航空機務(wù)維修差錯與預(yù)防建議探究

丁曉賢

摘 要：在航空機務(wù)維修工作中，由于受到種種因素的影響，導(dǎo)致其落實情況不是十分理想，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的維修差錯，極易引起飛行事故，嚴(yán)重威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。為了改善這一現(xiàn)狀，本文將對航空機務(wù)維修差錯的原因加以剖析，并提出有效的預(yù)防措施，以期進一步強化航空機務(wù)維修效果，最大程度的減少飛行事故的發(fā)生，從而為我國航空運輸事業(yè)的發(fā)展提供有力的保障。

關(guān)鍵詞：航空機務(wù)維修；差錯；預(yù)防

現(xiàn)階段，航空機務(wù)維修差錯已經(jīng)成為了一項不容忽視的問題，其主要原因在于管理制度不健全、維修人員素質(zhì)低、防差錯設(shè)計不完善等等，這些都給航空機務(wù)維修工作的開展增加了難度，致使維修差錯成為了常態(tài)。要想實現(xiàn)對航空機務(wù)維修差錯的嚴(yán)格控制，就要以此為依據(jù)制定相應(yīng)的防控措施，致力于將維修差錯的發(fā)生概率降到最低，確保飛機的平穩(wěn)運行，使之為乘客提供優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)，進而贏得廣大乘客的支持和信賴。

一、航空機務(wù)維修差錯的原因分析

（一）管理制度不健全

盡管在近些年來我國陸續(xù)出臺了關(guān)于航空機務(wù)維修的制度條例，以此來規(guī)范維修工作流程，約束維修人員行為，但是從制度的執(zhí)行現(xiàn)狀來看不容樂觀，很多維修人員仍然按照自身經(jīng)驗行事，沒有嚴(yán)格履行管理制度，維修工作職責(zé)沒有落到實處，這種行為在目前的航空機務(wù)維修工作中屢見不鮮。再加上航空機務(wù)維修工作涉及到的環(huán)節(jié)眾多，管理制度卻不夠完善，難免存在疏失之處，無法保證其在航空機務(wù)維修工作中能夠真正的發(fā)揮指導(dǎo)作用，無形中加大了維修差錯的發(fā)生概率。

（二）維修人員素質(zhì)有待提高

作為航空機務(wù)維修工作者，維修人員素質(zhì)的高低將直接影響到維修工作的實際效果，有些維修人員的責(zé)任意識薄弱，工作態(tài)度消極，對自身崗位職責(zé)不夠明確，不能按照管理制度要求和上級領(lǐng)導(dǎo)指示進行維修作業(yè)，與其他部門及人員之間的溝通也不到位，使得飛機故障問題無法及時被發(fā)掘出來，故障飛機也不能及時得到維修，維修差錯頻頻出現(xiàn)，那么飛行事故就會更容易爆發(fā)，不僅乘客的生命安全無法得到保障，航空公司的經(jīng)濟利益和社會利益都會受到極大的影響。

（三）防差錯設(shè)計不完善

考慮到航空機務(wù)維修差錯是一個比較嚴(yán)重的問題，需要對其予以充分的重視，切實加強防差錯設(shè)計，將維修差錯扼殺在萌芽之中。可是在實際的維修工作中，防差錯設(shè)計普遍缺乏完整性和科學(xué)性，無論是主觀原因還是客觀原因造成的維修差錯，都沒有采取有效的措施予以控制，正是因為對航空機務(wù)維修工作的重要性缺乏足夠認識，才導(dǎo)致了防差錯設(shè)計遲遲得不到完善，維修差錯問題也就無法得到根本的解決。

（四）維修工作的影響因素多

實際上，航空機務(wù)維修工作受到的影響因素眾多，如環(huán)境因素、技術(shù)因素、設(shè)備因素、人為因素等，譬如說維修條件差，維修技術(shù)落后，設(shè)備工具老化，人員違規(guī)操作，都會或多或少的影響到維修差錯的產(chǎn)生，而在出現(xiàn)維修差錯時維修人員還會相互推卸責(zé)任，卻不能從自己身上找原因，這就造成了航空機務(wù)維修的形式化主義相當(dāng)嚴(yán)重，維修差錯逐漸增加，其防治工作很難得以貫徹執(zhí)行。

二、航空機務(wù)維修差錯的防控措施

（一）提高維修人員的專業(yè)素質(zhì)

人在航空機務(wù)維修工作中起到了關(guān)鍵性的作用，通過提高維修人員的專業(yè)素質(zhì)，使之能夠主動履行維修職責(zé)，出色完成航空機務(wù)維修工作，有意識的控制維修差錯的發(fā)生，那么維修工作就會取得更為突出的成效。要求加大對維修人員的安全教育力度，使之認識到自身工作關(guān)系到廣大乘客的人身安全和家庭幸福，從而積極轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，學(xué)習(xí)先進的維修技術(shù)。此外，還應(yīng)經(jīng)常與維修人員談話，了解他們在工作和生活中遇到的現(xiàn)實問題，竭盡所能的給予其幫助，消除維修人員的后顧之憂，使之全身心的投入到航空機務(wù)維修工作中。

（二）采取不同的維修技術(shù)

科學(xué)技術(shù)正處于高速發(fā)展時期，涌現(xiàn)出了大批的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，在航空機務(wù)維修工作中應(yīng)用這些新型科技產(chǎn)物，能夠極大的提高維修工作的實效性，避免維修差錯的產(chǎn)生，促使航空機務(wù)維修工作朝著現(xiàn)代化、智能化的方向蓬勃發(fā)展。比如說在維修工作中運用一些輔助設(shè)施，以實現(xiàn)文字和符號的標(biāo)注，提醒維修人員航空機務(wù)維修的要點，有助于防范操作的錯誤，給維修工作提供了巨大的便利，尤其對于復(fù)雜問題的處理具有明顯優(yōu)勢，值得在航空機務(wù)維修工作中予以推廣應(yīng)用。

（三）完善維修管理體制

維修管理體制的完善將會推動航空機務(wù)維修工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化開展，對于維修差錯的防范以及管理職責(zé)的落實均大有助益，需要著重做好兩方面的工作：一方面，制定規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ饔媱?，每項工作任?wù)的目標(biāo)和要求都要予以詳細論述，以便指導(dǎo)維修人員實施相關(guān)工作，盡量避免主觀因素引起的航空機務(wù)維修差錯。另一方面，管理人員要加強對維修人員的監(jiān)督管理，合理安排維修任務(wù)，發(fā)現(xiàn)維修人員存在不當(dāng)行為要立即指出并糾正，積極排查現(xiàn)場隱患，確保航空機務(wù)維修工作得以穩(wěn)定、有序的實施。

（四）落實復(fù)查制度

經(jīng)驗主義是航空機務(wù)維修工作的一個大忌，維修人員僅僅憑借自身主觀經(jīng)驗行事，私自違反維修管理制度，將會使得習(xí)慣性的差錯屢屢出現(xiàn)。運用持卡操作方法來改善這一問題，根據(jù)飛機的型號和特點，分析其常見故障及原因，然后給維修人員安排具體任務(wù)，爭取讓每個維修人員研究一個專業(yè)問題，使之更加深入的理解自身的崗位職責(zé)，最后共同討論，整理維修方案，形成完善的維修體系，能夠使航空機務(wù)維修變得更加的專業(yè)化。

三、結(jié)語

綜上所述，航空機務(wù)維修工作的系統(tǒng)性、復(fù)雜性決定了維修差錯的發(fā)生極為常見，本文提出了一些預(yù)防維修差錯的方法，希望在維修實踐中能夠有所幫助，即加強對維修人員素質(zhì)和技術(shù)的培訓(xùn)，引進先進的維修技術(shù)，完善維修管理制度，嚴(yán)格實施對維修工作的復(fù)查。相信采用上述措施以后必然會讓航空機務(wù)維修工作煥發(fā)出新的活力，使之更加趨于制度化、規(guī)范化、現(xiàn)代化，從而實現(xiàn)綜合效益的最大化，給航空運輸發(fā)展增添助力。

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