汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與維修

高巖

【摘要】科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了汽車制造行業(yè)的發(fā)展，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸應(yīng)用了諸多先進(jìn)的技術(shù)，這其中就包括電控技術(shù)。電控技術(shù)的應(yīng)用使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到大幅提升，為汽車的安全行駛提供充足動(dòng)力。然而，在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，依然存在諸多故障，如元件擊穿與老化等，在增加了汽車行駛安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也對人們的人身安全產(chǎn)生了威脅。因此，本文對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)進(jìn)行探討，以期為提升電控發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與安全性提供參考。

【關(guān)鍵詞】汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)；常見故障；診斷；維修

一、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障

（一）線路故障

在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)當(dāng)中，導(dǎo)線負(fù)責(zé)各個(gè)系統(tǒng)的連接情況，如執(zhí)行器、傳感器以及ECU這三者之間就是由導(dǎo)線的作用來完成連接任務(wù)的，如果導(dǎo)線有什么故障，那么必然會(huì)影響到這三者的信號傳遞以及連接工作，也就影響到執(zhí)行器的信號接收。執(zhí)行器沒有受到執(zhí)行信號，必然會(huì)停止啟動(dòng)，如果比較嚴(yán)重的情況下，還會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，致使開車人員的不安全因素增加。一般來說，較為常見的線路故障有接觸不良、接線部位松脫等情況。

（二）元件老化或性能退化

對于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，處于運(yùn)轉(zhuǎn)階段的時(shí)間周期較長，并且所處環(huán)境溫度也相當(dāng)高，這對于電子元件的完好性來說，損害性是較大的，長時(shí)間處于高溫的工作環(huán)境當(dāng)中，電子元件容易發(fā)生退化以及老化的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到電子元件在使用效果。當(dāng)然，如果電子元件長期沒有清潔，也會(huì)導(dǎo)致使用性能變差。

（三）元件擊穿

一般情況下，如果電子元件發(fā)生擊穿的情況，會(huì)影響線路短路。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部處于高度運(yùn)轉(zhuǎn)或者是壓力過大時(shí)，如果發(fā)電機(jī)的三極管、電容器等部件出現(xiàn)了元件擊穿的情況，那么就會(huì)引起線路短路，以至于點(diǎn)火系統(tǒng)處于失靈的狀態(tài)，沒有辦法進(jìn)行正常的啟動(dòng)。

二、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷與維修

（一）診斷與維修工具

在對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷與維修時(shí)，通常需要利用到以下幾種工具：一是測試燈。利用該工具指示燈的狀態(tài)，確定出電路實(shí)際的工作情況。二是跨接線。其是一種專用導(dǎo)線，通過對電路的跨界，尋找出各端頭相對應(yīng)的區(qū)分，從而對電路故障進(jìn)行診斷。三是萬用表。對電路與電控元件阻抗等物理性質(zhì)進(jìn)行診斷，精確地測量出各物理量的參數(shù)，為診斷工作的進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。四是真空泵。將發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)的空氣抽離，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行提供真空環(huán)境。五是燃油壓力表。對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油壓力進(jìn)行測量。

（二）診斷流程

當(dāng)前階段，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)診斷主要存在兩種方法，一種為人工診斷法，這種方式可以對一些能夠直接觀察出來的故障進(jìn)行診斷，如汽車進(jìn)氣管噴出火焰時(shí)，從理論上來說，可能由于進(jìn)氣控制線路、油壓控制線路、噴油器元件堵塞等問題引起的，然后，通過相對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，對這些可能存在的故障一一進(jìn)行驗(yàn)證，確定出最終的故障。這種方式的診斷結(jié)果常常會(huì)受到人為因素的干擾。所以，在人工診斷的基礎(chǔ)上，還要使用另一種診斷方式，即儀器診斷。通過儀器對汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷時(shí)，無需將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸下來，可以直接對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷。

（三）維修方法

現(xiàn)實(shí)生活中，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷與維修主要是通過人工診斷和儀器診斷相結(jié)合的方法來完成的。二者各有利弊，在實(shí)際檢修過程中應(yīng)當(dāng)合理搭配，靈活運(yùn)用。

在對其進(jìn)行診斷的過程中，需要維修人員對發(fā)動(dòng)機(jī)整體進(jìn)行檢查，從而能夠切實(shí)找到問題發(fā)生的部位。其檢查的方法主要包括以下幾種： 第一，先內(nèi)后外。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障要先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位進(jìn)行檢查，避免對電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障進(jìn)行檢修。第二，先簡后繁。此方法堅(jiān)持用最簡單的方法進(jìn)行檢查，比如“觀、摸、聽”等手段進(jìn)行檢查，無法查出原因再使用儀器進(jìn)行檢測。第三，代碼優(yōu)先檢測。一般檢測首先讀取故障代碼，當(dāng)故障代碼無法確定故障位置的時(shí)候，再對發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行檢查。

導(dǎo)致汽車出現(xiàn)故障的原因很多，如果僅僅是用一種儀器或者采用一種方法已經(jīng)無法滿足當(dāng)前現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的需要。因此，工作人員在進(jìn)行故障排查的時(shí)候，要綜合運(yùn)用多種方法和手段，準(zhǔn)確、及時(shí)、迅速地查找其中的故障原因，使診斷技術(shù)和診斷方法相結(jié)合、人工診斷與儀器診斷相結(jié)合，促使診斷朝多元化方向發(fā)展，對故障排除方法進(jìn)行綜合運(yùn)用。

三、結(jié)語

綜上所述，電控發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車使用中十分關(guān)鍵，汽車真實(shí)的使用時(shí)間，以及汽車的安全性能均與發(fā)動(dòng)機(jī)性能息息相關(guān)，這說明在汽車維修時(shí)也需具備較高的技術(shù)。當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)也使用了電子技術(shù)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)在診斷故障的技術(shù)以及維修能力中也具有顯著的進(jìn)步，但電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障也更為抽象、更為繁瑣，需技術(shù)人員有效把控現(xiàn)代化診斷與維修技術(shù)，從而保障電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]余成路.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與維修[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（04）：229.

[2]袁棟福.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與維修[J].科技展望，2015，25（11）：69.