馬鋼車輪公司日成本核算平臺的設計與實現(xiàn)

劉 磊,檀長松

（安徽馬鋼自動化信息技術(shù)有限公司，安徽馬鞍山 243000）

前言

近年來，鋼鐵行業(yè)市場低迷，利潤率低，馬鋼通過強化內(nèi)部管理來提高企業(yè)的運行效率，全面實施日成本核算工作。日成本核算突破了傳統(tǒng)的以月為成本計算周期的束縛，按日為周期進行成本核算，縮短企業(yè)對生產(chǎn)成本的考核和控制周期，使企業(yè)可及時發(fā)現(xiàn)成本異常問題并采取措施，加強對成本的日?？刂?。日成本核算關(guān)鍵在于進行日成本數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與傳輸，其必備措施在于日成本核算工作的自動化。車輪公司借助信息化手段不斷完善和強化日成本核算，利用ERP系統(tǒng)BOM指標及實際投入產(chǎn)出實績等數(shù)據(jù)，構(gòu)建了日成本核算平臺。

1 系統(tǒng)建設目標

通過接收ERP系統(tǒng)BOM指標及實際投入產(chǎn)出實績等數(shù)據(jù)，車輪MES數(shù)據(jù)支撐平臺發(fā)送的信息、ERP數(shù)據(jù)支撐平臺發(fā)送的數(shù)據(jù)信息完成車輪公司日成本核算平臺要求的消耗數(shù)據(jù)收集、物料消耗的日成本核算分攤以及日成本核算結(jié)果及分析數(shù)據(jù)展示和圖形化展示，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場運行問題，及時糾正偏差，提高成本核算數(shù)據(jù)質(zhì)量及運行過程控制中提供監(jiān)控手段，滿足決策、管理、設計、操作各級人員日成本核算分析和數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控等需要借此達到指標精心設計、現(xiàn)場精確操作、生產(chǎn)經(jīng)營決策精細管理的精細化管理工作。

2 系統(tǒng)總體設計

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

為配合馬鋼車輪公司日成本核算平臺的建設，車輪MES系統(tǒng)需每天上傳產(chǎn)出及消耗數(shù)據(jù)。日成本核算平臺需要ERP數(shù)據(jù)平臺支撐、MES數(shù)據(jù)支撐平臺，數(shù)據(jù)核算統(tǒng)計完成由日成本核算平臺進行展示。

如圖1所示，車輪MES系統(tǒng)每日按訂單歸集原輔料數(shù)據(jù)并上傳到ERP系統(tǒng)同時將物料數(shù)據(jù)、生產(chǎn)訂單BOM數(shù)據(jù)、日產(chǎn)量數(shù)據(jù)和日消耗數(shù)據(jù)提供給數(shù)據(jù)支撐平臺，數(shù)據(jù)支撐平臺將原月結(jié)需要進行分攤的輔料和能介消耗數(shù)據(jù)按日收集、分攤并上傳至日成本核算平臺，為日成本核算平臺提供日常消耗基礎數(shù)據(jù)。日成本核算平臺還接收來自ERP系統(tǒng)的物料價格、計劃消耗、計劃成本數(shù)據(jù)等基礎數(shù)據(jù)。

2.2 系統(tǒng)功能設計

2.2.1 日成本核算平臺

日成本核算平臺中展示數(shù)據(jù)的獲取是系統(tǒng)運行的基石。系統(tǒng)中的日產(chǎn)量、月產(chǎn)量、計劃消耗和計劃成本全部按照原有的邏輯從ERP系統(tǒng)取數(shù)。實際消耗數(shù)據(jù)如果可以則直接從ERP取數(shù)，否則根據(jù)MES提供的日實際消耗數(shù)據(jù)和ERP系統(tǒng)提供的物料產(chǎn)線對應表，計算得出基于產(chǎn)線的實際消耗量。實際成本數(shù)據(jù)如果可以則直接從ERP取數(shù)，否則根據(jù)已經(jīng)計算得出的實際消耗量和ERP提供的三種價格（即標準價、指導價和實際價）分別計算得出基于不同價格的實際成本。

ERP系統(tǒng)各部分數(shù)據(jù)的取數(shù)邏輯：

（1）本日計劃總成本=固定物料取 BOM6（BOM1），可配置物料取生產(chǎn)訂單BOM,乘以相應價格（指導價、標準價、實際價），再乘以當日實際產(chǎn)量，匯總計算。

（2）本日實際總成本=取訂單當日實際總耗乘以相應價格（指導價、標準價、實際價），匯總計算。

（3）本月計劃總成本=固定物料取 BOM6（BOM1），可配置物料取生產(chǎn)訂單BOM,乘以相應價格（指導價、標準價、實際價），再乘以累計實際產(chǎn)量，匯總計算。

（4）本月實際總成本=取訂單累計實際總耗乘以相應價格（指導價、標準價、實際價），匯總計算：

本日計劃單位成本：本日計劃總成本 /本日實際產(chǎn)量；

本日實際單位成本：本日實際總成本 /本日實際產(chǎn)量；

本月計劃單位成本：本月計劃總成本 /本月實際產(chǎn)量；

本月實際單位成本：本月計劃總成本 /本月實際產(chǎn)量；

差異=計劃-實際。

2.2.2 ERP數(shù)據(jù)支撐平臺

ERP數(shù)據(jù)支撐平臺負責日成本核算平臺中日產(chǎn)量、月產(chǎn)量、計劃消耗、計劃成本、實際消耗和實際成本數(shù)據(jù)的收集，并按照報表的展示方式進行數(shù)據(jù)的加工處理。

2.2.3 MES數(shù)據(jù)支撐平臺

MES數(shù)據(jù)支撐平臺依據(jù)日成本核算平臺的設計要求，結(jié)合工廠實際，劃分成基礎數(shù)據(jù)管理、用戶權(quán)限管理、物料消耗配置、物料消耗管理、通訊接口管理等功能。

基礎數(shù)據(jù)管理主要實現(xiàn)用戶管理、權(quán)限管理、日常運維、數(shù)據(jù)字典等功能。毛坯產(chǎn)線、成品產(chǎn)線、主輔料、回收料和能介消耗等基礎信息也配置在系統(tǒng)中。工廠設置日成本平臺需要分攤的物料，其內(nèi)容包括產(chǎn)線代碼、物料大類和分攤物料等；車輪公司手工錄入日或從產(chǎn)線采集分攤數(shù)據(jù)，系統(tǒng)提供后備錄入和修正功能用于物料消耗管理；之后按照產(chǎn)線、記賬日期和物料大類進行分攤后的物料消耗數(shù)據(jù)審核，審核通過后，數(shù)據(jù)發(fā)送到日成本核算平臺。

圖1 日成本核算系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖

日成本分攤按照生產(chǎn)訂單、BOM消耗物料、消耗配置物料和產(chǎn)量進行投料分攤，具體邏輯如下。

（1）用戶選擇權(quán)限范圍內(nèi)的產(chǎn)線和物料大類進行日成本分攤。

（2）系統(tǒng)根據(jù)輸入的產(chǎn)線、物料大類和記賬日期進行自動分攤。

a)獲取需要分攤的生產(chǎn)訂單；

b)獲取每個生產(chǎn)訂單的生產(chǎn)產(chǎn)量;

c)獲取每個訂單的投料物料（用戶配置的投料物料與生產(chǎn)訂單BOM的物料消耗交集）和BOM投料比例計算投料量。

（3）把分攤結(jié)果按照工廠、產(chǎn)線、物料大類、記賬日期、生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)量、消耗或回收物料、BOM系數(shù)、BOM消耗或回收量寫入分攤結(jié)果表。

（4）產(chǎn)線消耗和回收數(shù)據(jù)實際分攤。

a)計量消耗值不能準確收集階段：用戶可以逐個訂單調(diào)整物料的實際分攤量，也可以通過調(diào)整分攤總量進行；數(shù)據(jù)支撐平臺根據(jù)工廠輸入的物料分攤量和BOM投料總量計算出每個物料的調(diào)整權(quán)重比例來分攤實際消耗量或回收量；

權(quán)重比例 =實際收集消耗量/BOM消耗總量；訂單物料投料量=權(quán)重比例*訂單BOM消耗量。

b)計量消耗值能準確計量：系統(tǒng)執(zhí)行1、2、3步驟，開始獲取產(chǎn)線物料的計量消耗值，自動計算分攤權(quán)重比例，分攤訂單物料；

權(quán)重比例 =實際收集消耗量/BOM消耗總量；

訂單物料投料量=權(quán)重比例*訂單BOM投料量。

c)上面處理結(jié)果按照工廠、產(chǎn)線、物料大類、記賬日期、生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)量、消耗或回收物料、BOM系數(shù)、BOM消耗或回收量和實際消耗或回收量寫入統(tǒng)計結(jié)果表。

2.2.4 通訊接口管理

各平臺需要交互的數(shù)據(jù)經(jīng)過審核通過后按照日期、工廠、產(chǎn)出物料、投料物料進行匯總，匯總后的數(shù)據(jù)寫入接口表。系統(tǒng)中涉及到的平臺均采用SQL*Net中間表方式通信。

車輪數(shù)據(jù)支撐平臺與車輪MES系統(tǒng)的通訊對象為生產(chǎn)訂單表、物料數(shù)據(jù)表、生產(chǎn)結(jié)果表和消耗數(shù)據(jù)接口表。車輪數(shù)據(jù)支撐平臺定時掃描接口表，把未接收的數(shù)據(jù)寫入相應的應用表中。

車輪數(shù)據(jù)支撐平臺與日成本核算平臺通信時將數(shù)據(jù)ID、日期、工廠、產(chǎn)出物料、投入物料、數(shù)量、單位、發(fā)送標識、發(fā)送時間等數(shù)據(jù)通過服務定時程序的掃描，把未發(fā)送的數(shù)據(jù)寫入日成本核算平臺。

SAP與日成本核算平臺接口通信時，數(shù)據(jù)發(fā)送方將日期、工廠、產(chǎn)線、消耗項目、日產(chǎn)量、月產(chǎn)量、日計劃消耗、月計劃消耗、日實際消耗、月實際消耗、日計劃成本、月計劃成本、日實際成本、月實際成本等數(shù)據(jù)寫入接收方數(shù)據(jù)中間表中，數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)定時讀取中間表數(shù)據(jù)完成數(shù)據(jù)傳輸。

3 結(jié)語

隨著信息化、智能制造的不斷深化發(fā)展，管理工作越來越需要信息手段的介入。車輪公司日成本核算平臺作為企業(yè)信息化的補充，其建設將迅速提高公司業(yè)務管理的精細度，大幅提升領導的決策能力和效率。

車輪公司日成本核算平臺的運用及時反映當月1日至當天前一日各制造單元產(chǎn)品制造成本構(gòu)成情況，使得各制造單元投入產(chǎn)出日清日結(jié)管理得到加強。通過每日成本的計劃與實際對比跟蹤分析，該公司僅變壓器空耗一項每月就查出十幾萬元的浪費成本，不僅為產(chǎn)品BOM指標設計及優(yōu)化長效機制提供有效的數(shù)據(jù)分析依據(jù)，又達到事中成本控制和降本增效的目標。

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收稿日期：2018-01-23