汽車CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)常見故障與檢修

蔣浩群

摘 要：本文從CAN數(shù)據(jù)總線的故障現(xiàn)象著手，分析故障產生的幾類原因，按步驟進行故障診斷。運用波形法、替換法、跨線法等方法進行檢測，必要時進行終端電阻測量。最終確定故障部位，解決故障。

關鍵詞：CAN；鏈路故障；節(jié)點故障；終端電阻

一、故障現(xiàn)象

2013年新款大眾帕薩特轎車，由于事故原因導致車身及車門整形維修。維修結束后，用鑰匙打開車門時，發(fā)動機無法發(fā)動，且對車輛上鎖時，車輛小燈長亮不熄滅。通過查看電路控制原理圖，下面我就該故障的產生原因、診斷步驟以及測量方法逐步分析。

二、CAN數(shù)據(jù)總線故障的常見原因

此款裝有CAN-BUS多路信息傳輸系統(tǒng)的車輛如果表現(xiàn)出了故障，修理技師應當檢查、測量系統(tǒng)工作是否正常。若多路信息傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，那么整個系統(tǒng)中的某些信息將會沒有辦法全面?zhèn)鬏?，而且接收這些信息的電控模塊也將沒有辦法工作，導致對診斷故障帶來嚴重困難。對于汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障的維護和修理，盡量根據(jù)多路信息傳輸系統(tǒng)的內部構造和分析電路來認真探索。

一般來說，特別容易出現(xiàn)汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障的原因有三類：第一是汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的本身鏈路出現(xiàn)故障；第二是無法通信，該類型故障一般由汽車蓄電池和發(fā)電機系統(tǒng)引發(fā)的；第三是汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的基本節(jié)點出現(xiàn)故障。

（一）鏈路故障

當汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的鏈路（或通信線路）表現(xiàn)出不正?，F(xiàn)象時，比如鏈路或通信線路的短路，開路和傳輸線路本身引起的信號減弱或者失真時，全都有可能引起數(shù)個ECU沒辦法正常運行或電子控制動作失誤。判別是不是鏈路故障時，我們常常采用波形法或專用的診斷儀來觀察通信數(shù)據(jù)信號與標準通信數(shù)據(jù)信號的相近程度。

（二）無法通信

汽車蓄電池、發(fā)電機問題引起的汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障；汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的關鍵部分是一個電控模塊ECM，電控模塊ECM的正常工作電壓為10.5-14.5V。如果電控模塊ECM的正常工作電壓高于汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓，那么將會造成一些對工作電壓要求高的電控模塊ECM短暫地停止工作，進一步地說會使系統(tǒng)短暫地無法工作。此類現(xiàn)象就好像用故障診斷儀在沒有啟動發(fā)動機的時候就已經設定好要檢測的傳感器界面，當發(fā)動機啟動時，往往診斷又回到了原地。

（三）節(jié)點故障

節(jié)點是汽車多路信息傳輸系統(tǒng)中的電控模塊。因此節(jié)點故障的實質就是電控模塊ECM出現(xiàn)不正常。不正?，F(xiàn)象包括軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有問題，導致傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)錯誤運行或停止運行，而且這種故障一般出現(xiàn)后就無法維修。而硬件故障大多數(shù)是由于內置芯片或集成電路出現(xiàn)問題，造成傳輸系統(tǒng)無法正常運行。因而若用較低版本信息傳輸協(xié)議或者點到點信息傳輸協(xié)議的汽車多路信息傳輸系統(tǒng)，若出現(xiàn)節(jié)點故障，就將使整個系統(tǒng)沒法正常運行。

三、CAN總線故障診斷步驟

（1）了解該車型的汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的特點，包括傳輸介質、數(shù)種子網及汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的構造形式等。

（2）了解汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的功能，比如是否有自動提示和自動停止等功能。

（3）檢測汽車蓄電池、發(fā)電機是否存在問題，如交流發(fā)電機能不能輸出正常波形。若輸出波形不正常將出現(xiàn)信號被干擾。

（4）如果是節(jié)點故障，就只能采用替換法來解決。

（5）診斷汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的鏈路是否出現(xiàn)問題，多數(shù)應用替換法或短接法進行檢查。

四、終端電阻的測量方法

測量終端電阻時，需要CAN系統(tǒng)斷電5分鐘以上，測量方法如下圖所示。

檢測帶終端電阻的控制單元時，借助萬用表測量其阻值，注意事項為：

（1）動力系統(tǒng)的電阻值在120歐左右。

（2）在中間測量電阻時電阻處于變化中。

（3）舒適系統(tǒng)、信息系統(tǒng)的電阻無法測量。

注意：在測量終端電阻的時候，要清楚各個控制系統(tǒng)的測量方法及電阻值。

參考文獻：

[1]何宇漾.汽車車身電控技術.中國勞動社會保障出版社，2014.10.

[2]王風軍.汽車車載網絡技術.北京理工大學出版社，2011.09.