“街道”和“旅途”

王穎?陳曉斌

摘要：浮世繪名家歌川廣重的代表作《東海道五十三次》，描述了日本“五街道”之一的東海道沿線獨(dú)特的自然環(huán)境和物產(chǎn)風(fēng)貌，展現(xiàn)了各色旅行者在路途中的實(shí)際生活場景。通過對此系列作品的分析可以幫助我們了解和講究日本江戶幕府時(shí)期的“旅″文化。

關(guān)鍵詞：歌川廣重；《東海道五十三次》；日本“旅″文化

一、東海道和《東海道五十三次》

“東海道”連接著東京、橫濱、靜岡、名古屋、京都等大城市，是日本最為重要的交通干道。歷史上以“江戶”（現(xiàn)東京）為起點(diǎn)，通向各地的街道主要有東海道、中山道、甲州街道、日光街道及奧州街道等五條街道，被稱為“五街道”。

“街道”在日語中為主干道的意思。其中“東海道”的歷史最為悠久。據(jù)史料記載，早在公元四、五世紀(jì)，連接?xùn)|西日本的道路就已出現(xiàn)，而“東海道”的正式開通要追溯至400余年前的江戶幕府創(chuàng)立者德川家康時(shí)期。

隨著“東海道”的興盛，以其沿線的民俗風(fēng)景為題材的風(fēng)俗版畫“浮世繪”也逐漸增多。菱川師宣（？-1694）及北齋（1760-1894）等版畫家都有以“東海道”題材作品問世。其中最為知名的為歌川廣重于1833年出版的保永堂版的《東海道五十三次》。

歌川廣重本名安藤廣重，1797年出生于江戶一個(gè)富裕的消防世家，屬于低級武士家庭。作為長子本應(yīng)繼承家業(yè)，但他酷愛繪畫，14歲時(shí)入門歌川派開始學(xué)習(xí)浮世繪。1832年他有機(jī)會陪同將軍的使者赴京都皇宮，旅途往返于東海道，以此為契機(jī)創(chuàng)作了《東海道五十三次》。

《東海道五十三次》的“五十三次”是指東海道沿線從東京到京都的五十三個(gè)驛站，加上起點(diǎn)的日本橋和終點(diǎn)京都三條大橋，共計(jì)五十五副作品。畫家在旅途中構(gòu)思完成的這部作品，結(jié)合各色旅行者途徑途驛站時(shí)的實(shí)際生活場景，配以各地獨(dú)特的自然環(huán)境和物產(chǎn)風(fēng)貌描繪，在藝術(shù)風(fēng)格上。畫家表現(xiàn)了日本人對大自然各種表情所特有的敏銳感受力，展示了一幅東海道生動形象的旅行畫卷。在廣重60余年的生涯中，曾創(chuàng)作過40多套東海道題材的版畫，尤以這套保永堂版的《東海道五十三次》最為著名。

二、《東海道五十三次》中的“大名行列”

這部系列版畫55幅作品中單純以風(fēng)景為題材的只有8幅，絕大多數(shù)都是刻畫旅游中的各種人物。通過這些人物形象分析，可以幫助我們了解江戶時(shí)期的日本旅行文化。作品中的人物主要分為三類。第一類是當(dāng)時(shí)旅行的主體，有各地“大名”及隨行者、政府官吏等封建統(tǒng)治階層。在家康完成全國統(tǒng)一的第二年即1601年，為了便于統(tǒng)治下令修繕東海道，每隔8公里設(shè)立驛站，在驛站內(nèi)各配備36匹馬，并頒布了相關(guān)政府法律文件，為東海道這條重要政治軍事要道的運(yùn)行提供了物質(zhì)、人員及制度上的保證。1635年家康又頒布了“參勤交代制”，規(guī)定全國的270個(gè)大名都要定期往返于領(lǐng)地與江戶，而“東海道”就成為大名們上京的主要通道。第八代將軍還對參勤大名攜帶的隨行人數(shù)及馬匹數(shù)做了具體規(guī)定，如20萬石以上者可帶15～20匹馬，隨從180人左右。到了江戶后期，平均人數(shù)更是達(dá)到2000人，可以想象這種被稱為“大名行列”的隊(duì)伍通過東海道時(shí)是怎樣的壯觀。

《東海道五十三次》中出現(xiàn)了六次“大名行列”的身影，充分表現(xiàn)了當(dāng)時(shí)大名參勤往返于東海道時(shí)的盛況?！度毡緲?朝之景》是這一系列的開篇之作，廣重描寫了清晨4點(diǎn)時(shí)分，東海道的起點(diǎn)日本橋附近的景色，6位剛剛批發(fā)回鮮魚準(zhǔn)備挑到早市上販賣的小生意人，為了給跨橋而來的大名行列讓路，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、慌慌忙忙…伴隨著冉冉升起的旭日，畫面最前方一對開啟的木門及迎面走來的即將踏上旅程的大名行列，一幅濃重的清晨啟程的場景氛圍撲面而來。這隊(duì)人馬的最前方是肩扛“先箱”（大名的衣箱）的下人，緊隨其后的兩個(gè)人手中各舉一支頂部附有白毛的長柄槍，這是表明大名身份的標(biāo)志。如今畫面中的木橋已被1869年建成的鋼筋水泥的現(xiàn)代橋梁所代替，橋正中設(shè)置有日本國道基準(zhǔn)標(biāo)志，是日本國道的起點(diǎn)。

三、《東海道五十三次》中的勞動者

這部作品中出現(xiàn)的第二類人物是沿途為旅行者服務(wù)的勞動者。其中最為醒目的是一群赤裸著身體辛勤勞作的人夫。東海道上最大的障礙是沿途十幾條河流。在江戶時(shí)期，由于技術(shù)上的問題及軍事防衛(wèi)的需要，一般大的河流是沒有渡橋的，只能靠人力擺渡。《小田原》和《金谷》、《嶋田》以遠(yuǎn)觀的視角描繪了渡河的場景。特別是《嶋田》中大名隊(duì)列徒步跨越寬約2公里的大井川的情景，場面盛大，一些赤裸著身體的人夫摻雜在行人馬匹及貨物間，肩扛背挑推進(jìn)者旅程。《平冢-繩手道》重點(diǎn)描寫了被稱為“飛腳”的勞動者。它們由政府設(shè)置，幫助旅行者傳遞信件、行李，類似于現(xiàn)在的郵局工作人員。《東海道五十三次》以53個(gè)驛站命名，系列中有十余幅作品描繪旅行者在驛站休憩的場景，其中有店頭的老板、招攬及接待客人女性，反映了客棧的人情冷暖，生動形象。

四、《東海道五十三次》中的其他人物形象

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專為專為政府官吏而修繕的東海道上出現(xiàn)了曾經(jīng)不能自由出行的普通民眾的身影，旅行開始向平民階層普及?！稏|海道五十三次》是擅長描繪平民生活的風(fēng)俗版畫“浮世繪”中的名作，形形色色的普通旅行者也為這一系列作品增添了許多情趣。在廣重筆下的東海道上有背著表演道具趕路的藝能人，有攜帶兒童的婦女，有向路遇的僧侶行禮的佛教信徒…

歌川廣重的《東海道五十三次》不僅是藝術(shù)上的杰作，也是我們了解研究江戶歷史及民俗的珍貴史料。

參考文獻(xiàn)：

[1]神崎宣武.江戶的旅游文化[M].東京：巖波書店，2008.

[2]山根有三.日本美術(shù)史[M].東京：美術(shù)出版社，2000.

（作者單位：王穎 西安建筑科技大學(xué)；陳曉斌 西安財(cái)經(jīng)學(xué)院）