發(fā)電廠電動(dòng)機(jī)常見故障診斷及處理措施研究

摘 要：在發(fā)電廠驅(qū)動(dòng)設(shè)備中，電動(dòng)機(jī)最為常見且應(yīng)用范圍比較廣。本文研究中，以某火電廠為例，分析了設(shè)備特征以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)展情況。并列舉了電動(dòng)機(jī)工作中，容易出現(xiàn)的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，保證電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)；故障；診斷

機(jī)械故障

1. 軸承故障

在軸承作用下，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子處于持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。拿滾動(dòng)軸承來(lái)講，如果處于正常運(yùn)行狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音比較細(xì)，以“嗡嗡”的聲音為主。工作人員在平時(shí)對(duì)于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音檢查時(shí)，可使用聽針，并將聽針一側(cè)與軸承蓋接觸，聽針另一側(cè)貼近耳朵，感受電機(jī)內(nèi)部聲音變動(dòng)情況。電機(jī)部位不同以及故障產(chǎn)生原因的差異，都將會(huì)發(fā)出不同的聲音。比如，如果出現(xiàn)“嘎吱嘎吱”的聲音，說(shuō)明軸承滾珠呈現(xiàn)出不規(guī)則運(yùn)動(dòng)的情況，可能與軸承間隙以及潤(rùn)滑脂等方面聯(lián)系密切；如果出現(xiàn)“嘶嘶”的聲音，一般是由金屬摩擦產(chǎn)生的。當(dāng)軸承缺油時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)這一聲音。這時(shí)應(yīng)在第一時(shí)間為軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。此外，如果油溫升高到80℃以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取降溫工作，保持溫度平穩(wěn)，確保軸承能夠正常運(yùn)行。此外，如果發(fā)出聲音比較刺耳，很可能軸承出現(xiàn)損壞。此時(shí)應(yīng)即刻停機(jī)更換新軸承。之所以會(huì)產(chǎn)生這一問題，可能是受到軸承過度磨損或者軸承間隙較大等因素造成的。

從滑動(dòng)軸承角度，應(yīng)對(duì)于冷卻器、冷卻水以及軸瓦出入口等部分的溫度。一般來(lái)講，應(yīng)將軸瓦溫度控制在80℃以下。當(dāng)軸承累計(jì)運(yùn)行時(shí)間超過1500小時(shí)之后，應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油脂。同時(shí)，在油脂更滑中，要控制油脂添加適量。如果添加量過大，很容易出現(xiàn)軸承過熱的情況。如果軸承在70℃以上溫度運(yùn)行時(shí)，將會(huì)降低油脂以及軸承的使用壽命。具體來(lái)講，對(duì)于2極電機(jī)，油脂量不宜超過軸承腔的1/3位置；對(duì)于4極及其以上的電機(jī)，油脂量也不宜超過軸承腔的1/2位置。

1. 軸頸磨損

軸頸是軸承在運(yùn)行中，很容易受到磨損。產(chǎn)生磨損的因素主要是受到滾動(dòng)軸承以及軸頸二者配合程度不高導(dǎo)致的。如果軸頸出現(xiàn)磨損，軸承將會(huì)走圈；如果軸承走內(nèi)圈，會(huì)加大軸承磨損程度，進(jìn)而出現(xiàn)轉(zhuǎn)子不同心的情況。如果軸承損壞嚴(yán)重，鐵芯以及轉(zhuǎn)子之間摩擦嚴(yán)重，可能會(huì)出現(xiàn)燒毀電機(jī)的情況。因此，在電機(jī)檢修工作中，應(yīng)精確測(cè)量軸承不同部位尺寸。同時(shí)，對(duì)于軸承以及軸之間，應(yīng)采取動(dòng)配合方式；而軸承外徑以及端蓋之間，則應(yīng)采用過渡配合方式。在配合公差確定上，可以按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。

1.3 鍵槽磨損

一般處于重載狀態(tài)下，很容易產(chǎn)生鍵槽損傷問題。例如，如果磨煤機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)負(fù)載超過一定的承載能力，則很容易出現(xiàn)鍵槽邊緣磨損問題。所以，應(yīng)該在鍵槽兩端，分別留有大概0.03毫米的間隔。同時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，正反轉(zhuǎn)點(diǎn)擊啟動(dòng)頻率較高，也很容易導(dǎo)致鍵槽磨損情況出現(xiàn)?？紤]到設(shè)計(jì)層面因素，機(jī)械軸以及輸煤滾軸篩電機(jī)輸出軸之間，不是表面對(duì)輪鏈接的關(guān)系，而是通過插孔式鏈接方式。因此，為了降低滾鍵，緊力不宜過大。這時(shí)，如果鍵槽破壞比較嚴(yán)重，可以在損壞指出進(jìn)行堆焊，然后開鍵槽。

1.4 聯(lián)軸器間隙過小

通常來(lái)講，在負(fù)載聯(lián)軸器以及電機(jī)間，應(yīng)該留有3-5毫米的空隙。特別是在高轉(zhuǎn)速泵以及多級(jí)泵中，更要控制好間隙精準(zhǔn)度。比如，供油泵帶動(dòng)負(fù)載為高速多級(jí)油泵。在啟動(dòng)階段，短時(shí)間內(nèi)會(huì)形成較大轉(zhuǎn)矩，電機(jī)也將會(huì)朝著聯(lián)軸器方向移動(dòng)大概4毫米的距離。此時(shí)，如果間隙較小，在運(yùn)行中，電機(jī)主要是依靠推力軸承來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的，軸承滾珠在與軸承滑道的摩擦下，很容易出現(xiàn)異常響聲，影響軸承使用壽命。為了有效避免這一情況，應(yīng)適當(dāng)提高聯(lián)軸器以及軸承之間的距離來(lái)予以處理。

電氣故障

2. 電動(dòng)機(jī)電流增大且電機(jī)發(fā)熱

引起這一問題的主要原因如下：

（1）當(dāng)電動(dòng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，電流將會(huì)增加，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱情況出現(xiàn)。如果溫度過高，很可以造成電機(jī)損害。此時(shí)，應(yīng)合理控制電機(jī)負(fù)載，控制電機(jī)運(yùn)行時(shí)間。（2）在三相電源中，凡是出現(xiàn)一相斷路，則將會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)斷相工作；如果電動(dòng)機(jī)斷相工作狀態(tài)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，很容易導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)燒壞情況出現(xiàn)。所以，必須要定期開展電源電路檢查維修工作。（3）電動(dòng)機(jī)內(nèi)如果灰塵以及油污量較大，將會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的散熱水平。因此，工作人員應(yīng)定期對(duì)于電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻塞物進(jìn)行清理。

2. 電動(dòng)機(jī)引線問題

在實(shí)際工作中，很少能夠遇到6kV高壓電動(dòng)機(jī)接線盒接頭發(fā)熱的問題。主要是由于其電流較低；具體問題主要是絕緣程度較低。不過，將接線盒處于密封狀態(tài)，則能夠有效控制絕緣老化問題。在啟動(dòng)階段，三相異步電動(dòng)機(jī)電流將會(huì)比額定電流的5倍，如果在引線接觸面出現(xiàn)接觸不良問題，則很容易導(dǎo)致接線鼻子發(fā)熱問題。這時(shí)，可以采用開口線鼻子來(lái)選擇電源電纜，能夠有限提升電纜柔韌性水平；同時(shí)，也可以在電纜鼻子以及接頭處，涂抹凡士林等，以防金屬表面出現(xiàn)腐蝕情況。

2.3 惡劣環(huán)境引起電動(dòng)機(jī)損壞

（1）高轉(zhuǎn)速電機(jī)，在較長(zhǎng)時(shí)間高溫環(huán)境中，引風(fēng)機(jī)、電機(jī)等如果被保溫材料覆蓋，那么，很容易導(dǎo)致出現(xiàn)缺油、震動(dòng)情況。這時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)提升前側(cè)小蓋含油量水平，并安裝加油孔，起到補(bǔ)充油脂的作用。（2）脫硫吸收塔攪拌器電機(jī)即便容易大小有限，不過，在相對(duì)復(fù)雜的工作條件下，將會(huì)很容易導(dǎo)致降低線圈絕緣程度、腐蝕電纜接線盒等問題。作為輸煤系統(tǒng)，設(shè)備啟動(dòng)中，交流接觸器觸電位置上，很容易出現(xiàn)煤粉堆積問題，進(jìn)而導(dǎo)致觸點(diǎn)粘連情況出現(xiàn)，進(jìn)而引起觸頭發(fā)熱影響電機(jī)運(yùn)行。所以，可以做好控制箱以及接線盒密封工作，加強(qiáng)設(shè)備檢查工作等。（3）脫硫氧化風(fēng)機(jī)、電源箱以及凝結(jié)水泵等設(shè)備，必須要進(jìn)行每天清掃。對(duì)于電動(dòng)機(jī)接線盒予以密封，并定期對(duì)于膠皮襯墊進(jìn)行更換，以防止電機(jī)出現(xiàn)進(jìn)灰、受潮問題。（4）在冷卻狀態(tài)下，保證電動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是要做好大型電動(dòng)機(jī)冷卻器的清理工作，保證冷卻水管路能夠正常運(yùn)行。對(duì)于開啟式電機(jī)，應(yīng)安裝相關(guān)防護(hù)網(wǎng)，進(jìn)而有效防止雜物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部情況出現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

在電動(dòng)機(jī)日常管理中，工作人員應(yīng)制定詳細(xì)的電動(dòng)機(jī)管理方案；進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。工作人員要做好對(duì)于設(shè)備運(yùn)行情況的監(jiān)視工作，每班都應(yīng)該安排專業(yè)人員安排巡視，以便第一時(shí)間了解電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況。

參考文獻(xiàn)：

[1]王建勛.電動(dòng)機(jī)常見故障分析及處理[J].機(jī)械工程與自動(dòng)化，2017（05）：41-43.

作者簡(jiǎn)介：肖文（1968-），男，漢族，河北唐山人，助理工程師，研究方向：電氣一次發(fā)電機(jī)及大型電機(jī)。