2012年寶馬525Li燃油指示不準(zhǔn)確

裴訓(xùn)

車(chē)型：F18。

行駛里程：110000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車(chē)輛的儀表中燃油指示顯示有異常，已經(jīng)添加了20 多升燃油，可燃油指示一直停留在最低的位置。

故障診斷：接車(chē)后驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，最低位置，而客戶確認(rèn)已經(jīng)加了20 多升燃油，車(chē)輛可以正常啟動(dòng)。使用診斷儀檢測(cè)故障碼：

◆E12C01-燃油液位傳感器左側(cè)對(duì)正極短路

◆E12C03 燃油液位傳感器右側(cè)對(duì)正極短路

查看故障碼的細(xì)節(jié)說(shuō)明，如表所示。

據(jù)車(chē)型系列將安裝燃油油位傳感器1 或燃油油位傳感器2，在配有燃油油位傳感器2 的車(chē)輛中只可以單獨(dú)更換燃油油位傳感器2。

通過(guò)這些傳感器可以確定燃油箱油位，并通過(guò)組合儀表顯示出來(lái)。燃油油位傳感器由下列組件構(gòu)成：

E12C01-燃油液位傳感器左側(cè)對(duì)正極短路

◆具有滑動(dòng)觸頭和滑動(dòng)觸頭軌道的電位計(jì)

◆杠桿臂

◆浮子

組合儀表中的油位表在 PAD 模式激活后或者總線端 KL. 15 接通后顯示燃油箱油位，根據(jù)車(chē)型系列將在下列控制單元中分析燃油油位傳感器和燃油油位傳感器 2 的信號(hào)：

◆示例 F01、F10、F25、F26：接線盒電子裝置（JBE）

一是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)推廣。通過(guò)向搜索引擎、門(mén)戶網(wǎng)站等定期投放廣告，可以在短期內(nèi)獲得較多網(wǎng)民關(guān)注。但熱門(mén)廣告費(fèi)用較高、推廣周期較短。

◆示例 F20、F30：后部車(chē)身電子模塊（REM）

◆示例 F45、F56、G11、G12：車(chē)身域控制器（BDC）

◆示例 I01、I12：混合動(dòng)力-壓力油箱電子控制系統(tǒng)（TFE）

控制單元 JBE 或 REM 或 BDC或 TFE 為每個(gè)燃油油位傳感器供電?？刂茊卧ㄟ^(guò)電位計(jì)上的電壓降（與液位有關(guān)）確定電阻值。該電阻值被發(fā)送至組合儀表（KOMBI）。在組合儀表中通過(guò)特性線確定以升為單位的燃油箱油位。具有滑動(dòng)觸頭和滑動(dòng)觸頭軌道的電位計(jì)位于燃油油位傳感器或燃油油位傳感器 2 的萬(wàn)向節(jié)內(nèi)。浮子和杠桿臂的位置根據(jù)燃油箱油位發(fā)生變化。因此按照一定的電阻值可以分配各種角度。

后驅(qū)車(chē)輛燃油箱安裝的帶有 2個(gè)燃油油位傳感器，每半部油箱內(nèi)一個(gè)燃油油位傳感器。燃油油位傳感器與維修蓋板上的多芯插頭連接相連。每個(gè)燃油油位傳感器通過(guò)插頭連接、特有的供電線以及信號(hào)線與控制單元JBE 或 REM 或 BDC 或 TFE 相連。

當(dāng)燃油油位傳感器或燃油油位傳感器 2 失靈時(shí)，可能出現(xiàn)控制單元 JBE或 REM 或 BDC 或 TFE 中的故障記錄，一個(gè)傳感器或兩個(gè)傳感器損壞，無(wú)接觸不良：

◆標(biāo)準(zhǔn)油位表

◆通過(guò)油耗信號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制的噴射信號(hào)計(jì)算燃油箱油位

傳感器和噴射信號(hào)損壞,初步分析可能的故障原因如下：

◆油位傳感器損壞

◆油位傳感器線路存在故障

◆JBE 損壞

調(diào)出燃油油位傳感器的電路圖，如圖所示。

┃燃油油位傳感器電路圖

接下來(lái)進(jìn)行基礎(chǔ)的測(cè)量，測(cè)量結(jié)果右側(cè)油位傳感器電阻為315Ω，左側(cè)油位傳感器電阻為349Ω；斷開(kāi)燃油油位傳感器的連接插頭X94*1B 測(cè)量針腳5、針腳6、針腳2、針腳3 電壓，結(jié)果均顯示為9V。針腳2 和針腳3 為傳感器接地，對(duì)地電壓應(yīng)為0，說(shuō)明與電源短路。斷開(kāi)A34*2B 和X94*1B 的插頭連接，測(cè)量導(dǎo)線沒(méi)有相互短路、斷路和電源短路情況。斷開(kāi)A34*2B 測(cè)量JBE 側(cè)針腳34 與針腳7，相互導(dǎo)通，測(cè)量針腳52 與針腳9，也相互導(dǎo)通，JBE 內(nèi)部短路，說(shuō)明JBE 損壞。

回過(guò)頭來(lái)再看故障存儲(chǔ)，故障碼列表中還存有IHKA 壓力傳感器的故障。壓力傳感器供電也是通過(guò)JBE,供電內(nèi)部與油位傳感器連接。為了排除由于壓力傳感器和液位傳感器的問(wèn)題導(dǎo)致JBE 的損壞，我們對(duì)空調(diào)高壓壓力傳感器及線路進(jìn)行排查，排除了壓力傳感器和線路的原因。

繼續(xù)檢查油位傳感器和連接，發(fā)現(xiàn)右側(cè)油位傳感器搭鐵線已經(jīng)磨破，燃油泵供電接線柱有摩擦的痕跡，這個(gè)痕跡與右側(cè)油位傳感器線相互摩擦短路，最終導(dǎo)致JBE 內(nèi)部短路損壞，最終的故障點(diǎn)被找到。

重新修復(fù)布置線路，更換JBE 模塊，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行編程設(shè)碼，燃油位置可以在儀表中正常顯示，故障排除。