鄭建能 陳紅宇 李文亮 司晨亮
(1.二重(德陽(yáng))重型裝備有限公司國(guó)家能源極端裝備虛擬制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,四川618013;2.河北宏潤(rùn)核裝備科技股份有限公司,河北061300)
主管道是連接反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器和主循環(huán)泵的大型厚壁承壓管道,是核蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)輸出堆芯熱能、形成封閉回路的“大動(dòng)脈”,核電站運(yùn)行時(shí)處于高溫、高壓、高流速和放射性的工況,是核島一回路重要的壓力邊界。穩(wěn)壓器波動(dòng)管連接主管道熱段和穩(wěn)壓器,工作時(shí)處于變溫、變壓的工況,是核島一回路壓力邊界的組成部分[1]。第三代核電CAP1000主管道采用直管與彎頭、管嘴與管道整體鍛造結(jié)構(gòu),穩(wěn)壓器波動(dòng)管采用U形、門框形結(jié)構(gòu),材料采用316LN超低碳含氮奧氏體不銹鋼,尺寸大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)要求高,制造難度大。目前鍛造主管道和波動(dòng)管制造的主流技術(shù)路線為冶煉+鍛造+彎曲成形+固溶熱處理[2],其中鍛造主要采用實(shí)心鍛造,空心鍛造仍處于科研開(kāi)發(fā)階段,尚沒(méi)有成功的應(yīng)用案例。
本文分析了CAP1000主管道和波動(dòng)管鍛造制坯工藝特點(diǎn)和主要技術(shù)難點(diǎn),介紹了擠壓制坯新工藝的特點(diǎn)和CAP1000主管道、波動(dòng)管擠壓制坯研制情況,對(duì)比分析了實(shí)心鍛造和擠壓制坯的優(yōu)缺點(diǎn),為第三代核電鍛造主管道和波動(dòng)管新工藝的開(kāi)發(fā)提供參考。
CAP1000主管道和波動(dòng)管交貨產(chǎn)品形狀復(fù)雜,在制坯時(shí)鍛造成直管,鍛坯加工后進(jìn)行彎曲成形,最終的復(fù)雜形狀通過(guò)彎曲來(lái)保證,其中CAP1000主管道熱段L001A見(jiàn)圖1。CAP1000主管道和波動(dòng)管材料采用316LN超低碳含氮奧氏體不銹鋼,化學(xué)成分見(jiàn)表1。該材料鍛造時(shí)變形抗力大、可鍛溫度范圍窄、裂紋敏感性強(qiáng),熱處理過(guò)程無(wú)相變,不能通過(guò)熱處理細(xì)化晶粒,組織的均勻性和晶粒尺寸必須通過(guò)鍛造來(lái)保證[3]。
圖1 CAP1000主管道熱段L001AFigure 1 Hot leg L001A of CAP1000 main piping
表1 CAP1000主管道和波動(dòng)管化學(xué)成分要求(質(zhì)量分?jǐn)?shù),%)Table 1 Chemical composition for CAP1000 main piping and surge line(mass fraction, %)
對(duì)于CAP1000主管道管坯的鍛造,由于管坯尺寸大且?guī)б惑w化管嘴,鍛造要解決的主要問(wèn)題是鍛造裂紋問(wèn)題和晶粒度問(wèn)題。鍛造裂紋產(chǎn)生的主要原因包括:
(1)鋼錠質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于采用大氣下注制造的鋼錠,由于鋼錠凝固時(shí)間長(zhǎng)、冷卻速度慢,結(jié)晶過(guò)程產(chǎn)生粗大的柱狀晶,鍛造初始階段塑性差,容易產(chǎn)生較大的表面裂紋。對(duì)于電渣重熔鋼錠,由于純凈度高、組織致密、成分均勻,大大提高了鋼錠質(zhì)量,鍛造過(guò)程裂紋敏感性降低,但在重熔最后階段補(bǔ)縮時(shí),可能形成縮孔并帶入熔渣,夾渣是脆性的,鍛造過(guò)程一旦受力,在夾渣物內(nèi)部或夾渣物與合金基體之間就會(huì)產(chǎn)生較大的鍛造裂紋。
(2)局部位置溫降過(guò)快的問(wèn)題。在鍛造過(guò)程中,坯料表面、棱邊和棱角由于散熱快及與溫度較低的工裝輔具接觸等原因,導(dǎo)致溫降大,材料塑性降低,當(dāng)與高溫部位發(fā)生足夠的相對(duì)剪切位移時(shí)產(chǎn)生裂紋,裂紋容易出現(xiàn)在與錘頭或下砧接觸的表面以及棱邊、棱角位置[4]。
(3)坯料截面尺寸過(guò)大的問(wèn)題。CAP1000主管道管坯由于坯料尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,鍛造成形過(guò)程中不同部位冷卻不均勻,316LN超低碳含氮奧氏體不銹鋼導(dǎo)熱性差,熱膨脹系數(shù)大,鍛造過(guò)程坯料內(nèi)外溫差大,鍛坯表面容易產(chǎn)生裂紋。
(4)一體化管嘴成形時(shí)的剪切撕裂問(wèn)題。一體化管嘴成形時(shí)以剪切變形為主,管嘴成形過(guò)程產(chǎn)生撕裂,管嘴高度越高撕裂現(xiàn)象越嚴(yán)重,因此,一體化管嘴成形時(shí)產(chǎn)生大裂紋的風(fēng)險(xiǎn)很大。
對(duì)于CAP1000主管道的晶粒度控制,技術(shù)難點(diǎn)主要包括:
(1)由于材料裂紋敏感性強(qiáng)、坯料尺寸大,鍛造準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)、溫降大,316LN不銹鋼可鍛溫度范圍窄,難以爭(zhēng)取到大變形的溫度。
(2)坯料長(zhǎng)度大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,要求彎曲部位、端部以及管嘴部位晶粒度≥2.0級(jí),管嘴部位最終變形量小且和端部無(wú)法在1個(gè)火次完成成形,局部位置經(jīng)歷無(wú)鍛比、小鍛比加熱,晶粒的均勻性難以保證。
與鍛造多火次成形相比,擠壓成形具有各部分變形連續(xù),成形時(shí)間短,可在1道次實(shí)現(xiàn)大變形且變形均勻,有利于晶粒度控制,在提高產(chǎn)品質(zhì)量和縮短制造周期方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。二重(德陽(yáng))重型裝備有限公司和河北宏潤(rùn)核裝備科技股份有限公司依托5萬(wàn)噸垂直擠壓機(jī)開(kāi)展了CAP1000穩(wěn)壓器波動(dòng)管和主管道熱段L001A試制件(1∶3)的擠壓制坯工作。
2.2.1 CAP1000波動(dòng)管管坯擠壓成形
按照CAP1000波動(dòng)管產(chǎn)品尺寸進(jìn)行管坯制造,鋼錠開(kāi)坯后進(jìn)行擠壓成形,內(nèi)外表面預(yù)留15 mm余量,管坯模擬固溶熱處理后晶粒度檢驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2。和實(shí)心鍛造管坯相比,晶粒度明顯提高,由于毛坯內(nèi)外表面只有15 mm余量,材料利用率大大提高,制坯周期、后續(xù)加工周期明顯縮短。
表2 CAP1000波動(dòng)管晶粒度檢驗(yàn)結(jié)果Table 2 The test result of grain size for CAP1000 surge line
2.2.2 CAP1000主管道熱段L001A試制件(1∶3)的擠壓制坯
CAP1000主管道熱段L001A制坯難點(diǎn)主要在兩個(gè)一體化管嘴的擠壓成形。鋼錠開(kāi)坯后先成形直管管坯,之后采用“軸向補(bǔ)料-徑向擠壓”成形兩個(gè)一體化管嘴,管坯彎曲成形后進(jìn)行固溶熱處理,不同位置的晶粒度檢驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表3。和實(shí)心鍛造管坯相比,試制件晶粒度改善不明顯,但驗(yàn)證了擠壓制坯成形一體化管嘴的可行性。
表3 CAP1000主管道熱段L001A試制件晶粒度檢驗(yàn)結(jié)果Table 3 The test result of grain size for hot leg L001A for CAP1000 main piping
目前,二重(德陽(yáng))重型裝備有限公司、吉林中意核管道有限公司、煙臺(tái)臺(tái)海瑪努爾、意大利IBF等國(guó)內(nèi)外主管道主要供貨商均采用實(shí)心鍛造工藝制坯,實(shí)心鍛造是目前主管道和波動(dòng)管最穩(wěn)定的制坯工藝??招腻懺煊捎阱懺爝^(guò)程裂紋敏感性更強(qiáng),一體化管嘴分料難度大,導(dǎo)致其應(yīng)用受到一定限制。
實(shí)心鍛造工藝的優(yōu)點(diǎn)是管嘴成形難度小,工藝穩(wěn)定,缺點(diǎn)是材料利用率低,加工周期長(zhǎng),制造成本高。主管道產(chǎn)品單件價(jià)值高,產(chǎn)品報(bào)廢損失很大,為保證鍛坯裂紋清理后滿足管坯尺寸要求,實(shí)心鍛造時(shí)的余量主要在外圓和一體化管嘴上。CAP1000主管道熱段L001A交貨理論重量約11 t,采用下注錠需要115 t,利用率約10%;采用電渣重熔鋼錠約82 t,利用率約13.4%。由于管嘴和兩端無(wú)法在一個(gè)火次完成鍛造,管坯不同位置的晶粒度不夠均勻,特別是管嘴部位的晶粒度僅達(dá)到設(shè)計(jì)要求的下限。
擠壓制坯可實(shí)現(xiàn)高溫狀態(tài)大塑性變形,擠壓過(guò)程坯料溫度不降低,成形周期短,在裂紋控制和晶粒度控制方面具有明顯的優(yōu)勢(shì),通過(guò)波動(dòng)管的擠壓成形,驗(yàn)證了空心坯擠壓成形的可行性,在提高材料利用率、縮短制造周期、降低制造成本方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。在CAP1000主管道熱段1∶3試制件一體化管嘴制坯方面,由于一體化管嘴成形過(guò)程需要補(bǔ)償?shù)牧陷^多,管嘴成形難度較大,目前的晶粒度雖能滿足設(shè)計(jì)要求,但和實(shí)心鍛造相比沒(méi)有明顯的提高,尚需要進(jìn)一步完善坯料加熱制度、管嘴成形方法以及冷卻方式,使不同位置的晶粒度進(jìn)一步提高。
和實(shí)心鍛造相比,擠壓制坯在裂紋控制和晶粒度控制方面具有明顯的優(yōu)勢(shì),通過(guò)第三代核電CAP1000波動(dòng)管的擠壓成形,驗(yàn)證了波動(dòng)管空心坯擠壓成形的可行性,在提高材料利用率、縮短制造周期、降低制造成本方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。在CAP1000主管道熱段1∶3試制件擠壓成形方面,通過(guò)試制件一體化管嘴的擠壓成形,驗(yàn)證了擠壓成形一體化管嘴的可行性,但在坯料加熱制度、管嘴成形方法以及冷卻方式方面需要進(jìn)一步優(yōu)化工藝,實(shí)現(xiàn)晶粒度的明顯提高。
參考文獻(xiàn)
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