博世智能解決方案亮相2018年國際消費電子展(CES)

The 2018 International Consumer Electronics Show (CES) was openned during Jan. 9-12, 2018, and the Bosch displayed future intelligent internet city would coming true. As a globe leading supplier of technology and service, Bosch brought a series of innovative solution in the field of urban traffice, world internet, and etc.

圖1 2018年CES博世展位

2018年國際消費電子展(CES)于1月9—12日在拉斯維加斯拉開帷幕，博世展示的未來智慧互聯城市正在變成現實。作為全球領先的技術和服務供應商，博世帶來城市交通、互聯世界等領域的一系列創(chuàng)新解決方案。博世展位如圖1所示。

互聯城市解決方案：高效，節(jié)能，減壓

解決停車難題。此次CES展，博世展示互聯與自動泊車領域的多種解決方案。社區(qū)泊車(見圖2)能夠幫助車主找到住宅區(qū)和市中心難尋的停車位。當汽車沿著路邊行駛時，它將自動識別并測量已停泊車輛之間的空隙距離。這些信息被實時傳送到電子停車地圖中，司機可以通過該地圖找到最近的空位。博世的自動代客泊車又有新進展，汽車將自動完成泊車而無需司機任何操作。車主只需將車停于停車場入口處，通過智能手機程序發(fā)出相應的指令，汽車便會自動尋找空位停車。智能停車庫基礎設施通過連接車載軟件，成為了實現自動泊車的關鍵技術。

直流電微電網智能電源。微電網是獨立控制且相對較小的能源管理系統(tǒng)，可以為大型綜合樓宇提供電力。微電網既可以使用傳統(tǒng)燃料，也可以使用可再生燃料，環(huán)保優(yōu)勢明顯；其另一大優(yōu)勢在于可以自給自足，當外部電網因天氣或安全問題出現停電的現象，微電網可成為可靠的電力來源。與傳統(tǒng)系統(tǒng)不同，博世微電網采用直流電取代交流電，能夠節(jié)約10%電能。作為公司的一個戰(zhàn)略性項目，博世直流電微電網由美國團隊研發(fā)，助力博世在初創(chuàng)環(huán)境中尋求新的商業(yè)機遇。早在2015年，博世就在位于北卡羅來納州布拉格堡的工廠內安裝了智能建筑微電網解決方案，用上價格更低、更環(huán)保的電。

洪水預警。該款博世創(chuàng)新解決方案能夠通過數字化實時監(jiān)測城市附近河流和其他水體的水位，提供潛在洪水風險的早期預警。一直以來，水體水位都是通過機械手段進行測量，而第三方真正獲得數據往往又過了好幾小時。目前，博世正在德國路德維希堡內卡河流域的一個試點項目中，測試其洪水監(jiān)測系統(tǒng)。在那里，超聲波傳感器通過探頭和攝像機隨時跟蹤水位、流速和流量的變化，并將這些數據傳送到博世物聯網云端進行評估。當數據超過臨界閾值時，會通過短信向受影響的市政府、居民和企業(yè)主發(fā)出提前預警，幫助他們有充足的準備時間抵御洪水災害。目前，印度和南美一些易發(fā)洪水城市已經表達了對這一解決方案的興趣。增長，新興數字化服務需求也將隨之增加。博世致力于提供全方位服務，能夠幫助駕駛員在最短時間內找到免費的停車位或停車場。此外，博世還提供行車錯路提醒以及緊急自動呼叫救援等服務。

未來交通。博世的互聯概念車呈現了未來交通的藍圖。概念車將始終保持聯網狀態(tài)，并與周圍的環(huán)境以及車主的智能家居互聯。車主只需輕觸或滑動顯示屏，就能輕松預留距離最近的電動單車，或是在雨天遠程關上家里的窗戶。

適用于駕駛摩托和其他兩輪車的應用程序。憑借博世m(xù)ySPIN智能手機互聯解決方案，司機可以在駕駛過程中輕松使用手機導航、收聽個人廣播或查詢天氣等功能。mySPIN智能手機互聯解決方案于2014年開始在汽車上進行裝載，優(yōu)化后的版本可用于兩輪車和機車上。在今年的CES展上，搭載博世m(xù)ySPIN系統(tǒng)的龐巴迪限量版公路車Can-Am?Spyder? F3對公眾進行展示。

圖2 社區(qū)泊車

Vivatar APP——電子守護天使。無論是在夜間慢跑，還是錯過最后一班公交車徒步回家，都會讓人缺乏安全感。博世Vivatar APP旨在幫助用戶在任何時間都能與家人和朋友保持聯系，并在GPS的“護送”下安全到家。此外，Vivatar APP升級版為用戶提供全天候博世緊急助手功能，并配備了一支經過專業(yè)訓練的急救隊伍，能夠為用戶提供及時的援助。

博世初創(chuàng)公司正在開發(fā)智慧城市解決方案。博世希望借助自有的初創(chuàng)平臺快速拓展新的業(yè)務。與此同時，博世所擁有的豐富經驗也將對創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)有所幫助，且博世還能提供初創(chuàng)企業(yè)需要的基礎配套。此次CES展，兩家脫穎而出的初創(chuàng)企業(yè)將展示他們的互聯城市解決方案。MyScotty APP是其中之一，用戶只需登陸一次APP，就可以使用不同供應商提供的本地共享出行服務，這意味著通過這個APP用戶可以享受市場上各種共享汽車、自行車和小型摩托車的永久訪問權限，同時可以減少下載的軟件數量。2017年中，MyScotty APP在德國正式上市，之后將在多個國家陸續(xù)上市。另一個解決方案BePart智能移動中心目前仍處于開發(fā)階段。該方案致力于疏導城鎮(zhèn)高峰時段交通，避免擁堵，幫助改善城市空氣質量。通勤者可以實時收到市政當局的建議，并據此調整路線。博世將于2018年在德國一到兩個城市啟動初步試點項目。

未來交通新愿景：智能、安全、零擔憂的城市駕乘

新一代駕駛艙。博世為新一代汽車提供極具未來感的駕駛艙。此次CES展，博世展示了凱迪拉克凱雷德演示車，觀眾可以體驗到全新的終端界面以及操控理念。憑借5個相互連接的顯示器，博世人機交互系統(tǒng)(HMI)可以實現車與駕駛者的個性化互聯，讓駕駛多一份安全、少一分擔憂，同時駕駛員將更專注于道路情況。駕駛艙攝像頭和聲音識別軟件能夠識別駕駛者并自動加載車主的個性化設置，如座椅、反光鏡位置及喜愛的音樂播放清單等。行車過程中，駕駛員無需移開視線便可以通過語音控制或帶有觸覺反饋的觸控屏進行娛樂、導航和溫度調節(jié)等操作。

博世將通過全新寶馬i3概念車展示互聯交通服務。高德納公司數據顯示，2020年全球將有約2.5億輛互聯汽車。隨著互聯汽車數量的

互聯重型卡車進一步優(yōu)化物流。博世攜手戴姆勒卡車和Fleetboard公司共同開發(fā)通用車輛網平臺，車隊管理人員能夠利用該平臺監(jiān)測車輛部件的技術狀況。平臺會在部件發(fā)生故障前通知管理者，避免計劃外的故障維修，提高物流車隊的整體穩(wěn)定性。這一博世首創(chuàng)的智能重卡車聯網處理解決方案獲得2018年CES“科技筑造美好世界”類創(chuàng)新獎 。

車聯網通信技術可實現緊急狀況預警。當車與車、車輛與周圍環(huán)境進行通信，如山路上發(fā)生交通堵塞或車輛從隱蔽的小徑突然沖到道路上時，車輛會發(fā)出警報，讓駕駛更安全、更無憂。博世最新車載互聯控制單元(CCU)是實現車輛與外界互聯的基礎，能夠兼容當前所有通信標準，如WiFi、 LTE、DSRC等，可以在世界各地使用。

網聯車保護。博世旗下子公司Escrypt開發(fā)了IDPS入侵檢測和防御系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用專業(yè)的安全軟件對網聯車所遭遇的潛在威脅進行識別并分析，從而快速采取有效措施來保護個人車輛或整個車隊。Escrypt作為安全領域的專家，也在2018年CES展上推出用于車聯網通信技術的數據安全解決方案。

(來源：俞慶華)

舊設備也有新用途

到2020年，博世預期互聯工業(yè)解決方案能夠幫助集團節(jié)省成本達10億歐元，同時還將額外創(chuàng)造10億歐元的銷售額。作為工業(yè)4.0的領先踐行者和供應商，在為互聯制造及整體供應鏈提供一站式解決方案之外，博世還能提供例如工業(yè)4.0升級套件的改造解決方案。這一互聯系統(tǒng)集合了傳感器、軟件和物聯網兼容的工業(yè)控制器，讓人們得以隨時監(jiān)測機床的工作狀態(tài)，從而幫助舊設備的運營者從互聯工業(yè)中受益。許多用于技術行業(yè)或制造業(yè)的機器設備目前仍然尚未實現工業(yè)4.0。它們缺乏傳感器、軟件，無法連接到企業(yè)的IT系統(tǒng)——這也就意味著它們缺乏實現互聯工業(yè)所必需的種種基本條件。僅在德國，這種舊機器的保有量數以千萬計，改造解決方案市場估值達數十億之高。如今，依靠工業(yè)4.0升級套件，一臺已經擁有130年歷史的博世機床也邁入了工業(yè)4.0時代。在此次的CES展上，博世就現場展示了這臺“古董”機床的仿真復制品。