劉連珂
[摘 要] 自南京地鐵開(kāi)通運(yùn)行以來(lái),安全問(wèn)題一直是重中之重。安全問(wèn)題涉及最廣也最繁雜,需要解決的問(wèn)題也就最多、最難。結(jié)合地鐵特點(diǎn),從人員、設(shè)備、管理和地鐵環(huán)境等方面著手。其中以人為本是人文安全地鐵的理念;設(shè)備設(shè)施是車(chē)站運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ);安全管理制度是安全運(yùn)輸?shù)谋U?;社?huì)環(huán)境是指乘客乃至社會(huì)對(duì)地鐵安全重要性的領(lǐng)悟。
[關(guān) 鍵 詞] 南京地鐵;安全對(duì)策;研究
[中圖分類(lèi)號(hào)] U231+.92 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603(2018)14-0121-01
隨著城市人口的涌進(jìn),南京地鐵每日有高達(dá)一百萬(wàn)的客流量。如何最有力地保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全成了亟須解決的、也是刻不容緩的問(wèn)題。本文以南京地鐵一號(hào)線張府園地鐵站為例,通過(guò)南京地鐵運(yùn)營(yíng)安全的管理現(xiàn)狀及存在的安全隱患,針對(duì)問(wèn)題和相應(yīng)對(duì)策進(jìn)行了探討研究。
一、南京地鐵運(yùn)營(yíng)安全現(xiàn)狀(以張府園站為例)
(一)安全例會(huì)制度
南京地鐵強(qiáng)調(diào)以人為本,將乘客安全作為首要的任務(wù)。張府園站通過(guò)開(kāi)例會(huì)及時(shí)傳達(dá)安全的重要性,每日的交接班會(huì)議,將新的安全精神下達(dá)。開(kāi)會(huì)時(shí)采取問(wèn)答式,由行車(chē)值班員組織每日一練,不斷復(fù)習(xí)和更新安全知識(shí)。使廣大職工包括保潔人員、安檢人員、地保人員等對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全足夠重視,將保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全作為頭等大事。
(二)車(chē)站聯(lián)勞協(xié)作
以張府園車(chē)站爆管(自來(lái)水管爆破)案例為例,張府園站向鄰車(chē)站請(qǐng)求支援,在全站人員以及警察、保安等人的協(xié)助努力下,迅速將地面廢水處理干凈,極力減小對(duì)乘客的影響,增強(qiáng)應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力。
(三)安全考核機(jī)制
南京地鐵公司采取針對(duì)性措施防止安全問(wèn)題的產(chǎn)生。2017年,南京地鐵一號(hào)線紅山動(dòng)物園站行車(chē)值班員因嚴(yán)重工作失誤造成區(qū)間故障,因此被考核30分,并短期內(nèi)與升職機(jī)會(huì)無(wú)緣,連帶站長(zhǎng)、工長(zhǎng)相繼受到處分。連帶考核制度同時(shí)也促進(jìn)車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車(chē)站員工的督察,也給車(chē)站員工一定的心理壓力,從而化壓力為動(dòng)力,嚴(yán)肅對(duì)待安全方面的問(wèn)題,做到不在安全問(wèn)題的細(xì)節(jié)上出錯(cuò)。
(四)安全定期檢查
車(chē)站檢查包括對(duì)電扶梯、后備行車(chē)輔助系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)等的巡查。張府園地鐵站每天早上值班站長(zhǎng)都會(huì)進(jìn)行車(chē)站巡查,行車(chē)值班員和客運(yùn)值班員還要不定期巡站,以防車(chē)站內(nèi)殘留不明物體造成乘客恐慌或者存在安全隱患[1]。
(五)設(shè)備維護(hù)管理
車(chē)站按規(guī)定對(duì)站內(nèi)發(fā)生的故障進(jìn)行及時(shí)把握,確保無(wú)漏報(bào)、無(wú)誤報(bào)。報(bào)修相關(guān)人員作好報(bào)修相關(guān)記錄并跟進(jìn)設(shè)備維修進(jìn)展,準(zhǔn)確地記錄維修的具體情況。執(zhí)行首問(wèn)負(fù)責(zé)制,第一接報(bào)中心負(fù)責(zé)到底。
(六)應(yīng)急預(yù)案演練
南京地鐵突發(fā)事件最常見(jiàn)的就是突發(fā)大客流,主要是做好客流組織和廣播工作。如果遇到特殊大客流,可以調(diào)動(dòng)檢修人員、保潔、外部門(mén)維修人員等共同處理。為了方便車(chē)站處理突發(fā)事件和故障,各站設(shè)置站臺(tái)應(yīng)急備品箱,以方便處理道床傷亡、道岔故障、車(chē)門(mén)故障、接觸網(wǎng)有異物等突發(fā)事件,提高事故處置效率,落實(shí)日常工作[2]。
(七)施工安全防護(hù)
南京地鐵施工方面做好自身的安全防護(hù)工作,包括施工前的申請(qǐng)、施工登記、勞保物品的規(guī)范使用,施工防護(hù)(紅閃燈等),以及施工監(jiān)測(cè)等。
二、南京地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題分析
(一)員工安全意識(shí)薄弱,對(duì)安全問(wèn)題不夠重視
眾所周知,南京地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái),員工意識(shí)還是相當(dāng)薄弱。再多的應(yīng)急演練也樹(shù)立不了超強(qiáng)的意識(shí)感。施工人員并不能完全按照要求設(shè)置防護(hù),不重視設(shè)備設(shè)施巡查,不能有效控制風(fēng)險(xiǎn);南京地鐵管理層雖然重視安全問(wèn)題,安全考試卻并不嚴(yán)格,不重視廣大職工的安全教育。
(二)遇到問(wèn)題處理不及時(shí)
2016年,某地鐵因員工發(fā)現(xiàn)自動(dòng)扶梯發(fā)生異響沒(méi)有及時(shí)匯報(bào),也沒(méi)有采取任何應(yīng)急措施,五分鐘后,致使一對(duì)母子墜落坍塌的扶梯,母親用盡全力托出孩子,自己卻沒(méi)有了生命跡象。這位母親用母愛(ài)向社會(huì)掩飾了該名地鐵員工的重大失職。
(三)車(chē)站巡查不細(xì)致,留下隱患
南京地鐵行車(chē)值班員要一直待在車(chē)站控制室進(jìn)行車(chē)站運(yùn)營(yíng)情況督察,卻監(jiān)管不了全站的監(jiān)控。2016年11月,南京地鐵因操作失誤天隆寺連鎖區(qū)故障,最終發(fā)送致歉信1485封,乘客投訴近10起,網(wǎng)絡(luò)輿論一百多條,影響力極大。
(四)車(chē)站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題
張府園站存在作風(fēng)懶散、作業(yè)潦草的問(wèn)題。檢查中發(fā)現(xiàn)值班員與信號(hào)員之間呼喚應(yīng)答制度執(zhí)行不到位。這個(gè)問(wèn)題看似很小,卻會(huì)引起安全的極大隱患。
三、南京地鐵運(yùn)營(yíng)安全對(duì)策探討
(一)強(qiáng)化安全意識(shí),提高員工素質(zhì)
提高個(gè)人意識(shí)。多設(shè)講座,多舉辦安全活動(dòng),多對(duì)專(zhuān)業(yè)施工人員進(jìn)行培訓(xùn),強(qiáng)調(diào)勞保用品的正確使用方式和正確使用的必要性。
(二)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源時(shí)能及時(shí)控制
管理層應(yīng)加大管理力度,促進(jìn)員工之間相互監(jiān)督;車(chē)站開(kāi)例會(huì)、交接班會(huì)將報(bào)修流程反復(fù)強(qiáng)調(diào),對(duì)及時(shí)控制車(chē)站風(fēng)險(xiǎn)源的員工給予褒獎(jiǎng)。
(三)實(shí)施安全巡查責(zé)任制
按時(shí)巡查、隨時(shí)抽查,降低隱藏風(fēng)險(xiǎn)。做好設(shè)備的記錄,責(zé)任制也是一種半強(qiáng)制性手段。將設(shè)備設(shè)施可避免的安全風(fēng)險(xiǎn)因子歸結(jié)于個(gè)人,能夠督促到個(gè)人。
(四)完善應(yīng)急預(yù)案機(jī)制
固定時(shí)間內(nèi)每個(gè)班組貫徹一個(gè)應(yīng)急預(yù)案并完成演練。多角度分析其他地鐵事故。完善應(yīng)急預(yù)案細(xì)節(jié),盡量讓?xiě)?yīng)急預(yù)案更具體易懂,以便于實(shí)施時(shí)易上手。
四、結(jié)論
地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題不僅是一個(gè)運(yùn)營(yíng)公司的問(wèn)題,更是直接關(guān)系到群眾、社會(huì)媒體的問(wèn)題。高效、準(zhǔn)時(shí)、速達(dá)也決定了地鐵安全問(wèn)題的重要地位?,F(xiàn)在,社會(huì)高度注意地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題。意識(shí)到安全的重要性就要去做,做就要做好、做得細(xì)。地鐵安全責(zé)任重于泰山。
參考文獻(xiàn):
[1]周立新.有軌交通線路工程[M].上海交通大學(xué)出版社,2016.
[2]李啟榮,黎少其.地鐵列車(chē)著火時(shí)旅客雙向撤離的系統(tǒng)保障研究[J].城市軌道交通研究,2015(3):34.
現(xiàn)代職業(yè)教育·中職中專(zhuān)2018年5期