不忘初心 穩(wěn)中求進 開啟聯(lián)集公司新時代發(fā)展新征程

韓曉鳴

一、2017年工作回顧

在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，公司各級黨組織和全體員工以迎接黨的十九大勝利召開和學(xué)習(xí)宣傳黨的十九大精神為動力，深入推進落實習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神，聚焦“交通強國、鐵路先行”，堅持“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”主題，統(tǒng)籌推進全年各階段工作部署，靈活參與物流市場競爭，挖潛提效，開發(fā)貨源，拓展市場，創(chuàng)收增收，場站建設(shè)、經(jīng)營發(fā)展和企業(yè)管理均開創(chuàng)新局面。

安全生產(chǎn)保持持續(xù)穩(wěn)定。消滅了一切責(zé)任事故和嚴(yán)重安全問題。截至2017年12月31日，公司實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)3652天。

營業(yè)收入和集裝箱辦理量實現(xiàn)較大幅增長。公司集裝箱辦理量完成258.5萬TEU，同比增長8.0%；營業(yè)收入完成7.24億元，同比增長8.97%；歸屬母公司凈利潤完成2.19億元。

場站經(jīng)營收入再創(chuàng)新高。場站經(jīng)營收入繼續(xù)實現(xiàn)持續(xù)增長，全年累計完成9324萬元，較2016年同期增長14%，占公司經(jīng)營總收入的13%。

中歐班列開行取得良好成效。公司全年累計開行中歐中亞班列1742列、同比增加547列，辦理中歐中亞回程班列943列、同比增加466列。完成國際班列發(fā)送箱14.6萬TEU，占總發(fā)送箱的23.7%，占全路中歐班列發(fā)送量的61.2%、回程的70.1%。

場站建設(shè)健康發(fā)展。中心站場區(qū)硬化、倉庫建設(shè)、增建線束、海關(guān)監(jiān)管區(qū)建設(shè)等取得新成就，烏魯木齊中心站投入運營，公司全年完成基礎(chǔ)設(shè)施二級維修項目233項計573.13萬元，費用為預(yù)算的60.14%。。

地方財政支持保障有力。地方政府對中心站的支持保障支持良好，公司全年取得地方政府扶持資金約470萬元。其中鄭州中心站取得經(jīng)開區(qū)財政補助60萬元，西安中心站取得財政局補助100萬元；武漢中心站取得財政局補助250萬元；寧波中心站取得地方政府財政補貼60萬元。

2017年的成績是全方位的、開拓性的、符合董事會要求和公司發(fā)展預(yù)期目標(biāo)的。一年來，我們推出一系列舉措，出臺了很多制度和辦法，解決了許多經(jīng)營生產(chǎn)及管理的難題，辦成了許多有利于公司長期發(fā)展的大事。

1.著力構(gòu)建完善的安全管理保障體系，促進了安全再上新臺階。

堅持安全風(fēng)險管控和隱患排查治理雙重機制建設(shè)，著力構(gòu)建人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，推進安全風(fēng)險管理，強化了對安全工作的責(zé)任考核，不斷完善安全管理制度和安全工作標(biāo)準(zhǔn)，狠抓安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。堅持“逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的原則，促進各崗位人員履職盡責(zé)，安全管理基礎(chǔ)得到進一步加強。加強對員工的安全培訓(xùn)教育，舉辦安全管理研討會，定期開好安委員會，將影響人身、上線運輸、消防安全的關(guān)鍵項點和重大安全風(fēng)險源納入公司安全紅線管理，劃出“七條”安全風(fēng)險紅線，按月評定考核檔次、按季度兌現(xiàn)考核結(jié)果，以正向激勵調(diào)動了全員落實安全生產(chǎn)責(zé)任的積極性。深入開展安全大檢查和安全專項整治，集中解決了一批安全突出問題和隱患。緊扣公司安全重點工作和階段性、季節(jié)性特點組織開展常態(tài)化安全檢查，狠抓集裝箱上線運輸安全，有效實施從受理、承運、裝卸車、保管、交付等各個環(huán)節(jié)實行全過程監(jiān)控，實現(xiàn)了對安全的動態(tài)卡控。依法開展治安環(huán)境治理和反恐培訓(xùn)，確保了全國兩會、黨的十九大等重要時期各中心站的安全和穩(wěn)定。

2.努力推進運輸增量，場站作業(yè)量又刷新紀(jì)錄。

發(fā)揮中心站現(xiàn)代化作業(yè)優(yōu)勢，大幅增加集裝箱集中裝、卸、排比例，加快集裝箱周轉(zhuǎn)率，場站作業(yè)效率不斷提升。充分發(fā)揮公司、中心站兩級市場營銷機構(gòu)的作用，不斷完善以客戶和市場為導(dǎo)向的營銷工作機制，補強公司市場營銷體系。定期開展貨源調(diào)查和市場分析，及時掌握貨流變化和價格波動，建立營銷項目負(fù)責(zé)制，積極參與公路貨源競爭，提升了主動攬貨能力，積極抓住鐵路總公司貨運組織政策的有力點，通過競爭性一口價、批量散貨議價等方式，開發(fā)了多個增量項目。各中心站積極協(xié)調(diào)鐵路局取得運力支持，提高空車滿足率、班列開行率及滿軸率，實現(xiàn)了辦理量的持續(xù)穩(wěn)定增長。每季度對公司整體經(jīng)濟活動情況進行分析，找出增量主攻方向，避開運量分流下滑的不利因素影響，在有利的條件下多做批量快運業(yè)務(wù)，推進了批快工作的更好發(fā)展。公司全年累計完成批快發(fā)送箱14.4萬TEU，占總發(fā)送箱的17.9%，辦理批快到達(dá)箱33.8萬TEU，占總到達(dá)箱的28.3%。

3.加強集裝箱班列組織服務(wù)，國際班列開行效益、品牌得到雙提升。

加強和相關(guān)鐵路局、地方政府、海關(guān)國檢、平臺公司的溝通協(xié)調(diào)，努力優(yōu)化場站作業(yè)流程和運營組織，在條件成熟的中心站間開行點對點班列。如西安中心站通過多次與鐵路局溝通協(xié)調(diào)，成功恢復(fù)了西安—黃島班列，之后，又加強同青島中心站的溝通聯(lián)系，繼續(xù)做好西安鐵路局和西安、青島兩地海關(guān)工作，與青島中心站開展聯(lián)合營銷，使西安—黃島集裝箱班列穩(wěn)定開行，并增加了從韓國到青島、憑祥，最終到越南的對開班列，促進了增運上量。積極服務(wù)中歐中亞班列加密開行，中歐中亞班列雙向運量增幅明顯，對完成運輸經(jīng)營目標(biāo)，提高經(jīng)營質(zhì)量起到了重要作用。2017年10月17日至19日，中歐班列聯(lián)合工作組第一次會議在鄭州召開，德國、哈薩克斯坦、波蘭、俄羅斯等7個“一帶一路”沿線國家的鐵路公司代表70余人，到鄭州中心站參觀考察，共商推動中歐班列“黃金絲路”更好運行。10月19日，鐵路總公司黨組成員、副總經(jīng)理李文新到鄭州中心站考察，強調(diào)了要加強組織，研究制定強化班列安全、提高班列開行效率的舉措，為中心站服務(wù)好中歐班列擴大了影響力。

4.積極推進法制化市場化進程，場站經(jīng)營再摘新成果。

明確中心站主要負(fù)責(zé)人為落實法制建設(shè)第一責(zé)任人，依法依規(guī)開展企業(yè)經(jīng)營，加強重大經(jīng)營管理活動的法律審核把關(guān)。認(rèn)真落實完善場站經(jīng)營價格體系和鐵總收入清算辦法，成功對接了與各鐵路局的裝卸車作業(yè)工作量清算。定期對場站經(jīng)營情況進行分析，深挖經(jīng)營潛力，排解經(jīng)營難題，細(xì)化經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，督促檢查場站經(jīng)營合同履行情況，加強市場調(diào)研，積極開拓新市場，尋找經(jīng)營業(yè)務(wù)新的增長點。積極推廣倉儲服務(wù)等場站經(jīng)營項目，加強各中心站倉儲運維管理水平，倉儲項目利潤得到穩(wěn)定持續(xù)增長。抓好箱修及自備箱堆存項目，積極擴大經(jīng)營范圍，增加經(jīng)營項目，提升經(jīng)營收入。積極開發(fā)場站堆存新項目，與多個汽車商貿(mào)集團簽訂了汽車配件發(fā)運及汽車堆存協(xié)議。摸清中心站閑置土地情況，在多個中心站對閑置土地進行了硬化處理，守住了中心站土地，增加了集裝箱堆場使用面積。做好海關(guān)監(jiān)管區(qū)集裝箱堆存及搬倒業(yè)務(wù)，增加了場站經(jīng)營收入。

5.完善裝備、信息管理工作，場站功能保障有力。

以設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，推進既有制度的落實，提升設(shè)備管理的規(guī)范水平。抓好設(shè)備管理、配件管理、設(shè)備養(yǎng)護維修等落實工作。在成都分公司進行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)樣板站試點和召開公司設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作現(xiàn)場會，有力推進了全公司設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。根據(jù)生產(chǎn)實際，及時進行設(shè)備更新改造，滿足現(xiàn)場作業(yè)需要。先后完成了烏魯木齊中心站門吊等各種設(shè)備的驗收交付，完成了重慶正面吊的招標(biāo)采購，完成了武漢分公司電瓶車購置等工作。開發(fā)了適應(yīng)寬體集裝箱的吊具自動伸縮導(dǎo)板，完成了在重慶分公司的試點。突出設(shè)備日常養(yǎng)護，確保保養(yǎng)到位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定了在用設(shè)備管、用、養(yǎng)、修標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，減少了設(shè)備故障發(fā)生機率。積極應(yīng)用新技術(shù)，利用先進技術(shù)手段，提升設(shè)備管理水平。在實現(xiàn)正面吊遠(yuǎn)程動態(tài)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，安裝了正面吊運行對周邊人員防護監(jiān)控和集裝箱裝車自動對中糾偏功能，提高了設(shè)備作業(yè)安全可靠性。有效加強信息工作管理，做好信息建設(shè)、運維工作。為公司營運管理、安全管理提供了良好的信息技術(shù)保障。完成了鐵路箱下水、異站還箱、運輸安全卡控等業(yè)務(wù)功能開發(fā)，完成了“貨票電子化”等相關(guān)功能開發(fā)，滿足了中心站生產(chǎn)作業(yè)的需要。優(yōu)化了裝備檢查、保養(yǎng)、維修和配件管理遠(yuǎn)程動態(tài)實時監(jiān)控。加強海關(guān)、國檢、口岸信息交互建設(shè)，完成了公司視頻監(jiān)控中心建設(shè)和中心站視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造，實現(xiàn)了公司總部實時監(jiān)控中心站場區(qū)及作業(yè)情況的功能。深化信息運行維護，適時開展信息預(yù)案演練，全年實現(xiàn)了公司信息系統(tǒng)無差錯運行。

6.落實場站建設(shè)計劃，保證了場站建設(shè)有序推進。

強化為運輸生產(chǎn)服務(wù)擴大場站經(jīng)營發(fā)展的理念，提高建設(shè)項目前期工作質(zhì)量，有序推進項目組織實施，加大同鐵總相關(guān)部門、鐵路局的溝通協(xié)調(diào)力度，保證了場站建設(shè)項目重點工程的順利推進。以成都局土地、代維費為突破口，反復(fù)與成都鐵路局溝通協(xié)商，分別落實了重慶、成都中心站的土地協(xié)議和行車設(shè)施代維協(xié)議，解決了公司多年懸而未定的問題，以此為樣本在其他中心站比照推進該工作，為公司節(jié)約了較為可觀的成本支出。完成了烏魯木齊中心站建設(shè)項目，2017年6月21日，烏魯木齊中心站正式開通運營。完成了武漢、重慶中心站新建倉庫工程項目，累計完成投資3186萬元（其中重慶1630萬元、武漢1556萬元），完成總投資的100%。推進了鄭州、青島中心站兩個新增倉庫建設(shè)的可研審查、施工圖設(shè)計和簽訂委托代建協(xié)議等工作，2017年11月20日正式開工建設(shè)。鋪排了青島、西安、鄭州、武漢、成都五個中心站新增建線束工程。多次與廣鐵集團商洽廣州中心站建設(shè)有關(guān)事宜，明確了550畝建設(shè)規(guī)模、40年經(jīng)營期及相關(guān)優(yōu)惠條件。完成了昆明中心站環(huán)保驗收遺留工程。做好零小工程及基礎(chǔ)設(shè)施維修工作，加強對場站基礎(chǔ)設(shè)施日常檢查和維修保養(yǎng)，保證了基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)良好和安全使用。

7.加強財務(wù)預(yù)算管理，合理控制了各項成本支出。

推進收入管理工作，推進將新開烏魯木齊中心站納入中鐵聯(lián)集清算體系，理順收入清算關(guān)系，提高清算效率，增加公司資金的流轉(zhuǎn)，確保清算收入及時到位。按計劃推進各中心站經(jīng)營收入檢查，及時整改查出問題，防范了風(fēng)險。加強對會計工作規(guī)范管理，完善了會計核算，推進中心站預(yù)算管理，加強了成本控制。2018年仍積極做好理財工作，在保本的前提下實現(xiàn)財務(wù)收益約7500萬元。

總結(jié)過去一年所取得的成績，最根本的在于有以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)，在于有習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引。同時也得益于公司領(lǐng)導(dǎo)層審時度勢、與時俱進、正確決策，得益于公司各級管理人員執(zhí)行有力、團結(jié)奮斗，得益于全體員工拼搏進取、奮力攻堅。在此，我代表聯(lián)集公司，向為了公司發(fā)展灑下辛勤汗水的全體員工表示誠摯感謝！并通過你們，向所有職工家屬表示誠摯的感謝！

2017年，場站經(jīng)營體量得到了擴大，公司建設(shè)發(fā)展得到了質(zhì)的提升。但我們也清醒地認(rèn)識到，輕看成績，不忘初心，著眼未來，才是我們發(fā)展的原力，必須要高度重視工作中的差距和不足。主要有：公司創(chuàng)新能力不夠強，以物流方式向市場要效益的手段還欠缺；面對鐵路改革不同階段出現(xiàn)的政策調(diào)整等問題，多是被動應(yīng)對，中心站主動協(xié)調(diào)鐵路局及接軌站的能力不強；因市場變化、客戶經(jīng)營困難等原因，個別中心站倉庫租賃等項目存在費用繳納滯緩，海關(guān)監(jiān)管區(qū)綜合服務(wù)費調(diào)整后，中心站的針對措施制定不及時，易引起客戶流失等問題，都需要我們今后著力解決。

二、2018年工作目標(biāo)

2018年，我們面臨著黨的十九大召開后，黨中央國務(wù)院對鐵路工作提出新的部署和要求；面臨著鐵路總公司機關(guān)組織機構(gòu)和國鐵企業(yè)公司制改革，18個鐵路局改制為集團有限公司，在構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度和法制化市場化運行機制方面創(chuàng)新變革；面臨著鐵路總公司提出“交通強國、鐵路先行”的奮斗目標(biāo)后，鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，擴大直接融資，吸引社會資本參與鐵路建設(shè)政策的出臺；面臨著鐵路信息化建設(shè)進一步加快，中心站在規(guī)模和信息優(yōu)勢不再特別突出等等。因此，不斷地適應(yīng)改革，適應(yīng)市場經(jīng)營的發(fā)展，是聯(lián)集公司把握機遇，做好新時代工作的重要原則。

2018年聯(lián)集公司工作的總體要求是：主動把握新時代經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)市場變化，推進公司依法依規(guī)市場化經(jīng)營，為促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

2018年公司主要工作目標(biāo)是：運輸安全保持穩(wěn)定，實現(xiàn)安全年；場站建設(shè)保持健康發(fā)展；企業(yè)經(jīng)營管理水平得到新提升。

三、2018年工作重點

做好2018年聯(lián)集公司重點工作，要不忘初心、牢記使命，以深化改革創(chuàng)新創(chuàng)效為強大動力，以“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”為抓手，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，推動公司各項工作全面發(fā)展。

1.強化安全管理基礎(chǔ)，確保公司安全持續(xù)穩(wěn)定。

按照“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的基本要求，強化安全管理制度建設(shè)，進一步建設(shè)夯實中心站安全管理基礎(chǔ)，結(jié)合中心站的安全管理實際，對中心站安全管理制度進行全面疏理修訂，健全中心站安全保障機制及崗位安全職責(zé)。認(rèn)真研究現(xiàn)場作業(yè)中出現(xiàn)的新情況，制定相應(yīng)的控制防范措施。實現(xiàn)對安全風(fēng)險的動態(tài)控制，做到安全事故、安全隱患超前防范。強化暑期、冬季作業(yè)和消防管理安全工作，開展好各項專項整治活動，補強安全薄弱環(huán)節(jié)。建立健全場站安全工作常態(tài)化檢查制度，完善以領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督檢查、專業(yè)監(jiān)督檢查、綜合監(jiān)督檢查為重點的安全監(jiān)督檢查機制。加強節(jié)假日、重點時期、特殊時段的安全檢查，突出安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”的落實。健全完善安全考核激勵機制，發(fā)揮安全考核獎罰分明、正向引導(dǎo)和正向激勵的作用。進一步加強安全教育培訓(xùn)管理，建立健全教育培訓(xùn)體系和制度，加大培訓(xùn)取證、審驗工作力度，大力推進持證上崗?？偨Y(jié)推廣安全風(fēng)險管理經(jīng)驗和做法，保持中心站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。

2.千方百計擴大運輸市場份額，促進場站作業(yè)量穩(wěn)步增長。

加強與鐵路總公司的匯報溝通，積極爭取有利于經(jīng)營發(fā)展的政策。加強與相關(guān)鐵路局的定期協(xié)調(diào)工作，在增運上量、運價政策等方面爭取支持，努力實現(xiàn)合作共贏。堅持“抓增量、保質(zhì)量”的原則，做好核心項目和基礎(chǔ)貨源的維護。針對重點增量項目，及時研究運輸政策、貨源組織、市場價格、場站作業(yè)等方面存在的問題和變化，做好重點產(chǎn)品維護。提高新增貨源和項目營銷質(zhì)量，在深入市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮中心站的能力優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，集中精力組織開發(fā)運距遠(yuǎn)、收益率高、具有中心站品牌效應(yīng)的增量項目和貨運產(chǎn)品，最大限度減少周邊辦理站對分流貨源的持續(xù)影響。抓嚴(yán)、抓實合同管理，逐步將合同審批、簽署標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，減輕審批強度，縮短審批時間，提高工作效率。

3.努力提升服務(wù)水平，推動多式聯(lián)運良好開展。

做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，構(gòu)建溝通客戶的橋梁，嚴(yán)格執(zhí)行“首問負(fù)責(zé)制”，虛心聽取客戶意見，不斷改進和提高服務(wù)質(zhì)量，做到與客戶換位思考，為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有作業(yè)流程，暢通流轉(zhuǎn)渠道，加快開檢、進站和提落箱速度，壓縮集卡在站停留時間和在站箱停時。研究建立對優(yōu)質(zhì)客戶的服務(wù)手段，建立基本穩(wěn)定的客戶關(guān)系。與重點企業(yè)簽訂運量長期協(xié)議，組織好各中心站自身及中心站與發(fā)到站間的均衡運輸。研究運輸政策、貨源組織的實時變化，務(wù)實推進多方客戶的聯(lián)運合作，不斷擴大多式聯(lián)運成果，補齊接取送達(dá)、裝卸組織等方面的短板。積極參與服務(wù)品牌建設(shè)及地方政府組織的重要活動，加大中心站對外宣傳力度，營造有利于深化發(fā)展多方合作的良好氛圍。

4.提升中心站間點對點班列常態(tài)化開行和國際班列開行比重。

加強中心站間市場信息、運營信息的溝通與對接，研究中心站間貨流、箱流特點，研究班列運輸、循環(huán)運輸、集散運輸?shù)仍隽宽椖康目尚行?，加強中心站間班列產(chǎn)品開發(fā)和運營組織，擴大點對點班列常態(tài)化開行范圍，進一步提高中心站間運量。加強中歐中亞班列運營組織，做好國際班列開行服務(wù)保障工作，做好海關(guān)監(jiān)管區(qū)及檢驗檢疫區(qū)的建設(shè)管理，積極提高中歐班列在中心站的開行對數(shù)。提高 “一帶一路”國際班列開行和回程貨源的服務(wù)水平，實現(xiàn)班列開行持續(xù)穩(wěn)定增長，提高班列開行質(zhì)量和效益。

5.突出競爭優(yōu)勢，努力實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)新突破。

做好各階段貨源調(diào)研，了解貨源結(jié)構(gòu)及預(yù)估發(fā)送情況，分層級制定2018年營銷工作計劃。與重點企業(yè)進行對接，加強對未來經(jīng)濟走勢及物流市場態(tài)勢的判斷，抓住各鐵路局公司重點推進集裝化運輸工作機遇，加快推進集裝箱運輸市場占比份額。突出公司現(xiàn)代化場站作業(yè)及管理在市場競爭中的優(yōu)勢，加強聯(lián)合營銷，合理利用有效資源，信息共享，聯(lián)動合作，做強做大集裝箱運量；積極協(xié)調(diào)各鐵路局，爭取以中心站為主的樞紐地區(qū)價格與運力調(diào)配聯(lián)動機制，整合社會運力資源，建立公鐵多式聯(lián)運服務(wù)平臺，提高集裝箱發(fā)到數(shù)量；加強中歐中亞班列宣傳及貨源組織工作，積極為客戶定制服務(wù)項目，在物流市場不斷拓展份額。

6.加強裝備、信息建設(shè)等基礎(chǔ)保障工作。

健全設(shè)備采購管理工作，依據(jù)公司采購辦法，落實相關(guān)流程，嚴(yán)把新設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，保證裝卸設(shè)備采購的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。健全設(shè)備配件采購質(zhì)量、檢修質(zhì)量把關(guān)聯(lián)控制度，認(rèn)真落實設(shè)備日常檢修質(zhì)量驗收，嚴(yán)格落實設(shè)備檢查制度，動態(tài)分析和研究解決存在問題，不斷提高設(shè)備技術(shù)管理的可靠性，實現(xiàn)對設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、養(yǎng)修履歷的全過程管理，確保設(shè)備質(zhì)量可控。開展設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對設(shè)備管、用、養(yǎng)、修工作進行全面評定，獎優(yōu)罰劣，提升管理水平。

完善公司信息管理辦法，基于公司綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)固化信息建設(shè)、運行維護管理要求，全面實現(xiàn)信息管理流程化、信息化。構(gòu)建公司信息系統(tǒng)運行狀態(tài)評價體系，量化信息系統(tǒng)運行維護評定指標(biāo)，規(guī)范公司信息系統(tǒng)運行完好性評定標(biāo)準(zhǔn)。分析、整理中心站新增業(yè)務(wù)需求，覆蓋海關(guān)監(jiān)管、堆存、倉庫管理業(yè)務(wù)等各個方面，組織公司裝卸作業(yè)設(shè)備智能管理平臺建設(shè)，實現(xiàn)公司裝卸作業(yè)設(shè)備信息化管理。開展公司龍門吊遠(yuǎn)程操控實施方案可行性研討，加強專業(yè)管理需求在移動設(shè)備應(yīng)用研發(fā)，加強信息技術(shù)保安全作業(yè)建設(shè)，開發(fā)微信提報集裝箱裝箱照片功能。建設(shè)公司客戶服務(wù)應(yīng)用體系，開發(fā)移動網(wǎng)絡(luò)預(yù)約應(yīng)用和客戶數(shù)據(jù)交換應(yīng)用。整理、分析公司與關(guān)聯(lián)各方信息交換內(nèi)容與方式，完善公司信息交換平臺。加強信息數(shù)據(jù)安全建設(shè)，確保公司網(wǎng)絡(luò)信息安全。

7.扎實有序推進中心站場站建設(shè)項目保證施工按計劃落實。

完成烏魯木齊中心站工程建設(shè)指揮部完成竣工結(jié)算、合同修訂和資料移交、固資移交手續(xù)等工作。完成青島中心站增建線束和倉庫的建設(shè)施工。做好相關(guān)施工檢查盯控，控制好施工質(zhì)量、安全和投資。積極推進鄭州、武漢、西安等3個中心站增建線束和倉庫的建設(shè)工作，確保武漢中心站增建線束工程二季度完成施工和監(jiān)理招標(biāo)；力爭西安中心站增建線束工程二季度開工建設(shè)；力爭鄭州中心站增建線束工程一季度完成代建合同簽訂和后續(xù)開工建設(shè)。

繼續(xù)與廣鐵集團就廣州中心站合作建設(shè)開展更為具體的后續(xù)工作。就合作協(xié)議進一步細(xì)化研究，在達(dá)成一致意見的基礎(chǔ)上做好設(shè)計和投資方案的優(yōu)化工作，確保廣州中心站建設(shè)方案最優(yōu)，投資最為合理。

繼續(xù)做好中心站零小工程和一級維修項目的審批及實施過程中的指導(dǎo)、檢查，保證施工質(zhì)量和安全，嚴(yán)格按照公司管理規(guī)定，做到合規(guī)和符合程序。

8.做好財務(wù)管理和嚴(yán)格成本費用控制工作。

跟進鐵路總公司清算和理順與鐵總清算核對，保障公司清算收入。繼續(xù)推行定期不定期財務(wù)檢查，保持對分、子公司財務(wù)監(jiān)督，嚴(yán)格財務(wù)保障。加強預(yù)算編制，通過推進成本分析指標(biāo)體系建設(shè)，完善各中心站成本細(xì)化與數(shù)據(jù)積累，使公司所有財務(wù)人員都參與到成本控制工作中，為各業(yè)務(wù)部門提供財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)促進生產(chǎn)，為領(lǐng)導(dǎo)層提供分析數(shù)據(jù)加強決策依據(jù)。進一步加強資金管理，滿足生產(chǎn)經(jīng)營與工程建設(shè)資金需要，在保本的前提下積極爭取有利的理財收益，盡量使閑置資金發(fā)揮效益。進一步加強費收管理，加強自營項目收款管理，做好督促自營項目應(yīng)收賬催繳工作。