后張法預應力砼施工若干問題探討

李琦

摘 要：隨著城市交通的快速發(fā)展，城市橋梁在城市交通發(fā)展過程至關重要。后張法預應力砼施工在城市橋梁施工過程中越來越廣泛，扮演的角色越來越重要。本文結合項目施工實際，對后張法預應砼施工出現(xiàn)的若干問題進行討論力。

關鍵詞：連接器；鋼絞線；楔塊 ；擠壓頭

1 預應力原材料鋼絞線在體系中的控制

鋼絞線是用直徑5～6mm的高強鋼絲捻制而成的一種高強預應力筋，其中以7股鋼絞線應用最多。7股鋼絞線的公稱直徑為15.2 mm，強度可高達1860MPa，錨下應力值為1390MPa。鋼絞線性能指標：鋼絞線在預應力施工中承擔主體材料的作用，但施工中很容易忽略材料本身的個別特性。因此，除了在施工采購中要滿足設計要求的性能指標外，材料進場要及時按規(guī)范取樣試驗，以確定鋼絞線的實際截面特性和材料性能（如實際截面積、彈性模量及相關的強度指標），施工方可據(jù)此校正設計給出的雙控指標（伸長量）。這樣便可將施工的控制誤差縮小到最低限度。有的廠家預應力筋技術指標不穩(wěn)定，主要表現(xiàn)是彈性模量變化較大，施工單位不及時調(diào)整有關張拉數(shù)據(jù)，雙控難以實現(xiàn)，對結構影響就比較大。根據(jù)以往的試驗資料表明，這種誤差一般在3%～5%之間。所以，施工單位不能直接以設計圖給出的控制指標作為控制依據(jù)，一定要根據(jù)現(xiàn)場實際進料情況予以校正。

2 P錨在預應力體系中應用的相關控制

（1）擠壓頭的預制。擠壓頭預制質(zhì)量取決于兩個方面，其一要檢查廠家供貨的擠壓套的外形尺寸及材質(zhì)；其二要檢查擠壓頭的內(nèi)徑尺寸是否與采購的擠壓套配套；現(xiàn)在市場上銷售的擠壓套外徑一般為φ34.5mm，而與之配套的擠壓頭內(nèi)徑應為φ30.5mm，擠壓成形后的擠壓套外徑應為φ31.5mm。這樣預制出來的擠壓頭才能滿足預應力張拉要求。若不是這樣，就必須更換擠壓機的頭套。擠壓通過擠壓模時，最高油壓值應在25～35Mpa之間，擠壓套擠壓后，要求底部與鋼絞線嵌套緊密無凹坑，擠壓彈簧應全部嵌入在擠壓套及鋼絞線之間，擠壓套擠壓后長度及外徑應符合廠家給定值，外部應光滑無裂痕。

（2）錨擠壓套的擠壓：鋼絞線必須用砂輪切割，切面應保持齊整，磨鈍銳邊去除毛刺，把鋼絞線夾持段的污物清理干凈，清理干凈之后才能套入彈簧和擠壓套，擠壓彈簧最短長度不能短于57mm，鋼絞線才能套入擠壓彈簧，擠壓彈簧在擠壓錨固過程中起到加力的作用。在擠壓過后鋼絞線要露出擠壓套1～2cm，如果有擠壓后鋼絞線縮在擠壓套內(nèi)應切割掉重新擠壓， 以保證擠壓套與鋼絞線的安全系數(shù)，防止在張拉過程中鋼絞線在受力的情況下脫離擠壓套，以達到正確的錨固效果。應保持擠壓彈簧和擠壓套之間的清潔，如果擠壓套表面有泥土、灰沙等污物，在擠壓時會造成擠壓模損壞，所以必須用煤油洗干凈后重涂潤滑脂再用。

3 預應力材料安裝相關控制

3.1 波紋管安裝

3.2 錨墊板安裝

安裝錨墊板前，錨墊板安裝在張拉模板槽口時，應注意錨墊板與張拉面平行，且保證與模板緊貼，嚴格按圖紙要求控制錨下鋼筋，錨下鋼筋成網(wǎng)片布置，錨墊板垂直于網(wǎng)片鋼筋，螺旋筋 應布置在錨墊板后面。張拉一端若是固定端P錨時，安裝壓板時， 使擠壓套和P型錨板無縫隙，防止張拉端的預應力損失。張拉前，錨墊板、限位板、千斤頂、工具錨這四者之間都有相互嵌套的凹槽，必須要鑲嵌到位，否則不能進行張拉。

3.3 錨具的正確安裝

工作錨具與工具錨安裝、在安裝工作錨具之前應將錨墊板附近的漿用鋼釬清理干凈，然后安裝工作錨具，工作錨具安裝時要注意一定要進錨墊板的內(nèi)槽，以防止張拉受力時錨墊板破裂。安裝錨具時不得有其他污物和水不得有電流通導，錨板應與錨墊板止口對正，夾片安裝后應平齊個片之間間隙要均勻，在鋼絞線的工作長度范圍內(nèi)，將鋼絞線切成長短不一的一個斜面，以方便張拉時裝入工具錨。

3.4 工作夾片安裝

工作表面外表面和錨板錐孔內(nèi)表面使用前應涂上退錨靈（臘） ，以便退錨，經(jīng)常清楚夾片表面雜物，當夾片開裂或齒面損壞，不得繼續(xù)使用。限位板要與工具錨和鋼絞線直徑對應， 在張拉時首先裝入限位板，再裝入穿心式千斤頂，然后再裝入工具錨具，最后嵌入夾片，用鋼管敲打使夾片和工具錨鋼絞線三者之間相互連接牢固，且在嵌進夾片的同時要保證外露工具錨相同的高度，也就是在打緊夾片的同時使以相同的力，以保證千斤頂張拉時鋼絞線能承受相同的力，不產(chǎn)生劃索的現(xiàn)象。

4 預應力張拉施工過程中的相關控制

（1）錨墊板與錨具：在領用時出現(xiàn)不配套現(xiàn)象，現(xiàn)在的實際情況，一個項目可能使用幾個廠家產(chǎn)品，導致錨墊板和錨具出現(xiàn)很多不匹配的情況，進場檢驗和匹配發(fā)放很關鍵。

某項目主線十四聯(lián)邊腹板F1及F3由于錨墊板與錨具不匹配導致張拉斷絲斷束，最終退錨，重新穿一根鋼絞線，重新更換配套錨具后張拉。

兩個廠家錨墊板和錨具不配套，張拉時切斷鋼絞線

（2）由于齒塊及槽口位置鋼筋網(wǎng)片距離過遠、振搗不到位、保護層過少導致張拉時出現(xiàn)破裂情況。出現(xiàn)保護層過少的情況會事先墊鋼板再進行張拉，如張拉時破裂則會先退錨 ，鑿除錨墊板，重新?lián)Q錨墊板，澆筑ICG高強度灌漿料，養(yǎng)護達到強度后，墊2cm以上鋼板后再張拉。

（3）由于齒塊及槽口位置混凝土振搗不到位，導致出現(xiàn)蜂窩麻面甚至露筋現(xiàn)象。將露筋部位鑿至密實骨料后，用高強度灌漿料支模修補待強度達到要求后繼續(xù)張拉。

（4）錨墊板位置不準確，造成錨墊板不垂直孔道軸線，使預應力筋偏位，梁體受力發(fā)生變化，同時，由于孔口摩阻力加大，使預應力損失加大，而且易造車斷絲，滑絲。解決方法：應當在錨環(huán)下墊契形鋼板，來調(diào)整均勻受力面。

（5）張拉前錨環(huán)安裝與錨墊板不密貼、張拉前錨環(huán)安裝不入錨墊板的槽口、張拉前兩瓣夾片沒有調(diào)均勻，解決辦法：張拉前仔細觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，避免造成張拉事故

預裝夾片不均勻

（6）分節(jié)段張拉斷面，由于張拉端砼問題，張拉后，連接器傾斜，導致第二節(jié)段無法掛設鋼絞線，解決方法：先將原有管道進行壓漿，防止預應力損失過大，重新加設一連接器，新舊連接器間加設楔塊，按現(xiàn)場傾斜角定制鋼楔塊，楔塊兩端采用2cm鋼板，中間采用直徑25鋼筋密排焊接，新連接器與楔塊安裝后，保證連接器垂直與原砼張拉面，楔塊內(nèi)全注漿，然后在新連接器上掛鋼絞線，用喇叭罩罩住至楔塊前端，舊連接器與楔塊澆筑到砼內(nèi)，待第二節(jié)段達到設計要求后，張拉。

5 預應力壓漿施工過程相關控制

壓漿首先要封錨，在鋼索張拉完之后，等2個小時然后再將鋼絞線切除，將錨具以為預留3cm～5cm以便于封錨，用水泥砂漿抹在鋼絞線上用來封錨，封錨后等水泥砂漿強度達到設計值后進行壓漿，砂漿的配合比控制，波紋管內(nèi)灌注的砂漿減少水的含量，適量加減水劑，水泥的標號p42.5，專業(yè)壓漿劑，配合比添加膨脹劑，強度可達到C50，波紋管內(nèi)向外延伸一根出漿管，頭端壓漿達到一定的壓力尾端冒出濃漿，使波紋管內(nèi)的空氣排出來，表明波紋管內(nèi)已經(jīng)飽滿。過長的波紋管波峰頂應適當設置排氣孔，該處排氣口在現(xiàn)實中往往被忽略，導致排氣不充分，管道內(nèi)出現(xiàn)不飽滿的情況，當波紋管穿鋼絞線過程中在不注意的時候，被掛穿一個小洞，導致壓漿過程中波紋管中途堵管，而壓漿端達到0.4Mpa時，壓力過大，波紋管內(nèi)有水泥砂漿的地方已經(jīng)達到要求，因為砂漿配和比中有膨脹劑，當砂漿中凝時，膨脹劑起到膨脹的效果，使波紋管內(nèi)飽滿。在漿壓完之后進行封端，封端混凝土和梁體混凝土統(tǒng)一標號或高強度灌漿料代替。

6 結束語

后張法預應力施工技術在橋梁砼結構應用中至關重要，這道工序的成功與否，直接影響橋梁結構的安全和壽命，也正是因此，我們必須要重視對該工序施工中存在的各種問題，通過在實踐中總結的一些經(jīng)驗來杜絕和減少一些問題的出現(xiàn)，以提高橋梁的使用壽命。

參考文獻：

[1] 預應力施工常見的質(zhì)量問題探討.

[2] 劉偉.淺析路橋施工中預應力技術的應用.

[3] 候慶敏.后張預應力施工常見問題及處理措施.