“一帶一路”背景下我國跨境電商物流模式問題研究

【摘要】鑒于互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來，我國跨境電商業(yè)務(wù)得到了飛速發(fā)展，交易規(guī)模正在逐年增加，占據(jù)我國進出口總值之比例也在持續(xù)增加，而“一帶一路”的推出更是促進我國跨境電商得到了更大發(fā)展。物流業(yè)務(wù)是電商交易的中介，是跨境電商行業(yè)的重要內(nèi)容之一。當前我國跨境電商模式發(fā)展中尚存在部分問題亟待解決，因此物流模式的改進對于我國跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展具有非常大的影響。

【關(guān)鍵詞】“一帶一路”；跨境電商；物流

“一帶一路”的推出促進了我國和全球經(jīng)濟的相互交融，也為我國跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了非常好的條件，跨境電商能夠突破時間、空間以及地域等的限制，已成為現(xiàn)代人日常消費的一種常見形式。物流是一種聯(lián)結(jié)不同地域的商品運輸體系，能夠較好地解決跨境電商貿(mào)易中的商品配送難題，從而助推我國和“一帶一路”相關(guān)國家實現(xiàn)經(jīng)濟上的共贏，為奠定良好的合作關(guān)系打下重要基礎(chǔ)。

一、當前我國跨境電子商務(wù)物流的主要模式

一是常見的郵政小包。目前我國跨境電商出口的主渠道還是郵政小包。此類物流運輸方式可用于世界各國的郵政網(wǎng)。郵政具有價格實惠的優(yōu)勢，但也存在著劣勢，主要是運輸時間較長、對包裹重量以及體積會有限制等，從而影響到了跨境電商業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展。二是流行的國際快遞。主要包括了DHL、TNT以及FEDFX等。國際快遞具有顯著的優(yōu)勢，其運輸時間較短，且商品全過程均處于網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控下，所以丟失的可能性非常低，但此類物流也存在著收費較高的不足，且主要采取航空運輸?shù)姆绞綄λ\物品具有非常嚴格的要求，導致其難以全面用在跨境電商交易之中。三是專線物流。這種物流方式以包艙形式將物品運至國外，其后再由當?shù)匚锪髌髽I(yè)來送達貨品，其顯著優(yōu)勢在于能集中運送大規(guī)模商品，可切實降低運輸?shù)某杀?，且運輸時間也相當短，但所覆蓋地域還不夠廣。四是海外倉儲。主要是指在國外創(chuàng)建海外倉。商品自本國出口至境外，以空運、海運以及貨運等形式抵達境外倉庫，再根據(jù)客戶需要從海外倉庫中發(fā)貨。因為海外倉能夠提前存儲相當數(shù)量的貨品，所以就能節(jié)約一定的運輸成本以及時間。但是，海外倉只適用于儲存周轉(zhuǎn)比較快的熱銷類商品，否則易出現(xiàn)大量物品積壓的情況。

二、“一帶一路”背景下我國跨境電商物流模式存在的問題

基于互聯(lián)網(wǎng)+時代下“一帶一路”政策的引導，推動我國跨境電子商務(wù)取得了極大的發(fā)展，從而對我國的經(jīng)濟社會發(fā)展具有極大的影響。這也為跨境電商物流的發(fā)展迎來了非常好的發(fā)展機遇。目前我國的跨境電商物流已經(jīng)獲得了突出的成績，但同時也要看到“一帶一路”背景下的跨境電商物流業(yè)務(wù)尚存在非常多的障礙以及困難需要加以破解。因為“一帶一路”沿線國家數(shù)量非常多，跨境電商物流涉及的戰(zhàn)線相當長，范圍也非常廣，各個相關(guān)環(huán)節(jié)極為復雜，因此容易出現(xiàn)層出不窮的風險。與此同時，一些西方發(fā)達國家還擁有無理由退貨之消費文化，加上售后時服務(wù)間較長、部分國家的通關(guān)效率不高等各類問題，肯定會影響到買家的消費欲，這是跨境電商物流業(yè)務(wù)發(fā)展中應(yīng)當引起重視的主要問題。

三、“一帶一路”背景下改進我國跨境電商物流模式的幾點措施

一是創(chuàng)建物流信息共享體系。隨著電子商務(wù)等技術(shù)的迅速發(fā)展，為跨境電商的發(fā)展創(chuàng)設(shè)出極佳的氛圍。為推動“一帶一路”下的跨境電商物流業(yè)務(wù)開發(fā)，建議努力創(chuàng)建電子商務(wù)物流信息共享體系，運用現(xiàn)代信息技術(shù)來實現(xiàn)出口商、進口商、物流企業(yè)等相關(guān)各方對物流信息的全天候共享，切實改變?nèi)缃癫糠挚缇畴娚涛锪餍畔⑿瘦^低的問題，進而推動各個不同地域相互間物流信息的實時對接。

二是不斷改進商品通關(guān)環(huán)境。為推動“一帶一路”倡議的實施，我國各海關(guān)開始聯(lián)合實施通關(guān)與監(jiān)管的一體化創(chuàng)建工作，從而很好地降低了物流類企業(yè)的實際成本。然而，該措施尚難以在根本上提升跨境電商物流的工作效率。所以，我國的海關(guān)總署等相關(guān)部門要積極發(fā)揮出自身的職能優(yōu)勢，不斷加快“一帶一路”沿線各國家以及地區(qū)海關(guān)的彼此溝通聯(lián)系。

三是提高跨境電商物流人才的整體素質(zhì)。隨著“一帶一路”下我國和沿線各國之間的交流變得愈來愈頻繁，但是在語言、文化以及習俗等方面具有非常大的差別。這類人才不但要具有非常強的知識以及技能，而且還應(yīng)當具備極強的外語課堂教學水平，這就需要有足夠多的習俗文化加以復合。要主動健全完善人才培養(yǎng)方式，應(yīng)當實施深入調(diào)研，創(chuàng)建全球化物流人才培養(yǎng)機制，從而為跨境電商物流行業(yè)出臺重要的人才培育標準。大學應(yīng)該做到理論和實踐必須結(jié)合，一定要強化校企之間的合作，從而不斷提升教師的總體水平。

四、結(jié)語

總的來說，“一帶一路”為我國跨境電商物流的發(fā)展創(chuàng)設(shè)出很好的環(huán)境。為了推進“一帶一路”建設(shè)，強化跨境電商物流合作變得愈加重要起來，必須積極采取相應(yīng)措施，進一步提升跨境電商物流合作的效率，才能推動我國跨境電商經(jīng)濟效益實現(xiàn)更大的提高。筆者堅信，隨著時間的不斷推移，我國的跨境電商物流業(yè)務(wù)必然會取得更加突出的成績。所以，期待業(yè)內(nèi)人士繼續(xù)強化該課題的探究，為進一步健全完善跨境電商物流模式作出貢獻。

參考文獻

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作者簡介：朱培培（1983.03—），女，上海人，碩士，講師，研究方向：物流管理、管理工程。