◆文/北京 張平
一輛2005年產(chǎn)奧迪A6 2.4L,搭載01J型CVT無級變速器,行駛里程為220 000km。用戶反映該車在起步階段,偶爾會出現(xiàn)掛入D擋位后變速器不工作的故障。
根據(jù)車主反映,該車在之前維修中發(fā)現(xiàn)過故障碼,當(dāng)時的維修人員按照故障碼的提示更換了變速器控制單元。起初故障現(xiàn)象確實消失了,但車輛使用3個月后,同樣的故障再次出現(xiàn)。
接到此車后,依據(jù)CVT變速器電氣故障診斷程序,首先用診斷儀對變速器控制單元讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存儲有故障碼“P1757—電源部分開路”,為偶發(fā)性故障碼。根據(jù)提示,把故障點初步鎖定在變速器外圍電路上。
檢查變速器控制單元的控制線束,發(fā)現(xiàn)控制單元插接器的塑料外殼已經(jīng)破損,但經(jīng)過仔細(xì)檢查,并未發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性的故障點。于是,將檢查的重點放在了熔絲和繼電器部分。
查閱電路原理圖中的電源部分電路圖(圖1),變速器控制單元J217有2個電源插腳,分別是8號腳(接15號電源)和9號腳(接30號電源)。分析電源路徑,15號電源是經(jīng)過熔絲S231送至變速器控制單元的8號腳;30號電源是經(jīng)過繼電器J64(圖2)和熔絲S199送至變速器控制單元的9號腳。檢查熔絲及繼電器,仍然未能發(fā)現(xiàn)任何問題。
圖1 電源部分電路圖
圖2 點火切斷延時繼電器(J64)
認(rèn)真觀察電路圖后注意到,對于控制單元30號電源的電源路徑而言,比15號電源多出了繼電器J64。那么繼電器J64的作用是什么呢?帶著這個疑問查閱相關(guān)資料得知,J64為延時繼電器,它的作用是當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉后,繼續(xù)為變速器控制單元提供時長為15s的30號電源。目的是使得變速器控制單元有充分的時間來保存有關(guān)的數(shù)據(jù)。在這段時間里,控制單元中的部分程序仍在運(yùn)行。
分析繼電器J64的電路得知,該繼電器有4個端腳,分別是15號電源端、31號搭鐵端、30號電源端和87號輸出端。15號電源出現(xiàn)后,繼電器觸點便會閉合。繼電器中設(shè)有延時控制電路,當(dāng)15號電源取消后,延時控制電路便開始計時。此時繼電器的觸點由延時電路來控制,繼續(xù)保持閉合,15s后觸點才釋放。打開點火開關(guān),測量變速器控制單元9號腳的電壓,正常電壓為12V。關(guān)閉點火開關(guān),電壓繼續(xù)保持,15s后電壓變?yōu)?,說明延時繼電器工作正常。
通過分析和測量,對變速器控制單元電源部分的結(jié)構(gòu)特征已基本掌握,剩下的問題便是等待故障的出現(xiàn)。
經(jīng)過反復(fù)試車,故障終于再現(xiàn)。此時發(fā)現(xiàn)變速器控制單元9號腳原本應(yīng)延時15s的30號電源,卻隨著點火開關(guān)的關(guān)閉而立即消失,這說明延時繼電器內(nèi)部存在故障。為進(jìn)一步確認(rèn)故障點,將該車的延時繼電器替換到正常車上,反復(fù)試車后,同樣的故障也出現(xiàn)了。
更換延時繼電器,該車故障被徹底排除。
通過對CVT變速器典型案例分析可以看出,在CVT變速器電氣故障診斷中,建立一個故障診斷程序可幫助我們快速理清故障排除的思路。結(jié)合電路圖對影響變速器工作的相關(guān)電路及電器元件要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治龊团袛?。對那些稍縱即逝的故障現(xiàn)象,只有在預(yù)先做好充分準(zhǔn)備的前提下,才能迅速地捕捉到故障點。此外,當(dāng)遇到一些特殊故障時,不要盲目更換一些貴重零件。
專家點評
高惠民
在寫點評前,特地查了一下故障車型是奧迪C5。案例中的故障現(xiàn)象是該車型的常見故障,奧迪4S店體系還用該故障作為經(jīng)典案例來培訓(xùn)技師。
本文中作者針對該車產(chǎn)生的故障碼,能根據(jù)電路的工作原理進(jìn)行分析,而且檢查仔細(xì),特別是對J64號繼電器的上電和下電進(jìn)行了詳細(xì)說明,讓讀者閱后能一目了然。
借此點評提出兩點建議:
1.在建立故障診斷程序前,應(yīng)對故障產(chǎn)生得原因進(jìn)行條例性羅列,然后逐條排除;
2.如果能呈現(xiàn)出系統(tǒng)的原理圖、原車電路圖以及元件位置圖,并加以說明(如文中圖2的3號位就是J64繼電器位置),案例的可讀性將更強(qiáng)。