìn)而提高了公路整體的使用質(zhì)量，同時(shí)延長(zhǎng)了公路的使用年限。由此可以看出，對(duì)公路路基邊坡穩(wěn)定性技術(shù)進(jìn)行研究，能夠?yàn)榻窈舐坊┕し雷o(hù)技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。公路路基邊坡始終處在穩(wěn)定狀態(tài)是確保路基強(qiáng)度滿足實(shí)際要求的重要基礎(chǔ)，而采用有效措施避免邊坡遭到侵蝕和沖刷是提高邊坡穩(wěn)定性的基本要求。因此，對(duì)路基邊坡的穩(wěn)定性技術(shù)進(jìn)行深入分析，探討有效的設(shè)計(jì)和提高技術(shù)的方法，對(duì)公路工程的發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

【參考文獻(xiàn)】

[1]趙艷，李古一.探究公路路基設(shè)計(jì)中邊坡防護(hù)存在的若干問題[J].大科技，2015（5）：115-116.

[2]鐘順元，何芳芳.淺析路基邊坡主要防護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)及施工[J].數(shù)字化用戶，2017（15）：159-160.

[3]曾林，車國(guó)泉.對(duì)公路路基防護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討[J].四川水泥，2016（3）：297-298.

[4]張英奇.淺談公路路基邊坡防護(hù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（26）：232.

[5]張鳳艷.公路工程路基施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2007（9）：250.

[6]趙劍麗.對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析方法圓弧務(wù)分法的改進(jìn)[D].碩士學(xué)位論文.西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2003：12-23.