大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智能交通

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不對(duì)發(fā)展，交通量也越來(lái)越大。而在當(dāng)下大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展，對(duì)交通領(lǐng)域產(chǎn)生了深刻的影響?！爸悄芙煌ā睂⒂行У睦媒煌〝?shù)據(jù)，從而大大提高人們的出行效率。文章將主要探討大數(shù)據(jù)時(shí)代下智能交通的發(fā)展和展望。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；人工智能；交通

一、背景

大數(shù)據(jù)和人工智能的興起，掀起了人們對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘和利用的熱潮，同時(shí)也標(biāo)志著一個(gè)新的時(shí)代的到來(lái)。而隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的不斷發(fā)展和深入，各行各業(yè)都想通過(guò)大數(shù)據(jù)的方法，來(lái)有效的利用已有的大規(guī)模數(shù)據(jù)，并且挖掘其的內(nèi)在價(jià)值，為本行業(yè)創(chuàng)造更好地發(fā)展。其中交通領(lǐng)域是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，影響著人們的每日出行和時(shí)間效率。而大數(shù)據(jù)是智能交通的關(guān)鍵技術(shù)，可有效地分析和解決日常生活中的交通問(wèn)題。

如今，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的一種信息化的網(wǎng)絡(luò)，它更像是一種結(jié)合了物質(zhì)、信息、能量于一體的物聯(lián)網(wǎng)。在時(shí)代的演變下，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再是一種普通意義的工具了，已上升為了矛盾的主題，從各個(gè)方面對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行了改造。

智能交通值得是在完善的基礎(chǔ)設(shè)施上將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、電子傳感和測(cè)控技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等等有效的運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立一個(gè)大范圍全方位的實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確的綜合交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)[1]。

隨著信息科技的進(jìn)一步發(fā)展，交通數(shù)據(jù)已經(jīng)不僅僅是靜態(tài)小規(guī)模的數(shù)據(jù)，而演化成為大規(guī)模的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。其中靜態(tài)數(shù)據(jù)指的是一段時(shí)間內(nèi)相對(duì)平穩(wěn)的數(shù)據(jù)，比如基礎(chǔ)建設(shè)、交通工具等等。而動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)則是指在時(shí)間和空間上有著持續(xù)變化的數(shù)據(jù)，比如流量等等[2]。而智能交通最關(guān)鍵的在于滿足人們出行需求的前提下，提高人們的出行效率和降低出行成本和交通系統(tǒng)的運(yùn)行成本。

我們主要從以下兩方面進(jìn)行分析和討論，一個(gè)是城市內(nèi)交通，一個(gè)是城市間交通。

二、城市內(nèi)交通

城市內(nèi)交通最主要的就是自駕、公交、地鐵、打車、騎行和步行。

首先是自駕，為了緩解交通擁堵，政府推出了限行等措施。隨減輕了擁堵程度，但是仍然非常嚴(yán)重。為了能更好的減輕擁堵，大數(shù)據(jù)將發(fā)揮巨大的作用，有效的結(jié)合多方數(shù)據(jù)來(lái)源，利用人工智能提前預(yù)測(cè)出行時(shí)間和擁堵程度，將會(huì)給人們提供更好的選擇方案，提高出行效率并合理的規(guī)劃出行時(shí)間。其次還可以利用大數(shù)據(jù)和人工智能，分析擁堵成因并提出解決方案。ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，更是提高了高速公路的通行效率，從而大大節(jié)約了人力成本。

公交和地鐵是兩個(gè)最常用的公共出行方式，而公交和地鐵的班次排列和站點(diǎn)分布也是至關(guān)重要的，利用以往數(shù)據(jù)改進(jìn)班次排列，以及在修建新的地鐵時(shí)，利用人工智能合理布置站點(diǎn)，并減少效率低下的班次。都將大大降低公共交通的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)在一些城市的地鐵運(yùn)營(yíng)中，也可使用手機(jī)充值地鐵卡和刷手機(jī)進(jìn)站等便民策略。更加體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)時(shí)代在智能交通方面的重要意義。

隨著人們生活水準(zhǔn)的提高，打車的需求也越來(lái)越來(lái)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，打車軟件的出現(xiàn)也不斷的方便了人們的出行，解決了打車難的問(wèn)題。司機(jī)更容易獲取信息，減少了空車行駛和掃街的巨大成本。而對(duì)于乘客，減少了等待時(shí)間，更容易打車?！暗蔚纬鲂小焙汀皍ber”等等這些打車軟件現(xiàn)已為大家熟知，提前預(yù)定和拼車等等策略的推出更是保證了人們的打車和降低了打車的成本。也大大提高了人們打車的安全問(wèn)題，軟件上司機(jī)有效信息的記錄可保障人們的打車安全，降低了“打黑車”的風(fēng)險(xiǎn)。

在“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮下，共享單車席卷各大城市，成為了各個(gè)城市一道亮麗的風(fēng)景線。由于三公里內(nèi)的交通使用自駕、公交和地鐵都將復(fù)雜化出行方式并增加不必要的等候時(shí)間，共享單車正好解決了人們?nèi)飪?nèi)的出行，隨處可見(jiàn)的共享單車更是增加了便利程度。而和地鐵公交相比，較低的成本以更受歡迎，大大縮短了人們的出行時(shí)間。然后隨著共享單車的不斷發(fā)展，也存在著一些問(wèn)題。例如共享單車的可用范圍越大，可用數(shù)量越多，也給城市環(huán)境帶來(lái)了很大的壓力。由于單車不歸個(gè)人所有，隨意停車，肆意破壞使得共享單車面臨著很大的挑戰(zhàn)。我們也期待著共享單車可以越做越好。

在此，步行方式也在大數(shù)據(jù)下可以規(guī)劃最優(yōu)路徑。由此可見(jiàn)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，人們的城市內(nèi)交通的效率和成本都得到了大大的提高。

三、城市間交通

城市間交通主要是航空、鐵路。

首先，隨著生活質(zhì)量的提高和時(shí)間成本，航空需求越來(lái)越大，而越來(lái)越多的飛機(jī)導(dǎo)致延誤等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。智能航空利用以往的航班信息，可不斷的優(yōu)化航班時(shí)刻表等等，減少延誤，并降低航空公司的運(yùn)行成本，也能夠逐漸降低人們的出行成本?！胺浅?zhǔn)”等軟件也更好地讓大眾預(yù)知飛機(jī)的起飛降落時(shí)間，減少不必要的等待時(shí)間，并可提前根據(jù)軟件的預(yù)測(cè)時(shí)間，調(diào)整自己的出行規(guī)劃。

鐵路作為一種惠民出行方式，也是十分關(guān)鍵的。在大數(shù)據(jù)和人工智能的影響下，中國(guó)鐵路也推出了網(wǎng)上購(gòu)票和電話購(gòu)票等多種途徑購(gòu)票，解決了購(gòu)票難的問(wèn)題。“12306”網(wǎng)站和手機(jī)端越來(lái)越智能化的功能，也不斷的方便人們購(gòu)票和查閱火車相關(guān)的信息。同時(shí)，現(xiàn)在各大車站的自助驗(yàn)票，人臉識(shí)別檢驗(yàn)身份信息，刷身份證進(jìn)站等等，也極大的提高了人們坐火車的效率，減少了很多人力物力。同時(shí)“列車wifi”也為人們的鐵路出行增加了一絲便利。這也體現(xiàn)了信息技術(shù)的發(fā)展，可以從方方面面服務(wù)人們。

四、展望

大數(shù)據(jù)的到來(lái)，真正意義上方便了人們的出行。不僅僅解決了很多購(gòu)票難，打車難的問(wèn)題，還提高了人們的出行效率，減輕了運(yùn)營(yíng)成本。而智能交通也將不斷的反正，將現(xiàn)在只是緩解的問(wèn)題進(jìn)一步解決。而人們也可減少出行的煩惱和顧慮，更有效的利用時(shí)間。與此同時(shí)，我們更加期望的是在不浪費(fèi)社會(huì)資源的前提下，更好地利用有限的資源發(fā)揮更大的作用和意義。在解決交通問(wèn)題的基礎(chǔ)上，也不會(huì)對(duì)城市其他方面造成影響，如不會(huì)因此造成城市垃圾，占用社會(huì)其他資源；不會(huì)因此制造其他的社會(huì)矛盾等等。

現(xiàn)在只是大數(shù)據(jù)時(shí)代的開(kāi)端，我們有理由相信在未來(lái)，人們的出行將會(huì)在大數(shù)據(jù)和人工智能的幫助下，變得更加高效低成本，供需平衡并且解決擁堵。同時(shí)也可以從各個(gè)層面方面人們的交通方式，簡(jiǎn)化流程，更直接更快速的實(shí)現(xiàn)出行。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙娜，袁家斌，等.智能交通系統(tǒng)綜述[J].計(jì)算機(jī)科學(xué)，2014，41（11）：7-11，45.

[2]賁莉莉.大數(shù)據(jù)背景下智能交通的發(fā)展趨勢(shì)[C].江蘇省公路學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集， 2015：28-31.

作者簡(jiǎn)介：梁卜文（2000-） ，女，河北石家莊人，高中生，研究方向：計(jì)算機(jī)。