大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通的數(shù)據(jù)技術(shù)

鮑俞辰 謝曉燕 高磊

摘 要：大數(shù)據(jù)的來(lái)臨對(duì)我們的日常生活產(chǎn)生了巨大影響，人們生活的方方面面都受到了大數(shù)據(jù)發(fā)展所帶來(lái)的便利。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，我國(guó)汽車保有量正經(jīng)歷著飛速發(fā)展，人民的日常出行也不滿足私家車出行，公交車、BRT、出租以及地鐵都為人們出行提供了多樣的選擇性。在大數(shù)據(jù)的時(shí)代背景下，通過(guò)數(shù)據(jù)采集和分析，對(duì)當(dāng)下城市交通系統(tǒng)進(jìn)行合理改善，能夠解決現(xiàn)有城市普遍存在的城市化所帶來(lái)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時(shí)代 數(shù)據(jù)技術(shù) 城市交通

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082 （2018）05-000-01

引言

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人民生活水平的日益提高，人均擁有汽車的系數(shù)不斷增高，汽車保有量急劇增加。在城市化的發(fā)展進(jìn)程中，汽車的劇增超過(guò)了原有的交通承載力，城市道路超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。利用大數(shù)據(jù)帶來(lái)的分析解決方法對(duì)城市交通進(jìn)行改善，是本文主要圍繞進(jìn)行闡述的內(nèi)容。

一、大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)狀

在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用發(fā)展中，我國(guó)的大數(shù)據(jù)觀念和產(chǎn)業(yè)均起步較晚。但在對(duì)情景分析中，我國(guó)的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)在通信、金融領(lǐng)域市場(chǎng)突破百億元大關(guān)。在高增長(zhǎng)率的發(fā)展下，未來(lái)三年將突破150億元。在社會(huì)各界對(duì)大數(shù)據(jù)的關(guān)注和推動(dòng)發(fā)展下，大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)，包括交通、醫(yī)療、生物技術(shù)、零售業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及個(gè)人服務(wù)等行業(yè)領(lǐng)域，在其中也發(fā)展出大數(shù)據(jù)的有關(guān)新服務(wù)和新技術(shù)。

根據(jù)我國(guó)對(duì)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)將著力打造大數(shù)據(jù)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在各行業(yè)和社會(huì)服務(wù)中廣泛推廣應(yīng)用，推動(dòng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)快速發(fā)展，健全有關(guān)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的體系，推動(dòng)地方政府進(jìn)行對(duì)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的法律法規(guī)制定和政策引導(dǎo)，主動(dòng)引入大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)進(jìn)行行業(yè)引導(dǎo)。對(duì)有資質(zhì)進(jìn)行大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的公司進(jìn)行政策扶持，提高和帶動(dòng)地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使大數(shù)據(jù)行業(yè)達(dá)到較高水平。

二、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用特點(diǎn)

1.大數(shù)據(jù)的含義

大數(shù)據(jù)就是巨量數(shù)據(jù)集合的意思，由于全世界范圍大數(shù)據(jù)發(fā)展都處于開(kāi)始階段，目前大數(shù)據(jù)的涵蓋范圍廣泛，還沒(méi)有統(tǒng)一的定義。在2011年，由全球著名的公司在研究后提出大數(shù)據(jù)的概念，意為信息時(shí)代海量數(shù)據(jù)集合。在短短的幾年中，大數(shù)據(jù)已經(jīng)廣泛存在應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)中，并成為行業(yè)發(fā)展不可或缺的重要組成部分，在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用中，人們能夠在當(dāng)中挖掘發(fā)現(xiàn)海量的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，從而掌握行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一次革命，擁有PB級(jí)規(guī)模的巨大數(shù)據(jù)量，變成推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要技術(shù)支撐。

2.大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)

2.1數(shù)據(jù)量巨大。隨著物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展，用戶幾乎每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)被計(jì)入數(shù)據(jù)庫(kù)，從而形成了PB級(jí)別的數(shù)據(jù)庫(kù)，這些數(shù)據(jù)可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、公眾輿情等方面，為工作發(fā)展提供數(shù)據(jù)導(dǎo)向。

2.2數(shù)據(jù)類型多樣化。豐富多樣的數(shù)據(jù)不僅來(lái)源于數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)部運(yùn)作，更來(lái)源于組織外部的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。

2.3數(shù)據(jù)的時(shí)效性高。隨著網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代發(fā)展速度的不斷加快，數(shù)據(jù)的代謝速率也在不斷提高，為了保證數(shù)據(jù)的時(shí)效性，通常人工代替智能來(lái)篩除非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中失效的數(shù)據(jù)。

2.4價(jià)值密度不高。隨著互聯(lián)網(wǎng)漸漸融入生活的方方面面，信息數(shù)據(jù)來(lái)源于生活，信息量較大，因而存在著許多無(wú)關(guān)的信息，數(shù)據(jù)采集不全面、不連續(xù)、不及時(shí)等因素都會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)采集的真實(shí)性帶來(lái)影響。但當(dāng)信息量規(guī)模較大時(shí)，即可通過(guò)多量數(shù)據(jù)綜合來(lái)分析得到真實(shí)全面的結(jié)果。

三、智能交通體系的建立

1.智能交通建立的框架

智能交通體系主要包含數(shù)據(jù)感知部分、軟件應(yīng)用部分、數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)部分以及優(yōu)化管理部分。物理感知部分是對(duì)當(dāng)下的交通狀況進(jìn)行及時(shí)有效數(shù)據(jù)提取。軟件應(yīng)用部分是將感知到的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理及數(shù)據(jù)分析，并針對(duì)具體的實(shí)際情況采取及時(shí)的預(yù)警措施。例如：在規(guī)劃交通主要干線時(shí)，應(yīng)對(duì)交通問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)，利用應(yīng)用平臺(tái)的優(yōu)化管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行智能誘導(dǎo)等等。

通過(guò)安裝高清攝像頭對(duì)交通主要干道進(jìn)行實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控、信息識(shí)別等技術(shù)手段，可有效的拓寬交通管理的空間范圍、時(shí)間深度、精細(xì)度等。如果每個(gè)城市都能實(shí)現(xiàn)智能交通并進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，則會(huì)收集到更加豐富的交通監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

2.智能交通數(shù)據(jù)處理體系的構(gòu)成

智能交通數(shù)據(jù)處理體系的構(gòu)成主要包括數(shù)據(jù)采集、車輛信息、道路運(yùn)行等數(shù)據(jù)的處理、儲(chǔ)存和檢索。智能交通數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可科學(xué)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并對(duì)每日產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存，并從中檢索出具有價(jià)值的信息進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃與利用。

四、大數(shù)據(jù)技術(shù)

1.數(shù)據(jù)的采集與處理

為了給交通建設(shè)、管理體系帶來(lái)可靠的數(shù)據(jù)支撐，通常需要對(duì)整個(gè)交通領(lǐng)域進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)采集與處理?？赏^(guò)傳感器、數(shù)據(jù)識(shí)別技術(shù)對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索、分析、轉(zhuǎn)化等處理。數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容是對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以降低交通事故的發(fā)生頻率，對(duì)道路承載力進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，對(duì)道路流量進(jìn)行合理的規(guī)劃。

2.數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理

通過(guò)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與存儲(chǔ)器，建立對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)智能交通下大數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存與管理。利用簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)模型，從元數(shù)據(jù)中檢索出所需的應(yīng)用數(shù)據(jù)，從而有效的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的過(guò)濾與應(yīng)用。

3.數(shù)據(jù)的分析與挖掘

大數(shù)據(jù)技術(shù)的核心部分就是數(shù)據(jù)的分析與挖掘，需要從龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)中，篩選出有隱藏在其中的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可能是人們預(yù)想之外的，但卻有利用價(jià)值的。在文檔、圖片、音頻等五花八門的數(shù)據(jù)中對(duì)抽取有意義的信息。該技術(shù)主要通過(guò)智能抽取模式化、關(guān)聯(lián)化、或者異?；臄?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)建模預(yù)測(cè)，機(jī)器仿真等手段，來(lái)滿足數(shù)據(jù)分析的需求。

4.數(shù)據(jù)的展現(xiàn)與應(yīng)用

大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠從龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)中提取有價(jià)值的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)一系列的轉(zhuǎn)化處理，將分析得到的結(jié)果應(yīng)用到實(shí)際生活中，以提高工作的運(yùn)行效率，從而推動(dòng)人類社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

大數(shù)據(jù)時(shí)代為智能交通的信息采集、檢索、轉(zhuǎn)化提供了有效的技術(shù)支撐，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)資源的合理利用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)交通問(wèn)題的改善。對(duì)于人們的生活而言，大數(shù)據(jù)時(shí)代下智能交通的數(shù)據(jù)應(yīng)用，能夠科學(xué)合理的對(duì)城市道路進(jìn)行規(guī)劃，有效的改善就人們的日常出行狀況。另一方面，對(duì)于交通管理部門來(lái)說(shuō)，利用大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智能交通技術(shù)，能夠在人員有限的情況下將人力資源與設(shè)備資源進(jìn)行合理的調(diào)配，同時(shí)，對(duì)一些刑事案件的偵破也具有重要的意義。我國(guó)要全面實(shí)現(xiàn)智能交通的運(yùn)用，依然存在一定的挑戰(zhàn)，這都將依賴于大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息數(shù)據(jù)的技術(shù)支撐。

參考文獻(xiàn)

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