高速公路改擴建安全問題的研究

王應飛

摘 要：隨著人們的生活水平日益提高，機動車保有量快速增長，區(qū)域交通量大幅度增加。由于建設初期受總投資控制，道路平縱指標較低，車道數(shù)較少（雙向四車道），部分高速公路的通行能力已無法滿足當前社會經(jīng)濟發(fā)展對高速公路整體運行的高需求，因此高速公路改擴建工作勢在必行?；诋斍案咚俟犯臄U建道路涉及的安全問題進行分析，以此提出相關的改進對策，能夠為高速公路在特殊環(huán)境下實現(xiàn)正常化的擴建改造發(fā)揮重要的促進作用。

關鍵詞：高速公路；擴建改造；安全問題；研究

1 前言

高速公路改擴建是適應當前社會經(jīng)濟發(fā)展工作進行的重要工作之一，在實際進行過程中，由于高速公路擴建需要面對特殊的自然地理環(huán)境，且是在交通保暢的前提下進行。此外，由于高速公路車輛通行速度快，工期要求短，施工質(zhì)量要求高。導致擴建工作存在著較大的安全隱患。為了保證高速公路擴建工作正常進行，強化擴建道路安全問題的分析，重點強化造成安全隱患事故的因素分析，對癥下藥、因地制宜，提出適用性強、可操作的擴建道路安全防護措施。

2 高速公路擴建道路設計中的安全問題分析

高速公路擴建，一方面，需要面對復雜的自然地理環(huán)境和社會經(jīng)濟環(huán)境；另一方面，高速公路擴建需要針對原先路面進行改造優(yōu)化設計。工作人員在進行擴建道路設計工作中，存在著較多的安全問題。首先，表現(xiàn)為道路的小半徑曲線、大縱坡路段的安全問題。此問題主要表現(xiàn)為在道路拐彎處，半徑曲線設置不合理，車輛會車時未能有效應對對方車輛，車輛返回比例設置不精確，以此容易出現(xiàn)安全事故。其次，改擴建過程中勘察、施工人員的安全防護問題。在原先路面評估中，工作人員需要通過勘察設備深入到公路路面實際中進行一系列的勘察。這一工作尤其針對原先路面容易出現(xiàn)交通事故的地方，彎路和繞路等評估，這些地區(qū)，交通流依然存在，非常容易對勘察人員形成危險。然后，既有設施安全問題。主要體現(xiàn)在高速公路擴建施工過程中，施工設備機械操作運轉(zhuǎn)和施工人員操作極容易給周圍已經(jīng)建設完成的設施形成不良影響，導致設施損害，如原先存在的拐彎處設置警告標志被破壞，未能有效發(fā)揮安全警告作用，以此到時交通事故問題出現(xiàn)。最后，當前原先路面勘察和全面擴建改造方案形成中技術應用水平低下、技術應用未能夠達到道路擴建改造標準，未能在有效針對路段運行速度進行科學檢測和評價分析基礎上，提出相對應的速度設計和技術應用指標，以此為后期道路擴建改造埋線了諸多的技術應用安全隱患。整體上而言，當前高速公路擴建道路設計安全問題主要包括道路勘察人員人身安全問題、方案形成隱藏的設計技術問題兩個方面。

3 安全問題形成的因素分析

3.1 小半徑曲線和大縱坡路段安全問題形成因素分析

首先，視距問題是造成小半徑曲線和大縱坡路段安全問題出現(xiàn)的主要因素之一。具體而言，在道路擴建設計中，應該明確告訴公路安全問題的出現(xiàn)尤其是在彎路和繞路、車流量大的路段容易出現(xiàn)車禍等安全事故的很大原因則是視距受到了影響，駕駛?cè)藛T未能有效觀察前方行駛狀況。所以，在高速公路擴建改造中，強化道路視距的優(yōu)化設計是非常重要的。針對道路的超車視距、會車視距、行車視距等方面進行分析，設計優(yōu)化前后車輛之間的制動距離，力圖促使改建路段為直線路段，減少整個路段中彎路和繞路出現(xiàn)頻率，整體調(diào)整，降低駕駛員所出現(xiàn)的盲區(qū)，保證安全駕駛。

其次，路測設置不合理。 高速公路擴建道路設計中，路側(cè)兩方設置是否合理對于整個公路安全行駛同樣起著非常重要的作用。首先，針對路側(cè)凈區(qū)進行有效處理，在充分結(jié)合路側(cè)兩旁施工環(huán)境和施工條件基礎上，將路側(cè)邊坡設計成為返回式，確定返回比例，此種設計能夠有效促使車輛在行駛到邊坡中后重新回到原有車道，避免出現(xiàn)碰撞的現(xiàn)象，保證了駕駛安全。其次，通過使用解體消耗能針對路側(cè)兩邊的基礎設施和公路標志進行設計，以此一旦車輛沖撞兩側(cè)的公路標志，那么解體消耗能裝置可有效降低碰撞的沖擊力，提升安全性。然后，擴大各大交通基礎設施之間的間隔距離，尤其是外側(cè)交通標志和車道之間的距離，避免分散駕駛?cè)藛T的注意力。最后，使用防護欄對無法消除的障礙物進行隔離設置，通過防護欄同樣可以降低碰撞沖擊力，強化引導工作，提升安全性。最后，為了降低路側(cè)本身產(chǎn)生的妨礙程度，優(yōu)化路側(cè)端部的設計，發(fā)揮安全保護作用。

3.2 改擴建過程中，勘察人員防護問題形成因素

分隔帶設置不合理， 高速公路擴建道路設計安全問題的出現(xiàn)主要是當前分隔帶不合理設置而造成的。高速公路分隔帶的存在主要是對整個公路兩側(cè)的車道進行分隔，保證兩個不同方向的車輛反向行駛，避免兩個不同方向事故相互碰撞，出現(xiàn)安全事故。而施工人員在勘察工作進行過程中，需要設置專門的隔離防護帶，在防護欄內(nèi)部進行測量。如，我國當前在高速公路隔離帶設置外還同時會設置防護欄，如應用混凝土結(jié)構(gòu)防護欄和波形梁結(jié)構(gòu)防護欄進一步提升整個高速公路運行的安全性。經(jīng)過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前大量高速公路設計中，優(yōu)先選擇使用波形梁防護結(jié)構(gòu)。兩種結(jié)構(gòu)在使用中各有優(yōu)勢，混凝土防護結(jié)構(gòu)能夠抵抗車輛撞擊，安全保護性能相比波形梁結(jié)構(gòu)存在著有效的作用。基于以上分析，在高速公路擴建安全設計中，基于高速公路車輛類型分析基礎上，合理選擇隔離防護欄，構(gòu)建有效的安全防護屏障，提升道路擴建設計的安全性。

3.3 既有設施安全問題形成因素分析

尤其體現(xiàn)在立體交叉路口階段中，既有設施經(jīng)常性出現(xiàn)安全碰撞問題。主要表現(xiàn)為高速公路擴建中，立體交叉路口也是容易出現(xiàn)交通事故地段，在改造擴建設計中，通過將立體交叉口附近的視覺平面鏡設置在直線層面上，保證設置科學合理，盡量避免設置在坡度較大的地方，科學設置防清晰的標志線，保證行駛?cè)藛T可以明確看到標志，發(fā)揮良好的引導作用。

4 安全問題改進措施分析

高速公路擴建道路設計中，針對設計人員需要深入實地進行勘察分析而出現(xiàn)的安全事故，工作人員能夠從實際出發(fā)，布置人員勘察周圍設置臨時防護屏障，并且限制高速公路車流量，嚴格人員勘察水平和專業(yè)防護意識提升，促使人員安全進行一系列的勘察防護工作。在安全問題優(yōu)化設計和改造中，積極借鑒國外高速公路設計和國內(nèi)高速公路優(yōu)秀設計經(jīng)驗，強化本土化應用，落實到高速公路擴建改造和建設應用中。

5 小結(jié)

綜上所述，高速公路擴建道路設計中，針對當前常常出現(xiàn)的設計問題，在高速公路擴建中能夠從分隔帶設置、視距問題優(yōu)化分析設計、路側(cè)安全設計、立體交叉路口等方面科學設計，安全防護，保證整個高速公路擴建有效發(fā)揮其價值和功能，滿足當前社會經(jīng)濟發(fā)展對高速公路系統(tǒng)化運行的需要。

參考文獻：

[1] 靳燦章，肖田.基于城市化背景下高速公路改擴建中的主要問題探討[J].建筑工程技術與設計，2015（31）.