交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制研究

占成良

摘要：保障公路質(zhì)量始終是高速公路工程建設(shè)的重點(diǎn)，通過(guò)交通機(jī)電工程這一高速公路基礎(chǔ)配套設(shè)施的應(yīng)用，能夠確保公路運(yùn)行更加安全。近年來(lái)，高速公路機(jī)電工程建設(shè)取得了理想的成績(jī)，在高速公路工程質(zhì)量方面發(fā)揮著核心作用?；诖?，文章將交通機(jī)電工程作為重點(diǎn)研究對(duì)象，闡述了施工建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量控制，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞：交通機(jī)電工程；施工過(guò)程；質(zhì)量控制；研究

新時(shí)期背景下，現(xiàn)代化城市建設(shè)速度明顯加快，交通問(wèn)題也逐漸突顯出來(lái)。在人們生活質(zhì)量不斷改善的同時(shí)，也逐漸提高了對(duì)于居住環(huán)境與生活環(huán)境的要求，特別是出行交通環(huán)境。其中，交通機(jī)電工程在我國(guó)交通行業(yè)建設(shè)發(fā)展中占據(jù)關(guān)鍵地位，有必要給予高度重視。只有交通機(jī)電工程質(zhì)量提高，才能夠?yàn)闄C(jī)電工程施工效益的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使人們的交通出行更加便捷，為交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。由此可見(jiàn)，深入研究并分析交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

一、交通機(jī)電工程概述

照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)等都是組成交通機(jī)電工程的重要部分。在交通機(jī)電工程技術(shù)方面，所涵蓋的范圍也十分廣泛，集中表現(xiàn)在電子收費(fèi)、電子監(jiān)控等方面，同樣也涉及到通信技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)加以充分利用，所以具備了較強(qiáng)的綜合性特征。[1]近年來(lái)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)取得了較大的發(fā)展成就，為交通機(jī)電工程技術(shù)水平的提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，效果可觀。以交通機(jī)電工程傳輸技術(shù)為例，該技術(shù)的應(yīng)用范圍相對(duì)廣泛，一般指的就是多種傳輸方式的科學(xué)組合。手工收費(fèi)項(xiàng)自動(dòng)化收費(fèi)的改變就是交通機(jī)電工程技術(shù)發(fā)展的具體表現(xiàn)。

二、交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制策略

（一）實(shí)施基礎(chǔ)性管理以保證設(shè)備質(zhì)量

貫徹落實(shí)交通機(jī)電工程項(xiàng)目施工的過(guò)程中，需嚴(yán)格檢驗(yàn)使用的施工材料與機(jī)械設(shè)備，特別是鋼筋、電纜與水泥等等。但要注意的是，在使用以上材料和設(shè)備前，應(yīng)保證檢驗(yàn)結(jié)果合格才能夠交付使用。其中，質(zhì)量監(jiān)控管理工作交由相關(guān)部門負(fù)責(zé)執(zhí)行。選擇使用的材料與設(shè)備要具備標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書(shū)與質(zhì)量保證書(shū)，以確保其相關(guān)證件的完整性，只有這樣，才能夠?yàn)榻煌C(jī)電工程施工質(zhì)量的提高給予必要的材料與設(shè)備保障。在此基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備的使用也一定要始終遵循技術(shù)要求進(jìn)行操作，科學(xué)合理地歸類設(shè)備，堅(jiān)決不允許隨意堆放。在此基礎(chǔ)上，當(dāng)材料與設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化基本管理工作力度，確保施工的安全性。[2]

交通機(jī)電工程本身的復(fù)雜性明顯，所以必須站在多個(gè)方面實(shí)施綜合管理工作，對(duì)各施工環(huán)節(jié)加以控制，保證交通機(jī)電工程施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。將輸電線路作為主要對(duì)象進(jìn)行研究，在交通機(jī)電工程施工的過(guò)程中，工作的主要內(nèi)容就是人工開(kāi)挖土石方與爆破等。對(duì)于工程項(xiàng)目的施工而言，要求始終按照具體規(guī)章制度要求，以《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》為參考依據(jù)進(jìn)行操作，不斷強(qiáng)化對(duì)于施工工作人員的安全培育力度，培養(yǎng)其自身安全意識(shí)。在實(shí)際施工中，要求施工工作人員持證上崗，并綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，對(duì)安全技術(shù)措施加以選擇，以保證交通機(jī)電工程施工質(zhì)量。在土石方開(kāi)挖環(huán)節(jié)，施工工作人員的休息位置選擇要合理，不應(yīng)選擇在與開(kāi)挖位置較近的位置長(zhǎng)時(shí)間停留。另外，在開(kāi)挖施工作業(yè)前，要安排專業(yè)地質(zhì)工作人員全面勘察現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境，對(duì)地下水位加以測(cè)量，以免土石出現(xiàn)塌陷的問(wèn)題對(duì)施工工作人員生命帶來(lái)威脅。[3]而在實(shí)際開(kāi)挖階段，則應(yīng)安排監(jiān)督部門負(fù)責(zé)監(jiān)督，對(duì)所開(kāi)挖的坑壁狀況加以觀察，有效地規(guī)避裂縫的出現(xiàn)。

（二）全面優(yōu)化施工質(zhì)量管理效果

要想進(jìn)一步優(yōu)化交通機(jī)電工程項(xiàng)目施工質(zhì)量，應(yīng)高度重視施工質(zhì)量管理工作的重要性。其中，應(yīng)始終遵循交通機(jī)電工程施工工序開(kāi)展施工作業(yè)，且各工序應(yīng)經(jīng)過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收并合格以后落實(shí)下一工序，以免工序操作出現(xiàn)錯(cuò)誤對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督并管理交通機(jī)電工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的重點(diǎn)項(xiàng)目與施工部位，要求施工質(zhì)量復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，施工材料與設(shè)備質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，并結(jié)合具體狀況對(duì)施工技術(shù)以及施工設(shè)備進(jìn)行合理地選擇。[4]在此基礎(chǔ)上，交通機(jī)電工程施工制度的建立與完善也十分重要，需合理制定獎(jiǎng)懲機(jī)制，保證責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，將施工工作人員自身主觀能動(dòng)性充分發(fā)揮出來(lái)，并主動(dòng)開(kāi)展施工工作，獎(jiǎng)勵(lì)施工表現(xiàn)優(yōu)秀的工作人員，嚴(yán)懲施工懈怠且嚴(yán)重影響施工質(zhì)量的工作人員，確保其能夠正確認(rèn)知個(gè)人錯(cuò)誤并采取改善的措施。

（三）制定科學(xué)合理的施工方案

交通機(jī)電工程項(xiàng)目在施工建設(shè)前，要對(duì)施工方案內(nèi)容加以制定并完善，將施工現(xiàn)場(chǎng)具體狀況作為參考依據(jù)，完成組織設(shè)計(jì)工作。與此同時(shí)，施工方案應(yīng)實(shí)現(xiàn)具體化發(fā)展，在檢驗(yàn)并合格以后才能夠開(kāi)展相關(guān)工作。[5]在這個(gè)施工階段，要對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，保證管理制度的完善性，全面實(shí)施監(jiān)測(cè)工作，對(duì)施工工作人員個(gè)人能力與個(gè)性深入地了解，以保證其在自身崗位中發(fā)揮作用。通過(guò)施工工作人員的優(yōu)化配置，能夠使其工作積極性被調(diào)動(dòng)。通過(guò)對(duì)施工環(huán)節(jié)的綜合考慮，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)加以預(yù)設(shè)，完善應(yīng)急方案，以保證應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)可以有效應(yīng)對(duì)，提高機(jī)電工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代化城市交通是交通行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，希望能夠?yàn)槿藗內(nèi)粘Ｉ钐峁┍憷?。基于交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，機(jī)電工程項(xiàng)目的重要性逐漸突顯出來(lái)，而智能化交通發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義也更為明顯。交通機(jī)電工程屬于新型技術(shù)，所以在實(shí)際施工的過(guò)程中，有必要強(qiáng)化施工質(zhì)量管理力度，借助現(xiàn)代化的施工質(zhì)量管理措施，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的全面創(chuàng)新，促使工程項(xiàng)目施工水平得以優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]李新雨，張雄，劉俊欣.交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（23）：3697.

[2]魏哲.交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制[J].交通世界（下旬刊），2017（12）：166167.

[3]郭煥虎，馮嬌.淺談交通機(jī)電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（17）：210.

[4]李愛(ài)君.城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量控制方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（16）：2883.

[5]牛宇.城市軌道交通機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（1）：196197，200.