土橋公交場站的電動化示范

靳衛(wèi)明

來土橋公交場站充電即將成為北京通州區(qū)眾多電動公交車司機(jī)每日的習(xí)慣性動作。賽迪顧問相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年，北京新能源公交車保有量三年十倍增長，電動公交車的替換率也逐漸提升，2016年和2017年，10米以下的公交車型基本全部替換為新能源車型。

在綠色出行的倡導(dǎo)下，電動公交車逐漸成為首選，所扮演的角色越來越重要，數(shù)量也越來越多。

作為新北京的代表，城市副中心提出力爭到2020年實現(xiàn)0.9公里充電圈。而城市副中心所在地，通州區(qū)也宣布即將交付、運(yùn)營全區(qū)域最大的電動公交充電站（土橋電動公交充電站）。記者了解到，土橋與城市副中心公交距離約9公里，其充電站主要為兩大類用戶服務(wù)。一方面，為城市副中心定制化的電動公交車服務(wù);另一方面，為通州區(qū)普通電動公交車提供服務(wù)，從而對城市副中心及通州區(qū)新能源車輛的推廣發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

最大的公交充電站

近日，北京城市副中心正式投入使用，市扶貧支援辦、市直機(jī)關(guān)工委、市保密局、團(tuán)市委等部門已遷入辦公區(qū)開展工作。以此為契機(jī)，北京公交集團(tuán)為城市副中心提供定制化的電動公交車。

一方面，為城市副中心工作人員提供多樣化的綠色出行選擇，滿足其往返城市副中心及中心城區(qū)、周邊城區(qū)的出行需求。

另一方面，也提供普通電動公交車的能量補(bǔ)給和停車服務(wù)。而承擔(dān)電能補(bǔ)給和停車服務(wù)任務(wù)的就是土橋公交充電站。同時，它也是北京通州區(qū)最大的電動公交充電站。

目前，土橋公交場站內(nèi)多數(shù)運(yùn)營車輛仍然是傳統(tǒng)燃油公交車。面臨環(huán)境保護(hù)、電動先行的大趨勢，公交車油改電勢在必行。12月4日，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司（簡稱“華商三優(yōu)”）承擔(dān)建設(shè)的土橋公交車充電站完成最后階段的調(diào)試，通過專業(yè)驗收后將正式投入使用。

據(jù)了解，該站分別建設(shè)了300千瓦、120千瓦分體式整車直流充電樁24臺和40臺，實現(xiàn)了日充電210輛公交車的電能補(bǔ)給能力。

相比普通充電樁，公交直流充電樁功率更高，充電速度更快。按照工程設(shè)計，土橋公交站電動化改造之后，可最大滿足210輛電動公交車每車每天充電2次的運(yùn)行需求。

根據(jù)北京市規(guī)劃，到2035年城市副中心常住人口規(guī)?？刂圃?30萬人以內(nèi)，城鄉(xiāng)建設(shè)用地控制在100平方公里左右，地上建筑規(guī)模約1億平方米。城市副中心建設(shè)帶來的剛性需求，正在給充電樁行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

未來，除了北京城市副中心內(nèi)部建設(shè)的充電樁之外，以土橋公交場站為示范的眾多公交站將逐漸向電動化方向改造，從而助力實現(xiàn)“十三五”期間力爭建成0.9公里城市副中心充電圈的目標(biāo)。

即將全面電動化

除了為城市副中心電動公交車提供能量補(bǔ)給和停車服務(wù)之外，土橋公交充電站還肩負(fù)著通州區(qū)電動公交車的服務(wù)任務(wù)，為電動公交車的運(yùn)營、管理、停放和保養(yǎng)提供保障。

北京公交集團(tuán)相關(guān)信息顯示，未來，土橋公交站內(nèi)的燃油公交車將全部被替換為電動公交車，站內(nèi)的64臺直流充電樁將全部投入使用，為通州區(qū)市民出行提供更加綠色的出行服務(wù)。

近年來，環(huán)境污染、空氣質(zhì)量下降等環(huán)境問題凸顯，促使低碳與綠色出行成為大勢所趨，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

其中，新能源公交車作為城市交通體系的重要組成部分，運(yùn)營線路和里程固定、有專屬停車位建設(shè)充電設(shè)施、有公共財政補(bǔ)貼等優(yōu)勢，從而有望率先實現(xiàn)公交車的全面新能源化。

賽迪顧問發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國新能源城市公交車新車市場占比逐年提升，2017年總體保有量替換率已達(dá)35.9%，這也意味著每三輛公交車中就有一輛新能源車型，而且這一比例還將進(jìn)一步提高。

2015年，國家發(fā)布了《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法（試行）》，對各?。▍^(qū)、市）每年度新增及更換的公交車中新能源公交車比重提出了指標(biāo)要求。

以北京為例，2019年這一指標(biāo)將達(dá)到80%。而2018年發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》則提出了更高的要求：“2020年底前，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車?！?/p>

作為重點區(qū)域內(nèi)的城市之一，北京市新能源公交車替換任務(wù)仍面臨巨大挑戰(zhàn)。在公交電動化的改造替換當(dāng)中，土橋公交充電站的示范引領(lǐng)作用將帶動城市副中心，乃至北京市公交行業(yè)的全面新能源化。

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打造電能替代示范區(qū)

伴隨北京城市副中心行政辦公區(qū)啟用，市級部門陸續(xù)遷入辦公，通勤班車及多條公交線路調(diào)整引入城市副中心行政辦公區(qū)。

以助力城市副中心發(fā)展，給市民提供更加便利的綠色出行服務(wù)為出發(fā)點，華商三優(yōu)還為土橋公交場站配套建設(shè)了組合式集裝箱3座，組合式集裝箱內(nèi)設(shè)置了總配電室、配電室、充電機(jī)室、二次設(shè)備室、監(jiān)控室、設(shè)備間及維修間等房間。2個總配電室內(nèi)共安裝高壓開關(guān)柜15面;7個配電室內(nèi)共安裝高壓環(huán)網(wǎng)柜35面，630千伏安干式變壓器28臺，低壓出線柜28面;10個充電機(jī)室內(nèi)共安裝充電機(jī)柜88面。

同時，充電場站內(nèi)所有的充電設(shè)備及充電設(shè)備的后期運(yùn)維工作均由華商三優(yōu)承擔(dān)，從而保障充電場站的良好運(yùn)營。

近年來，華商三優(yōu)抓住“將北京打造成為全國電能替代示范區(qū)”的機(jī)遇，全力加快電動公交場站建設(shè)，目前已建設(shè)完成94座公交充電站，實現(xiàn)了約5000輛電動公交車上路運(yùn)營，預(yù)計2018年新增售電量3億度。