淺談路橋工程中的施工管理

卜士奇

摘 要：現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展加劇了對我國路橋工程的需求，公路運輸以及家用車輛的增加使得這一現(xiàn)象日益加劇。針對這樣的情況，我國路橋工程在近年來得到了飛速的發(fā)展，如何針對公路運輸需求科學(xué)的開展路橋施工技術(shù)成為了現(xiàn)代路橋施工企業(yè)面臨的首要問題。路橋施工企業(yè)應(yīng)該不斷加強自身施工技術(shù)方面的培訓(xùn)，重視對相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)。通過不斷提高路橋建設(shè)的施工技術(shù)，制定和落實施工技術(shù)的控制措施，尤其要加強對施工關(guān)鍵技術(shù)的研究和控制，才能確保提高施工工程質(zhì)量，為施工企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益和社會效益，增強施工企業(yè)在市場的綜合競爭力。

關(guān)鍵詞：路橋施工；技術(shù)控制；關(guān)鍵技術(shù)

1 前言

近些年來，公路建設(shè)發(fā)展很快，公路施工工藝和技術(shù)的進(jìn)步，大大提高了公路施工質(zhì)量。本文主要就路橋工程施工中施工準(zhǔn)備階段、施工材料選用、施工關(guān)鍵技術(shù)三個方面出發(fā)，深入分析研究了路橋工程施工技術(shù)管理的策略，最后分析了路橋工程施工中的安全管理問題，以期對此類工程師提供參考依據(jù)。

2 路橋施工準(zhǔn)備階段的施工技術(shù)管理問題分析

路橋施工項目具有施工技術(shù)復(fù)雜、工種多、線路長、任務(wù)重、工期緊等特點，并且還需要投入大量的人員、機械設(shè)備、材料，致使項目管理難度較大，這就需要施工管理人員必須做好各項技術(shù)準(zhǔn)備。為了更好地控制路橋施工技術(shù)，所以在前期準(zhǔn)備工作中要求技術(shù)人員要完成以下工作：

（1）研究和分析施工圖紙，優(yōu)化施工工序在認(rèn)真研究和分析施工圖紙的基礎(chǔ)上，針對具體的施工合同要求，最大限度地優(yōu)化每一道工序，每一分項工程。同時考慮施工隊伍、資金、材料供應(yīng)、設(shè)備等資源狀況，以及氣候、施工地理位置等自然條件，科學(xué)、合理地做好施工計劃，并以橫道圖或網(wǎng)格圖表示出來。由線至點、從小到下，確保每一分項工程都能納入受控范圍中。

（2）做好技術(shù)儲備。技術(shù)儲備是實施施工技術(shù)控制的基礎(chǔ)工作，包括技術(shù)管理人員、技術(shù)工長及施工人員的新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)、施工的規(guī)范操作以及技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，熟悉和掌握施工現(xiàn)場、施工工藝，才能確保施工過程的每一道工序步驟所運用的施工技術(shù)盡在控制之中。同時，要對可能發(fā)生的突發(fā)狀況制定好處理方案，以便在施工工期內(nèi)完成施工任務(wù)。做好先進(jìn)施工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，讓施工技術(shù)人員、工人掌握新的施工工藝、新施工材料特性，共同提高施工技術(shù)操作水平，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

（3）建立健全質(zhì)檢制度。從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否能夠到達(dá)相關(guān)設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不僅僅要在施工過程中對每一道工序作出嚴(yán)格的要求、規(guī)范，還必須建立完善的質(zhì)檢制度，運用科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期對工程進(jìn)行質(zhì)量跟蹤、檢查，及時確定每一道工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而保證工程質(zhì)量。

3 路橋施工中的關(guān)鍵技術(shù)管理問題分析

3.1 過渡段施工技術(shù)的控制措施

路橋過渡段普遍存在不均勻沉降的問題，致使橋頭跳車的現(xiàn)象時常發(fā)生。所以，首先要分析總結(jié)過渡段沉降的原因，而后針對沉降的原因在施工技術(shù)方面制定有效的控制措施，這樣才能從根本上解決沉降問題。

一要選擇適宜的路橋過渡段路堤填料。在實施路橋過渡段路堤填筑之前，謹(jǐn)慎選擇施工路段的填料因為孔隙率較大的填料，很難控制其壓實度。在工程投入使用后，由于在路基路面的橫載和車輛載荷的共同作用下，極易引起地基的壓縮變形。所以，要對預(yù)選作為填料的各種土壤進(jìn)行實驗，比較土壤的各項技術(shù)指標(biāo)，從中選出最為適宜的土壤作為過渡路堤的填料。

二要運用土工格柵。土工格柵具備典型的應(yīng)力和應(yīng)變分散，對土體側(cè)向變形具有較強的約束力，進(jìn)而增強路基的整體穩(wěn)定性。由于土工格柵具有一定的彈性，即使在車輛荷載反復(fù)的作用下，也不會產(chǎn)生較大的變形累積。同時，使用土工格柵還會使上部荷載在路基中重新分配，減少橋臺臺背的垂直應(yīng)力。所以運用土工格柵也成為能夠防止沉降的一種有效施工技術(shù)控制措施。

三要合理設(shè)置緩和過渡段。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，基本不產(chǎn)生沉陷，而橋梁的地基土質(zhì)會因為天然孔隙率大、含水量高、抗剪度差等特性，在長期受橋梁自重和行車載荷作用下發(fā)生沉陷。所以，當(dāng)橋梁地基為軟土地基土質(zhì)時，可以實施在各段不同強度之間設(shè)置強度過渡段的技術(shù)控制措施，來減少沉陷產(chǎn)生的可能性。

3.2 路基面防水施工技術(shù)控制措施

路基面防水施工的技術(shù)控制直接關(guān)系到路基面防水層質(zhì)量和瀝青路面鋪筑層質(zhì)量。有效的防水施工技術(shù)可以防止水滲入到路橋混凝土里產(chǎn)生鋼筋銹蝕，避免水泥混凝土由于脹裂對路橋結(jié)構(gòu)造成破壞，進(jìn)而起到延長路橋使用壽命的作用。下面提出三種防水施工技術(shù)控制措施：第一，在路橋混凝土路基澆筑完成后，在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛處理以增加道橋路基面的粗糙度，這樣有助于增加路基面與防水層和瀝青路面鋪筑的粘結(jié)力；第二，重視處理暴露水泥混凝土路基面的細(xì)節(jié)缺陷。對于水泥混凝土產(chǎn)生的細(xì)微裂紋，可以使用打毛處理的方法從而使這些裂紋暴露出來，讓防水層更好地滲透和封堵縫隙。

4 路橋工程施工中的安全管理問題分析

（1）加強現(xiàn)場員工的安全教育及培訓(xùn)。項目經(jīng)理要定期、不定期地對全體員工進(jìn)行現(xiàn)場施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段，普及安全知識，增強防范意識，敲響安全警鐘。并通過突擊教育、強化教育、版畫教育等靈活多樣的方式，把安全管理工作滲透到每個區(qū)域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認(rèn)識。同時，企業(yè)和項目兩個層次都應(yīng)把安全培訓(xùn)納入項目管理規(guī)劃，聘請專家授課，采取不同的方法，行之有效的措施，達(dá)到安全培訓(xùn)的目的和要求。未經(jīng)培訓(xùn)的人員一律不得上崗，真正解決“安全意識淡漠、安全知識缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。

（2）機械設(shè)備的正確選用與保養(yǎng)。隨著施工任務(wù)的增長，機械設(shè)備使用時間的增多，機械設(shè)備的使用壽命越來越短，這時就要及時的引進(jìn)新設(shè)備，淘汰舊設(shè)備。同時，對于機械設(shè)備的保養(yǎng)，機械設(shè)備管理部門應(yīng)做到提前、及時掌握各個施工項目工程進(jìn)度與機械設(shè)備方面信息，安排好機械設(shè)備使用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。

（3）要有針對性和預(yù)見性的制定有效防范措施。項目管理者應(yīng)通過定期和不定期安全檢查，將施工現(xiàn)場能滋生事故的隱患，多發(fā)性部位經(jīng)過加工整理抽查出來，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，不斷完善施工技術(shù)方案，有效地把安全生產(chǎn)事故消滅在萌芽狀態(tài)。如施工中，對高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進(jìn)行重點防護(hù)。對高空墜落、觸電傷害、物體打擊、機械傷害等多發(fā)性事故，要有預(yù)見性地進(jìn)行專項治理。

5 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，對公路橋梁的施工質(zhì)量和施工技術(shù)提出了更高的要求。為了確保路橋投入使用后行車的安全性、舒適性和可靠性，并且延長其使用壽命，必須制定和落實科學(xué)、合理的路橋施工技術(shù)控制措施，重視對施工過程中每個環(huán)節(jié)、每道工序的技術(shù)控制，尤其要加強對關(guān)鍵施工技術(shù)的控制，以提高整體工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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