市政道路瀝青混凝土路面病害的原因及處治措施

高才建 田道林

【摘要】與一般的公路工程相比，市政工程瀝青路面工程有所不同，其施工及運營過程中與居民的生活息息相關(guān)。目前，我國大多數(shù)城市道路所運用的都是瀝青路面，所以瀝青路面的施工對城市化建設(shè)產(chǎn)生極其重要的作用。本文主要探討了市政道路施工中經(jīng)常產(chǎn)生的問題，并提出了施工控制措施，希望能夠幫助到瀝青路面的施工。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；病害的原因；措施

近年來，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，交通量的成倍增長，市政道路交通壓力大大增加。為緩解交通壓力，全國各地市市政道路建設(shè)工程正在如火如荼地進行中。車輛的行車速度和行車安全，大大增加汽車磨損的同時，也縮短了瀝青路面的使用年限，從而影響了道路的投資效益。

一、市政道路施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

（一）路面塌陷裂縫

常見的裂縫分為網(wǎng)格裂縫、縱向裂縫和橫向裂縫三種。橫向裂縫是指沿著道路的裂縫，垂直于路面。其中一些裂縫直接穿過公路，有些裂縫存在于道路的某些路段?？v向裂縫沿道路方向開裂，通常在車輛行駛方向上，長度和寬度不固定。市政道路上通常有許多輔助設(shè)施。一些雨水和水井設(shè)置于路面上，甚至許多排水管道也在路面上。當(dāng)這些井的井寬相對較小的時候，許多道路上的輔助設(shè)施都設(shè)置在路面上，許多排水溝和檢查井都位于道路上，所以當(dāng)井寬很小的時候，很難回填和夯實，而精確的壓實度是很困難的。在施工過程中，一旦某部分的監(jiān)理不到位，就會導(dǎo)致路面變形、塌陷裂縫等，影響整個道路施工的質(zhì)量，如果路面上的接縫不妥善處理，就會導(dǎo)致駕駛過程中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

（二）路面結(jié)構(gòu)施工問題

新公路上的瀝青路面很容易破碎，這表明在市政道路建成后不久路面就會出現(xiàn)許多破損甚至裂縫，主要原因是施工控制問題。根據(jù)彈性體理論，計算了路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計。每個系統(tǒng)都是根據(jù)層間連續(xù)體來考慮的。路面直接受各種質(zhì)量車輛的滾動和自然因素的影響，在沒有高強度的情況下，不可能抵抗車輛產(chǎn)生的剪切和彎曲應(yīng)力。而現(xiàn)在的城市美化都是關(guān)于視覺效果，片面追求路面的平整度，而忽略了壓實度的要求。在低溫條件下，重型卡車碾壓過度，瀝青材料混合料不適當(dāng)，地基承載力不足，會對瀝青路面造成破壞。

（三）路面凹陷和水破壞

路面由機械碾壓而成，凸或凹部的峰谷長度小于碾輪及其接觸面，即凹坑的表面。在實際路面上，瀝青層的密度并不是完全均勻的。在凸面部分，密度相對較大。瀝青層的密度比其他部分要小得多，所以鋪裝層的強度不一樣。這樣，侵蝕后的雨和冬天雪冬天積累，軟土路基會積累大量的水，從而大大減少了整個道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其堅固程度下降，不足以支持道路結(jié)構(gòu)，所以人行道上最終會變形裂紋，最終被摧毀。

二、有效預(yù)防瀝青混凝土路面問題的策略

（一）預(yù)防裂縫與車轍的措施

我們必須嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量，選用優(yōu)質(zhì)瀝青，具有高低溫性能，耐老化性好，蠟含量低，黏度高。在條件允許的情況下，可以將各種改性劑添加到瀝青中以提高其性能指標(biāo)。改性瀝青的使用可以解決路面抗滑和持久性的問題，所以熱穩(wěn)定性、冷穩(wěn)定性和使用壽命，瀝青路面已經(jīng)大大提高，道路病害頻率明顯下降，日常維護和工程成本大大降低。骨料應(yīng)采用粗糙的表面、堅硬的石材、強烈的耐磨性、良好的埋入性和良好的瀝青混合料。如果骨料為酸性，應(yīng)加入一定量的抗剝落劑或石灰粉，以確?；旌衔锏目箘冸x性能，同時應(yīng)盡量降低骨料的含水量。另外，還應(yīng)注意混合料級配的確定以及瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、抗疲勞性及低溫抗裂性。路面表面特性和耐久性既矛盾又相互制約，照顧了某一方面性能，可能會降低另一方面性能。

（二）科學(xué)選用機械設(shè)備

在道路施工前，應(yīng)根據(jù)施工計劃和工藝流程，科學(xué)選擇施工設(shè)備。在施工過程中，要控制路面的松浦系數(shù)值，控制碾壓。在使用錯誤的平臺和邊緣的過程中，我們應(yīng)該在100cm兩側(cè)的范圍內(nèi)進行施工和開挖，挖出瀝青混凝土路面，在橫縫表面鋪設(shè)玻璃纖維格柵，最后在路面上重新填充瀝青混凝土材料。對于因溫度收縮引起的裂縫，同時清理雜物，噴灑一些瀝青乳化劑，均勻地撒上一層干凈的砂石或粗砂，厚度為2～5mm，可以用小滾子碾碎。

（三）做好調(diào)查和評估工作

調(diào)查主要集中在日常交通負荷和路面基本情況兩個方面。城市道路的日常管理應(yīng)以現(xiàn)代信息技術(shù)的實時、動態(tài)的方式進行。通過信息技術(shù)，對城市道路的日常使用和各種危害的前兆進行及時、動態(tài)的監(jiān)測和控制。對市政路面主要部分的基本情況進行科學(xué)的評價和較為科學(xué)的養(yǎng)護規(guī)劃，可以實現(xiàn)市政道路的及時養(yǎng)護和有效維護市政道路。

三、結(jié)語

綜上所述，近年來，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，交通量的成倍增長，市政道路交通壓力大大增加。為緩解交通壓力，全國各地市市政道路建設(shè)工程正在如火如荼地進行中。在市政道路的建設(shè)中，加強對瀝青混凝土路面病害的研究和探討，不僅是社會效益，也是經(jīng)濟效益。針對目前瀝青混凝土路面病害的特點，在瀝青路面的處理中，首先要分清病因，然后采取相應(yīng)的處理措施，以達到治理病害的目的。

參考文獻

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