關(guān)于高速公路機電工程的質(zhì)量管理研究

余文杰

【摘要】改革開放以來，我國社會主義市場經(jīng)濟得到空前發(fā)展，作為我國經(jīng)濟發(fā)展重要基礎(chǔ)的高速公路路網(wǎng)建設(shè)也已進入一個蓬勃發(fā)展時期。筆者分析了目前高速公路機電工程施工中相對易發(fā)的部分質(zhì)量問題，并對施工質(zhì)量管理提出有效的措施和建議，以達到提高工程質(zhì)量的目的。

【關(guān)鍵詞】高速公路 機電工程 質(zhì)量 管理

引言：我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國經(jīng)濟建設(shè)重要基礎(chǔ)的高速公路也得到空前的發(fā)展，并逐漸成為我國經(jīng)濟的一大支柱。高速公路路網(wǎng)正在我國大范圍的建設(shè)起來，不斷滿足人們對于生產(chǎn)和經(jīng)濟生活的需要。作為高速公路附屬工程，機電工程的質(zhì)量好壞，對整個工程質(zhì)量有著直接影響，關(guān)系后期的運營管理和工程經(jīng)濟效益。

筆者就當(dāng)前高速公路機電工程出現(xiàn)的部分常見問題予以分析，并提出相應(yīng)質(zhì)量管理控制措施，以期通過質(zhì)量的有效管理，來提高機電工程的質(zhì)量水平。

一、高速公路機電工程常見的質(zhì)量問題

高速公路機電工程的施工過程主要有基礎(chǔ)和主體施工、線管的敷設(shè)、設(shè)備安裝和調(diào)試等幾個階段。下面就這幾個階段中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題予以討論和分析。

（一）設(shè)備基礎(chǔ)和主體建筑施工階段

高速公路機電工程最基礎(chǔ)卻又最關(guān)鍵的階段就是設(shè)備基礎(chǔ)和收費設(shè)施主體建筑的施工階段。機電施工單位進場后，應(yīng)主動及時跟蹤土建、房建、收費雨棚、收費島的建設(shè)，根據(jù)房建設(shè)計圖紙，及時跟進機電工程的線纜路由和設(shè)備布設(shè)基礎(chǔ)以及主體建筑的施工，避免交叉作業(yè)造成部分管線不能及時預(yù)留預(yù)埋，而影響機電工程的施工。

設(shè)備基礎(chǔ)和主體建筑的工程質(zhì)量更是整個機電工程質(zhì)量管理的重中之重，基礎(chǔ)和建筑主體施工質(zhì)量把控不嚴，必將影響整個機電工程的質(zhì)量，同時會造成在機電設(shè)備的運行中埋下隱患，嚴重影響機電設(shè)備的使用效率，大大提高后期維護成本。在當(dāng)前實際的建設(shè)過程中，高速公路機電工程在設(shè)備基礎(chǔ)和主體建筑施工階段常見的有鋼筋混凝土基礎(chǔ)不夠堅硬、預(yù)留預(yù)埋管道不通、人手井位置不準確，接地極不達標等問題。

（二）管道及線纜敷設(shè)階段

管道及線纜敷設(shè)是機電工程各個系統(tǒng)之間連接的重要通道，工程質(zhì)量直接影響各個系統(tǒng)的有效運行。

在工程施工過程中，管道及光纜敷設(shè)多采用預(yù)留或地埋方式作業(yè)，施工現(xiàn)場難以有效監(jiān)督，導(dǎo)致個別施工單位重視程度不夠，而監(jiān)理單位也往往遺漏這方面的質(zhì)量管理。常發(fā)生的質(zhì)量問題有通信管道及人（手）孑L位置不準確、鋼管接續(xù)端口和線纜敷設(shè)不達標等現(xiàn)象。特別是一些線纜敷設(shè)不良現(xiàn)象，導(dǎo)致在線纜保護中出現(xiàn)安全隱患。例如，線纜敷設(shè)直埋是要求在70cm以下，且每隔幾公分需要用磚塊壓實，但在工程實際建設(shè)過程中，某些工程隊為了縮短工期，達不到深度標準，導(dǎo)致線纜易損、易壞，給運營維護造成不小的困擾。

（三）設(shè)備安裝和調(diào)試

機電系統(tǒng)設(shè)備的安裝必須嚴格按照施工圖設(shè)計和設(shè)備安裝說明要求進行。設(shè)備安裝是否符合規(guī)范，高度和精度是否符合標準，都大大影響整個系統(tǒng)的工程質(zhì)量，對于整個機電系統(tǒng)的安全、有效、穩(wěn)定的運行有著重要的影響，同時也便于后期的運營維護，并且大大有效的消除了設(shè)備隱患。在安裝完畢后，還應(yīng)進行調(diào)試，包括單項設(shè)備的通電測試，單項設(shè)備的功能測試，分系統(tǒng)功能測試，系統(tǒng)功能測試。嚴禁不按規(guī)定，不測試或者跳過完工測試環(huán)節(jié)。

二、高速公路機電工程質(zhì)量管理

（一）充分發(fā)揮聯(lián)合設(shè)計的作用

聯(lián)合設(shè)計階段是在招標時的施工圖設(shè)計基礎(chǔ)上，對涉及工程各方面的機電工程進行細化、完善設(shè)計。因此聯(lián)合設(shè)計的作用相當(dāng)重要，在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工各個單位共同參與下，根據(jù)充分的調(diào)研和土建工程的實際綜合考慮，形成貼近工程實際、全面的優(yōu)化的施工圖設(shè)計，將使工程施工更便于開展，同時也使工程管理更具有科學(xué)性和準確性。發(fā)揮聯(lián)合設(shè)計的作用，無論是工程經(jīng)濟和工程質(zhì)量上都具有重要意義。

（二）配備高素質(zhì)的施工人員

施工人員是保證整個工程質(zhì)量的重要因素，因此為保證施工質(zhì)量，每道工序、每個環(huán)節(jié)，都應(yīng)要求施工單位配備高素質(zhì)的專業(yè)人員負責(zé)，特別是多配備具有施工技能和經(jīng)驗的骨干力量，使得整個施工質(zhì)量得以有效的保證。同時要杜絕不符合履約要求、無證人員施工作業(yè)，確保將人的因素對工程質(zhì)量的影響降到最低。

（三）把好設(shè)備、材料的質(zhì)量控制關(guān)

在施工準備階段，要對工程的材料、管材、成品設(shè)備進行定期不定期的檢驗。不但要檢查水泥、波形欄、法蘭盤、立柱等材料要根據(jù)設(shè)計提供的標號、厚度、強度要求，選用指標穩(wěn)定，符號要求的產(chǎn)品，同時產(chǎn)品設(shè)備也要嚴格按照設(shè)計的選型、規(guī)格、參數(shù)要求，嚴格采購質(zhì)量控制，到場材料要嚴格按照檢測比例送檢，對不合格產(chǎn)品設(shè)備、材料嚴禁使用。要推廣首件工程驗收制度和設(shè)備材料廠驗制度。在施工單位與供貨商簽訂供貨合同，供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品自檢合格后，業(yè)主和監(jiān)理應(yīng)執(zhí)行廠驗制度，對照招標文件和施工圖的技術(shù)性能要求，對擬供產(chǎn)品進行全面測試，在測試中要嚴把質(zhì)量關(guān)，必須是符合規(guī)定的設(shè)備和材料才能啟運到場，堅決杜絕不合格的設(shè)備和材料。

（四）加強質(zhì)量檢查力度

在施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理單位、施工單位負責(zé)人要將質(zhì)量檢查常態(tài)化、制度化，多下工地，運用現(xiàn)場檢驗手段，及時發(fā)現(xiàn)事故可能出現(xiàn)的苗頭，并分析影響質(zhì)量因素的不利的發(fā)展變化等，從而可以及時進行控制。同時業(yè)主和監(jiān)理單位也要經(jīng)常性的使用質(zhì)量抽檢的方式，來強化質(zhì)量管理。

（五）設(shè)備調(diào)試與試運行

機電系統(tǒng)安裝完畢后，業(yè)主要根據(jù)招標文件和施工圖的技術(shù)性能要求對系統(tǒng)的功能進行質(zhì)量檢查驗收，對其可靠性、完善性和安全性進行評價，并且對工程量清單中據(jù)實計量的細目，如光纜、電纜、管材等實際發(fā)生的數(shù)量進行復(fù)測；檢查提供的備品、備件是否齊全；對監(jiān)控、收費和設(shè)備維護人員進行技術(shù)培訓(xùn)。完成這些程序后，機電系統(tǒng)開始試運行。

三、結(jié)論

在工程建設(shè)迅猛發(fā)展的今天，對工程質(zhì)量的要求也日益提高。機電工程作為高速公路一個重要的組成部分，其多個業(yè)務(wù)線條、跨專業(yè)、跨行業(yè)特性就更加要求從業(yè)者，必須從施工準備到投運的各個階段，牢牢抓住重點，嚴格把控質(zhì)量控制，從根本上重視質(zhì)量管理，，才能順利圓滿完成建設(shè)任務(wù)，為高速公路的高效運營提供必要的保證。

參考文獻：

[1]建設(shè)工程項目管理[J].建造師，2011（3）.

[2]機電工程管理與實務(wù)[J].建造師，2011（3）.