地鐵車(chē)輛MVB連接器電阻故障預(yù)防及診斷研究

魏巍

摘 要：本文主要概述了地鐵車(chē)輛MVB連接器在制作過(guò)程中，如何操作才能有效避免在后續(xù)線(xiàn)線(xiàn)檢測(cè)工序中，各點(diǎn)位測(cè)量的電阻值不出現(xiàn)阻值錯(cuò)誤、主線(xiàn)對(duì)地、屏蔽線(xiàn)與主線(xiàn)相通等問(wèn)題，以及在線(xiàn)線(xiàn)檢測(cè)中，MVB各點(diǎn)位之間的電阻出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，如何通過(guò)有效的工藝手段，快速判定MVB連接器的故障位置所在，從而達(dá)到迅速排除MVB連接器電阻故障的目的。

關(guān)鍵詞：MVB連接器；電阻；檢測(cè)；對(duì)地；分段；隔離

MVB（Muluifunction Vehicle Bus）是車(chē)輛多功能數(shù)據(jù)總線(xiàn)的簡(jiǎn)稱(chēng)，在列車(chē)TCMS（綜合管理系統(tǒng)）有著廣泛的運(yùn)用，MVB系統(tǒng)主要設(shè)備包括車(chē)輛控制單元 、遠(yuǎn)程輸入/輸出模塊、人機(jī)界面、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備、中繼器 、事件記錄儀等。

一、MVB連接器電阻故障分類(lèi)

目前，地鐵車(chē)輛MVB連接器電阻故障主要有以下幾種問(wèn)題。（1）MVB線(xiàn)路連接器主線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)相通或者M(jìn)VB主線(xiàn)間線(xiàn)芯相通。（2）連接器本身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致電阻測(cè)量值不對(duì)。（3）制作過(guò)程中屏蔽線(xiàn)與主線(xiàn)導(dǎo)通，電阻跳線(xiàn)錯(cuò)剪、漏剪。這些問(wèn)題都將會(huì)直接導(dǎo)致MVB電阻最終測(cè)量錯(cuò)誤。

二、MVB電阻故障問(wèn)題解決方案

TC（帶司機(jī)室的拖車(chē)）車(chē)SEC2L柜（二位端低壓柜）是列車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要集中地，也是MVB連接器電阻經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題的所在地，因此，本文以無(wú)錫地鐵二號(hào)線(xiàn)TC2車(chē)為例子，對(duì)MVB連接器電阻故障存在的幾種問(wèn)題進(jìn)行研究分析，進(jìn)而達(dá)到快速解決MVB電阻故障問(wèn)題的目的。

（一）MVB連接器電阻故障預(yù)防

（1）MVB線(xiàn)路連接器主線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)相通或者M(jìn)VB主線(xiàn)間線(xiàn)芯相通的預(yù)防。

針對(duì)可能出現(xiàn)MVB線(xiàn)路連接器主線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)相通或者M(jìn)VB主線(xiàn)間線(xiàn)芯相通的問(wèn)題，我們可以在連接器制作之前，讓兩端線(xiàn)纜都懸空，利用萬(wàn)用表歐姆檔來(lái)檢測(cè)主線(xiàn)芯之間是否有導(dǎo)通，檢測(cè)屏蔽層與主線(xiàn)芯間是否導(dǎo)通可將一支表筆搭在屏蔽線(xiàn)芯上不動(dòng)，另外一支表筆搭在各主線(xiàn)芯上，如果萬(wàn)用表讀數(shù)均為無(wú)窮大，則說(shuō)明不存在主線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)相通或者M(jìn)VB主線(xiàn)間線(xiàn)芯相通的問(wèn)題，可接著進(jìn)行下一步連接器的制作。

（2）連接器本身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致電阻測(cè)量值不對(duì)問(wèn)題的預(yù)防解決方案。

連接器內(nèi)部原理圖如上圖所示，其中標(biāo)有BRA以及BRB為A，B兩個(gè)信號(hào)通道的跳線(xiàn)，如果跳線(xiàn)不剪，我們用萬(wàn)用表在MVB連接器點(diǎn)位的1與2，4與5之間所測(cè)的阻值均為（120±5%）Ω，如果剪去跳線(xiàn)，測(cè)量阻值均為無(wú)窮大。

在連接器制作前，我們可以進(jìn)行以下檢測(cè)，從而避免當(dāng)連接器制作完成后，掛在MVB網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)電阻故障而逐一拆除連接器進(jìn)行內(nèi)部電阻檢查的情況。具體操作步驟如下，我們以制作無(wú)錫地鐵二號(hào)線(xiàn)線(xiàn)TC2車(chē)SEC2L柜CM02REPX3連接器為例子進(jìn)行講述，制作過(guò)程中電阻跳線(xiàn)要根據(jù)工藝文件要求剪去或者保留，網(wǎng)絡(luò)阻值匹配文件要求剪去CM02REPX3連接器B通道跳線(xiàn)，那么剪去跳線(xiàn)后需要重新對(duì)連接器內(nèi)部阻值進(jìn)行測(cè)量，此時(shí)在連接器A通道對(duì)應(yīng)MVB連接器的1、2點(diǎn)位測(cè)量阻值應(yīng)該為（120±5%）Ω，4、5點(diǎn)位測(cè)量阻值應(yīng)該為無(wú)窮大，同理如果剪去A通道保留B通道電阻跳線(xiàn)后1、2點(diǎn)位電阻為無(wú)窮大，4、5之間電阻為（120±5%）Ω，且保證連接器1、2、4、5點(diǎn)位對(duì)連接器外殼的阻值均為無(wú)窮大，這些阻值參數(shù)均正確方可進(jìn)行連接器下一步的制作。

（3）連接器法蘭、法環(huán)壓接后，屏蔽線(xiàn)與主線(xiàn)導(dǎo)通的預(yù)防措施。

連接器制作過(guò)程中，可能會(huì)由于法蘭穿入線(xiàn)纜、或者壓接法環(huán)的過(guò)程中將主線(xiàn)芯磨破，出現(xiàn)主線(xiàn)芯與屏蔽線(xiàn)性導(dǎo)通的問(wèn)題，針對(duì)此問(wèn)題，MVB連接器制作線(xiàn)纜在法蘭、法環(huán)壓接完成后，可將線(xiàn)纜內(nèi)部線(xiàn)芯處于懸空狀態(tài)下，進(jìn)行故障排除的檢查.具體方法是將萬(wàn)用表調(diào)至電阻蜂鳴檔，將表筆的一端夾在法蘭上，另外一端夾在線(xiàn)纜主線(xiàn)芯上，保證接法蘭一端的表筆不動(dòng)，移動(dòng)另外一支萬(wàn)用表表筆至其它線(xiàn)芯，如果位萬(wàn)用表蜂鳴檔均不響，則表明連接器可以進(jìn)行下一步的制作，如果萬(wàn)用表蜂鳴檔響，則說(shuō)明主線(xiàn)芯和屏蔽線(xiàn)相通，此時(shí)，要拆開(kāi)連接器的法蘭、法環(huán)，檢查在線(xiàn)纜剝線(xiàn)的過(guò)程中，是否傷及主線(xiàn)芯，或者是法環(huán)壓接過(guò)程中內(nèi)部錫箔紙錯(cuò)位，法蘭、法環(huán)相互擠壓主線(xiàn)芯而導(dǎo)致主線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)相通等問(wèn)題。待這些問(wèn)題都處理完成后，才能進(jìn)行連接器下一步的制作。連接器插接完成后，再將萬(wàn)用表調(diào)在電阻的蜂鳴檔，對(duì)連接器MVB插頭的1、2、4、5進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，具體操作方式是將萬(wàn)用表打在電阻蜂鳴檔，表筆一端接在1點(diǎn)位，另外一支表筆在2、4、5之間移動(dòng)，測(cè)量過(guò)程中，萬(wàn)用表不響即可，在這些步驟均完成后就可進(jìn)行連接器制作最后一步，將連接器蓋子擰緊，完成連接器的制作前的檢查。以上均為MVB連接器電阻故障預(yù)防措施。

（二）MVB連接器電阻故障診斷

在正常生產(chǎn)中，也難免會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閭€(gè)人疏忽導(dǎo)致MVB連接器制作出現(xiàn)錯(cuò)誤的狀況，由于連接器單車(chē)某個(gè)通道并接后，在其中任意連接器端口測(cè)出的是整個(gè)通道并聯(lián)后的阻值，先前我們都是通過(guò)拆卸故障通道所有連接器來(lái)排除故障。但如果通過(guò)分段隔離法，故障排除就相對(duì)快些。我們還是以CM02REPX3連接器為例子，網(wǎng)絡(luò)阻抗匹配表要求此連接器1、2點(diǎn)位之間的電阻值為120Ω，4、5點(diǎn)位之間的電阻值為無(wú)窮大。如果測(cè)量低壓柜內(nèi)CM02REPX3連接器1、2之間的阻值出現(xiàn)了錯(cuò)誤，我們就可以采用分段隔離法來(lái)排除連接器的電阻故障。具體操作方式如下，通過(guò)連接器網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D分析，此通道共有16個(gè)MVB連接器，終端電阻按照文件要求為120Ω。首先分析此通道的走線(xiàn)路徑，分清故障線(xiàn)路連接器的始端和終端，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)CM02REPX3即為此通道16號(hào)終端連接器，文件要求其內(nèi)部A通道電阻跳線(xiàn)保留，拆開(kāi)終端連接器，如果其內(nèi)部跳線(xiàn)按照文件保留，則需要根據(jù)分段隔離法進(jìn)行下一步的檢查，然后從相對(duì)折中的第8個(gè)連接器進(jìn)行分段隔離，拆開(kāi)連接器外殼，檢查內(nèi)部跳線(xiàn)是否按照文件要求剪去，將主線(xiàn)芯懸空，如果在第8個(gè)連接器測(cè)量MVB連接器A1+，A1-（進(jìn)線(xiàn)）連接器阻值為無(wú)窮大，A2+，A2-（出線(xiàn)）有阻值，但是不為120歐姆，則證明錯(cuò)誤制作MVB連接器在9號(hào)到15號(hào)之間，然后打開(kāi)9到15號(hào)相對(duì)折中的第12號(hào)連接器，將內(nèi)部主線(xiàn)芯懸空，如果測(cè)量A1+，A1-連接器阻值為無(wú)窮大，A2+，A2-有阻值，此時(shí)說(shuō)明故障連接器在13-15號(hào)之間，如果此時(shí)測(cè)量A2+，A2-也有阻值，如果電阻為60歐姆，則說(shuō)明13-15號(hào)MVB連接器有2根跳線(xiàn)均未有剪去，拆除14號(hào)連接器外殼，如果測(cè)量A1+，A1-連接器阻值為無(wú)窮大，A2+，A2-有阻值，此時(shí)說(shuō)明故障MVB連接器必定在第14、15號(hào)，同理其它通道MVB連接器阻值錯(cuò)誤也可按照此發(fā)進(jìn)行排查，直至找到跳線(xiàn)錯(cuò)剪的連接器為止。

三、研究成果

總的來(lái)說(shuō)，造成MVB連接器阻值錯(cuò)誤的因素眾多，線(xiàn)路連接關(guān)系也比較的繁雜，本文通過(guò)對(duì)MVB連接器制作前線(xiàn)纜的檢查，以及連接器的來(lái)料阻值測(cè)量等手段，對(duì)避免MVB連接器的電阻故障問(wèn)題出現(xiàn)起到了很好的預(yù)防作用，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)電阻故障的MVB連接器提供了一種分段隔離、逐步排除故障的方法，效果較為顯著，此法不僅能夠有效控制以及避免MVB連接器在線(xiàn)線(xiàn)檢測(cè)工序中出現(xiàn)問(wèn)題，也從源頭上杜絕連接器的大量拆卸，對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量以及保障生產(chǎn)的節(jié)拍化進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

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