“1路”堅(jiān)守“生命線”

高維海

6月15日上午8∶30，記者來到北京公交集團(tuán)四分公司1路車隊(duì)老山公交場站采訪。前腳剛邁入辦公樓一層，就聽到二層傳來歡聲笑語。

記者循著聲音來到二層“1路榮譽(yù)室”，看到十幾位年輕的公交職工正圍在一張黑白照片前交流學(xué)習(xí)先進(jìn)典型的感想。照片中，8個年輕人在掛著“共青團(tuán)號”牌匾的車頭前站成兩排，笑如春風(fēng)。

這是第一批682車組成員獲獎后的合影。1981年7月，1路車隊(duì)682車組被共青團(tuán)北京市委員會授予“共青團(tuán)號”。自那時起，“682”就成了公交人服務(wù)精神的標(biāo)桿。

1路車隊(duì)組建于1935年9月。1961年7月5日改線后，開始負(fù)責(zé)公主墳至八王墳線路的客運(yùn)。至今，1路在長安街沿線運(yùn)行已達(dá)半個多世紀(jì)。改革開放40年來，1路公交線路里程從1982年的14.6公里，擴(kuò)展到如今日均行駛里程1.5萬公里，每日運(yùn)送乘客近10萬人次，成為百里長街名副其實(shí)的第一車。

40年來，1路公交車型從上世紀(jì)80年代第一代“黃河通道”，到90年代、本世紀(jì)初相繼更換為斯太爾“白通道”、 京華CNG單機(jī)車、黃海鉸接式客車、福田L(fēng)NG通道車，再到新時代18米長、載客130人的“中國紅”純電動公交車，始終領(lǐng)跑著首都公交車型的更新?lián)Q代。

40年來，1路車隊(duì)先后榮獲“全國五一勞動獎狀”“全國工人先鋒號線路”“全國創(chuàng)先爭優(yōu)先進(jìn)基層黨組織”“北京市模范集體”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號，成為北京公交最具影響力的“明星線路”。

40年風(fēng)雨兼程，40年春華秋實(shí)。不管車型怎么變，人員怎么換， 1路車隊(duì)勇當(dāng)首都公交“排頭兵”，靠的是什么？“靠的是黨支部帶領(lǐng)黨員和職工堅(jiān)守講政治這一‘生命線！”公交集團(tuán)黨委組織部副部長洪曉潔給出這樣的答案。

“思想上、政治上要統(tǒng)一，黨叫干啥就干啥?！?/p>

公交系統(tǒng)有句話：首都無小事，公交無小事，長安街無小事。無論是改革開放之初，還是如今中國特色社會主義新時代，1路公交每天都穿行長安街，途經(jīng)宏偉莊嚴(yán)的天安門廣場，繁華熱鬧的西單、王府井等重要站點(diǎn)，如何確保在長安街準(zhǔn)點(diǎn)安全行車，始終是1路車隊(duì)黨支部工作的重中之重。

提及這個話題，82歲、時任1路車隊(duì)黨支部書記劉寶庚打開了記憶的閘門。1979年11月初，劉寶庚擔(dān)任了1路車隊(duì)黨支部書記。當(dāng)年的1路有570位干部職工，場站設(shè)在八王墳，工作和生活條件很艱苦。黨員干部和統(tǒng)計(jì)、調(diào)度等人員擠在十幾平方米的活動板房里辦公，外面刮大風(fēng)，室內(nèi)揚(yáng)風(fēng)塵；食堂設(shè)置在臨時搭建的幾平方米大的窩棚里，大伙打飯后就蹲在食堂外就餐，不一會兒熱飯就變成了冷飯。

“條件差，干勁可不差?！眲毟齺砹司耦^兒，“我一到任，就要求大家樹立‘長安街意識，保持強(qiáng)烈的責(zé)任感，思想上、政治上要統(tǒng)一，黨叫干啥就干啥。”

“光說不練不行，要做出樣子。”劉寶庚向記者講述起他上任沒幾天就打了一次勝仗的經(jīng)歷。

11月12日夜里，寒流突襲，室外溫度下降到零下七、八度。晚上11點(diǎn)收車后，大家犯了難，車輛放不放水？如果不放水車容易凍；如果放水，場站的鍋爐還沒生火，鍋爐里沒有熱水第二天咋溫缸？溫不了缸車就動不了。

“再難也不能耽誤明早兒群眾的出行。今晚車輛不熄火，黨員帶頭上車值守?！眲毟氏缺響B(tài)，“司機(jī)師傅明天還要出車，先回家睡覺。今天晚上我包第一車組?！?/p>

在劉寶庚帶動下，黨支部班子成員和30多位黨員紛紛包了車組。

黨員們一夜沒合眼，換來了次日5點(diǎn)車隊(duì)全部52輛車的準(zhǔn)點(diǎn)安全營運(yùn)，確保了群眾出行。

物換星移，1路人換了一茬又一茬，但講政治、有擔(dān)當(dāng)?shù)某跣囊宦穫鞒小?015年8月的一天上午，1路車隊(duì)接到指示，承擔(dān)這天紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年“9·3”閱兵式群眾彩排的運(yùn)送保障任務(wù)?！拜喰莸臅r間，誰家還能沒點(diǎn)事處理??？這會兒臨時召集司機(jī)師傅，大伙能趕得過來嗎？”忐忑不安的1路車隊(duì)黨支部書記苗春榮，試著在車隊(duì)微信群里留言：“能到車隊(duì)的司機(jī)師傅，速到車隊(duì)。”支部吹響集結(jié)號，黨員爭先向前沖。不到2個小時，輪休的黨員齊刷刷站在了苗春榮面前。

“要讓乘客滿意，必須撲下身子干出來！”

“我宣誓：真情服務(wù)，乘客至上……”6月15日9時，記者在1路場站辦公樓一樓西側(cè)大廳看到，即將上崗的售票員小劉舉起右手正在宣誓?！?路在老百姓心中是首都的門面。要讓乘客滿意，必須撲下身子干出來！”1路黨支部書記苗春榮告訴記者，“為增強(qiáng)司售人員的服務(wù)乘客的意識，每班上崗的人員都要進(jìn)行這樣的宣誓?！?/p>

“在1路人心里，全心全意為乘客服務(wù)就是最大的政治?！睍r任1路黨支部書記劉寶庚告訴記者，上世紀(jì)初，1路682車組打出“乘客之家”的招牌，推出了服務(wù)乘客的新舉措。那時候，上下班的群眾帶飯的較多，加上車上人多，有時會把飯給擠灑了。司乘人員就利用休息時間用鐵絲制作了一批“S”鉤，固定在座椅背上，供乘客掛飯盒用。

已經(jīng)退休的1路682車組第一代老車組售票員郭秀芬回憶說：“大家都有一股勁兒，天天琢磨著怎么提高服務(wù)質(zhì)量。你一個點(diǎn)子，我一個主意，慢慢地給車上配了地圖、針線包、小坐墊；遇到下雨天，售票員還打開窗戶，將身子探出去，為排隊(duì)上車的乘客撐傘?！?/p>

牢記精彩的過去，走好每一個今天。隨著首都公交優(yōu)先步伐的進(jìn)一步加快，特別是黨的十八大以來惠民政策的實(shí)施，面對人民群眾對地面公共交通整體服務(wù)水平提升的新期待，1路人在傳承中不斷用創(chuàng)新擦亮為乘客服務(wù)的金字招牌。

近年來，1路黨支部推出了“導(dǎo)游式服務(wù)”。中午時分，記者踏上了由西向東運(yùn)營的1路“中國紅”。記者坐在平穩(wěn)、寬敞的車廂內(nèi)，一邊欣賞著長安街沿線的景觀，一邊聽著乘務(wù)員對沿線景觀的介紹，親身領(lǐng)略到了1路車隊(duì)全心全意為乘客服務(wù)的風(fēng)采。

在四季輪回中，幾代1路人不忘初心、牢記使命，以出色的服務(wù)塑造出“春風(fēng)1路、平安1路、文明1路、真情1路”的服務(wù)形象，贏得人民群眾廣泛贊譽(yù)。

（責(zé)任編輯：閆正宇）