基于海綿城市理論的道路分析

羅多福 苑翔

【摘要】高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，同時(shí)也對城市環(huán)境造成了不同程度的破壞，導(dǎo)致城市發(fā)展與自然生態(tài)失衡。在城市建設(shè)過程中不可避免地伴隨著不透水硬化地面面積增加，綠植覆蓋率降低等現(xiàn)象。城市道路作為城市主要不透水地面之一，占城市建設(shè)用地面積的15%～20%。與此同時(shí)，傳統(tǒng)管道的排水方式更加劇了城市水資源短缺，水質(zhì)污染，雨洪災(zāi)害頻繁等一系列問題，難以滿足現(xiàn)代城市建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的需求。2013年，在中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議上，習(xí)近平總書記明確指出：解決城市缺水問題，必須順應(yīng)自然，要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多地利用自然力量排水。2014年11月底，住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部出臺(tái)了《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，提出了構(gòu)建基于低影響開發(fā)的雨水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)具有自然積存，自然滲透，自然凈化功能的海綿城市建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】海綿城市;理論;道路

1、海綿城市概述及市政規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

一般來說，所謂海綿城市，主要指的是如同海綿一樣具有彈性作用的城市的總稱，當(dāng)面臨著復(fù)雜多變的天氣環(huán)境的時(shí)候，比如嚴(yán)重的暴雨侵襲災(zāi)害，可以具有良好的適應(yīng)及抵抗作用的功能，下雨之后，能夠完成雨水的吸附、積蓄、滲漏以及凈化等任務(wù)，同時(shí)必要的情況下，對已經(jīng)積蓄后的水進(jìn)行釋放處理。海綿城市構(gòu)建過程中，需要在保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的前提下，運(yùn)用合理對策，有效對抗、防御和處理洪澇等自然天氣災(zāi)害等情況，采用科學(xué)的雨水積蓄、滲漏以及凈化循環(huán)利用法，保證城市的水資源供應(yīng)，達(dá)到對自然環(huán)境保護(hù)的目的。顯然，海綿城市的市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。實(shí)施海綿城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要重視地表水、自然雨降以及地下水等各個(gè)部分，保證水資源利用的科學(xué)、合理性，設(shè)計(jì)良好的排水系統(tǒng)，達(dá)到水資源的二次利用。從相關(guān)的規(guī)定要求中不難得知，對于水資源的循環(huán)利用非常重要，所以應(yīng)制定長遠(yuǎn)目標(biāo)。特別針對海綿城市而言，市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，尤其要注意對蓄水能力的把控，應(yīng)結(jié)合具體的承載力水平予以規(guī)劃。一旦對該因素加以忽略，勢必會(huì)影響到排水管網(wǎng)的正常運(yùn)行功能，讓使用年限縮短。同樣，雨水釋放的控制也要充分考慮到當(dāng)?shù)厮临Y源保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)內(nèi)控水平不足成為忽視因素以后，也會(huì)對市政工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)造成不良影響。

2、海綿城市市政道路的有效設(shè)計(jì)方案

2.1確保道路綠化帶設(shè)計(jì)更具智能化

市政道路規(guī)劃過程當(dāng)中，綠化帶設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。從前城市市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)通常運(yùn)用物理導(dǎo)流的原理，設(shè)計(jì)成高于行車道路大概25-45cm的綠化帶，從而完成雨水導(dǎo)流工作。實(shí)際上，這種設(shè)計(jì)處理方式并不可取，一方面，直接影響到雨水的導(dǎo)流處理，特別是在綠化帶處于飽和的狀態(tài)下，常會(huì)產(chǎn)生倒流的情況;另一方面，也阻礙了道路上的行人、行車，影響到正常的道路通行。比如：xx省xx市2016年以前，當(dāng)雨季期來臨時(shí)常會(huì)形成內(nèi)澇的情況，究其原因，便在于不科學(xué)的綠化帶設(shè)計(jì)規(guī)劃。通過確保道路綠化帶設(shè)計(jì)的智能化，不但使收集雨水工作化繁為簡，而且將行車路面中的滲水排除之后，運(yùn)用雨水收集工具可以完成依據(jù)自然導(dǎo)流方向的雨水收集任務(wù)，并且和生活用水的排水管加以隔離，讓水資源的分配、供應(yīng)緊張得到一定的緩解。一般情況下，鑒于市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中運(yùn)用的均為擁有良好滲水作用的基材，可以使用最少的雨水篦子量，降低在收集雨水工作以后導(dǎo)流任務(wù)的人力耗費(fèi)，同時(shí)還對行駛車輛的風(fēng)向加以降低控制。當(dāng)然，智能管網(wǎng)技術(shù)的引用，也發(fā)揮了極大的作用。將遠(yuǎn)程控制裝置設(shè)計(jì)安裝到雨水篦子前邊，從而在管控雨水篦子口大小的時(shí)候，能夠參考周期性時(shí)期下的雨水總量，亦或是瞬間來水總量，完成判斷。如此可以降低人為性操作的失誤，減輕任務(wù)量，同時(shí)確保了一定的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

2.2運(yùn)用邊坡支護(hù)方法

海綿城市的特殊性要求市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用科學(xué)設(shè)計(jì)理念，邊坡支護(hù)方法作為其中的考慮之一。通常情況下，城市周遭常運(yùn)用該方法。出于進(jìn)行洪澇災(zāi)害堤壩建設(shè)的考慮，利用邊坡支護(hù)方法，在城市周遭雨水失控的過程當(dāng)中，可以借助邊坡形成臨時(shí)性防御設(shè)施。那么，一般來說，無論是植草保護(hù)，還是護(hù)面墻，都成為邊坡支護(hù)的重要選擇類型。當(dāng)運(yùn)用護(hù)面墻方式的時(shí)候，很多人認(rèn)為其和海綿城市規(guī)劃設(shè)計(jì)并無多大聯(lián)系，不過新興施工技術(shù)的運(yùn)用，很多市政道路規(guī)劃當(dāng)中采用了滲水層設(shè)置方式，那么護(hù)面墻便發(fā)揮出良好的導(dǎo)流性能，并可以維持穩(wěn)定，當(dāng)然對比植草保護(hù)，在控水水平方面稍遜一籌。比如：xx城市的市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，便運(yùn)用了護(hù)面墻方法，通過對城市的所有主干道路的周遭設(shè)置護(hù)面墻，讓抗洪水平獲得有效的提升。另一種植草保護(hù)的方法則非常實(shí)用。對于海綿城市來說，采用了植草保護(hù)方法以后，能夠?qū)崟r(shí)掌握相關(guān)的水土資源狀況，在美觀度方面也得以增強(qiáng)。然而需要注意的是，運(yùn)用植草防護(hù)法，當(dāng)瞬間雨量太大，亦或者長久受到雨水侵蝕的防護(hù)面，存在著嚴(yán)重的坍塌隱患。為了避免這一不良情況的發(fā)生或降低發(fā)生幾率，有關(guān)設(shè)計(jì)工作人員可以使其和擋土墻相結(jié)合，通過在臨近路基處設(shè)立35cm以下的擋土墻，能夠有效降低道路遭受坍塌威脅的損害。

結(jié)論：

科學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)劃海綿城市的市政道路工程項(xiàng)目是非常重要的，有助于提高城市市政道路規(guī)劃的設(shè)計(jì)能力，促進(jìn)我國建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。本文經(jīng)過對海綿城市加以概述，分析了市政規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，提出了幾點(diǎn)海綿城市市政道路的有效設(shè)計(jì)方案：確保道路綠化帶設(shè)計(jì)更具智能化、運(yùn)用邊坡支護(hù)方法、將滲水性能作為人行道路設(shè)計(jì)重要參考。希望此次研究的相關(guān)內(nèi)容和結(jié)果，得到有關(guān)市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)部門人員的關(guān)注與重視，以便從中獲得相應(yīng)的借鑒與幫助，不斷促進(jìn)我國城市市政道路建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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