瀝青路面施工技術的分析

【摘要】公路修改中最常見的是瀝青路面，該種路面由于具有平整度好、行車噪音小等優(yōu)點，因此增加了人們行車的舒適度，為我國公路工程的發(fā)展提供了良好的動力。然而在建立公路瀝青路面工程時，為了確保行車的質量，要做好相關的管理措施，以此來確保公路瀝青的施工質量。但是目前市場上大部分企業(yè)都是以經(jīng)濟利益最大化作為自身發(fā)展和追求的主要目標，因此并不是特別重視相關管理工作和施工質量，從而降低了工程建設的效益。

【關鍵詞】瀝青路面；施工技術；分析

1、影響瀝青混凝土路面施工的因素

對于瀝青混凝土路面施工技術而言，整個施工的過程十分關注施工的技術含量，要求全面地把握注意事項，科學地對路面形成穩(wěn)定的控制，尤其是地面的穩(wěn)定性和路面的工程強度，需要進行深層次的改善和控制。同時，在道路建設的施工過程中，十分容易遇到地質較為粗劣的地段，在這一地段的瀝青混凝土施工當中，需要提升對技術方面的要求和控制，從而使得施工地段的環(huán)境能夠滿足瀝青混凝土施工的技術要求，進而積極有效地發(fā)揮瀝青混凝土路面施工技術的作用，實現(xiàn)高質量的道路工程。

除了技術方面和地段方面的控制以外，在整個道路工程建設的過程中，還需要密切關注施工設備的操作使用，它們的性能需要處于穩(wěn)定合理的狀態(tài)，以加快施工進度，同時為了保持這些機械設備的正常施工狀態(tài)，施工單位也需要周期性地對它們進行保養(yǎng)和維護。影響瀝青混凝土施工質量和進程的主要因素還包括施工材料，很多時候，由于所選擇和運用的瀝青材料或者混凝土的構成，不符合當前施工段的實際要求，也很容易出現(xiàn)路面質量較低的狀況。為此，施工單位在進行施工材料的選擇上，需要根據(jù)實際的施工狀況，選擇最為切實的施工材料，以滿足路面工程施工的需求，優(yōu)化道路工程的總體質量。

2、公路施工中瀝青路面施工技術分析

2.1 施工前準備工作分析

在公路瀝青路面開始施工前施工單位需要派相關人員對施工現(xiàn)場的地形地貌、地下現(xiàn)有管材以及周圍環(huán)境等進行詳細的勘察，將勘察結果作為主要依據(jù)對施工圖紙和施工方案進行分析研究，對于和實際施工條件不相符的地方需要及時同設計人員進行溝通，及時進行更改，保證施工方案和圖紙能夠滿足實際施工要求，為實際施工過程提供準確和可靠的依據(jù)。與此同時施工單位需要根據(jù)工程實際需要對施工材料、設備等進行準備，工程概況中的工程瀝青混合物料在特定場所進行攪拌，在正式攪拌前需要做好預試驗過程，通過預試驗過程對各種物料的配比進行明確，在實際配備過程中需要嚴格按照試驗配比對物料進行配備，在攪拌完成后需要對其各項指標進行檢測，由專業(yè)運輸車運送至施工場所，在運輸過程中需要對材料加以防護，并且控制運送時間，將運輸過程中瀝青混合物料出現(xiàn)離析或者凝結情況出現(xiàn)的幾率降至最低，從而使施工質量有所保證。與此同時施工單位需要對施工機械設備進行準備，工程概況中的工程使用的設備包括攤鋪機2個、碾壓機2個，推車若干以及灑油車等。在上述材料和設備到達施工現(xiàn)場后，施工人員需要對兩者進行嚴格的檢查，如果存在質量不達標或者其他任何問題時需要及時進行更換，從而保證施工過程如期進行。

2.2 對攤鋪施工技術進行分析

在進行攤鋪施工前施工人員需要對路面進行徹底的清除，保證路面表面不存在任何的垃圾或者雜物，同時需要對施工材料進行再次檢查，避免使用質量或者性能不達標的材料進行施工。在上述工作完成后施工人員便可按照施工圖紙和方案進行攤鋪施工，工程概況中的工程使用兩臺攤鋪機同時進行施工過程，施工人員需要控制兩臺攤鋪機之間的距離在兩米以上，同時需要控制攤鋪機的行駛速度為每分鐘三至四米左右；在實際攤鋪過程中施工人員需要對攤鋪厚度進行嚴格控制，工程概況中的工程設置攤鋪厚度為 18 厘米，施工人員需要控制實際攤鋪厚度和設計值之間的偏差在三至四毫米之間，保證整體攤鋪的均勻性，在路面全部攤鋪完成后需要使用人工方法進行找平，對于過高或者多余的位置需要使用相應的工具進行刮掉和切割，對于高度不夠的位置需要使用瀝青混合物料繼續(xù)進行填充，在檢查完成且各方面指標達到要求后方可進行下一施工工序。

2.3 對碾壓施工技術進行分析

在瀝青路面攤鋪完成后需求進行碾壓施工，此階段施工質量對公路穩(wěn)定性和強度有著重要的影響，為此施工單位需求對其施工進程發(fā)生滿足的注重，下面對碾壓施工進程進行闡明。碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個環(huán)節(jié)，碾壓過程需要從路面兩邊逐漸向中間推進，工程概況中的工程使用兩臺碾壓機進行施工，在實際碾壓過程中需要對碾壓次數(shù)、碾壓機行駛速度等進行控制，上述工程控制碾壓機的速度為每分鐘兩至四米，初壓次數(shù)為5-8次，復壓次數(shù)為4-6次，終壓次數(shù)為3-5次，如果有碾壓機碾壓不到的位置需要通過人工方式進行碾壓，從而保證瀝青路面碾壓效果。在碾壓完成后施工人員需要進行全面的檢查，對于碾壓不達標的地方需要再次進行碾壓，待瀝青路面碾壓效果達標后方可進行下一施工工序。

2.4 對接縫施工技術進行分析

接縫施工質量對公路路面后期投入使用的安全性及使用壽命有著一定的影響，基于此施工單位需要對接縫施工過程投入更多的精力。瀝青路面接縫施工主要包括縱向施工縫合橫向施工縫兩種，下面對兩種施工縫施工技術進行分別說明：其一，對縱向施工縫施工技術進行說明。施工人員需要使用兩臺攤鋪機以梯隊的形式同時進行施工，在施工中需要留置十至二十厘米寬度的位置，對其不進行壓實施工，在此位置再次進行攤鋪，在攤鋪完成后使用熱接縫方法對接縫位置留有的痕跡進行處理，從而使接縫位置的問題得以解決。其二，對橫向施工縫施工技術進行說明。工程概況中的工程使用平接縫的方法對橫向施工縫進行處理，施工人員順著施工縫縱向延伸位置將適當長度的直尺放置在攤鋪區(qū)域的端部位置，對其平整度是否符合施工要求進行檢驗，如果存在不符合的情況時施工人員需要使用鋸縫機對其多出或者不平整的位置進行切割處理，在切割完成后需要對產(chǎn)生的粉塵進行清除，之后繼續(xù)進行攤鋪，在攤鋪完成后使用碾壓機進行碾壓，從而消除橫向施工縫，對瀝青路面的整體質量進行提升。

2.5 對養(yǎng)護施工過程進行分析

在上述施工完成后為了給公路瀝青路面質量和穩(wěn)定性等提供更多的保障，施工單位需要做好后期養(yǎng)護工作，工程概況中的工程對瀝青路面進行為期一周的養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間需要不定期的對路面噴灑適量的水，減少其瀝青路面表面干裂，與此同時需要使用塑料布或者棉麻袋對其表面遮蓋，從而使其質量有所保證，可以按期投入使用，能夠為人們出行提供更多的便利條件。

結語：

我國公路工程建設項目不斷增加，要想保證瀝青路面施工質量，則需要施工人員提高公路瀝青路面施工技術水平，嚴格控制好施工質量，才能確保我國公路建設品質，實現(xiàn)良好應用。

參考文獻：

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[2]張思桐，呂秀明.瀝青混凝土路面的壓實與質量控制[J].公路交通科技（應用技術版），2016（11）.

[3]劉濤，田唐.公路瀝青路面攤鋪施工過程中要點的闡述[J].山東工業(yè)技術，2014（23）.

作者簡介：

李成（身份證： 219007197311140419）。