淺析公路工程施工階段的質(zhì)量管理

孫鵬程

摘 要：我國的公路建設(shè)事業(yè)還處于發(fā)展階段，在進(jìn)一步取得進(jìn)步的過程中施工單位將具有非常重大的責(zé)任。公路工程質(zhì)量的好壞將會(huì)對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)能夠正常發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。只有不斷完善公路工程的施工管理，嚴(yán)格控制施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，并采取合理而有效的措施來加以改進(jìn)，才能不斷提高公路工程的質(zhì)量，進(jìn)而充分發(fā)揮公路應(yīng)有的功能。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工階段；管理；措施

1 前言

只有不斷完善公路工程的施工管理，嚴(yán)格控制施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，并采取合理而有效的措施來加以改進(jìn)，才能不斷提高公路工程的質(zhì)量，進(jìn)而充分發(fā)揮公路應(yīng)有的功能。本文探討了公路工程施工階段的管理措施。

2 公路工程施工管理的基本要求

堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。公路工程與百姓的生活密切相關(guān)，其質(zhì)量問題永遠(yuǎn)是百姓關(guān)心的大事。因此，要在施工管理過程中狠抓質(zhì)量管理。其實(shí)，公路施工的各種管理工作都是為了確保工程質(zhì)量。只有堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的施工管理原則，才能使人們?nèi)罕姷纳钣兴Ｕ?，才能維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定。

堅(jiān)持預(yù)防為主的原則。防止施工管理工作出現(xiàn)紕漏的最好方法是做好事先預(yù)防。對(duì)問題的事后處理總是帶有滯后性。堅(jiān)持預(yù)防為主的施工管理方針，能夠使公路工程施工管理工作落到實(shí)處，使工程質(zhì)量筑牢在每個(gè)工作人員心中。這樣，才能保障實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，保障國家財(cái)產(chǎn)及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

堅(jiān)持以人為核心的施工理念。公路工程以服務(wù)百姓為最終目的，這也是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中關(guān)注民生的內(nèi)在要求。公路工程在確保質(zhì)量的前提下的順利完工，需要工作人員在每一個(gè)環(huán)節(jié)付出真誠的勞動(dòng)，并嚴(yán)格按照流程辦事。可見，管理工程的質(zhì)量最終由人來掌控。因此，在公路工程施工過程中要充分注重人的地位，充分調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性，提升工作人員的責(zé)任感，在充分尊重人的核心地位的前提下，確保工程質(zhì)量過關(guān)過硬。

3 公路工程施工階段的管理措施

3.1 制定出相應(yīng)的管理機(jī)制

對(duì)于整個(gè)施工單位來說，領(lǐng)導(dǎo)往往比較重視經(jīng)濟(jì)效益，而技術(shù)人員則更加看重質(zhì)量問題，因此要制定出一套完善的管理機(jī)制才能將二者之間的矛盾進(jìn)行一定的約束和協(xié)調(diào)。要對(duì)每個(gè)崗位都制定出崗位責(zé)任制，使責(zé)任落實(shí)到具體的崗位和員工身上。由于在施工過程中，每位員工的作用都非常重要，所以員工應(yīng)該清楚自己本身所具有的價(jià)值和責(zé)任，進(jìn)而保證工作在滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上得以順利進(jìn)行，這樣才能有利于整個(gè)公路工程的質(zhì)量得到保證。

3.2 人員的配備與培訓(xùn)

一支優(yōu)良的施工隊(duì)伍是工程項(xiàng)目質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，通過合理的招投標(biāo)方式選擇一支思想正、業(yè)務(wù)硬、素質(zhì)高的施工隊(duì)伍。同時(shí)還需要通過加強(qiáng)培訓(xùn)、提高現(xiàn)場(chǎng)管理等方式，提高操作人員的專業(yè)技術(shù)水平，端正操作人員工作的態(tài)度，并以嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理與質(zhì)量管理監(jiān)督施工過程設(shè)備的操作，有效保障公路施工質(zhì)量。公路施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的、人為因素造成的施工質(zhì)量問題建立現(xiàn)代化施工質(zhì)量控制體系，以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、加強(qiáng)技術(shù)管理、加強(qiáng)操作過程中的管理，避免人為因素的出現(xiàn)，以適應(yīng)工程現(xiàn)代化科學(xué)合理施工的需要，提高工程施工質(zhì)量。

3.3 設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督與審查

項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系到施工工程的整體效果，與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。然而，由于目前國內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制不及時(shí)跟上，就會(huì)在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)問題。如果是在施工前施工單位發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)修改就不會(huì)造成過大的經(jīng)濟(jì)損失。這就要在準(zhǔn)備階段對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及施工圖預(yù)算認(rèn)真進(jìn)行審查，并組織專業(yè)人員進(jìn)行圖紙?jiān)u定，提出審核意見，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，盡快解決。其次，必須選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)，及具有相當(dāng)資質(zhì)水平和設(shè)計(jì)能力的專業(yè)隊(duì)伍成為工程項(xiàng)目的管理部門。

3.4 施工材料的管理

施工材料管理必須以進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)為源頭，在施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行材料的控制與管理，為公路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。這就需要公路施工企業(yè)加強(qiáng)材料供應(yīng)商資質(zhì)審核； 同時(shí)注重進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)，并通過對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的科學(xué)管理保障進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量不發(fā)生改變。通過科學(xué)的公路施工材料管理為保障公路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。例如： 利用二灰土進(jìn)行路基施工時(shí)，不僅要嚴(yán)格控制石灰、粉煤灰、土與水的質(zhì)量，還要根據(jù)施工季節(jié)、天氣等因素對(duì)材料含水量的進(jìn)行調(diào)節(jié)，在施工前對(duì)存放于材料場(chǎng)地的施工材料進(jìn)行含水量的檢驗(yàn)，根據(jù)材料含水量與施工期后因素為基礎(chǔ)科學(xué)的進(jìn)行二灰土的攪拌，以此達(dá)到最佳的施工效果。

3.5 保證施工安全，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)

首先，需要建立健全公路工程施工安全管理組織體系，加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的責(zé)任制原則，推行安全系統(tǒng)工程以提高安全管理層次，使安全施工一開始便從生產(chǎn)系統(tǒng)全局出發(fā)，對(duì)施工各個(gè)階段全面規(guī)劃。其次，公路施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和施工現(xiàn)場(chǎng)的一線操作人員，都必須接受相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)，再三強(qiáng)調(diào)相關(guān)人員在經(jīng)過了一系列安全知識(shí)教育的培訓(xùn)后能夠盡可能做到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”，之后確保安全技術(shù)教育普及、惠及到施工現(xiàn)場(chǎng)的每一位一線的施工人員。第三，提前制訂出事故應(yīng)急救援預(yù)案，盡一切可能消除掉人為造成的不安全因素和施工過程可能出現(xiàn)的不安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和辨別工程施工過程中的潛在危險(xiǎn)和隱患，制訂出全面、有效、可行的應(yīng)急救援預(yù)案，以備不時(shí)之需。

3.6 加強(qiáng)工程質(zhì)量管理

（1）做好公路質(zhì)量管理的前期準(zhǔn)備工作：為使質(zhì)量管理工作順利開展，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)，在工程開工前必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，落實(shí)崗位職責(zé)，各個(gè)單項(xiàng)工程開工前，要對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行工程施工嚴(yán)格考核，做到工程施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范操作。通過教育與考核實(shí)現(xiàn)全體施工人員持證上崗，掛牌作業(yè)。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行公路質(zhì)量控制程序；根據(jù)工程合同要求，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。在每個(gè)單項(xiàng)工程開工前，要先上報(bào)后開工，在施工中要先由施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢合格后申請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格才能施工。

綜上所述，在施工階段的項(xiàng)目質(zhì)量管理工作中，做為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主體，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位發(fā)揮著各自不可替代的作用，它們之間的關(guān)系不是各自孤立的，更不是互相對(duì)立的，而是相互協(xié)調(diào)，互為依存，缺一不可的有機(jī)整體中的組成部分，只有各司其職，互相配合，并進(jìn)一步發(fā)揮政府監(jiān)督的職能，才能創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)精品工程，為公路事業(yè)的發(fā)展增光添彩。

參考文獻(xiàn)：

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