極樂(lè)地|在離天堂最近的地方浪一把

陳綺純

自幾千年前人類(lèi)文明史誕生，本質(zhì)上而言，世界一直處于動(dòng)蕩趨向和平的不穩(wěn)定狀態(tài)，這也促使當(dāng)代人開(kāi)始懷念原始狀態(tài)里的平靜，找尋一方樂(lè)土。縱觀時(shí)間至空間維度，由文學(xué)至民間領(lǐng)域，各大家的作品幾乎都有屬于自己筆耕下的理想國(guó)度。陶淵明筆下的桃花源、圣經(jīng)舊約里的伊甸園、柏拉圖口中的烏托邦，當(dāng)然還有《消失的地平線》里的秘境——香格里拉。

在天馬行空的文學(xué)作品中，理想國(guó)被設(shè)置成一個(gè)虛幻而不存在的地點(diǎn)。劉子驥欣然前往，赴而未果；亞當(dāng)夏娃被驅(qū)逐，伊甸園后無(wú)來(lái)者；烏托邦的本意更是“空想的國(guó)家”，只存在于托馬斯·莫爾幻想的公有主義時(shí)代。僅有與世隔絕的香格里拉秘境，是唯一真實(shí)存在的理想鄉(xiāng)。

1997年云南省政府在迪慶州府中甸縣召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布：舉世尋覓的世外桃源—香格里拉就在迪慶。四年后，迪慶藏族自治州的州府中甸縣正式批準(zhǔn)更名為香格里拉縣。而就在不久前，我們?cè)谶@個(gè)與天堂最接近的地方邂逅了一部善解人意的座駕。

坐落霧都重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)向來(lái)偏安一隅，和它的名字一樣，不爭(zhēng)不搶?zhuān)瑯O為佛系。長(zhǎng)安汽車(chē)最有趣的一點(diǎn)在于，它最大的敵人不在友商，而在自己。

隨著全民抖音的戰(zhàn)哨吹響，安逸的重慶成了網(wǎng)紅城市，而土生土長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車(chē)也在不聲不響的轉(zhuǎn)型。

2017年4月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)計(jì)理念戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布全新設(shè)計(jì)哲學(xué)「生命動(dòng)感」和設(shè)計(jì)語(yǔ)言「智色雙旋」。2018年4月25日，代表了“智色雙旋”理念下的成熟進(jìn)化產(chǎn)品長(zhǎng)安全新CS75在北京車(chē)展上上市了。新車(chē)上市不過(guò)一周，全新長(zhǎng)安CS75就在香格里拉舉辦第一場(chǎng)試駕會(huì)。

從重慶到香格里拉，1499.0公里，飛行時(shí)間1h50mins，在這個(gè)氧氣稀薄的高原上，我們更清醒純粹的去感知這輛車(chē)所帶來(lái)的驚喜。

十萬(wàn)塊的差距，反殺一波騷操作

有個(gè)政治敏感的說(shuō)法，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平幾乎可以媲美國(guó)足。

發(fā)動(dòng)機(jī)之于普遍消費(fèi)者，關(guān)注的點(diǎn)無(wú)非兩處：性能、油耗。

這兩點(diǎn)是相互矛盾的指標(biāo)，要高性能必定意味著高油耗，無(wú)論是奧托循環(huán)還是阿特金森循環(huán)都不能解決這一對(duì)矛盾，那么什么才能叫出色的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？那就是同等性能下?lián)碛懈偷挠秃?，同等油耗下?lián)碛懈己玫男阅堋?/p>

作為老牌國(guó)企長(zhǎng)安汽車(chē)，在業(yè)界看來(lái)就是一個(gè)“不會(huì)說(shuō)話(huà)的理工男”。埋頭苦干，成績(jī)優(yōu)異，功底扎實(shí)。當(dāng)魚(yú)與熊掌兼得的制造時(shí)代來(lái)臨之后，長(zhǎng)安汽車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)了。由于長(zhǎng)期積累的正向研發(fā)能力的終期爆發(fā)，全新CS75所越級(jí)首發(fā)搭載的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的中國(guó)芯——全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。毫不夸張地說(shuō)，這應(yīng)該是最接近日系發(fā)動(dòng)機(jī)水平的機(jī)器了。

最大功率為131 kW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可達(dá)到265N·m的峰值扭矩，這是一個(gè)什么樣的水平？

如果將全新CS75的數(shù)據(jù)放在主流合資標(biāo)桿競(jìng)品里看，會(huì)發(fā)現(xiàn)在這個(gè)我用了4個(gè)重量級(jí)詞匯來(lái)形容的市場(chǎng)標(biāo)桿里，全新CS75的動(dòng)力水平不但沒(méi)有被比下去，甚至超越了絕大部分標(biāo)桿級(jí)競(jìng)品。

事實(shí)上，這并不是一項(xiàng)“公平”的battle，我們將全新CS75越級(jí)PK兩款日系主流合資車(chē)型，依然以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)贏得了發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)役。同時(shí)在表格中，我們綜合進(jìn)去一項(xiàng)價(jià)格比項(xiàng)，就會(huì)令人驚愕的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我們可以少花將近一半的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)到超越“標(biāo)桿”水平的實(shí)力派。

在數(shù)據(jù)中另一項(xiàng)差異化指標(biāo)也同樣值得關(guān)注。1650KG的整備質(zhì)量本來(lái)應(yīng)該在油耗較量中拖了一發(fā)后腿，然而我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，全新CS75在功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)領(lǐng)先、整備質(zhì)量較重的前提下，綜合油耗還有低出一個(gè)油有多。

回到我們最初對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的討論里，長(zhǎng)安汽車(chē)其實(shí)已經(jīng)很大程度實(shí)現(xiàn)了對(duì)油耗和性能矛盾論點(diǎn)的中和，在沖突中實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

在原生態(tài)化的藏區(qū)里，還是存在許多復(fù)雜路況的。相比前作，新CS75采用了眾多豪華品牌配備的天納克MTV-CL減震器閥系并且新增后穩(wěn)定桿，同時(shí)創(chuàng)新設(shè)計(jì)橫向穩(wěn)定桿及后螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，再加上長(zhǎng)安汽車(chē)沉淀多年的調(diào)校技術(shù)，讓長(zhǎng)安新CS75面對(duì)各種復(fù)雜路面時(shí)皆可應(yīng)對(duì)自如。

無(wú)人駕駛秀停車(chē)技術(shù)，理工男說(shuō)不出口的浪漫

在消費(fèi)市場(chǎng)幾乎全面迎合性能和動(dòng)力兼得的情況下，智能化配置就成了眾多廠商在虎口奪食的利器，不那么浪漫的理工男長(zhǎng)安汽車(chē)并不是很著重地把宣傳力度放在這個(gè)版塊上，但是其科技水平，著實(shí)讓人驚艷了一把。

如果你在馬路邊上看到一輛車(chē)進(jìn)進(jìn)出出的重復(fù)鬼打墻的動(dòng)作，不要覺(jué)得他是在挑釁你，他只是——停不好車(chē)。

對(duì)于許多新手來(lái)說(shuō)，停車(chē)是個(gè)大問(wèn)題。所以一直說(shuō)長(zhǎng)安CS75就像一個(gè)不愛(ài)日常發(fā)糖撩妹的理工男，但是關(guān)鍵時(shí)刻吧，總能幫上忙。

如果說(shuō)小奶狗們會(huì)在小姐姐完不成畢業(yè)論文的時(shí)候撒嬌發(fā)嗲買(mǎi)宵夜，那這位木訥不善言辭的理工男吧，估計(jì)能給你直接設(shè)計(jì)一個(gè)爬蟲(chóng)程序，讓你一秒搜羅到所有需要的資料。

就說(shuō)停車(chē)難這個(gè)問(wèn)題，全新長(zhǎng)安CS75超越同級(jí)率先搭載了APA4.0代客泊車(chē)系統(tǒng)，甚至，我們可以站在車(chē)外，事不關(guān)己高高掛起地看它一秒停好車(chē)。只需要點(diǎn)擊自動(dòng)泊車(chē)按鈕，即可自動(dòng)搜索停車(chē)位，無(wú)需手動(dòng)操作，汽車(chē)即可自動(dòng)完成前進(jìn)、后退，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)等操作，真正實(shí)現(xiàn)一鍵停車(chē)。

同時(shí)長(zhǎng)安新CS75還配備了多項(xiàng)智能化的科技配置。如ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)創(chuàng)新性的實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制車(chē)速功能，只需說(shuō)一聲“小安，你好”并報(bào)上車(chē)速，即可完成限速設(shè)置；原車(chē)行車(chē)記錄系統(tǒng)擁有主動(dòng)觸發(fā)記錄和自動(dòng)緊急記錄兩種模式，收到防盜或碰撞信號(hào)時(shí)觸發(fā)緊急記錄功能，可記錄前后15s的視頻，為事故留存證據(jù)。更有PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等七大智能安全系統(tǒng)。

網(wǎng)紅城市里的網(wǎng)紅產(chǎn)品，逆襲后野蠻生長(zhǎng)

煥新設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安新CS75有著硬朗時(shí)尚的大嘴前臉，搭配精致電鍍格柵線條，同時(shí)新增動(dòng)感鍍鉻包邊套件。19寸的輪轂極具力量感，前后均采用LED燈組更是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

四輻平底方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、10.25寸中控屏7.2°傾斜于駕駛席懸浮式中控屏、一體式鋼琴觸摸面板、車(chē)內(nèi)氛圍燈等等，長(zhǎng)安新CS75的豪華駕艙設(shè)計(jì)與香格里拉的美景之間更像是工業(yè)文明結(jié)晶與自然氣息的雙重美學(xué)碰撞，兩者相映成趣。

“這是一個(gè)創(chuàng)變的時(shí)代，是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時(shí)代。只有洞見(jiàn)趨勢(shì)，方可加速向前。”

長(zhǎng)安汽車(chē)張寶林董事長(zhǎng)在長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)。

在這個(gè)創(chuàng)變的時(shí)代，這個(gè)佛系企業(yè)并不是那么浮躁地趕著請(qǐng)最熱搜的代言人，它還是默默做那個(gè)傻乎乎的可愛(ài)的理工男，把最好的東西給對(duì)方。

觀點(diǎn)

自從長(zhǎng)安發(fā)布了一系列針對(duì)設(shè)計(jì)哲學(xué)的戰(zhàn)略后， 其旗下產(chǎn)品的審美以肉眼可見(jiàn)的速度攀升，從榮獲德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大賽的睿騁CC，到全新改款的長(zhǎng)安CS75，曾經(jīng)頗受詬病的設(shè)計(jì)感，現(xiàn)在終于可以堂堂正正地出現(xiàn)在4S店顧問(wèn)的銷(xiāo)售話(huà)術(shù)里了。