T?V南德：跨境小微企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)亟須“補(bǔ)課”

王素 黃帥

阿里巴巴董事局主席馬云一直在各種場合為小微企業(yè)“代言”。2018年年初，他在首屆世界海關(guān)跨境電商大會上指出，今天的大部分貿(mào)易便利都是為了“大企業(yè)”設(shè)計(jì)，“過去的貿(mào)易是集裝箱，是由幾家大公司把控”;未來，是“小企業(yè)”的全球買、全球賣。

確實(shí)，通過跨境電商，小企業(yè)改變未來貿(mào)易格局的能量無限。但我們?nèi)孕鑿牧硪粋€(gè)角度看到：過去20年，我國傳統(tǒng)外貿(mào)中的大企業(yè)在規(guī)則約束尤其是質(zhì)量管控方面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先小微企業(yè)。從某種程度上說，不得不感謝第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)的培育，它們對我國傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)質(zhì)量管控能力的提升起到了不可替代的作用。

由此，本刊記者特別采訪了T?V南德意志大中華集團(tuán)中區(qū)產(chǎn)品服務(wù)部電商業(yè)務(wù)經(jīng)理戴光廷，聽他對創(chuàng)新貿(mào)易模式的理解，以及第三方如何繼續(xù)發(fā)揮作用，既協(xié)助實(shí)現(xiàn)跨境電商普惠便利的優(yōu)勢，又避免小微企業(yè)在質(zhì)量安全方面遭遇詬病危機(jī)。

跨境小微企業(yè)的“質(zhì)量觀”

通過跨境電商，國內(nèi)一些小商家、小品牌、小貨品以零散集裝箱形式出海?？缇畴娚虖?qiáng)調(diào)“短平快”的特點(diǎn)，相應(yīng)地，中小微賣家的質(zhì)量和安全意識也“別具一格”。

注重爆款，質(zhì)量管控意識薄弱

“爆款”與跨境電商如影隨形。2017年的爆款，“指尖陀螺”實(shí)至名歸，從工廠到賣家無數(shù)人蜂擁而至，誰都想蹭蹭熱度從中分一杯羹，一度火爆到供應(yīng)零部件軸承緊缺，無法交貨。但隨后發(fā)生的安全隱患事件，使這個(gè)“爆款”瞬間遭遇國外電商平臺要求統(tǒng)一下架的風(fēng)險(xiǎn)。對爆款的過分追求，從另一個(gè)方面折射出對產(chǎn)品質(zhì)量和安全意識的忽視。

“老實(shí)說，跨境電商的賣家屬于小微企業(yè)居多，在質(zhì)量管控意識上缺乏積累，跟傳統(tǒng)外貿(mào)比起來有一定差距?！贝鞴馔Υ酥毖圆恢M。他表示，因國內(nèi)傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)以大中型企業(yè)居多，它們本身在質(zhì)量管控方面經(jīng)歷了多年沉淀磨練，已經(jīng)形成了比較完善的質(zhì)量保證體系;而逐漸發(fā)展起來的中小跨境電商企業(yè)更多吸引了一批純粹的貿(mào)易公司，它們擅長迎合網(wǎng)絡(luò)或各個(gè)國家消費(fèi)者需求，以打造爆款為追求，相對來說，其對一些所謂“酷產(chǎn)品”的質(zhì)量管控概念或體系存在比較薄弱的意識。如果沒有平臺的相關(guān)要求，它們一般對質(zhì)量管控采取被動接受的態(tài)度。因此，對于這些跨境小微企業(yè)，亟須加大對其質(zhì)量意識的培養(yǎng)。

標(biāo)準(zhǔn)理解尚待基礎(chǔ)性教育

關(guān)于國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的理解，戴光廷表示，傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)經(jīng)過近20年的滲透和培育，已經(jīng)基本掌握了應(yīng)對各種標(biāo)準(zhǔn)做質(zhì)量管控的方法;而跨境電商還處在對標(biāo)準(zhǔn)理解的初級階段，意味著它們不知道如何調(diào)整自身以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。因此，第三方機(jī)構(gòu)需要對它們進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)理解的“重新培育”——從最基礎(chǔ)的溝通開始，幫助其建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)概念，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控的目標(biāo)。比如，無論是前期研發(fā)階段的信息疏導(dǎo)，還是終端產(chǎn)品的檢測認(rèn)證，它們均需要逐步理解，“這是哪方面的測試，為什么要做這個(gè)測試，以及怎樣才能保證產(chǎn)品安全”。

產(chǎn)品通過跨境電商到達(dá)對方海關(guān)之后，如果沒有一些相應(yīng)的測試和認(rèn)證報(bào)告背書，無疑是很難順利通關(guān)的?？缇畴娚躺婕耙粋€(gè)產(chǎn)品去往多個(gè)國家，需要符合多個(gè)國家的法律法規(guī)。第三方檢測認(rèn)證在此能做的，一方面是保證產(chǎn)品質(zhì)量;另一方面是協(xié)助清關(guān)，最終讓其產(chǎn)品在出口相應(yīng)國家時(shí)具有品質(zhì)保證。

戴光廷介紹說，T?V南德可以利用多年數(shù)據(jù)累積形成的數(shù)據(jù)庫，幫助跨境企業(yè)或者平臺針對不同國家、不同產(chǎn)品梳理法律的異同點(diǎn)，減少企業(yè)因法律法規(guī)差異造成的成本損失，甚至幫助企業(yè)在前期研發(fā)階段就做好相應(yīng)管控。

工廠“網(wǎng)曬信息”真實(shí)可靠嗎？

“爆款”質(zhì)量管控背后反映的是一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平?！暗霉?yīng)鏈者得天下”，工廠實(shí)地認(rèn)證漸漸成為電商行業(yè)的“剛需”和趨勢。

線下實(shí)地認(rèn)證“網(wǎng)曬信息”

跨境電商為何會產(chǎn)生實(shí)地認(rèn)證的需求和趨勢呢？戴光廷的解釋是，“曬在網(wǎng)上的信息” 需要被信任。

如今，我們的確能毫不費(fèi)勁地從互聯(lián)網(wǎng)上看到某個(gè)電商平臺的企業(yè)信息，它們有的公開宣稱自己有擁有上千平方米的工廠、上千個(gè)工人，但實(shí)際上情況到底如何？消費(fèi)者心存質(zhì)疑。

實(shí)地認(rèn)證就是去現(xiàn)場檢驗(yàn)或者驗(yàn)證“曬在網(wǎng)上的信息”是否真實(shí)。企業(yè)經(jīng)過驗(yàn)證后，第三方以認(rèn)證報(bào)告的形式背書，一方面能給買家增強(qiáng)信任感;另一方面，也利于電商市場良幣驅(qū)逐劣幣。據(jù)悉，目前實(shí)地認(rèn)證除了對企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場審核和資料采集，還可定期跟蹤經(jīng)營變化情況并及時(shí)告知，某種程度上有助于實(shí)現(xiàn)跨境電商的柔性供應(yīng)鏈管理。

數(shù)據(jù)可視化，提供C端場景

企業(yè)—經(jīng)實(shí)地認(rèn)證后，一般會在跨境平臺上做出相應(yīng)展示。比如，會在平臺“展示窗口”旁添加一個(gè)認(rèn)證標(biāo)識。通過此，買家一般可以看到相應(yīng)的認(rèn)證報(bào)告和參數(shù)信息。

戴光廷告訴本刊記者，現(xiàn)在報(bào)告展示方法更加智能化?？紤]到買家不一定看得懂一份專業(yè)的報(bào)告，如今有些電商平臺通過技術(shù)抓取出一些關(guān)鍵核心數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化呈現(xiàn)，讓買家更直觀看到結(jié)果。在數(shù)據(jù)展示方面現(xiàn)在走得更深的是溯源服務(wù)技術(shù)。一經(jīng)掃描，產(chǎn)品的前世今生便了然如前，終端客戶也可以看到每個(gè)階段相應(yīng)的檢測報(bào)告。

戴光廷表示，第三方機(jī)構(gòu)以前多是做B2B模式的質(zhì)量管控，一般很少涉及C端客戶。比如T?V南德與著名餐飲機(jī)構(gòu)合作，雖然包含了其中的許多供應(yīng)商，但消費(fèi)者一般只了解該著名餐飲品牌，至于提供原料的供應(yīng)商是哪些并不知曉。隨著B2C跨境的深入發(fā)展，也隨著消費(fèi)者對質(zhì)量服務(wù)需求的升級，尤其是更多消費(fèi)者愿意主動了解供應(yīng)鏈中的企業(yè)，中國海量的制造企業(yè)也希望贏得海外消費(fèi)者信任，這種雙向現(xiàn)實(shí)需要，促成了第三方機(jī)構(gòu)未來可能推出更針對C端客戶的質(zhì)量服務(wù)。

“中歐班列”中的質(zhì)量管理

目前，以“一帶一路”沿途上的中歐班列為代表的陸路集裝箱運(yùn)輸是衍生出來一個(gè)相對較新的分支，給質(zhì)量管控帶來了新的課題。

傳統(tǒng)海運(yùn)和空運(yùn)對質(zhì)量管控的意識比較強(qiáng)，但是陸運(yùn)目前還存在一些欠缺。尤其是往來于“一帶一路”的中歐班列，不光包含了抵達(dá)歐洲的線路，還覆蓋了一些非歐洲的線路，后者對質(zhì)量管控的意識相對更薄弱一些?！白稀敝袣W班列的多屬于傳統(tǒng)出口產(chǎn)品，比如食品、玩具和電子等，這些品類在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面需要達(dá)到的要求更多。以往，也許做完一次陸運(yùn)就算結(jié)束了，隨著這方面業(yè)務(wù)往來增加和國家對中歐班列質(zhì)量監(jiān)管的加強(qiáng)，它們?nèi)匀恍枰谌綑C(jī)構(gòu)提供相應(yīng)的質(zhì)量管控。

戴光廷透露，“陸運(yùn)中的跨境電商”可能是T?V南德未來比較關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。比如我國幾個(gè)比較重要城市如重慶、義烏，都是“一帶一路”中歐班列的關(guān)鍵出發(fā)站。在這個(gè)新模式下，如何做好產(chǎn)品的質(zhì)量管控值得進(jìn)一步深入探討。實(shí)際上，目前這方面關(guān)注度越來越高，因?yàn)橥ㄟ^陸運(yùn)產(chǎn)品召回的案例越來越多。

當(dāng)被問及第三方機(jī)構(gòu)在跨境電商中所扮演的角色和機(jī)遇時(shí)，戴光廷如是作答：“跨境電商中很多都是小微企業(yè)，但其核心力量在于累積起來的強(qiáng)大體量。通過高頻次、爆款交易，到年底統(tǒng)計(jì)時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)其體量絕不亞于傳統(tǒng)外貿(mào)公司。在這一輪大浪潮中，第三方檢測機(jī)構(gòu)培育小微跨境企業(yè)質(zhì)量管控能力的責(zé)任和使命‘不減反增，T?V南德會持續(xù)關(guān)注下去?！?/p>