淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

錢駿

摘 要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種常見的施工技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效減少混凝土中的裂縫現(xiàn)象，提高混凝土防滲透能力。隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路路橋建筑項(xiàng)目越來越多，而以往的路橋建設(shè)技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有的狀況，所以預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛的使用到了路橋建筑項(xiàng)目當(dāng)中。本文簡(jiǎn)要分析了路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，并提出了一些應(yīng)用措施。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

1 引言

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì)公路路橋的質(zhì)量提出了全新的要求，只有不斷提高公路路橋的質(zhì)量，才能確保我國(guó)的基礎(chǔ)交通設(shè)施能夠與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配。所以，必須在路橋施工的過程中加入更多的高新技術(shù)，切實(shí)提高路橋的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一種新型的施工技術(shù)，能夠較為直觀的提高路橋質(zhì)量，在我國(guó)得到了廣泛的使用。然而，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也并非完美，依然存在一定的缺陷和問題。如何改善預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的缺陷和問題，并將預(yù)應(yīng)力無縫的應(yīng)用到路橋施工當(dāng)中，對(duì)于我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的缺陷與問題

在路橋施工的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)最大的問題就是其容易導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)堵塞的情況。一旦波紋管出現(xiàn)堵塞，就會(huì)導(dǎo)致鋼絞線無法從波紋管中通過。這種問題的存在不僅給施工的進(jìn)度造成影響，還會(huì)浪費(fèi)大量的人力物力資源，導(dǎo)致工程無法正常完工。造成這種現(xiàn)象的原因有三個(gè)：一是施工單位在對(duì)安裝波紋管的時(shí)候沒有嚴(yán)格按照安裝標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)計(jì)劃來對(duì)其進(jìn)行安裝，這樣就會(huì)導(dǎo)致波紋管放置的位置出現(xiàn)一定偏差，進(jìn)而應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)出現(xiàn)扭曲的情況。二是混凝土在搗鼓的過程時(shí)沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行搗鼓作業(yè)，使得波紋管出現(xiàn)破裂的情況。當(dāng)波紋管破裂時(shí)，混凝土中的泥水就會(huì)滲入到波紋管當(dāng)中，待到混凝土凝固了之后，波紋管自然而然的就會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況。三是波紋管的質(zhì)量與施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不符合，無法滿足基本的施工要求。所以當(dāng)波紋管安裝上之后，其管壁會(huì)出現(xiàn)縫隙或者破裂的情況，導(dǎo)致泥漿進(jìn)入波紋管當(dāng)中。

3 解決問題的方法

解決橋路施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用時(shí)波紋管堵塞的方式有多種，一般主要使用開孔清理的方式。首先，施工單位要使用預(yù)應(yīng)力筋的坐標(biāo)，對(duì)堵塞的位置做出準(zhǔn)確判斷，隨后使用沖擊鉆在波紋管上進(jìn)行開孔。使用沖擊鉆時(shí)要注意不要傷害到預(yù)應(yīng)力筋的主筋。開孔之后，就可以逐步清理掉波紋管中的堵塞物，直到堵塞物清理完畢，鋼絞線可以通過波紋管為止。清理工作完成之后，施工單位應(yīng)當(dāng)使用膨脹混凝土來對(duì)洞口進(jìn)行封堵，當(dāng)膨脹混凝土徹底凝固了之后，再繼續(xù)下一階段的施工。在解決堵塞問題時(shí)，要對(duì)波紋管的質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保堵塞情況出現(xiàn)的原因與波紋管質(zhì)量無關(guān)。若是因?yàn)椴y管質(zhì)量問題而導(dǎo)致的堵塞，則要對(duì)波紋管進(jìn)行更換。

施工單位應(yīng)當(dāng)意識(shí)到波紋管堵塞帶來的危害，并采取一定的預(yù)防措施。在澆筑混凝土之前，施工單位的檢查人員要對(duì)波紋管的安裝進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，確保波紋管的安裝位置符合預(yù)期的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。檢查的主要內(nèi)容除了波紋管的位置以外，還要檢查波紋管是否安裝牢固以及波紋管的封閉性是否良好等。在澆筑混凝土的過程中，要緩慢的進(jìn)行澆筑，避免出現(xiàn)因?yàn)闆_擊力過大，導(dǎo)致波紋管破裂的情況。另外，施工單位還需注意溫度對(duì)波紋管的影響，若溫差過大的話，也會(huì)對(duì)波紋管造成破壞。

4 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

4.1 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要確保設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)規(guī)定，同時(shí)還要滿足實(shí)際的路橋施工需求。路橋的承載能力是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的第一要素，所以無論是結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度還是材料的應(yīng)力都要考慮其中，這是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的基本所在。此外，設(shè)計(jì)人員還要考慮混凝土的穩(wěn)定性和抗干擾能力，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用的過程中不會(huì)出現(xiàn)外形變化的情況，否則就會(huì)破壞公路橋梁的外觀。最后，撓度值的設(shè)計(jì)也是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，會(huì)直接影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用效果。所以設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)把專業(yè)技術(shù)和施工的實(shí)際情況有效結(jié)合起來，要有針對(duì)性的進(jìn)行設(shè)計(jì)。

施工的過程中，混凝土結(jié)構(gòu)所使用的材料必須符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，否則就無法準(zhǔn)確的控制預(yù)應(yīng)力技術(shù)。只有當(dāng)材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，且使用規(guī)范的時(shí)候，預(yù)應(yīng)力技術(shù)才能得到最好的體現(xiàn)，才能發(fā)揮出自己應(yīng)有的價(jià)值作用。

4.2 嚴(yán)格控制施工過程

想要讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮出自己的作用，提高公路橋梁的總體質(zhì)量，僅僅加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。所以，還要控制施工過程，對(duì)各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用符合規(guī)范。

首先，施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)所需材料的管理。在購(gòu)買原材料的時(shí)候，要確保所購(gòu)材料符合施工要求。同時(shí)，施工單位還要落實(shí)原材料的驗(yàn)收工作，對(duì)每一項(xiàng)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其不會(huì)存在質(zhì)量問題。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)所使用的預(yù)應(yīng)力筋容易受到客觀的天氣因素影響，所以施工單位還應(yīng)當(dāng)對(duì)原材料妥善保管，確保預(yù)應(yīng)力筋不會(huì)受到雨水的澆淋以及陽(yáng)光的直射。若保管措施不到位，很容易導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)質(zhì)量問題，這不僅會(huì)延誤正常的施工進(jìn)度，還會(huì)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在施工的過程中，施工單位會(huì)根據(jù)實(shí)際需要對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行切割，若使用電弧切割的方式，則會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋造成一定的損傷。所以在切割預(yù)應(yīng)力筋的時(shí)候要使用切斷機(jī)進(jìn)行切割。施工單位應(yīng)當(dāng)做好充足的前期準(zhǔn)備工作，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要求制定施工標(biāo)準(zhǔn)，明確注意事項(xiàng)，避免原材料出現(xiàn)損壞。

除了要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格管理之外，施工單位還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于技術(shù)的管理。施工單位應(yīng)當(dāng)深入的研究施工方案，明確各項(xiàng)技術(shù)的使用要點(diǎn)，并嚴(yán)格在施工過程中按照施工方案進(jìn)行施工。強(qiáng)化技術(shù)管理是確保施工質(zhì)量的基本保障，同時(shí)也是確保施工安全的基本措施。在施工的過程中，若實(shí)際情況與施工方案存在偏差的時(shí)候，施工單位應(yīng)當(dāng)停止施工，并讓設(shè)計(jì)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，重新設(shè)計(jì)施工方案。

例如：當(dāng)施工單位在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋拉張作業(yè)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋的拉張程度與設(shè)計(jì)方案存在偏差。施工單位應(yīng)當(dāng)先對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行檢查，查看其規(guī)格是否與設(shè)計(jì)方案中的不同。若預(yù)應(yīng)力筋的規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，則要讓設(shè)計(jì)人員前來解決問題，尋找問題的原因。由于各項(xiàng)施工技術(shù)會(huì)直接決定公路橋梁的整體質(zhì)量，所以施工單位必須強(qiáng)化對(duì)于施工技術(shù)的管理。

另外，施工單位還要強(qiáng)化對(duì)于混凝土灌漿與封錨施工的管理。因?yàn)?，此?xiàng)工序是對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的一種保護(hù)措施，其質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到預(yù)應(yīng)力筋的使用壽命。在實(shí)際施工的過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)注意灌漿的及時(shí)性，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋張拉工作完成之后，要及時(shí)開展灌漿施工，并要確?；炷恋拿軐?shí)度。施工單位還應(yīng)當(dāng)注意混凝土的配合比例以及灌漿時(shí)混凝土下落的速度，避免預(yù)應(yīng)力筋受到不必要的損壞。

5 結(jié)語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為公路橋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，其重要性不可替代。施工單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)技術(shù)的重要性，提高自身的施工水平，追求技術(shù)改良與創(chuàng)新，從而提高公路橋梁的總體質(zhì)量。這不僅對(duì)于我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展有重大意義，更對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)發(fā)展起著不可忽視的作用。

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