簡析公路施工中軟土路基的施工技術的處理

唐輝菊

摘 要：公路工程的施工質量直接體現(xiàn)了一個地區(qū)的經濟狀況，影響著當地的經濟發(fā)展，越是發(fā)達的地區(qū)其道路施工質量越高，而越是經濟落后的地區(qū)其交通也越差，因此一直有著交通建設是經濟發(fā)展的重要基礎這一說法。在公路工程施工的過程中，施工人員會遇到各種不同的情況，其中軟土路基就是比較常見的一種地質問題，本文重點探討了公路施工中軟土路基的施工技術處理措施，希望為同行業(yè)者提供借鑒。

關鍵詞：公路施工；軟土路基；施工技術；質量；處理措施

1公路施工中軟土路基的特點

軟土路基是一種比較常見的路基，對于施工人員有著較高的技術要求，一旦處理不好會導致道路的穩(wěn)定性受到較大的影響，通常情況下，公路軟土路基具有以下特點：

1.1含水量高

軟土路基因為土層比較松散，因此土層中含水量相對較高，在施工的過程中，會導致公路的路基壓實質量受到較大的影響。軟土路基因為水分含量過高，因此在壓實時會發(fā)現(xiàn)路基的流動性過強，很難有效的壓實。因此在實際的施工中，軟土路基部分是不能夠作為橋梁路基進行施工的，施工人員必須要先進行軟土處理，處理好一會才能夠進行施工。

1.2滲透性差

通常情況下，軟土路基都是以一些黏土以及沙子為主的，其在施工的過程中基本上不會出現(xiàn)自然的固化。但是對于道路的路基而言，只有確保路基的固化以后才能夠進一步進行路基的處理。軟土路基的滲透能力太差，即便是對軟土施加一些壓力也很難提高其固化的速度。

1.3抗剪切能力差

軟土路基從某種程度上而言就是一些稍微特別點的黏土，盡管其性質與黏土還存在一定的區(qū)別，但是其物理性質與黏土還是十分相似的。正如黏土一樣，軟土路基基本上是不具備抗剪切能力的，因此在進行道路施工時一旦遭遇軟土路基必須要經過特殊的處理，只有這樣才能夠進一步提高道路結構的穩(wěn)定性，確保道路行車的安全性。

1.4壓縮性強

正如前文所述，軟土路基的的含水量較高，并且其結構強度較低，因此在外部壓力的作用下，其會發(fā)生十分明顯的收縮，也就是說軟土路基的壓縮能力非常強。壓縮性強也就說明了軟土路基整體的抗壓能力差，在遭遇較大的外部壓力時，很容易導致軟土路基發(fā)生形變，進而導師道路的沉陷或者是變形，進而導致道路整體的結構發(fā)生變化。

2公路施工中軟土路基施工技術和處理的研究意義

在實際的調查中發(fā)現(xiàn)，我國每年因為軟土路基而導致的公路施工質量問題已經嚴重的影響到了我國公路交通的行的安全，我國存在大量的軟土路段，如果不能夠處理好軟土路基的問題，那么勢必會影響到我國道路交通的發(fā)展。在研究中發(fā)展，軟土路基在施工中影響最大的主要體現(xiàn)在兩個方面，分別是道路的路基沉陷以及路堤滑坡。所謂的路基沉陷指的是因為軟土路基承載力過低，長期在車輛行駛的荷載下導致了路基下沉，進而影響了道路的正常行車。而路堤滑坡指的是道路因為路基抗剪切性過差，在長期的車輛荷載下出現(xiàn)路堤開裂，進而導致滑坡事故的現(xiàn)象。如果能夠進一步提高軟土路基的施工處理技術，就能夠有效的提高道路路基結構的穩(wěn)定性，進一步降低道路路基沉降以及路堤滑坡事故的發(fā)生概率，為我國道路交通事業(yè)的發(fā)展做出相應的貢獻。

3公路施工中軟土路基施工處理策略

3.1換填法

換填法是公路施工中軟土路基處理最為常用的方法之一，在正式的施工中，施工人員需要先將路基中的軟土層全部清除掉，然后選擇一些穩(wěn)定性以及強度較好的土層來重新填充進去，進而有效的提高路基結構的穩(wěn)定性。在換填以后施工人員需要對道路路基進行反復的加固，進而確保軟土路基能夠變成硬質墊層，確保道路路面結構的穩(wěn)定性以及承載性。換填法在軟土路基施工中具有技術要求低、應用范圍廣等一系列優(yōu)點，但是在施工的過程中需要耗費大量的資金以及人力進行軟土層的挖掘，并且對于挖出的軟土層進行如何處理也是一項比較重要的問題，一旦處理不好會影響到周邊的還款，因此在實際的應用中還需要對工程的具體施工過程進行進一步的設計，以期進一步提高工程的施工質量。

3.2加筋土處理法

加筋處理法通常是建設在一些地理位置比較陡峭的位置，這些位置因為比較陡峭，因此不太適合進行大型的施工，在這種情況下使用加筋土進行處理能夠有效的提高道路路基結構的穩(wěn)定性。在施工時往往會將拉筋物質填充到地基之中，然后通過水平方式的設置，以帶狀的筋替帶動路基的承載性，提高道路結構的穩(wěn)定性。

3.3排水處理措施

排水處理措施主要針對軟性較低的地基，即利用沙井固結原理，來排除軟土路基中的水分。具體來說，在排水處理過程中，應將砂井作用于軟土路基表面，并通過預壓砂井，來提高排水的速度。但預壓的速度要進行控制，以避免下沉速度過快，而使地基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。此外，還可采用砂墊層法，即將粗砂作為填筑材料，進而把軟土路基中多余水分排出。此過程，施工技術人員需準確劃定出砂墊層的邊界，并通過砂石灌注作業(yè)，來控制軟土路基的沉降量。值得注意的是，施工技術人員還要設置擋沙堤，來保證高度與砂墊層的一致性。

3.4碎石樁處理措施

碎石樁道路施工中比較常用的一種處理措施，在實際的施工中施工人員需要根據道路的結構先進行打孔，通過打孔來確定好碎石樁的位置。在完成了打孔施工以后，施工人員需要將預先準備好的一些碎石以及粘粘劑添加到孔內，在外部壓力以及粘粘劑的作用下，會形成碎石樁。碎石樁能夠有效的承擔道路的整體壓力，進而提高道路整體的穩(wěn)定性，避免路基沉降的發(fā)生。相對于其他處理方法而已，碎石樁處理技術的成本更低，并且效果較好，因此在軟土路基施工中有著十分廣泛的應用。

結語：在軟土路基公路工程施工中，合理的應用軟土路基施工處理技術能夠有效的提高公路工程的施工質量，進一步降低軟土路基質量問題的發(fā)生概率，提高道路結構的穩(wěn)定性以及路基的承載性。在實際的施工處理中，施工人員一定要根據道路的實際情況科學的選擇施工方法，最大程度上確保道路的施工質量，為我國道路交通事業(yè)的發(fā)展做出相應的貢獻。

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