蔚來ES8：對標(biāo)特斯拉 定位高端市場

李星

2017年12月16日，蔚來汽車旗下首款純電動(dòng)汽車ES8正式上市；12月27日，蔚來與南方電網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作；12月28日，蔚來汽車與廣汽集團(tuán)牽手成功，計(jì)劃投資12.8億元合創(chuàng)新公司。

接連不斷的大“動(dòng)作”，將蔚來推上了業(yè)界輿論巔峰。同時(shí)，蔚來作為一家新興的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，在汽車界頻頻發(fā)起合作，也引來了不少質(zhì)疑。

有聲音表示，蔚來是在圈錢；有聲音也說，蔚來與廣汽、長安汽車以及江淮汽車等整車企業(yè)的合作只是在找代工廠，云云。

在ES8的上市媒體見面會上，有媒體直言：“蔚來這種‘燒錢的方式真的好嗎？”對此，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌笑著回答：“我們并不認(rèn)為是在燒錢?！?/p>

李斌表示，蔚來只是在利用自身企業(yè)的優(yōu)勢，尋求與行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)者的聯(lián)合，以達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)的效果，共同推動(dòng)國內(nèi)汽車業(yè)的快速發(fā)展。

“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”，是時(shí)下汽車圈發(fā)展的三大主流方向。當(dāng)傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的時(shí)候，會碰出什么樣的火花呢？不妨隨記者一起來了解這款對標(biāo)特斯拉的高性能智能電動(dòng)SUV如何吧！

定位高端

ES8是蔚來旗下發(fā)布的首款新能源汽車，座位布局采用“2+3+2”的七座設(shè)計(jì)。整體外觀造型具有很強(qiáng)的力量感。

ES8是一款大中型SUV，車身尺寸為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm。雖上市之前，業(yè)界就將其與特斯拉Model X對標(biāo)，但實(shí)際售價(jià)卻比Model X低不少。ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬元，限量1萬輛的創(chuàng)始版補(bǔ)貼前售價(jià)54.8萬元。

不過，對于這款車售價(jià)44.8～54.8萬元的車型，有不少人還是覺得價(jià)格太高了。李斌表示，ES8最初始的定位就是中高端人群?！安贿^，后期蔚來將按照消費(fèi)群體的不同需求，開發(fā)出適合不同群體的車型。”

從外形看，你會發(fā)現(xiàn)ES8的造型與一款燃油車很像。雖然ES8是一款新能源汽車，但前臉依舊保留了進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，該設(shè)計(jì)是為了用來給ES8的水箱和電機(jī)做冷循環(huán)用的。

ES8整體造型十分夸張，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，使車頭的視覺效果更加立體。同時(shí)，再搭配上兩側(cè)分體式的日間行車燈與前大燈組，為ES8增色不少。

車側(cè)采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾燈組則采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)，在夜間開啟時(shí)能大大增加辨識度。

個(gè)性設(shè)計(jì)

打開車門，可以看到一個(gè)充滿未來感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩塊大尺寸液晶屏讓車內(nèi)充滿科技感。

單看前操控臺，會有一種“特斯拉”的錯(cuò)覺，其實(shí)不然。較特斯拉17英寸的中控屏，ES8中控屏采用了10.4寸的觸摸中控屏。同時(shí)，ES8還配了8.8英寸的液晶儀表盤以及多功能平底方向盤。

新車減少了傳統(tǒng)車中控臺的諸多物理控制按鈕，駕駛者可以通過10.4寸的中控屏實(shí)現(xiàn)對車輛的大部分操控。

不僅如此，新車還取消了傳統(tǒng)車副駕駛中控臺的手套箱，將副駕駛座椅進(jìn)行了升級，支持前后滑動(dòng)，并配有電動(dòng)調(diào)節(jié)腿拖以及腳托，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

作為一個(gè)移動(dòng)生活空間，ES8擁有3010mm同級最長軸距，塑造了一個(gè)三排七座八種模式的靈活空間。其中，副駕駛座椅具有親子模式，首創(chuàng)“女王副駕”與“親子模式”。

值得注意的是，ES8全車幾乎每一個(gè)可以觸及的地方都采用真皮包覆，并搭載由HEPA醫(yī)療級濾芯、活性炭濾網(wǎng)、負(fù)離子發(fā)生器等共同構(gòu)建的一套智能空氣凈化系統(tǒng)。

500公里續(xù)航

動(dòng)力方面，ES8搭載的是前后雙異步交流電機(jī)，最大輸出功率480kW，最大扭矩840Nm，百公里加速4.4秒。

據(jù)了解，新車車身和底盤采用了全鋁合金架構(gòu)，是全世界鋁合金應(yīng)用率最高的量產(chǎn)車。正因?yàn)樵撥嚥捎玫氖侨X的車身設(shè)計(jì)，車身重量最大化降低，從而使得車輛的續(xù)航能力也實(shí)現(xiàn)了最大化。

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，ES8最高續(xù)駛里程為355公里。在60公里/小時(shí)等速行駛時(shí)，ES8的續(xù)駛里程將達(dá)到500公里。

智能操作

該車的最大亮點(diǎn)當(dāng)屬中控臺上方的一個(gè)叫NOMI的人工智能程序了。NOMI是全球首個(gè)車載人工智能系統(tǒng)，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造出了一種全新的人車交互方式。據(jù)介紹，NOMI還可以展現(xiàn)不同的表情，以實(shí)現(xiàn)與駕乘者的情感交流。

當(dāng)然，NOMI還可以根據(jù)駕駛者的語言來完成很多功能，如導(dǎo)航、控制各種娛樂系統(tǒng)等等，都是通過語音告訴NOMI來實(shí)現(xiàn)。此外，ES8還擁有很多輔助功能，如加熱、通風(fēng)、按摩功能等。

ES8在車內(nèi)后視鏡的上方還有一個(gè)全景的攝像頭，比如你對NOMI說拍照，這個(gè)全景攝像頭就會立刻給你拍照。

目前，蔚來量產(chǎn)車中最先進(jìn)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot已正式發(fā)布。在感知系統(tǒng)方面，NIO Pilot擁有多達(dá)23個(gè)感知硬件，包括三目前向攝像頭，4 個(gè)環(huán)視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波傳感器，還有1個(gè)車內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測攝像頭。

同時(shí)，ES8是全球首款裝載Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片的量產(chǎn)車型，該芯片計(jì)算能力較上一代提升8倍。李斌表示，ES8所有自動(dòng)輔助駕駛硬件均一步到位，用戶可以通過訂閱+遠(yuǎn)程升級的方式來使用NIO Pilot。