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    新店隧道鋼管樁加固圍巖的應(yīng)用

    2018-05-14 13:14:16李科
    裝飾裝修天地 2018年14期
    關(guān)鍵詞:堆積體漿液滑坡

    李科

    摘 要:對采用鋼管樁注漿在新店隧道工程加固處理洞口圍巖進行了分析,認(rèn)為在軟弱圍巖中可以起到充填圍巖裂隙,加固圍巖,提高圍巖的自穩(wěn)性,減少地表下沉的作用,采用鋼管樁注漿進行圍巖加固有顯著的效果。

    關(guān)鍵詞:鋼管樁;注漿;地表下沉;自穩(wěn)性

    1 前言

    巴中至萬源高速公路是連接巴蜀山區(qū)的重要交通要道,是四川省高速公路的重要組成部分,對促進沿線革命老區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要的意義。新店隧道為我標(biāo)段的重點工程,左線全長4895m,右線全長4938m。地質(zhì)情況復(fù)雜,屬構(gòu)造剝蝕中山地貌,以薄層狀粉砂質(zhì)泥巖為主,斜坡度約為30°,斜坡為崩坡堆積層的塊、碎石,裂隙較發(fā)育,地下水及地表水豐富。本文結(jié)合工程實例,闡述鋼管樁注漿處理洞口滑坡堆積體的效果。

    2 地質(zhì)概況

    新店隧道左線ZK191+431~ZK191+490洞口位于滑坡堆積體。

    堆積體地形地貌:坡度為30°,山體較陡,溝谷發(fā)育,附近有柏林河。地層巖性:塊石、粉砂質(zhì)泥巖,埋深較淺,上覆塊石,下伏強~中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖,受風(fēng)化等影響,巖體破碎,結(jié)構(gòu)面結(jié)合差,屬較軟巖~極軟巖。地下水:主要為基巖孔隙裂隙水,呈點滴狀、線狀滲出為主。

    3 鋼管樁注漿的設(shè)計

    隧道穿越滑坡堆積體,巖體破碎,地表水、地下水發(fā)育。為確保隧道施工及后期運營安全,堆積體不加固,后期山體容易下滑,不能滿足施工及運營安全,為了解決滑坡堆積體對隧道施工及運營的影響,需進行鋼管樁注漿加固處理。結(jié)合地質(zhì)情況的要求采用鋼管樁注漿,在洞頂施工板式地梁,斷面寬度33m,縱向間距1m,鋼管樁采用φ168×7無縫鋼花管,間距1m×1m,梅花型布置。采用純壓式注漿,漿液擴散半徑為1m。注漿材料為普通水泥漿,注漿壓力控制在0.5MPa~1.5MPa,注漿結(jié)束后取芯,并做芯樣的抗壓強度,抗壓強度不低于3.0MPa。

    4 加固原理

    在堆積體施工鋼管樁,注水泥漿,漿液在注漿壓力的作用下填滿堆積體空隙,加固周邊圍巖,并將其中的氣體、水分排出,使松散的巖層固結(jié),形成具有一定強度和抗?jié)B阻水能力的固結(jié)體,從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性;在固結(jié)體的保護下進行開挖支護施工。其加固機理主要有以下幾個方面。

    4.1 充填加固堆積體作用

    在超前探孔的配合下,確定堆積體范圍,施工板式地梁鋼管樁,其主要作用是水泥漿液填滿空隙,排出山體的水、氣體。

    4.2 加固周邊圍巖

    堆積體周邊為軟弱的圍巖,堆積體空隙填滿后,漿液還能擴散加固周邊的圍巖,使其具有自穩(wěn)性。

    5 鋼管樁注漿施工

    5.1 施工準(zhǔn)備

    (1)調(diào)查了解堆積體工程地質(zhì)、水文情況;(2)施工材料、設(shè)備進場,性能良好能夠滿足施工需求;(3)現(xiàn)場鉆孔取樣,判定圍巖、地下水、地表水及堆積體范圍等情況;(4)注漿材料選定及注漿參數(shù)的確定;(5)施工機械:超前探孔鉆機、取芯機、注漿機、打板機、施工作業(yè)平臺。

    5.2 施工步驟

    (1)測量放樣地梁及注漿孔位置,板式地梁采用C25鋼筋混凝土。

    (2)鉆孔。鉆孔要點:①移動鉆機至設(shè)計地梁預(yù)留孔位處,將鉆頭對準(zhǔn)孔位,調(diào)整鉆機角度后固定,開孔時做到輕加壓,慢提速。②鉆孔記錄:主要內(nèi)容有按孔號、進尺、起始時間、圍巖裂隙發(fā)育情況、地下水發(fā)育情況、堆積體位置等。③接長鋼管、樁身鋼管:接長鋼管采用直縫鋼管,每端搭接長度40cm,總長度為80cm,并與樁身鋼管焊接,其中央采用融透焊接,兩頭采用鉆孔后120°點焊,焊接牢固,且滿足相關(guān)質(zhì)量技術(shù)要求。鋼管下管時使其緩慢放置孔底就位,防止鋼管連接處破壞對孔周巖土體造成過大干擾。

    (3)注漿:①選定注漿材料,選擇普通水泥漿;②注漿參數(shù)確定;③注漿過程監(jiān)控;④取芯進行注漿評估。

    5.3 施工預(yù)案

    注漿過程異常情況處理:①鉆孔過程中遇見塌孔時,立即停鉆,進行注漿處理;②地表有漏漿時,立即調(diào)整漿液配比,縮短凝膠時間,若仍跑漿,在漏漿處鉆淺孔注漿固結(jié)。③當(dāng)進漿時很大,壓力長時間不升高,則調(diào)整漿液濃度及配合比,縮短凝膠時間,進行小泵量、低壓力注漿,以使?jié){液在裂隙中有相對停留時間,以便凝膠;亦可采用間歇式注漿,但停留時間不能超過漿液凝膠時間。

    6 試驗結(jié)果分析

    (1)注漿后現(xiàn)場取芯。

    根據(jù)芯樣顯示結(jié)果,注漿效果良好,多處能見到水泥漿塊,固結(jié)程度較高,抗壓強度達到5MPa左右,根據(jù)鉆孔取芯漿液充填情況判斷,漿液填充效果良好。

    (2)注漿孔砂漿堵孔。注漿孔在取芯完成達到要求后,采用M30水泥砂漿進行全孔封堵填塞飽滿。

    (3)注漿過程P-t,Q-t曲線分析

    經(jīng)過分析注漿的P-t,Q-t曲線圖,通過曲線圖可以看出,注漿施工過程中P-t曲線呈逐漸上升,Q-t曲線呈逐漸下降,在注漿結(jié)束時,注漿壓力均在1.2~1.5MPa,注漿速度在5L/min以下,滿足注漿設(shè)計要求。

    綜合分析表明,通過鋼管樁注漿并根據(jù)取芯出的巖芯中漿液固結(jié)體的含量,以及芯樣的強度可以判斷注漿效果良好,滿足設(shè)計注漿效果。

    7 結(jié)論

    從以上的分析結(jié)果可知,經(jīng)鋼管樁注漿處理后的堆積體,大幅度提高圍巖自穩(wěn)性及地下水影響,可以消除施工及運營中堆積體對隧道的影響,減小圍巖大變形帶來的安全,消除山體滑坡風(fēng)險源,對于堆積體施工中控制山體滑坡及圍巖大變形來說,用鋼管樁注漿處理堆積體是理想的,有顯著效果的,同時施工較安全,工期短,節(jié)約成本,這也對運營后地下水對結(jié)構(gòu)物的影響起著良好的作用,具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟效益。

    參考文獻:

    [1] TG B01—2014.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].

    [2] JTG D70—2004.公路隧道設(shè)計規(guī)范[S].

    [3] JTG F60—2009.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[S].

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