交通工程管理存在的問題及解決方案

楊斐

摘 要：在科技信息水平發(fā)展迅猛的新時(shí)代，我國的綜合國力和國際競爭力得到有效提升，在新時(shí)代的背景下，也對全面進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)提出更多的發(fā)展要求。交通工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展與人們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，甚至影響到社會的發(fā)展和國家的建設(shè)，因此，必須做好相應(yīng)的施工管理工作，不斷優(yōu)化管理思想，提升創(chuàng)新意識，從根本上保證交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通工程管理；問題；解決方案

1 交通工程施工管理的重要意義

1.1 提高社會大眾的生活質(zhì)量

從馬斯洛需求的層次理論之中來進(jìn)行分析，人們在解決了基本的溫飽問題之后，就會尋求穩(wěn)定的生活與工作環(huán)境，交通工程和人們之間的關(guān)系十分的密切，安全的交通設(shè)施很好的保障了人們的出行安全。當(dāng)今社會人們的出行方式也變得多樣化，對交通工具的依賴性也更強(qiáng)，因此企業(yè)在交通工程建設(shè)之中強(qiáng)化對于質(zhì)量監(jiān)控，從根本之上來加大人們的生活質(zhì)量，促進(jìn)我們國家現(xiàn)代化建設(shè)的腳步。

1.2 提高企業(yè)自身管理能力

因?yàn)榻煌üこ瘫旧硎且豁?xiàng)復(fù)雜與系統(tǒng)的工程，從業(yè)人員在具體施工的過程中要不斷的累積并總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，這對于構(gòu)建企業(yè)文化及提升自身管理能力有著非常重要的意義。企業(yè)的發(fā)展需要嚴(yán)格細(xì)致的管理，如果企業(yè)不重視提升自身的管理水平，就會導(dǎo)致管理的滯后。

1.3 保障交通工程順利進(jìn)行

利用行之有效的管理方式，可以充分的保障施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都是有序進(jìn)行的，這對于提升工程質(zhì)量而言是十分有利的。就目前交通工程建設(shè)的成果來進(jìn)行分析，成功與否和施工質(zhì)量之間的關(guān)系十分的密切。假使管理方式的得當(dāng)，不會出現(xiàn)任何的違規(guī)行為，相應(yīng)的就根本不會發(fā)生“豆腐渣”工程的現(xiàn)象，這不僅僅是對施工企業(yè)負(fù)責(zé)更是對廣大市民的安全出行負(fù)責(zé)。

2 交通工程管理中存在的問題

2.1 交通發(fā)展不平衡

隨著我國城市化的快速發(fā)展和推進(jìn)，我國的交通工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，我國城市之間的人均道路面積也在逐漸增長。雖然我國交通工程的建設(shè)速度比較快，但我國很多城市的人均面積都低于人均平均面積，這種情況也在一定程度上影響了交通工程的發(fā)展。發(fā)展速度和發(fā)展水平較高的城市，建設(shè)的交通工程也比較多。我國東南部的交通工程數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西部落后地區(qū)，交通發(fā)展的不平衡，也使得交通工程管理難以進(jìn)行有效的實(shí)施和推進(jìn)，導(dǎo)致交通工程的管理效果和水平比較落后。

2.2 公共交通有待優(yōu)化

公共交通是國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略設(shè)施，很多國家都將公共交通發(fā)展作為重要發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，我國為了促進(jìn)城市化和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其制定了較多的公共交通發(fā)展政策和制度。我國的人口比較密集，城市用地也比較少，其非常適用于公共交通的發(fā)展。由于我國對公共交通的發(fā)展貫徹實(shí)施不到位，使得公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略受到了相關(guān)影響，票價(jià)和發(fā)展問題一直未能得到有效解決，導(dǎo)致其在一定程度上影響了交通工程的管理。

2.3 缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略

土地資源和資金是影響交通工程發(fā)展的重要因素，城市的土地資源有限，若想在人口密集區(qū)建設(shè)交通工程，其必然會存在較大的難度。我國需要建設(shè)的交通工程比較多，其很難給予交通工程全面的資金支持，交通工程在建設(shè)過程中的資金投入，基本來源于政府資金和社會供給，這使得交通工程發(fā)展受到了較大的制約。交通工程在進(jìn)行建設(shè)前，相關(guān)部門沒有結(jié)合城市發(fā)展實(shí)際情況，對交通工程進(jìn)行合理化的分析，導(dǎo)致交通工程在建設(shè)過程中，受到了較多的影響與阻礙，從而使得其建設(shè)的交通工程難以滿足社會發(fā)展要求。

3 交通工程管理問題的解決策略

3.1 加大質(zhì)量管理協(xié)調(diào)控制力度

交通工程在施工過程中，由于項(xiàng)目周期長、工程量大等特點(diǎn)，涉及的人、料、機(jī)及相關(guān)單位都比較多，如何才能進(jìn)行有效地管理、制定完善的管理制度是主要內(nèi)容，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對施工質(zhì)量的控制，保證施工管理制度的實(shí)施。首先管理人員要了解質(zhì)量管理和控制的重要性，加強(qiáng)質(zhì)量意識，結(jié)合當(dāng)前的現(xiàn)場情況和施工條件，制定有效地質(zhì)量管理體系。并且成立專門的現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，有項(xiàng)目經(jīng)理帶頭，選派專門的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督人員，實(shí)施掌控現(xiàn)場的施工情況，對于不符合技術(shù)要求和質(zhì)量規(guī)范的行為嚴(yán)令禁止，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保交通工程建設(shè)的質(zhì)量落實(shí)。加強(qiáng)各部門之間的溝通和交流，確定各自的目標(biāo)和責(zé)任義務(wù)，最終以實(shí)現(xiàn)交通工程質(zhì)量建設(shè)為重要基礎(chǔ)，通過逐層的落實(shí)和進(jìn)步，確保整體的高效性、安全性、可靠性。

3.2 材料控制

交通工程在施工過程中，材料是重要的組成部分，由于材料的質(zhì)量對工程質(zhì)量造成直接影響，所以，材料控制是交通工程施工管理的重點(diǎn)內(nèi)容，施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對材料的管理和控制工作，確保使用的施工材料質(zhì)量滿足使用需求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。第一，對和施工材料做好相應(yīng)的檢驗(yàn)，必須檢驗(yàn)合格以后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行使用，對于不符合檢測標(biāo)準(zhǔn)的材料禁止使用。第二，交通工程施工中會應(yīng)用到很多原材料或半成品，必須要加強(qiáng)對這方面的檢測管理，明確材料的具體使用部位和檢測標(biāo)準(zhǔn)。第三，選擇合適的位置堆放材料，并派專人進(jìn)行管理，做好現(xiàn)場的材料出入庫登記，做好信息檔案歸檔工作，有助于后期的維護(hù)和管理。第四，材料在使用之前，對于比較重要的原材料要進(jìn)行復(fù)檢，確保使用時(shí)材料處于合格狀態(tài)。

3.3 選擇先進(jìn)的施工技術(shù)

在進(jìn)行交通工程建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編制施工技術(shù)方法，隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，我國在交通工程上的技術(shù)水平也得到了發(fā)展，但是相比于西方先進(jìn)國家來說還有一定的落后。所以，結(jié)合我國當(dāng)前的發(fā)展水平和使用需求，創(chuàng)新施工技術(shù)方法，制定出一套符合我國交通工程發(fā)展的先進(jìn)施工技術(shù)，并且在過程中不斷的完善和創(chuàng)新，提升施工建設(shè)水平，確保工程項(xiàng)目的順利完成。

3.4 完善交通工程監(jiān)管工作

交通工程的監(jiān)管工作，應(yīng)該適應(yīng)現(xiàn)代化的環(huán)境需求，不斷提升交通工程管理的觀念，隨著現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的普及，交通工程管理也應(yīng)該采取現(xiàn)代化的信息管理方法，更好的滿足市場化發(fā)展需求。如果要做好交通工程的監(jiān)管工作，就必須要有一套全新的管理制度，在進(jìn)行管理的過程中，嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督和管理工作，對細(xì)節(jié)部位要提高認(rèn)識，注重隱蔽工程的施工和驗(yàn)收工作。

3.5 強(qiáng)化交通工程養(yǎng)護(hù)管理工作

交通工程在使用過程中，必須要做好養(yǎng)護(hù)工作，這樣才能夠確保運(yùn)行過程中的安全和使用壽命。管理部門應(yīng)該完善相關(guān)的管理機(jī)制，加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)和管理，建立具有高素質(zhì)、高技術(shù)水平的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，更好的實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的良好運(yùn)行。另外，政府相關(guān)部門還應(yīng)該加強(qiáng)對交通工程的監(jiān)督和管理，明確交通工程養(yǎng)護(hù)的具體流程和技術(shù)規(guī)范，完善過程中的管理機(jī)制，明確責(zé)任劃分，利用現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提升工作效率，創(chuàng)建良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。

4 結(jié)語

綜上所述，城市化進(jìn)程的加快對于公路交通工程建設(shè)提出了更高的要求。良好的交通工程管理是交通工程順利進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)保障，從管理制度、管理隊(duì)伍以及質(zhì)量監(jiān)督等方面進(jìn)行有針對性的優(yōu)化提高，能夠切實(shí)解決當(dāng)前公路交通工程中存在的缺陷。因此，我們希望更多的專業(yè)人士能投入到該課題研究中，針對文中存在的不足，提出指正建議，為提高我國交通工程管理水平做出重要貢獻(xiàn)。

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