關(guān)于市政工程中挖孔抗滑樁施工

史建明

【摘要】施工中的抗滑樁不但具有一定的穩(wěn)定性，同時還具備較強的抗壓能力，它能夠增強土體強度。隨著城市的發(fā)展，市政工程建筑規(guī)模有了明顯增加，人們對其提出了越來越高的要求，因此，加強施工質(zhì)量管理力度是很有必要的。所以，進行市政工程挖孔抗滑樁施工的時候，要合理選擇施工技術(shù)。本文是挖孔樁抗滑為要點，對其進行了分析和研究。

【關(guān)鍵詞】市政工程；抗滑樁；抗壓能力

抗滑樁其實是工程中使用比較普遍的項目，它既能夠單獨進行，也可以聯(lián)合其他工程共同進行，由此得出的結(jié)果不僅準確，起到的應(yīng)用效果也比較高，其對于施工的進展和維護有著重要意義。

1、有關(guān)挖孔抗滑施工方法

1.1 工程中滑坡的處理措施

如果是按照清順滑體的方法進行設(shè)計，那么便會出現(xiàn)鏟除陡坡、陡坎壁等現(xiàn)象。要想避免這種情況的發(fā)生，就要提前進行設(shè)計，把所需要的滑體控制一定范圍內(nèi)，并且加強對漿砌圈形中水溝控制力度。把抗滑范圍控制在提前所預(yù)設(shè)好的程度內(nèi)，由此可以得出大致性的整平地面，另外，靠山一側(cè)的寬度不能小于2的平臺，另一側(cè)可以當作為松散滑體，這樣可以進行填平壓實，以此避免對樁產(chǎn)品的側(cè)壓。如果樁孔進行開挖時，可以視滑力的大小為重點，而滑體經(jīng)常受到土石、破壞程度等不同因素的影響，因此，要全方面的進行開挖或是間隔開挖。

1.2 樁身開挖前的準備工作階段

一般情況下，對于現(xiàn)場核對設(shè)計，通常按照設(shè)計測定設(shè)定樁位，然后對施工進行放樣。由此看來，在放樣的時候要根據(jù)自身的實際情況和施工時要發(fā)生的情況進行設(shè)計，需要把兩邊的設(shè)計進行放大或者是略大一些。然后整理出平孔的場地，以此在井口上進行相應(yīng)高度的起吊作業(yè)，并且將井口設(shè)置在3m以上，對于所搭設(shè)的臨時風雨棚，要提前做好井口排水工作，另外，為了保證施工人員的安全，井口處要設(shè)置欄桿，這樣也可以便于起吊人員裝卸施工中使用的材料和井口的開關(guān)門。

1.3 樁孔的開挖處理措施

目前，施工中所用的開挖其實就是采用短鎬、鏟，使用人工開挖的方式，并且在籮筐中裝上土碴，使用卷揚機起吊來出碴。而一方面來看，弧石和基巖要先進行放炮。所以在滑動面以下就要選擇堅硬的地方進行施工，為了趕上施工工期，也可以采取爆破施工方式，所以在爆破的時候要做好眼孔和裝藥量的布置工作。

井壁的塌方的處理措施：因為在施工過程中，有的時候因為土層比較軟弱、松散或者受到地下水因素的影響，這樣在不良的作用下就會引起對塌方的問題，造成面積比較小，這個時候要嚴格控制對井內(nèi)及相鄰的放炮，合理控制好時間、距離和保護，當然注意的是在放炮的時候要對支護進行保護，在塌方的空處要進行填充塊石，護壁進行適當?shù)募咏?，而澆灌的護壁沒有達到所設(shè)計強度的80%，那么就不適合進行拆除。如果當塌空處比較嚴重的時候，有的時候會出現(xiàn)因土質(zhì)過松會出現(xiàn)地下水繼續(xù)坍塌等問題，這個時候要加強觀察，清除對危石的危險，所以在塌方處要使用支撐的方法進行托梁暗柱，并且用木楔 和相關(guān)的材料進行加固釘牢，再可以使用里面的塊石或者是廢水進行填充，以此防止地下水的繼續(xù)坍塌。H還要立即使用保護措施，適當?shù)膶λ教庍M行加密，而澆灌沒有達到強度的是不能拆除模板頂撐。

1.4 井孔的開挖支護處理措施

如果當上節(jié)砼的護壁進行澆灌的時候，還要經(jīng)過一段時間后才能進行拆除橫撐，繼續(xù)施工，一般來說，它是下挖Ⅰ部，后挖Ⅱ部，這個時候就會發(fā)現(xiàn)滑動的畫面和所設(shè)計的標高位置是不一樣的，需要及時對其進行分析和補充，這樣也就造成施工中的影響。而薄殼護壁中的砼灌注是整個施工中最重要的環(huán)節(jié)，可以對其進行上下連接，也可以隔開，對視孔壁要進行穩(wěn)定，而在滑動面的附近，也要增加對護壁的支撐作用，以此形成整體。下送砼時要先做好和四周均勻的布置，來防止對模板的偏移，如果當樁孔是位于堆積層中，那么土質(zhì)是屬于松散的狀態(tài)，可以使用木質(zhì)進行支撐，然后進行隨挖，這樣的施工過程可以根據(jù)挖出巖石的情況來定。

1.5 灌注的抗滑程度及樁身砼

核對斷面的尺寸及樁底的長度來看，放出樁底十字線。但是當砼護壁為樁身斷面的時候，護壁就要清理干凈。

鋼筋的捆扎、焊接定位：對于捆扎鋼筋有兩種方法，一種就是使用單根鋼筋放到井下來進行定位捆扎。但是由于井下捆扎的時候由于能力有限，所以夠不到井底，在焊接起來工作量也比較大，對工人的安全不利。而另一種就是要根據(jù)起吊的設(shè)備和抗滑樁的深度進行捆扎，整體進行吊裝，然后將鋼筋所預(yù)制的每節(jié)為5m-7m的鋼筋籠進行設(shè)計，逐步放到井下然后進行搭接。為了在一定程度上防止對鋼筋籠的搬運和對下井過程中的變形，那么每節(jié)的鋼筋籠就可以設(shè)置相關(guān)的鋼軌定性，以此與護壁的間距和砼進行融合。

抗滑樁的承臺施工：如果在設(shè)計時，承臺為抗滑樁，那么在灌完樁身砼后，就要根據(jù)相應(yīng)的承臺面進行標高，還需要對輪廓的尺寸進行放樣，以此進行開挖。在鑿除高的承臺面后，要對樁的孔砼進行護壁，以此來保證對施工的順利進行。

2、抗滑樁的基本原理以及特點進行分析

2.1 抗滑樁的技術(shù)原理

對于抗滑樁來說，主要是利用滑體的部位進行設(shè)計，而在該部位中的某個截面或者是前緣的位置就要先提前設(shè)置抗滑樁，然后要對其的樁體形成遮擋的作用，對于施工活動這一方面來說就會造成很大干擾，如果要想提升對話題的整體性，那么就要做到在施工中要防止滑坡的出現(xiàn)。在遮擋性質(zhì)來說，要依靠對抗滑體的有效錨固來進行支撐作用，這樣在聯(lián)合滑體時，也是可以形成遮擋作用的。那么在實際的使用過程中，抗滑樁的運用是比較靈活的，在施工的施工不僅能節(jié)省材料，還可以節(jié)省時間，以此實現(xiàn)部分的分散作業(yè)，同樣在施工中占用的時間比較少，能實現(xiàn)抗滑的效果。

2.2 抗滑樁的技術(shù)特點

第一，在對人工挖孔抗滑樁的時候，要先做到滑坡的問題要進行解決，也可以對其進行有效的防護措施，避免不良的因素的發(fā)生和發(fā)展，當然也是可以得到有效的控制，為工程的施工提供了保障。第二，要利用對人工的挖孔，先對孔壁進行直觀的認識和對護壁進行保護，并且還要提前對地質(zhì)的情況進行深入的研究，以此認識到滑體出現(xiàn)的滑坡問題，來更好的設(shè)置對抗滑樁的方向。第三，這個過程是需要靠人工的挖孔過程進行控制和了解，來觀測數(shù)據(jù)對設(shè)計方案的原則，實現(xiàn)對抗滑方案的目的。第四，如果在挖坑實際和滑坡的監(jiān)控中就可以形成相結(jié)合的方式來對接，相互支撐，以此對抗滑樁施工所產(chǎn)生的效果具有重要的意義，使得其具有良好的效率和穩(wěn)定性。

3、人工的挖孔抗滑體的施工過程

3.1 工程的概況

現(xiàn)在有一處滑坡點，那么其位于河道干渠右岸的位置，就是在以往的時候出現(xiàn)的滑坡事故，那么其滑坡的長度也是達到了148m，而最大的坎高是在4.4m，寬度是在43.5m，在這種情況就出現(xiàn)了滑坡的事故，以此就中斷了交通也會使河渠阻塞，輸水和防洪的就會受到影響，那么就需要從最大基礎(chǔ)上提前做好預(yù)防措施，防止事故的發(fā)生。

3.2 施工的準備

一般來說，施工的保障工作是展開其活動的關(guān)鍵，主要還是涉及到以下方面的內(nèi)容：①對工程資料的整理，在施工前，還是需要先將相關(guān)的工程資料準備齊全，可以給后期的施工提供全方面的參考。就從這些資料中來看，主要就是包括對滑坡現(xiàn)場的地質(zhì)和水文資料的研究設(shè)計方案。②首先是要對質(zhì)量管理措施進行對比，只有在這樣的施工活動質(zhì)量之下才能進行，以此保證對抗滑樁的性能。當然這還是需要在施工圖上進行順序施工、臨時的施工和對編號的施工等詳細標注，以此確保對施工人員了解對該施工的程序，方便進行檢查。要提前制定好不良天氣的影響，并且是針對的風險進行預(yù)防措施，防止問題的發(fā)生。③設(shè)置好安全問題。針對出現(xiàn)的安全問題在施工要加強力度關(guān)注，特別是在抗滑樁的安全基礎(chǔ)上，孔內(nèi)要需要提前設(shè)置爬梯，以此應(yīng)對施工中的緊急情況。比如在電葫蘆中、吊籠就需要有自動卡來進行設(shè)置。而深度中比較大的樁孔要提前設(shè)置通風設(shè)施，并在周圍內(nèi)不能堆放建筑材料，如果抗滑樁技術(shù)是屬于硬技術(shù)的話，那么堆放材料是會發(fā)生事故的。

3.3施工工藝階段

目前，對于施工工藝來說，分為兩個環(huán)節(jié)，分別是人工挖孔和混凝土澆筑，但是根據(jù)人工挖孔環(huán)節(jié)來說，首先就是在挖孔前要做好對場地的清理，布置好控制網(wǎng)，以此也會給施工創(chuàng)造良好的條件。其次，在對挖孔施工過程中來說，就要根據(jù)護壁的位置和厚度來進行開挖，然后再往下就是開挖100cm左右，以此也就形成了護壁和井圈的相結(jié)合，并就這個井圈來調(diào)整高度，且厚度就是30cm，這樣距離地面高度為15cm，但是如果把井圈上的孔口對準高程的話，那么就可以對其進行測量。如果在護壁上，對于上下節(jié)護壁來說，就要長期保持對搭建的長度控制在一定范圍內(nèi)，而且養(yǎng)護的時候在在2h之后進行拆除，這樣護壁如果出現(xiàn)問題的話，就要及時進行補強，防止出現(xiàn)施工事故。由于在一定程度上護壁的混凝土設(shè)計為C20，那么其厚度就要控制在10cm左右，對于同時所設(shè)置的豎向鋼筋要在護壁混凝土上進行，然后是以20cm的距離前進。所布置的并孔在進行第二節(jié)進行開挖的時候，就需要從進口處來開挖，以此找出中心點，然后要設(shè)置一根比較短的木樁進行施工，可以讓正中間對應(yīng)樁孔的投影。根據(jù)以上所說，按照相關(guān)流程進行設(shè)置，那么就可以完成整個樁孔開挖。需要注意的是，在開挖過程中，先對每一節(jié)的護壁進行驗收，如果其合格后，才能對下一環(huán)節(jié)進行施工。如果成孔之后對其進行質(zhì)量檢測，那么也就需要對護壁進行清除，在合格以后，才可以進行對混凝土的工作。而在混凝土環(huán)節(jié)中可以看出，成孔合格的才可以進行混凝土澆筑，由此這樣也是可以分為鋼筋籠的設(shè)置和對樁身的設(shè)置，在鋼筋籠設(shè)置完成以后，需要將它運輸?shù)浆F(xiàn)場，然后進行捆綁等全面工作完成之后，將其吊入到孔內(nèi)，在這樣的一個過程中，就要確保對鋼筋籠的平穩(wěn)度，防止不良因素的發(fā)生，然后再達到相應(yīng)的設(shè)計位置之后，就要對其進行固定，注入混凝土，最后再對混凝土倒實。

3.4檢測成樁的質(zhì)量

特別是在成樁以后，要需要對每跟樁的質(zhì)量來進行檢測，但是由于抗滑樁是不可以進行承載力測試，所以在一定程度上要提前對鋼筋進行加工，尤其是對于混凝土的質(zhì)量和施工條件來說，更要重視，以此對樁進行分析，那么當檢測完畢之后，才可以進行下一環(huán)節(jié)的工作。

4、挖孔抗滑樁在實際工程中的具體事項

①就從挖孔抗滑樁的施工技術(shù)來說，相關(guān)的施工人員要先對工程所對應(yīng)的地段進行勘察，然后要加強對滑坡位置的控制，最后進行施工，但是需要注意的是，為了防止挖孔抗滑樁的過程中出現(xiàn)事故，因此在施工前要有一定的風險措施，防止事故的發(fā)生。

②對于抗滑樁技術(shù)來說，挖孔技術(shù)就是要提前進行設(shè)置，還要保護好預(yù)留的空間，那么就由此可以保證抗滑基礎(chǔ)誤差的影響，而在澆筑混凝土的時候，就要保證澆灌的連續(xù)性，不可以在中途停留。如果在澆筑的時候出現(xiàn)任何問題的話，就要不改變原有的質(zhì)量基礎(chǔ)上，加快進程進行澆筑，要及時采用一些抗壓性的材料進行壓制。

③通常情況下說，如果是為了加強對挖孔抗滑樁的技術(shù)，那么就要考慮到質(zhì)量問題，在這種程度上要采用護壁的方法支撐抗滑樁。所以在施工時，還要考慮到對地下水的影響，那么就要對地下水進行抽干，之后采用水下混凝土澆筑的方法進行施工，對每一根抗滑樁都要進行檢測，并且進行澆筑，在澆筑過程中不能停留?？够瑯对跐仓瓿梢院?，需要按照抗滑樁的要求進行操作，然后等到下一批混凝土強度達到所預(yù)定的標準后，就可以進行下一個工程的操作要求，對于施工要求所進行的道路疏通工作，要嚴格避免所出現(xiàn)施工帶來的不便。

小結(jié)：

以上所述，對于抗滑樁技術(shù)來說其實就是一種在建筑工程中重要的組成部分，它是對于城市的交通運輸安全持續(xù)化運行以及城市道路的行車安全，都起著比較重要的積極作用。而挖孔抗滑樁施工就是當前施工技術(shù)中的一種，這是在當前道路施工中經(jīng)常遇到的現(xiàn)象，所以也要對其進行采取抗滑措施。由此可以看出，抗滑樁技術(shù)有著良好的抗滑性能，其優(yōu)點是減少施工中的破壞和滑坡帶來的土體下陷等。

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