淺談寧洱雙線特大橋連續(xù)梁施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

【摘要】本文通過對(duì)寧洱雙線特大橋連續(xù)梁施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn)的介紹，希望能為以后監(jiān)理類工程提供一定的施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】連續(xù)梁；監(jiān)理；質(zhì)量控制

寧洱雙線特大橋懸灌連續(xù)梁跨越寧洱大道雙向六車道公路，懸臂連續(xù)梁施工工期長，公路車流量較大，施工期間對(duì)公路行車影響時(shí)間長，安全防護(hù)難度大。

1、工程概況

玉磨鐵路寧洱雙線特大橋里程樁號(hào)為DK237+079.39～DK237+881.49，橋全長802.1m。連續(xù)梁中心里程樁號(hào)為DK237+542。該橋位處設(shè)計(jì)為（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力C55混凝土連續(xù)梁，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，連續(xù)梁全長為145.3m，0號(hào)梁段箱底寬6.4m，梁高4.738m，梁頂板12.5m，設(shè)置避車臺(tái)處頂板加寬0.5m梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)4道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞。

2、監(jiān)理工作的依據(jù)

（1）《委托監(jiān)理合同》；（2）本工程所有相關(guān)設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；（3）經(jīng)監(jiān)理審核和業(yè)主認(rèn)可的施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。

3、工程中質(zhì)量監(jiān)控情況

3.1主要設(shè)計(jì)指標(biāo)

（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算參數(shù)：預(yù)應(yīng)力鋼筋與金屬管道壁之間的摩擦系數(shù)為0.23，管道位置的偏差系數(shù)為0.0025，錨頭變形、鋼筋回縮（考慮反摩阻）為6mm。

（2）實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值，不得大于理論伸長值的±6%；

3.2事前控制

（1）參與設(shè)計(jì)交底、監(jiān)理站在充分理解設(shè)計(jì)意圖和工程施工要求后，通過對(duì)施工方案審查后編制監(jiān)理細(xì)則，明確了監(jiān)理程序、工作制度，檢查驗(yàn)收方法和要求及報(bào)驗(yàn)程序等內(nèi)容。

（2）監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)集中組織力量，結(jié)合工程周邊實(shí)際情況，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)及施工方案（含施工進(jìn)度計(jì)劃）的可行性，周密細(xì)致的審查，對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的影響工程建設(shè)的各種問題進(jìn)行了深入的分析和研究，提出了看法和修改意見，施組以及各單體結(jié)構(gòu)（支架、掛籃及托架）施工方案應(yīng)經(jīng)評(píng)審和業(yè)主批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。

4、施工過程中控制是關(guān)鍵

4.1墩頂0#梁段及邊跨梁段支架現(xiàn)澆法施工，應(yīng)嚴(yán)格《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》進(jìn)行

消除支架變形對(duì)現(xiàn)澆梁段質(zhì)量的影響，在底板立模前應(yīng)根據(jù)梁體混凝土重量對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和加載預(yù)壓，預(yù)壓重為箱梁自重的110%，實(shí)測支架的沉降及變形以便提前采取預(yù)設(shè)拱度，并待支架及模板的非彈性變形消除后，方可進(jìn)行箱梁的鋼筋綁扎及混凝土的澆筑，確保梁體高程符合設(shè)計(jì)要求。

4.2鋼筋安裝

梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，由于鋼筋、管道密集，如波紋管安裝與鋼筋綁扎發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行鋼筋的局部調(diào)整，調(diào)整原則是適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋，應(yīng)?？v向預(yù)應(yīng)力管道安裝位置準(zhǔn)確。梁體腹板箍筋與預(yù)應(yīng)力鋼束干擾時(shí)，因盡量避免切斷腹板鋼筋，若切斷腹板鋼筋，須在切斷箍筋內(nèi)側(cè)補(bǔ)充布置相同數(shù)量和直徑的豎向拉筋，且其應(yīng)鉤在頂板上鋼筋網(wǎng)和底板下鋼筋網(wǎng)的縱筋上，受力鋼筋宜采用搭接焊接，同一截面接頭數(shù)量不應(yīng)超過總數(shù)的50%，單面焊焊接長度為10d，雙面焊焊接長度為5d，焊縫應(yīng)飽滿平順。

4.3鋼束管道位置固定

鋼束管道位置應(yīng)按設(shè)計(jì)坐標(biāo)采用整體式定位鋼筋網(wǎng)片固定，定位鋼筋網(wǎng)牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋有沖突時(shí)，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加調(diào)整。定位筋基本間距平直段不大于0.5m，曲線段為0.25m，并應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道位置正確。

4.4梁段混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)

為保證混凝土澆筑質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)采用2臺(tái)泵泵送混凝土對(duì)稱連續(xù)澆筑，嚴(yán)格控制梁體不平衡重量。澆筑梁段混凝土?xí)r應(yīng)水平分層，一次整體澆筑成型。澆筑倒角處混凝土?xí)r應(yīng)采用措施，指定專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)澆筑振搗，以保證混凝土振搗密實(shí)。當(dāng)混凝土自流高度大于2m時(shí)，應(yīng)采用溜槽或?qū)Ч茌斔停瑫r(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)振搗，不得存在空洞或漏搗和過振。

4.5管道壓漿

張拉完成后，應(yīng)在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓入管道的漿液應(yīng)飽滿密實(shí)。壓漿施工應(yīng)從低上往高處進(jìn)行，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行一次完成，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)在5℃～30℃之間，否則應(yīng)采取措施以滿足要求。

4.6中跨合龍段

中跨合龍段應(yīng)注意波紋管的定位，波紋管對(duì)接處的密封情況；預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度、數(shù)量和預(yù)張拉應(yīng)力值（30%）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工；中跨合龍段的臨時(shí)鎖定裝置：應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)要求在中跨前一節(jié)段預(yù)埋符合設(shè)計(jì)要求的鋼板共8塊，檢查鋼板的長和寬與厚度、預(yù)埋位置和距離等是否與設(shè)計(jì)要求的一致 ；鎖定的工字鋼的型號(hào)是否與設(shè)計(jì)相符；鎖定時(shí)間應(yīng)在一天最低氣溫時(shí)進(jìn)行。中跨合龍段頂板底層鋼筋綁扎完成后應(yīng)完成對(duì)頂進(jìn)行臨時(shí)鎖定；鎖定前應(yīng)對(duì)千斤頂對(duì)頂值進(jìn)行計(jì)算。

4.7邊跨現(xiàn)澆段

支架（托架）及模板搭設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間不少于72小時(shí)；對(duì)現(xiàn)澆段端頭伸縮縫處預(yù)埋的鋼板和模板安裝的定位一定要仔細(xì)檢查，檢查模板的定位標(biāo)高和平整度與橫坡度，應(yīng)有利于后期橋面伸縮縫施工。

5、連續(xù)梁施工應(yīng)需改進(jìn)的要求

（1）在每一道工序施工前，應(yīng)要求施工單位對(duì)每個(gè)班組發(fā)放作業(yè)指導(dǎo)書及施工技術(shù)交底，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場施工的管理手段及措施。

（2）應(yīng)加強(qiáng)高空及臨邊防護(hù)作業(yè)的安全教育和管理措施，并須編制施工工藝和安全操作細(xì)則，梁體四周臨時(shí)施工作業(yè)平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固并通過檢算。

（3）連續(xù)梁混凝土澆筑張拉槽位置，未按要求采用小型插入式振搗器振搗密實(shí)。

（4）橫隔板與臨時(shí)支座處鋼筋施工不便時(shí)被割斷后，未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的施作到位。

（5）橫隔板錨頭處加強(qiáng)鋼筋數(shù)量容易漏綁扎或點(diǎn)焊，需進(jìn)行專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)部分未進(jìn)行點(diǎn)焊或綁扎。

（6）墩身施工時(shí)未預(yù)埋與安全爬梯連墻桿連接預(yù)埋件，導(dǎo)致爬梯固定不牢固，存在安全隱患。

結(jié)語：

通過本工程連續(xù)梁支架和掛藍(lán)懸臂澆筑施工，為監(jiān)理工作積累了經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的方針，對(duì)工程質(zhì)量和施工安全嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行監(jiān)理工作，使工程建設(shè)質(zhì)量始終處于受控之中。

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作者簡介：

沈圖，長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司，湖南長沙。