瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施研究

楊震　王海濱

摘 要：本文就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施與同行進行分析，以期促進該工藝的推廣和應用。

關鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工質(zhì)量；控制措施；研究

1 前言

瀝青混凝土路面在駕駛舒適性、安全性等方面具有其獨到的優(yōu)勢，且瀝青混凝土路面的施工技術成熟、維修方便，因此被廣泛使用在我國的市政道路工程建設過程中。本文結合瀝青混凝土路面的特點，綜合實際施工過程中出現(xiàn)的問題，就如何對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量進行有效控制進行了研究，通過有效的技術控制措施，促進路面施工的總體質(zhì)量水平提升。

2 影響瀝青混凝土路面工程施工質(zhì)量的主要因素

2.1 攤鋪機械及材料問題影響

按照相關規(guī)范，瀝青混凝土路面施工應采用熱瀝青混凝土材料進行機械鋪裝，作為主要的瀝青混凝土路面攤鋪機械，在瀝青路面施工過程中選擇優(yōu)秀的攤鋪機械設備是生產(chǎn)優(yōu)秀的瀝青混凝土路面的基礎，其各部分性能指標對保持路面平整度至關重要，直接影響瀝青混凝土路面的鋪裝質(zhì)量。同時，瀝青混凝土材料的配比也直接影響著施工質(zhì)量，瀝青混凝土材料的配比及溫度必須符合國家相關規(guī)范的規(guī)定，若瀝青含量太小，鋪裝生成的路面極易產(chǎn)生不同程度的松動，若瀝青含量過高，地面會出現(xiàn)泛油、潰包現(xiàn)象，此外，混凝土的質(zhì)量及材料選擇也十分重要，若混凝土質(zhì)量不合格，整個瀝青混凝土路面的抗壓強度將會降低，基底承載力不足，彎沉值過大。只有選擇性能良好的機械，結合合適的材料，才能提高瀝青混凝土道路的施工質(zhì)量。

2.2 碾壓施工影響

瀝青混凝土路面施工必須采用專門的壓實設備，壓實機械也會影響瀝青路面施工質(zhì)量。瀝青壓實可分為三個階段，包括初始壓實、中間壓實和最終壓實。在路面施工過程中，需要結合路面的實際情況，選擇合適的壓實方法和壓實步驟。首先，不同的路面壓實方法對瀝青路面的壓實作用有不同的影響。只有嚴格執(zhí)行施工標準，實施施工過程，才能保證路面的壓實質(zhì)量。行業(yè)技術規(guī)范對軋制方法有明確規(guī)定。施工時，應根據(jù)先輕后重，先邊緣后中央，先慢后快的原則壓實路面。當然，這種軋制方法并不都適用，在施工過程中，根據(jù)不同的瀝青混凝土路面靈活選用不同的壓實方法進行施工。其次，在長期施工實踐中，不難發(fā)現(xiàn)壓實速度將決定施工的整體質(zhì)量，如果壓路機速度太快，道路將會有不同程度的波紋、起伏現(xiàn)象。速度太慢，則會超過材料承載能力，引發(fā)質(zhì)量問題，帶來安全隱患。

3 瀝青路面的施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工原材料的選擇和要求

（1）嚴格選擇原材料：原材料質(zhì)量的選擇是整個瀝青混凝土路面施工過程中最重要的組成部分，使用合格的瀝青混凝土原料是確保施工質(zhì)量合格、路面性能達到設計指標的必不可少的因素。若瀝青混凝土原料存在問題，路面的穩(wěn)定性下降，往往出現(xiàn)孔洞、破損、車轍等問題，若施工過程中瀝青的含量低于平均水平，那么路面往往出現(xiàn)疲勞性裂縫，因此，進場的瀝青混凝土材料必須具備工廠的檢驗單以及質(zhì)量保證書，公路站等相關部門也要對每批瀝青材料進行抽檢，檢驗方式嚴格遵守國家相關標準。

（2）嚴格控制原材料加工：在對原材料加工時要嚴格控制瀝青混凝土混合料配比、瀝青混凝土混合料主要由細砂礫、礦渣、石屑、砂石組成。在施工現(xiàn)場，瀝青混凝土混合料的生產(chǎn)組合應根據(jù)理論配合比進行測試。根據(jù)試驗的技術要求，應采用原料和瀝青的最佳配比，反復進行調(diào)整試驗，最終達到最佳的原料配制。此外，二級公路的技術標準應參照一級公路的技術標準實施。對于重載交通路段，施工時應提高壓實度。在施工過程中應優(yōu)先選擇礦物級高的原料，此外，瀝青混凝土混合料可采用類似于道路施工的實施方案，借鑒其成功經(jīng)驗，選擇合適的材料混合比例。

3.2 瀝青混合料拌合的施工要求

（1）攪拌不當造成的缺陷分析：攪拌混合瀝青混合料的過程中，如果不能按照施工規(guī)范操作，不僅會使每天的第一盤料成為廢料，也會使得各個組分比產(chǎn)生大幅波動，混合后的瀝青混凝土混合料存在干燥、灰白和離析等問題，這類原料一旦鋪在路面上，將極大地影像路面的平整度，同時也增加了路面斷裂、坑洼或離散的幾率。

（2）瀝青混凝土混合料拌合的質(zhì)量控制：瀝青混凝土混合料的拌和應在設定的溫度條件下進行，為了有效抑制第一盤料廢品率的產(chǎn)生，可將瀝青與集料的加熱溫度略高于標準值，一般來講，是在開盤前將規(guī)定的溫度提高10℃～20℃。瀝青混凝土混合料的鋪攤最佳溫度為110℃～120℃之間，最高不能超過160℃，在保證瀝青混合料相同性能的前提下，可適當調(diào)整礦物粉的用量。混合在瀝青混合施工過程中，阻尼器不能任意調(diào)整大小，確?；旌蠙C除塵設備正常運行，達到環(huán)保標準。

3.3 瀝青混合料攤鋪的施工要求

（1）攤鋪施工中混合料不均勻或者離析的原因：在將混合料從運輸車卸到攤鋪機的過程中，往往產(chǎn)生粗粒料和細粒料被分離到不同的區(qū)段的現(xiàn)象。此外，當混合料被放入鋪機料斗時，兩邊的混合物會有滯留，中間的混合物會快速進入攤鋪機，直到擋板站立時才將混合物混合。在這段時間內(nèi)，中間混合物的溫度要比兩邊混合的溫度高得多，這導致了混合料在路面上的溫度不同。此外，攤鋪機鋪裝寬度越長，混合物中出現(xiàn)離析問題的可能性就越大。在目前的公路建設中，為了增加道路的平整度，將采用全幅鋪攤的方式，這種方式也增加了離析現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。

（2）瀝青混合料攤鋪施工的質(zhì)量控制：在瀝青混凝土混合料鋪攤過程中，要根據(jù)車行道的寬度設置適宜的鋪路寬度，一般以不超過七米為宜。攤鋪機在鋪裝過程中，應確保運行緩慢、連續(xù)、不間斷的均勻鋪攤，避免運輸車起斗太快，同時也要確保瀝青混合料的供料過程連續(xù)均勻，以減少瀝青混凝土混合物的分離。此外，在鋪路過程中，要對路面鋪攤厚度與表面進行及時檢查，如果地面有粗糙離析，應采取補取適量細料的方式進行人工修補。

4 結語

通過以上施工質(zhì)量控制措施，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量能夠得到切實有效的控制，實現(xiàn)施工管理水平的整體提升，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。

參考文獻：

[1] 張靖雨.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制及病害防治探討[J].低碳世界，2016.