王玉新,高炳宏
賽艇比賽全程距離為2000m,根據(jù)艇種的不同,整個(gè)比賽持續(xù)時(shí)間5.5-8分鐘;在比賽過程中全身70%以上的肌肉都被動(dòng)員,高水平運(yùn)動(dòng)員平均輸出功率達(dá)450-550W。經(jīng)測(cè)算,賽艇比賽過程中運(yùn)動(dòng)員有氧代謝供能占70-87%,其項(xiàng)目的特點(diǎn)要求運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練過程中要把有氧訓(xùn)練放在首位。訓(xùn)練負(fù)荷貫穿整個(gè)訓(xùn)練周期中,訓(xùn)練負(fù)荷安排合理對(duì)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)能力尤其是有氧能力的提高起著決定性的作用。此外在不同階段和訓(xùn)練時(shí)期,訓(xùn)練符合的安排也不盡相同,尤其是重大比賽前訓(xùn)練符合的安排將直接影響到運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)成績(jī),因此賽前訓(xùn)練計(jì)劃的制定至關(guān)重要?;诖?,本文通過對(duì)上海賽艇隊(duì)備戰(zhàn)12屆全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練負(fù)荷特點(diǎn)分析,研究其規(guī)律和變化特點(diǎn),為教練員在訓(xùn)練實(shí)踐中訓(xùn)練計(jì)劃在制定提供參考。
以8名上海賽艇隊(duì)男子公開級(jí)單槳選手為研究對(duì)象,所有的研究對(duì)象均是備戰(zhàn)13年全國(guó)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)員,具體信息見表1。
表1 研究對(duì)象的基本情況
1.2.1 實(shí)踐跟蹤法
本研究主要采取實(shí)踐跟蹤法,對(duì)整個(gè)訓(xùn)練過程進(jìn)行跟蹤研究,具體如下:
1.2.1.1 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前訓(xùn)練時(shí)間安排
本實(shí)驗(yàn)以上海男子賽艇隊(duì)備戰(zhàn)第十二屆全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周為時(shí)間段進(jìn)行研究,即從2013年4月22日至2013年5月19日,訓(xùn)練的地點(diǎn)為上海市水上運(yùn)動(dòng)中心。
1.2.1.2 訓(xùn)練負(fù)荷的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)包括訓(xùn)練量和訓(xùn)練強(qiáng)度,具體指標(biāo)包括:總的訓(xùn)練時(shí)間、總的訓(xùn)練里程、總的訓(xùn)練課次、每次課的強(qiáng)度等。
1.2.2 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
3.1.1 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周課時(shí)安排
表2 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練課時(shí)安排的比較
如表2所示,全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周總課時(shí)變化較小,賽前1周訓(xùn)練總課次上比前兩周減少4-5節(jié)/周。課次安排變化較大的是專項(xiàng)訓(xùn)練,逐漸由陸上測(cè)功儀訓(xùn)練轉(zhuǎn)向水上訓(xùn)練;水上專項(xiàng)訓(xùn)練由有氧訓(xùn)練逐漸向無氧訓(xùn)練。賽前力量訓(xùn)練逐漸減少,尤其是力量訓(xùn)練在賽前一周沒有安排。
有研究表明,賽前減量訓(xùn)練對(duì)調(diào)整運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技狀態(tài),提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)有顯著的效應(yīng)。力量訓(xùn)練可以增加肌肉力量,提高專項(xiàng)成績(jī),大量的力量訓(xùn)練所引起的疲勞又會(huì)對(duì)訓(xùn)練產(chǎn)生不利的影響,尤其是賽前訓(xùn)練階段。Hakkinen等研究發(fā)現(xiàn)減量期運(yùn)動(dòng)員的積分肌電圖(IEMC)表現(xiàn)出神經(jīng)活性的增加。預(yù)賽前課次逐漸較少,是為了讓運(yùn)動(dòng)員在賽前調(diào)整出更好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),能在比賽中有更好的發(fā)揮。其是力量訓(xùn)練,這是為避免對(duì)肌肉造成較深的刺激,影響運(yùn)動(dòng)員比賽中更好發(fā)揮。
3.1.2 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練時(shí)間變化
表3 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練時(shí)間(min)一覽表
如表3所示,運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周按訓(xùn)練時(shí)間由多到少,依次是水上有氧訓(xùn)練、水上無氧訓(xùn)練、測(cè)功儀有氧訓(xùn)練和測(cè)功儀無氧訓(xùn)練。賽艇項(xiàng)目是一項(xiàng)以有氧訓(xùn)練為主的運(yùn)動(dòng),專項(xiàng)訓(xùn)練主要是指水上訓(xùn)練和陸上測(cè)功儀訓(xùn)練,隨著比賽時(shí)間臨近,水上專項(xiàng)訓(xùn)練占較大比例,而測(cè)功儀專項(xiàng)訓(xùn)練占比例較小。在賽前2周訓(xùn)練時(shí)間達(dá)到了四周中最多,是由于增加了測(cè)功儀有氧訓(xùn)練和水上無氧訓(xùn)練。預(yù)賽前四周專項(xiàng)訓(xùn)練由陸上訓(xùn)練轉(zhuǎn)變?yōu)橐运嫌?xùn)練為主,有氧訓(xùn)練轉(zhuǎn)變以無氧訓(xùn)練為主,在賽前2周無氧訓(xùn)練增加較多。
3.1.3 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練里程數(shù)變化
表4 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練里程(km)一覽表
如表4所示,賽艇專項(xiàng)訓(xùn)練主要是指陸上測(cè)功儀訓(xùn)練和水上訓(xùn)練。預(yù)賽前4周專項(xiàng)訓(xùn)練主要是以水上訓(xùn)練為主。賽前水上有氧訓(xùn)練總里程呈現(xiàn)出遞減趨勢(shì),而且遞減幅度較大;水上無氧訓(xùn)練則表現(xiàn)出相反趨勢(shì),隨比賽時(shí)間的臨近無氧訓(xùn)練總里程逐漸增加,尤其是賽前兩周訓(xùn)練,主要以水上無氧訓(xùn)練為主;陸上測(cè)功儀訓(xùn)練逐漸轉(zhuǎn)化為水上訓(xùn)練。賽前4周訓(xùn)練中賽前2周訓(xùn)練里程達(dá)到了最多,主要是增加了測(cè)功儀有氧訓(xùn)練和水上無氧訓(xùn)練。由以上分析表明,預(yù)賽前4周主要是以水上訓(xùn)練為主,且隨著比賽的臨近,無氧訓(xùn)練要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于有氧訓(xùn)練。
3.1.4 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練時(shí)間百分比變化
表5 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周同項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間百分比一覽表
如表5所示,預(yù)賽前四周陸上專項(xiàng)訓(xùn)練分析看,測(cè)功儀有氧訓(xùn)練呈現(xiàn)前三周逐漸遞增,最后一周減少的變化趨勢(shì),而且最后一周出現(xiàn)急劇減少。測(cè)功儀無氧訓(xùn)練只在賽前兩周訓(xùn)練。水上專項(xiàng)訓(xùn)練來看,水上有氧訓(xùn)練呈逐漸減少的趨勢(shì),水上無氧訓(xùn)練呈逐漸遞增的趨勢(shì),而且最后兩周是前兩周的近5倍。以上分析可得,四周同項(xiàng)目訓(xùn)練安排中,測(cè)功儀有氧訓(xùn)練呈“倒V”型變化,賽前2周達(dá)到最大;水上有氧呈逐漸遞減趨勢(shì),水上無氧呈逐漸遞增,最后兩周增加到前兩周的50倍左右。
表6 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前不同訓(xùn)練項(xiàng)目時(shí)間百分比一覽表
如表6所示,賽四周訓(xùn)練中均是以水上專項(xiàng)訓(xùn)練為主,賽前四周和三周均是以水上有氧訓(xùn)練為主,約占70%左右;賽前兩周和一周訓(xùn)練是以水上無氧訓(xùn)練為主,占整個(gè)訓(xùn)練的一半,尤其是賽前1周水上無氧占88%。以上分析提示前四周訓(xùn)練是以水上專項(xiàng)訓(xùn)練為主,由有氧訓(xùn)練逐漸轉(zhuǎn)向無氧訓(xùn)練,隨比賽臨近,無氧訓(xùn)練的比例增加較多。
周文福通過研究,認(rèn)為持續(xù)時(shí)間較短的最大速度的訓(xùn)練通常安排在比賽前期,這樣可使訓(xùn)練中所獲得訓(xùn)練效應(yīng)直接在比賽中發(fā)揮。石巖指出,專項(xiàng)訓(xùn)練手段是提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)的直接因素。徐本力一文中指出,負(fù)荷強(qiáng)度在比賽和訓(xùn)練安排中的地位越來越重要,現(xiàn)代訓(xùn)練已由負(fù)荷量轉(zhuǎn)向負(fù)荷強(qiáng)度的訓(xùn)練。賽前四周訓(xùn)練安排上不僅要以專項(xiàng)訓(xùn)練為主,且要接近比賽強(qiáng)度;賽前訓(xùn)練強(qiáng)度的提高,使運(yùn)動(dòng)員的身體器官達(dá)到競(jìng)賽時(shí)的強(qiáng)度,使運(yùn)動(dòng)員以更好的狀態(tài)來適應(yīng)比賽。
表7 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練強(qiáng)度變化一覽表
如表7所示,陸上專項(xiàng)訓(xùn)練中,不同周次測(cè)功儀有氧訓(xùn)練槳頻均是在16-18槳,心率在140-155b/min之間;測(cè)功儀無氧訓(xùn)練槳頻在36-38之間,心率大于180b/min,乳酸在7.36-8.5 mmol/L之間,屬于無氧訓(xùn)練。水上有氧訓(xùn)練槳頻在16-22槳,心率在140-155b/min之間,水上無氧訓(xùn)練乳酸在10mmol/L以上,最高達(dá)到了14.5mmol/L。訓(xùn)練計(jì)劃在臨近比賽前增加無氧訓(xùn)練,使運(yùn)動(dòng)員的抗乳酸能力達(dá)到最高值。高炳宏一文指出,在賽艇專項(xiàng)訓(xùn)練過程中的監(jiān)控,主要應(yīng)用心率、乳酸以及兩者的結(jié)合對(duì)訓(xùn)練的過程進(jìn)行更加合理的監(jiān)控。
表8 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周有氧和無氧訓(xùn)練(里程)所占百分比
如表8所示,從有氧訓(xùn)練所占比例來看,預(yù)賽前四周有氧訓(xùn)練呈每周下降的趨勢(shì),其中第三周和第四周變化不是很明顯,在第一周下降最多;無氧訓(xùn)練比例逐漸增加,在第二周和第一周達(dá)到將近50%。在賽前四周主要是由有氧訓(xùn)練逐步轉(zhuǎn)向無氧訓(xùn)練,賽前兩周主要是以無氧訓(xùn)練為主。
表9 全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周每周有氧和無氧訓(xùn)練(里程)變化一覽表
如表9所示,在訓(xùn)練中有氧訓(xùn)練和無氧訓(xùn)練所占百分比來看,在賽前四和三周有氧訓(xùn)練占的比例較大,達(dá)到了95%左右;在賽前兩周有氧訓(xùn)練和無氧訓(xùn)練各占約50%;賽前一周無氧訓(xùn)練占到了94%。
全運(yùn)會(huì)預(yù)賽上海賽艇隊(duì)男子八人艇項(xiàng)目取得第6名,順利拿到全運(yùn)會(huì)決賽入場(chǎng)券,說明賽前訓(xùn)練負(fù)荷安排合理,訓(xùn)練效果顯著。
本次全運(yùn)會(huì)預(yù)賽前四周訓(xùn)練負(fù)荷安排較為合理,尤其第四周的減量訓(xùn)練,對(duì)運(yùn)動(dòng)員疲勞的消除和體能恢復(fù)起到了積極重要作用。
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