全新哈弗H6 1.5GDIT

楊建軍

僅在哈弗H6這款車型上，長城汽車就挖掘出了約15款產(chǎn)品，包括運(yùn)動(dòng)版、經(jīng)典版、紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)一系列產(chǎn)品。無疑，這款車型是長城汽車最重要的產(chǎn)品之一，每月近50000輛的銷量足可以證明它的熱銷程度，這種數(shù)據(jù)也讓很多的競(jìng)品企業(yè)望其項(xiàng)背。

已經(jīng)將產(chǎn)品做到如此高的銷量，再進(jìn)一步提升的當(dāng)然是產(chǎn)品的品質(zhì)。鑒定品牌、產(chǎn)品的高低，動(dòng)力是首先應(yīng)該被關(guān)注的點(diǎn)。從前，長城汽車可能在動(dòng)力系統(tǒng)方面存在短板，老款發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)和技術(shù)指標(biāo)差強(qiáng)人意，但這次他們推出的新款1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)齊了動(dòng)力系統(tǒng)的短板。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為GW4B15，應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓兩項(xiàng)非常主流的技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到了124kW/5000～5600rpm，最大輸出扭矩居然被拉到了285Nm，并且起始點(diǎn)在1400rpm開始，持續(xù)到3000rpm。這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間也是日常駕駛最多涉及到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間。在數(shù)據(jù)方面，新款的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款的GW4G15B，都得到了大幅度提升，尤其是扭矩方面，整整提高了70Nm，而且其實(shí)轉(zhuǎn)速也是從2000rpm下降到1400rpm，扭矩輸出整體靠前。如此靠前的扭矩輸出并沒有突兀感，隨著油門的深入，全新哈弗H6動(dòng)力會(huì)以相對(duì)緩和的模式輸出，不會(huì)有突然躥出來的感覺，這點(diǎn)長城汽車做得很好。動(dòng)力與油門的配合恰到好處，已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的控制感受。

在與工程師的溝通中，我了解到這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2013年就已經(jīng)立項(xiàng)，當(dāng)時(shí)設(shè)定的目標(biāo)就是要應(yīng)用許多未來可能搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其中就包括頂置中置直噴技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)目前也是比較少應(yīng)用的技術(shù)。相比側(cè)置噴油嘴，頂置中置直噴配合高滾流比的進(jìn)氣道，可以有效降低燃燒室溫度，抑制爆震。在進(jìn)氣側(cè)也是搭載了氣門升程技術(shù)，目前這項(xiàng)技術(shù)只有少量的合資企業(yè)配置。氣門升程技術(shù)可以根據(jù)不同的工況來確定氣門打開的幅度，在雙VVT的基礎(chǔ)上更好地控制進(jìn)氣量，進(jìn)一步降低泵氣損失。理論上，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以降低8.4%的燃油消耗量。

與新款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是長城汽車自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，這款變速器是原奔馳汽車變速器工程師為長城汽車設(shè)計(jì)，相比之前的格特拉克7速變速器，這款變速器在日常駕駛中要平順許多，2、3擋之間的切換雖說還是存在些輕微頓挫，但已經(jīng)明顯得到了優(yōu)化，對(duì)于駕駛員駕駛意圖的判斷也更加準(zhǔn)確和快速，品質(zhì)提升較為明顯。

在試駕過程中，我也發(fā)現(xiàn)了這款車型有待提升的一方面。全油門狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)快速升到4000rpm，在到達(dá)這個(gè)轉(zhuǎn)速之后，車內(nèi)會(huì)有明顯的共振聲音，這種聲音沒有體現(xiàn)出高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)感，會(huì)有些惱人，與全新哈弗H6整體高檔感格格不入。這款車的方向盤直徑要比一般的城市SUV方向盤直徑大，在轉(zhuǎn)向時(shí)需要更大的動(dòng)作幅度。方向盤的手感非常不錯(cuò)，3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置設(shè)計(jì)也符合人體工程學(xué)，感覺很穩(wěn)定。原地打方向時(shí)，方向力度也要比老款車型更加輕柔一些，在速度提升之后，力度能夠隨之增大。

全新車型的內(nèi)飾和外觀都有所調(diào)整，我非常喜歡它的新內(nèi)飾風(fēng)格，充滿幾何感的造型很現(xiàn)代、時(shí)尚。物理按鍵已經(jīng)被降到最低，大部分功能通過觸摸屏來控制。非常流行的全液晶儀表盤也出現(xiàn)在全新哈弗H6配置單中，還有支持carlife的車機(jī)系統(tǒng)，在科技類配置方面，自主品牌從不會(huì)讓我們失望。