迎接空客A350

萬(wàn)全

8月9日凌晨5時(shí)25分，經(jīng)過近10個(gè)小時(shí)的飛行之后，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（下稱國(guó)航）首架空客A350系列飛機(jī)飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。8月14日，這架飛機(jī)首航京滬航線，國(guó)航因此成為該機(jī)型在中國(guó)大陸的第一個(gè)運(yùn)營(yíng)商。10月15日，國(guó)航引進(jìn)的第四架空客A350成功完成北京-米蘭航班首航。

A350是空中客車公司打造的新一代大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，也是當(dāng)今世界上最先進(jìn)、最高效的寬體飛機(jī)之一。

在法國(guó)圖盧茲空中客車公司交付中心，記者第一次見到了這架嶄新飛機(jī)。和所有的飛機(jī)迷一樣，對(duì)A350的喜愛可以說(shuō)是“始于顏值，陷于才華”。

“顏值”之外，A350的各項(xiàng)設(shè)計(jì)和技術(shù)含金量之高，可謂“才華滿滿”：作為一款全新的機(jī)型，A350大量采用了創(chuàng)新科技和材料，機(jī)體中碳纖維復(fù)合材料占比達(dá)到53%，再加上鈦合金和新一代鋁合金等先進(jìn)材料應(yīng)用占到機(jī)體的70%，有效減輕了機(jī)身重量；除此之外，機(jī)翼下碩大的量身定做的TrentXWB發(fā)動(dòng)機(jī)，使得A350能夠降低25%的運(yùn)行成本，并顯著減少燃油消耗和二氧化碳排放。

A350的全稱是A350XWB寬體飛機(jī)，其中的XWB是英文Xtra Wide Body（超級(jí)寬體）的首字母縮寫，A350客艙兩側(cè)壁板間的寬度達(dá)到5.61米，比同級(jí)別飛機(jī)寬出15厘米，這就使A350能夠在經(jīng)濟(jì)艙一排9座的情況下布置18英寸（約46厘米）寬標(biāo)準(zhǔn)的舒適座椅。對(duì)于遠(yuǎn)程旅客來(lái)講，是一個(gè)極大的福音。

隨行的中航集團(tuán)（國(guó)航股份）副總經(jīng)理曹建雄表示，空客 A350飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念和定位契合國(guó)航的發(fā)展戰(zhàn)略。

作為中國(guó)乃至亞洲唯一一家航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋六大洲的航空公司，國(guó)航通航42個(gè)國(guó)家和地區(qū)共188座城市，年運(yùn)輸旅客超過1億人次。2013年，“一帶一路”倡議的提出，給國(guó)航航線網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸帶來(lái)了新的機(jī)遇，也為國(guó)航的國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)布局增添了動(dòng)力。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，航空運(yùn)輸這種“天上的聯(lián)通”方式因其國(guó)際化程度高、速度快、能夠滿足長(zhǎng)距離通達(dá)需求等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中扮演著十分重要的角色。近5年來(lái)，作為民航“一帶一路”領(lǐng)跑者，國(guó)航相繼開通了北京至明斯克、布達(dá)佩斯、華沙、吉隆坡、孟買、科倫坡、伊斯蘭堡、阿斯塔納、蘇黎世等多條“一帶一路”沿線航線。2017年5月，中國(guó)通往歐洲的首條國(guó)際快線國(guó)航北京—法蘭克福國(guó)際快線產(chǎn)品推出。截至2018年5月底，國(guó)航中歐航線數(shù)量已經(jīng)達(dá)到29條，國(guó)航亞太航線數(shù)量也達(dá)到29條。目前國(guó)航航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋19個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家。