航拍大地，做一個(gè)純粹的影像實(shí)踐者

庫蘇古爾湖（Huysgul Lake），位于蒙古國庫蘇古爾省。拍攝時(shí)間：2017年4月9日8：37。拍攝位置：北緯50.2668，東經(jīng)1005212；拍攝高度：11918米。

左圖：大地色彩。美國華盛頓州加菲爾德縣。

拍攝時(shí)間：2017年6月21日13：52。

拍攝位置：北緯46.7457，西經(jīng)117.3372；

高度12497米。

右圖：Vasyugan河，位于俄羅斯托木斯克州，綿亙蜿蜒，千回百轉(zhuǎn)，向北匯入鄂畢河。

拍攝時(shí)間：2015年6月21日18：45。

拍攝位置：北京至倫敦的民航飛機(jī)上。

攝影術(shù)的最初要義是“記錄、探索、發(fā)現(xiàn)”。喜歡上攝影，源自2012年9月6日成都至林芝的空中旅行，舷窗下橫斷山脈和青藏高原的壯美，是我一生無法忘記的畫面。此后，我充分利用經(jīng)常乘坐民航飛機(jī)的機(jī)會(huì)，堅(jiān)持通過舷窗拍攝，客觀記錄身在高空云端之所見，執(zhí)著去探索這片雄偉壯麗的大地，去發(fā)現(xiàn)這個(gè)無盡未知的世界。

雅魯藏布江，位于西藏自治區(qū)貢嘎縣江段。

拍攝時(shí)間：2014年7月31日10：55。

拍攝位置：北京至拉薩的民航飛機(jī)上。

戈壁，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟蘇海圖北部，洪水沖積而形成的痕跡畫出一道道優(yōu)美的線條。從高空俯瞰，曠野無邊，蒼涼遼闊，敬畏之感油然而生。

拍攝時(shí)間：2016年8月15日10：36。

拍攝位置：北緯41.2880，東經(jīng)105.4342；高度11003米。

在民航飛機(jī)上拍攝大地，屬于地理攝影的范疇，其特色主要是通過攝影語言真實(shí)地展現(xiàn)自然地理和人文地理，記錄有著大自然美妙景色的自然印記和遭到現(xiàn)代生活破壞和污染的人類印記，以真實(shí)為第一性，盡量運(yùn)用攝影語言反映地表上的山川、河流、湖泊、戈壁、沙漠、城市、鄉(xiāng)村、海洋和島嶼等，給讀者帶去新的地理知識和地理信息，展示人類的干預(yù)對地球生態(tài)系統(tǒng)的種種影響。通過舷窗，我看到代表人類進(jìn)步的科技正在以前所未有的速度和能量改變著我們居住的地球，同時(shí)也看到，世界上也還存在遺世獨(dú)立的凈土，在西伯利亞、亞馬遜或剛果的密林深處，在喜馬拉雅山脈、喀喇昆侖山脈、昆侖山脈、橫斷山脈、安第斯山脈東部積雪蓋頂、森林覆被的山巒中，在撒哈拉沙漠、阿拉伯沙漠、澳大利亞沙漠、戈壁沙漠、巴塔哥尼亞沙漠和塔克拉瑪干沙漠中，這些人跡罕至的極致之地往往有著豐富和絢爛的風(fēng)景，也是富含生機(jī)的自然生態(tài)景觀。這些地方大美而無言，之所以保存完好，很大程度上是因?yàn)槿藗儫o法抵達(dá)。人類和自然的發(fā)展歷史已經(jīng)證明，人與自然是生命共同體，人類對大自然的傷害最終會(huì)傷及人類本身，這是無法抗拒的規(guī)律。

丹霞地貌，位于美國科羅拉多大峽谷。拍攝時(shí)間：2014年2月24日14：06。拍攝位置：洛杉磯至華盛頓的民航飛機(jī)上。

旱作梯田，位于太行山脈，黃土高原東北緣，河北省張家口市陽原縣豐富村。拍攝時(shí)間：2017年2月9日14：29。

拍攝位置：北緯39.8208，

東經(jīng)114.3818；高度11003米。

視角可以改變思維。從空中到地面幾公里甚至十多公里的距離俯瞰大地，這是有史以來大部分鳥類也無法企及的視角，平時(shí)無論站在怎樣的高度都難以看到這個(gè)級別的細(xì)節(jié)，不同的是這種細(xì)節(jié)的單位已經(jīng)發(fā)生巨大的變化，比如山脈就像是一個(gè)褶皺，而山脈上的一棵樹僅僅是一個(gè)黑點(diǎn)。一些原本熟悉的山川風(fēng)物因角度和距離的不同變得異常陌生，從而能夠產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺上的新鮮感和沖擊力。我的航拍作品，不僅是換個(gè)視角拍攝地面風(fēng)景，更多的是盡量運(yùn)用攝影語言尊重和展現(xiàn)自然場景中的真實(shí)，通過向靜止的自然風(fēng)景提問，來反思人類活動(dòng)對地球生態(tài)的影響，進(jìn)而試圖揭示人類文明和自然之間的復(fù)雜關(guān)系。我的作品盡可能注重自然形態(tài)中的線形走勢和關(guān)系，輔以紋理形態(tài)和色彩，選擇定格那些有著流暢感、韻律感甚至扭曲感的影像畫面，力求以廣闊的視野、絢麗的畫面和縝密的結(jié)構(gòu)來反映客觀現(xiàn)實(shí)，充分呈現(xiàn)大自然壯觀和脆弱共處、美麗和衰落共存的不可預(yù)測性和神秘魅力。就攝影風(fēng)格來說，我以自然主義為基礎(chǔ)，盡量追求純粹現(xiàn)實(shí)派的效果。

阿爾丹河支流穿過東西伯利亞森林，俄羅斯薩哈共和國。拍攝時(shí)間：2017年10月16日14：09。拍攝位置：北緯63.5803，東經(jīng)135.6145；高度10363米。

與其他方式相比，這種拍攝的難度增加了許多。一是飛機(jī)舷窗玻璃上長期集聚的污漬，機(jī)艙內(nèi)的一面可以盡量擦拭，機(jī)艙外的一面就無可奈何了；二是大部分舷窗玻璃上都有很多劃痕，有的非常明顯；三是飛機(jī)在航行中不是靜止的，人的身體也始終隨著飛機(jī)在動(dòng)，使用超過70mm的鏡頭，無論保證怎樣的最低快門速度，無論是自動(dòng)對焦或是手動(dòng)對焦，都無法避免經(jīng)常虛焦的結(jié)果；四是雙層舷窗玻璃產(chǎn)生的畸變，會(huì)使多數(shù)場景變得模糊不清，每個(gè)細(xì)節(jié)在拍攝中都可能因?yàn)榻嵌群痛皯舻馁|(zhì)量而受到影響。只有在某個(gè)特定的角度，配合中焦鏡頭才能獲得可以接受的成像質(zhì)量，但是色彩已經(jīng)在大氣層中經(jīng)過過濾而呈現(xiàn)出單調(diào)的灰色；五是天氣的影響越來越大，有時(shí)因?yàn)樵坪挽F的原因，一次空中旅行都拍不到一張成像質(zhì)量可以接受的照片。每次乘坐民航飛機(jī)，我必須全神貫注舷窗外，因?yàn)槲也恢乱豢虝?huì)出現(xiàn)什么樣的奇妙場景，而無論什么樣的場景都是一瞬而過，即使重搭一次飛機(jī)，看到的場景也不可能相同。而在地面上，我可以預(yù)先想像一些場景，花時(shí)間等待它發(fā)生。

除了傳統(tǒng)的標(biāo)題或題注，對2016年8月以后的作品，我還在說明中標(biāo)注了拍攝的時(shí)間、經(jīng)緯度和高度。我的目標(biāo)是在自由的背景下給觀者一個(gè)純粹的視覺印象，傳達(dá)強(qiáng)烈的情感，喚起人們的感知，引發(fā)人們的思考：面對如此美麗的地球，我們是否應(yīng)該保護(hù)它？面對已經(jīng)被破壞的環(huán)境，我們是否要從我做起采取必要的保護(hù)行動(dòng)？雖然我們無法撫平大地的累累傷痕，但我們可以亡羊補(bǔ)牢。

陳劍峰，中國攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員，專注于乘坐民航飛機(jī)拍攝。