榮之聯(lián)并購(gòu)?fù)顿Y邏輯全解讀

郭冀川

榮之聯(lián)作為數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)商，近兩年不斷向車(chē)聯(lián)網(wǎng)和生物云領(lǐng)域延伸，而核心業(yè)務(wù)在報(bào)表中卻遲遲不見(jiàn)利潤(rùn)？榮之聯(lián)CFO鞠海濤日前針對(duì)投資者的疑問(wèn)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

問(wèn)：榮之聯(lián)自從上市后，并購(gòu)車(chē)網(wǎng)互聯(lián)和泰合佳通，2015年通過(guò)定增加碼車(chē)聯(lián)網(wǎng)和生物云，現(xiàn)在又要收購(gòu)贊融電子，它們都分屬于不同領(lǐng)域，榮之聯(lián)的戰(zhàn)略規(guī)劃到底是什么樣的？

鞠海濤：榮之聯(lián)核心業(yè)務(wù)是以企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)中心為主的私有云建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)，我們所做的內(nèi)生、外延式發(fā)展也是基于我們的核心業(yè)務(wù)做的創(chuàng)新與突破。內(nèi)生是核心業(yè)務(wù)和IPO募投的生物云，外延考慮的是行業(yè)趨勢(shì)和為企業(yè)級(jí)客戶(hù)提供更深度的服務(wù)，所以才有了并購(gòu)立足電信客戶(hù)數(shù)據(jù)服務(wù)的泰合佳通和布局物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的車(chē)網(wǎng)互聯(lián)。在2016年底我們做戰(zhàn)略規(guī)劃梳理時(shí)，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，企業(yè)級(jí)客戶(hù)正面臨全面數(shù)字信息化的轉(zhuǎn)型需求，同時(shí)隨著新興技術(shù)的崛起，新能源汽車(chē)開(kāi)始成為主流。正是源于企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)快速的變化，我們做了自身戰(zhàn)略定位的升級(jí)。第一個(gè)是行業(yè)聚焦，聚焦的點(diǎn)一個(gè)是生命科學(xué)，另一個(gè)是金融行業(yè)，因此才有了后來(lái)并購(gòu)贊融電子，為了加速我們的戰(zhàn)略落地；第二個(gè)是蜂巢式管理，榮之聯(lián)的組織形式進(jìn)行重構(gòu)，把基礎(chǔ)職能變成共享服務(wù)；第三是業(yè)務(wù)出海，包括讓車(chē)網(wǎng)互聯(lián)平臺(tái)解決方案向東南亞市場(chǎng)延伸，將生物云業(yè)務(wù)在美國(guó)進(jìn)行部署；第四是積木式創(chuàng)新，榮之聯(lián)要針對(duì)企業(yè)級(jí)客戶(hù)真正的需求，積木成塔提供適用于客戶(hù)的創(chuàng)新產(chǎn)品；第五是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，我們既然要做數(shù)據(jù)平臺(tái)型公司，那就先拿自己做個(gè)案例，自己做好同時(shí)也能輸出到客戶(hù)那里。所以不論我們是外延式并購(gòu)，還是進(jìn)行內(nèi)生式發(fā)展，都是在公司的戰(zhàn)略規(guī)劃下執(zhí)行的，并且路徑清晰明確。

問(wèn)：車(chē)網(wǎng)互聯(lián)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)過(guò)去幾年十分亮眼，為什么在2017年出現(xiàn)了下滑，未來(lái)業(yè)績(jī)成長(zhǎng)性如何保障？

鞠海濤：隨著這幾年市場(chǎng)的深化，原有的OBD業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得車(chē)網(wǎng)互聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型期。我們確定了三個(gè)發(fā)展方向：智慧城市、智慧交通，這是車(chē)網(wǎng)互聯(lián)原有業(yè)務(wù)，我們會(huì)繼續(xù)做大，這里面又會(huì)衍生出物流云服務(wù)，還有智慧環(huán)衛(wèi)管理；第二個(gè)是新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及智能駕駛有更高的需求，而且很多省都在陸續(xù)建設(shè)新能源汽車(chē)管理平臺(tái)，這些都是車(chē)網(wǎng)互聯(lián)的客戶(hù)；第三是業(yè)務(wù)出海，響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，車(chē)網(wǎng)互聯(lián)與東南亞國(guó)家在汽車(chē)OBD、智慧交通管理上建立合作，海外業(yè)務(wù)在去年正式開(kāi)展。車(chē)網(wǎng)互聯(lián)的轉(zhuǎn)型期是有取有舍，過(guò)去我們?cè)谄?chē)通信、汽車(chē)信息服務(wù)方面也有布局，但隨著B(niǎo)AT及芯片企業(yè)殺入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，我們決定做減法，把不具有優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)以合作形式開(kāi)展，將企業(yè)資源傾向具有優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)。

問(wèn)：榮之聯(lián)從上市之初就開(kāi)始進(jìn)行生物云平臺(tái)的研發(fā)，目前進(jìn)展情況如何，生物云平臺(tái)是什么樣的定位？

鞠海濤：榮之聯(lián)IPO募投項(xiàng)目是做生物云的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，2015年非公開(kāi)發(fā)行募集資金用于打造生物信息分析平臺(tái)，形成了榮之聯(lián)生物云產(chǎn)品，在去年發(fā)布了生物信息分析一體機(jī)?；驕y(cè)序依托的是龐大的生物基因數(shù)據(jù)，一個(gè)人一生的基因數(shù)據(jù)就高達(dá)13TB，這就對(duì)存儲(chǔ)有著極高的要求，榮之聯(lián)生物云平臺(tái)的客戶(hù)中，既有僅使用存儲(chǔ)功能的客戶(hù)，也有將基因原始數(shù)據(jù)交給我們進(jìn)行分析管理，客戶(hù)依據(jù)分析進(jìn)行精準(zhǔn)診療。榮之聯(lián)生物云平臺(tái)自身定位于產(chǎn)業(yè)鏈中游數(shù)據(jù)服務(wù)端，將為中國(guó)基因測(cè)序公司及研究性機(jī)構(gòu)提供基因數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算、分析及管理的一體化解決方案，并拓展針對(duì)企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)及個(gè)人的數(shù)據(jù)服務(wù)。

問(wèn)：市場(chǎng)有疑義為何榮之聯(lián)近幾年?duì)I收增長(zhǎng)，但是凈利潤(rùn)卻是依靠并購(gòu)項(xiàng)目支撐，那么榮之聯(lián)核心業(yè)務(wù)和IPO募投項(xiàng)目的利潤(rùn)去了哪里？

鞠海濤：這是投資者看我們財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)比較片面，從2012年開(kāi)始榮之聯(lián)加大了對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和生物云產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入，因?yàn)椴①?gòu)項(xiàng)目有業(yè)績(jī)承諾，這部分利潤(rùn)是不能動(dòng)的，那么只能使用榮之聯(lián)核心業(yè)務(wù)的利潤(rùn)用于研發(fā)投入費(fèi)用。2014年榮之聯(lián)研發(fā)投入超過(guò)五千萬(wàn)，2016年有近億元的研發(fā)投入，正是通過(guò)強(qiáng)大的研發(fā)力量支撐，車(chē)網(wǎng)互聯(lián)才得以中標(biāo)云南物流云項(xiàng)目以及具備在緬甸、馬來(lái)西亞等國(guó)家和地區(qū)業(yè)務(wù)出海的實(shí)力，生物云業(yè)務(wù)才擁有包括華大基因、諾禾致源、吉因加、清華生命科學(xué)院等國(guó)內(nèi)外主要基因研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)客戶(hù)，并且在這一基礎(chǔ)上開(kāi)始涉足精準(zhǔn)醫(yī)療一體化平臺(tái)建設(shè)。