AI技術(shù)革命驅(qū)動自動駕駛加速到來

百度是用AI的核心技術(shù)來幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建立一系列新的業(yè)務(wù)，并且，智能汽車、無人駕駛是百度關(guān)注的一個核心業(yè)務(wù)。

汽車工業(yè)電動化、智能化是兩大驅(qū)動的引擎，AI技術(shù)是核心的驅(qū)動因素。

AI技術(shù)的核心是一種新的計算方式，基于迭代向量的新計算方式，它的核心本質(zhì)是可以用算法、軟件、硬件建立系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以自動地從數(shù)據(jù)中獲取知識，并應(yīng)用這些知識來解決問題、達到目的，這種體系有非常強大的環(huán)境感知能力。

百度是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，更是一家人工智能公司。百度是用AI的核心技術(shù)來幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建立一系列新的業(yè)務(wù)，并且，智能汽車、無人駕駛是百度關(guān)注的一個核心業(yè)務(wù)。

阿波羅是全球第一個，也是最大的開放無人駕駛平臺，可以把它簡單想象成類似安卓的無人駕駛系統(tǒng)，但是比安卓系統(tǒng)更開放、能力更強大。

阿波羅平臺的核心技術(shù)設(shè)計、平臺的架構(gòu)和生態(tài)的核心建設(shè)，是經(jīng)過深思熟慮的，我們將阿波羅的核心原則和平臺總結(jié)為一個“阿波羅宣言”，主要有以下四個方面。

一是開放能力。百度將四年多時間內(nèi)累計的核心技術(shù)能力全部開放出來，給所有的合作伙伴。因為智能駕駛技術(shù)的開發(fā)需要一定的技術(shù)含量以及開發(fā)周期的投入，如果每個企業(yè)都要重新開發(fā)一遍，是不合理的，速度也會太慢，所以，百度把所有核心技術(shù)能力開放出來。

二是共享資源。每個阿波羅合作伙伴都可以把數(shù)據(jù)資源拿來使用，每個合作伙伴都有機會給這個生態(tài)貢獻數(shù)據(jù)。原則是貢獻的越多，回報的也就越多，創(chuàng)新的速度也更快，差異化能力更強。

三是加速創(chuàng)新。通過一系列的核心技術(shù)，特別是非常強大的仿真引擎，可以把邏輯世界和現(xiàn)實世界的所有數(shù)據(jù)匯聚在一起，使得每個開發(fā)者、每個合作伙伴的感知算法、執(zhí)行算法、控制算法快速迭代。

四是持續(xù)共贏。阿波羅生態(tài)必須建立商業(yè)模式，使得每個參與者都可以獲得屬于他們的核心商業(yè)價值，使整個生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈可以繁榮地建立起來。

阿波羅技術(shù)平臺的核心是軟件平臺，包含有高清地圖、引擎、自定位、感知技術(shù)。感知技術(shù)是整個自動駕駛技術(shù)的前沿，并且，規(guī)劃、控制、端到端人機交互、運營框架、實時操作系統(tǒng)，也是非常重要的。

百度的云端服務(wù)，包括仿真服務(wù)、數(shù)據(jù)平臺服務(wù)、安全服務(wù)。百度在安全上有特殊的創(chuàng)新，在阿波羅平臺上有一個已經(jīng)研發(fā)了硬件和數(shù)據(jù)的黑匣子，它把所有的核心數(shù)據(jù)都安全高效地聚集在一起，可以進行測試，并預(yù)防各種各樣的車輛事故。阿波羅技術(shù)平臺還包括平臺更新以及基于自然語言交互，提供以視覺為主的新體驗，是一個完全開放的平臺。

目前，阿波羅平臺正在高速的實現(xiàn)產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化。真正有活力的平臺是可以實現(xiàn)產(chǎn)品體驗的延伸，不僅僅是一系列技術(shù)、能力的迭代。

阿波羅能夠高速推進智能駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化、場景化，提供一系列端到端解決方案，軟硬結(jié)合。我們發(fā)展的重點是在感知技術(shù)，即技術(shù)前沿的傳感器和計算單元，擁有高性能的傳感技術(shù)、計算單元。

并且，每周、每天都可以發(fā)現(xiàn)新的可以落地的商業(yè)化場景、新的解決方案，可以將其組裝起來提供給合作伙伴。

基于此，阿波羅2.0從今年1月份開始，將整個生態(tài)提升到了一個新的高度和維度。

目前，整個生態(tài)已經(jīng)進入到早期的快速商業(yè)化落地的階段，與廈門金龍合作的L4等級商用車會在今年量產(chǎn)。基于L4、L3等級的自動駕駛，我們有江淮、北汽、奇瑞三家合作車企，將在2019年和2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。在這之中，很重要的一點就是生態(tài)所帶來的效果，因為生態(tài)可以產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)就是知識，這些知識包括了市場化的前景、創(chuàng)新的機會、技術(shù)發(fā)展迭代的速度。

比如，L4等級的自動駕駛，大家認為這是很遙遠的事情，其實未必，關(guān)鍵是需要考慮在低速、受限的情況下，哪些場景會產(chǎn)生商業(yè)價值、哪些場景下客戶愿意買單、哪些場景更適合城市運營。

通過商業(yè)化、產(chǎn)品化落地的速度，來創(chuàng)造社會價值，產(chǎn)生商業(yè)價值，建立閉環(huán)，并以此高速迭代，這使整個生態(tài)進入到一個新階段。

另外，我們創(chuàng)新的速度也在不斷加快。去年12月，阿波羅車隊在雄安亮相，在CES現(xiàn)場上，整個阿波羅車隊一起開動。

阿波羅開發(fā)測試運營的范圍和速度，會在全范圍內(nèi)加速，通過與合作伙伴的關(guān)系，我們將在中國的北京、上海、重慶、蕪湖、保定、雄安等更多的城市，進行開發(fā)測試運營，并通過數(shù)據(jù)的收集加速技術(shù)的迭代。

阿波羅作為一個生態(tài)，將全方位地推動整個智能駕駛工業(yè)生態(tài)總體創(chuàng)新的提升和產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

阿波羅提供了技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶、資金、運營、安全等服務(wù)，和我們合作的不僅有車企，還有各種提供傳感器的技術(shù)公司、科研機關(guān)、政府機構(gòu)，全方位地推動創(chuàng)新，加快商業(yè)化落地的進程。

在今年1月份，阿波羅成立第一個中國之外的經(jīng)濟實體，在新加坡以及整個東南亞將開展阿波羅汽車業(yè)務(wù)的運營。將來在北美、歐洲都有非常可觀的發(fā)展空間，更為重要的是，我們非常希望與每個企業(yè)進行更多的合作。

未來，中國的汽車工業(yè)一定有機會，也一定有能力，引領(lǐng)整個汽車工業(yè)的創(chuàng)新。

（根據(jù)陸奇在“2018中國電動汽車百人會論壇”發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）