比亞迪宋DM

衛(wèi)東

隨著全世界對(duì)燃油消耗數(shù)值的要求越來越苛刻，以高油耗著稱的越野車將成為眾矢之的，而其很占分量的、機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)更是早晚要退出歷史的舞臺(tái)，取而代之的是結(jié)構(gòu)簡單的，分別驅(qū)動(dòng)前軸和后軸的電機(jī)系統(tǒng)。雖然說對(duì)于大多數(shù)汽車廠商來說這種想法還是將來時(shí)，可對(duì)于一直致力于新能源汽車技術(shù)發(fā)展的比亞迪來說，已經(jīng)是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)了，如在今年6月就高調(diào)發(fā)布了宋DM。宋DM的外觀雖然并沒有當(dāng)初推出秦那么轟動(dòng)，可其內(nèi)涵還是具有相當(dāng)劃時(shí)代意義的。

雖然從比亞迪的譜系中，從唐這款中型SUV上就出現(xiàn)了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，但真正讓其發(fā)揚(yáng)廣大的，還要說這宋DM。對(duì)于比亞迪來說，從唐就達(dá)到了4.9s，并將這一數(shù)值一直持續(xù)到了元雙模版，不知道未來的突破會(huì)是一種什么結(jié)局。宋DM也像唐和元雙模版一樣采用了三擎四驅(qū)雙模技術(shù)，就是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)+前驅(qū)動(dòng)電機(jī)+后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，它有著純電（EV）和混動(dòng)（HEV）兩種動(dòng)力模式選擇。

我試駕的這款宋DM以不到20萬的價(jià)格能享受百萬寶馬X6、特斯拉MODEL X 90D的性能，這種加速感，即使正常起步都能甩掉很多豪車。而20多萬、配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀L從靜止加速到100km/h卻要7.5s。

行駛中，中控臺(tái)上方的液晶屏觀察起來很方便，就是關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)形式的顯示沒有找到，好在它還有四驅(qū)模式的顯示，增加了亮點(diǎn)，其他信息雖多，都是與駕駛無關(guān)了。自動(dòng)空調(diào)帶有一個(gè)圓形的小液晶屏，很有特點(diǎn)，觀察起來也很方便。來到鄉(xiāng)間小路，選擇沙地模式，通過中控臺(tái)液晶屏可以觀察各車輪的狀態(tài)，其真實(shí)效果如何，還要以后有機(jī)會(huì)到野外撒點(diǎn)野來真實(shí)體驗(yàn)一下。

不管怎么說，宋DM搭載的全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)，適應(yīng)山路、雪地、沙地、涉水等全地形全路況，電控響應(yīng)時(shí)間僅20ms，重新定義了速度、安全和越野性能。

在行駛中發(fā)現(xiàn)宋DM還有加速計(jì)時(shí)器功能，只要按下按鍵后就會(huì)帶來非常直觀的加速戰(zhàn)績，對(duì)于喜歡玩車的人一定很爽。在車身尺寸上，它2660mm的軸距與豐田RAV4一樣，帶來了實(shí)用的室內(nèi)空間。比亞迪也是把豐田RAV4作為競爭對(duì)手之一。在宋DM的外表上，19英寸輪圈是一大亮點(diǎn)。

宋DM只有一個(gè)慢充充電接口與油箱蓋呈對(duì)稱布局。宋DM的續(xù)航可達(dá)80km，實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。在混動(dòng)模式下，宋DM可輸出333kW的總功率，740Nm的總扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)5.5L排量燃油車的動(dòng)力輸出，百公里加速達(dá)4.9s，媲美百萬級(jí)豪華SUV的速度表現(xiàn)。與超級(jí)速度形成鮮明對(duì)比的是超低油耗，百公里綜合油耗低至1.4L，帶來非凡的用車體驗(yàn)。

宋DM是比亞迪“542”戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型，是一款擁有純電、油電混合兩種模式的新能源SUV。宋DM給我的感覺是很有內(nèi)涵，雖然不管外表還是內(nèi)飾都不會(huì)帶來令人驚艷的感覺，但其4.9s的內(nèi)涵還是很豐富的，不過我還是期待未來的車型除了內(nèi)涵外，再多一些驚艷的效果，多一些表面上的未來感，讓我們第一眼看上去就愛不釋手，就像當(dāng)我們坐進(jìn)特斯拉時(shí)。

宋DM在享受國家補(bǔ)貼后，其售價(jià)是16.99萬元起步，還是很具有吸引力的。其競爭對(duì)手直指途觀、CRV、RAV4、榮威 ERX5等車型。憑借優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力及極具競爭力的產(chǎn)品定價(jià)，宋DM一上市便迅速打開市場，2017年5月便以2068輛的成績，榮登插混市場銷量榜首；2017年6月實(shí)現(xiàn)了銷量翻番，達(dá)到了4552輛，蟬聯(lián)冠軍；2017年7月暢銷5069輛，坐實(shí)插混“三連冠”，更一舉沖上新能源單月銷量冠軍寶座，成為中國正當(dāng)紅的新能源SUV。