海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理的分析

王作宇

（中國船級社實業(yè)公司大連分公司，遼寧 大連 116021）

隨著我國與世界海洋石油資源的不斷開采，我們逐漸意識到監(jiān)造海洋平臺對于海洋石油勘探的重要作用。于是引進(jìn)項目管理的理念，就項目管理在海洋工程與造船行業(yè)中的應(yīng)用展開詳細(xì)論述，并且就目前存在的問題和主要任務(wù)進(jìn)行反復(fù)探討和論證。“遼河作業(yè)一號”海洋平臺監(jiān)造的整個過程，是項目管理在海洋平臺技術(shù)監(jiān)造中成功應(yīng)用的范例，對于打造我國的海洋平臺來說具有積極的推動作用。

1 海洋平臺對于海洋石油勘探的重要作用

現(xiàn)代的海洋開發(fā)已經(jīng)不單純是指海洋的簡單勘探，已經(jīng)成為集資金、技術(shù)等全方位于一體的密集型產(chǎn)業(yè)。如果說缺乏專業(yè)的海洋平臺作為有效支撐，海洋的開發(fā)無法順利進(jìn)行。海洋工程所應(yīng)用到的知識較多，逐漸成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，并且與之相關(guān)的海洋產(chǎn)業(yè)，例如船舶管理、冶金、化學(xué)、機(jī)械以及運輸?shù)刃袠I(yè)都會因其發(fā)展而產(chǎn)生新的需求。

海上石油的開發(fā)是海洋開發(fā)當(dāng)中的重要部分，與其他行業(yè)都有直接的關(guān)系，特別是石油裝置等海上平臺都得到快速發(fā)展。通過調(diào)查海洋平臺的使用情況不難發(fā)現(xiàn)，最初的海洋平臺是以移動式鉆井平臺進(jìn)行勘探，只有查明油田儲量后，才著手進(jìn)行油田的開發(fā)工作。因此，海洋平臺是進(jìn)行油田勘探開發(fā)的重要橋梁，是進(jìn)行海上作業(yè)的重要場所和基地。

2 海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理的重要意義

隨著社會經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，世界各國對于石油、天然氣等資源的需求與日俱增，作為結(jié)果，資源的勘探與開發(fā)已經(jīng)由地上轉(zhuǎn)到海洋區(qū)域，并且淺海區(qū)域已經(jīng)不能完全滿足日常供給，而是更多轉(zhuǎn)向海域情況更為復(fù)雜的深海區(qū)域。所以就衍生出了投資高、危險大、高新技術(shù)密集的工業(yè)新領(lǐng)域，于是開采、動力、機(jī)電、水下設(shè)備等專業(yè)的配套措施都要應(yīng)用于海上平臺的技術(shù)監(jiān)造中。其中如果不應(yīng)用好項目管理，那么海洋平臺監(jiān)造的質(zhì)量得不到保證，以及工程建設(shè)的工期會相應(yīng)延長，并且還會增加不必要的工程管理成本。

海洋平臺搭建是一個多元化的系統(tǒng)工程，內(nèi)容包羅萬象，其中油氣開發(fā)便是非常重要的組成部分。油氣開發(fā)已經(jīng)成為了一種新型的綜合性工程學(xué)科，主要內(nèi)容包括海洋油氣田的勘察鉆探、工程船舶、各種平臺、海上油氣集輸系統(tǒng)、海上運輸系統(tǒng)、海上工程服務(wù)等。從項目管理的角度看來，海上平臺的技術(shù)監(jiān)造要有明確的管理目標(biāo)，而且要有合理的進(jìn)度安排、過程實施，從而對于工程項目進(jìn)行有效的控制和管理。

3 海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理的主要內(nèi)容

海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理的質(zhì)量控制。項目管理的質(zhì)量控制，主要的目的是最大程度滿足工程的質(zhì)量要求，從而達(dá)到工程合同、文件以及各種質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)文件所進(jìn)行的一系列的手段和方法。利用好各種設(shè)備和手段創(chuàng)新應(yīng)用，以便更好地達(dá)到質(zhì)量管理的最佳效果。要想做好“遼河作業(yè)1號”平臺的質(zhì)量控制，就一定要規(guī)范好質(zhì)量控制的范圍，努力站在不同立場去考慮不同的要求，主要的控制范圍如表1所示。

只有明確了質(zhì)量控制的主要范圍，才可以確定質(zhì)量控制點，進(jìn)而對企業(yè)的綜合實力進(jìn)行評估，主要是考察技術(shù)力量、人員配備、設(shè)備供給、生產(chǎn)能力方面。特別要注意的是，要整體考察和評估質(zhì)量體系，并且提出一定的修改意見，保證平臺的質(zhì)量體系嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。其中海洋平臺技術(shù)監(jiān)造中的質(zhì)量控制要點主要分為以下幾個方面。

（1）原材料采購及供應(yīng)。新項目工程的實施會有一定的規(guī)劃書，對于材料的設(shè)計要求有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，所以鋼鐵、設(shè)備等單位會嚴(yán)格按照投標(biāo)書或者有關(guān)合同的規(guī)定進(jìn)行制造和生產(chǎn)，當(dāng)然這些生產(chǎn)過程會比較繁瑣，經(jīng)過無數(shù)次的化學(xué)成分分析、機(jī)械性能論證監(jiān)測、超聲波監(jiān)測以及特殊性能的實驗，才可以最后生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的材料和設(shè)備。

表1

（2）鋼材的預(yù)處理控制。所有的鋼材都要經(jīng)過預(yù)處理處置才可以繼續(xù)下一步的生產(chǎn)制造，包括鋼板、型板等也是如此。其特別注意的是重要焊接結(jié)構(gòu)的處理等級，無論是特殊結(jié)構(gòu)，還是主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，嚴(yán)格按照質(zhì)量文件的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)處理和驗收檢查，盡量減少溫度變化等給其帶來性能的變化。

（3）下料工藝的質(zhì)量。一方面是下料件的表面應(yīng)保證光滑平整，不存在夾渣、夾灰的現(xiàn)象。一旦生產(chǎn)出來出現(xiàn)脫皮、褶皺、凹凸等情況，要利用聲波進(jìn)行監(jiān)測，然后按照檢測結(jié)果決定是否要進(jìn)行修補(bǔ)。另一方面是尺寸的要求要分毫不差，主要結(jié)構(gòu)的下料尺寸更要反復(fù)檢查和測量，觀察對角線尺寸、長寬尺寸、焊接孔的尺寸是否完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

（4）海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理的進(jìn)度控制。項目的進(jìn)度控制是項目能否按照預(yù)期完成的保證，要嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)度，完全按照既定的計劃周期實施工程。一旦在中間的實施環(huán)節(jié)出現(xiàn)了誤差，應(yīng)該由項目經(jīng)理按照目前的情況適時調(diào)整，在規(guī)定的時間范圍內(nèi)順利完成工期。一般說來進(jìn)度控制分為兩個方面，分別是計劃階段和控制階段。計劃階段主要傾向的是項目實施的動態(tài)反饋，是順利完成項目管理的一種手段。而控制則是利用一切可以利用到的設(shè)備進(jìn)行控制管理，是一種目標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度慢了，可以按照計劃調(diào)整手段和途徑，并且要參照計劃書全面調(diào)整戰(zhàn)略，防治計劃在發(fā)展波折中前進(jìn)。目前的進(jìn)度控制存在的主要問題是缺乏計劃和進(jìn)度的研究討論過程，而且還缺失全面、系統(tǒng)可持續(xù)的計劃編制和進(jìn)度控制措施。我們知道，海洋平臺的項目投資和工期密不可分，兩者缺一不可。如果進(jìn)度控制得當(dāng)，不僅可以縮短項目的工期，而且還可以節(jié)省一部分的成本開支。所以應(yīng)該要制定和編制工程項目的進(jìn)度規(guī)劃，確保工程的每個環(huán)節(jié)都要按照既定的日期進(jìn)行，保證優(yōu)質(zhì)、按時完成整個的工程項目。其中進(jìn)度控制的方法主要有以下幾點：①制定控制計劃，并且按照計劃繪制曲線圖；②做好施工監(jiān)測，通過收集施工現(xiàn)場信息來繪制實際的曲線圖；③根據(jù)實際施工進(jìn)度和計劃進(jìn)行對比，找出計劃誤差的原因，并且預(yù)測對于未來總工期帶來的影響；④根據(jù)實際情況進(jìn)行分析并提出改善意見，從而對于未進(jìn)行的工期不斷調(diào)整和完善。

（5）海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理的費用控制。在整個的項目控制中，費用管理是其中最為重要的組成部分，因此一定要做好投資費用的使用管理。這里講到的費用管理并不僅僅是指費用結(jié)算、開支等，而是包括整個項目全過程涉及到的所有費用，包括采購、施工、人員等各個環(huán)節(jié)的費用開支。費用管理不僅僅要做好事前的規(guī)劃用度，還要在項目中合理規(guī)劃和使用，以確保最大程度的實現(xiàn)整個工程項目的利益最大化。

費用控制管理是非常復(fù)雜的內(nèi)容，其中“遼河作業(yè)1號”平臺的監(jiān)造項目管理當(dāng)中，一定要把項目管理的費用控制放在首要位置，這也是進(jìn)行進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的重要資金保證。一旦進(jìn)行費用控制，就要完全依照計劃和文件要求確保付款期完全可以適用項目管理的需求。在整個的海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理中，費用管理是核心內(nèi)容，但是進(jìn)度是重要的手段，質(zhì)量則是最主要的目標(biāo)所在，費用管理應(yīng)該要緊緊圍繞質(zhì)量控制和進(jìn)度控制，使之可以緊密聯(lián)系起來。通過“遼河作業(yè)一號”，該項目當(dāng)中費用管理控制得非常恰當(dāng)，所以取得了非常好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。不難發(fā)現(xiàn)，越是大型復(fù)雜的海洋平臺工程，越是要合理規(guī)劃費用與使用，只有費用使用得當(dāng)，才可以真正確保工程項目如期保質(zhì)完成。這樣為我們今后的海洋平臺積累了寶貴的費用控制經(jīng)驗，對于今后的項目都可以做好費用管理工作，為達(dá)到利益最大化的目的奠定了堅實的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，本文就海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理中的質(zhì)量控制進(jìn)行分析，對“遼河作業(yè)1號”海洋平臺監(jiān)造體制的建立、評估以及控制等全過程質(zhì)量控制進(jìn)行全面論述。介紹了項目管理中進(jìn)度控制的特點和存在的問題，并且就問題進(jìn)行反復(fù)論證和研究，及時對“遼河作業(yè)1號”海洋平臺的進(jìn)度行預(yù)測和調(diào)整。最后對“遼河作業(yè)1號”海洋平臺的費用控制進(jìn)行總結(jié)，介紹了海洋工程費用控制的任務(wù)和內(nèi)容，最后結(jié)合“遼河作業(yè)1號”海洋平臺費用控制的應(yīng)用實例提出一些改進(jìn)的建議和措施。通過積累成功的項目管理經(jīng)驗，幫助我國的海洋開發(fā)事業(yè)向前邁進(jìn)一大步。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧富文．加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格執(zhí)法使海監(jiān)工作取得更大成果[J]．海洋開發(fā)與管理,2010,27(04):77-80．

[2]李向陽,張潔民．有效地進(jìn)行海洋石油工程造價的控制[J]．中國海上油氣，工程,1998，(05):36-41，13．