拖拉機(jī)維修中常見問題解析

劉麗娟

摘要：對(duì)拖拉機(jī)維修中常遇到的一些問題進(jìn)行了分析，如曲軸箱呼吸器堵塞導(dǎo)致機(jī)油消耗增加、機(jī)油指示器紅標(biāo)志上下起伏、活塞環(huán)開口在一條線上等，以幫助維修人員找到故障所在，及時(shí)排除故障。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；維修；常見問題

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.04.045

1曲軸箱呼吸器堵塞為何會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加

柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，汽缸內(nèi)燃燒的氣體竄到曲軸箱內(nèi)，再加上活塞下行程曲軸箱內(nèi)的容積變小，曲軸箱壓力變大，因此柴油機(jī)上設(shè)計(jì)了呼吸器，用來排出曲軸箱內(nèi)的空氣，使其形不成內(nèi)壓。如果呼吸器堵塞，柴油機(jī)內(nèi)壓增高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面漏油。此時(shí)，可看到廢氣管中冒出大量的煙，一般是藍(lán)煙，有時(shí)會(huì)有機(jī)油排出來。此時(shí)，打開加機(jī)油口，曲軸箱內(nèi)壓力變小，漏油就減少。應(yīng)認(rèn)真檢查呼吸器，清除呼吸器周圍的油污，使其排氣暢通。

2機(jī)油指示器紅標(biāo)志為何上下起伏

日常維修工作中，遇到不少S195柴油機(jī)的機(jī)油指示器紅標(biāo)志在工作中上下起伏。其表現(xiàn)為：當(dāng)轉(zhuǎn)速突然升高時(shí)，紅標(biāo)志下沉，當(dāng)轉(zhuǎn)速突然降低時(shí)，紅標(biāo)志則馬上升起；或是在啟動(dòng)機(jī)車幾分鐘內(nèi)，紅標(biāo)志處在正常升起位置，以后則常常起伏。

經(jīng)驗(yàn)表明，S195柴油機(jī)機(jī)油指示器紅標(biāo)志上下起伏，是機(jī)油泵進(jìn)油管路不暢通所致。因此，只要仔細(xì)檢查機(jī)油集濾器及其管路，就一定能發(fā)現(xiàn)某處有堵塞現(xiàn)象。常見的堵塞原因是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)被污物堵塞。當(dāng)柴油機(jī)在中轉(zhuǎn)速時(shí)，指示器紅標(biāo)志起伏，機(jī)油泵泵出的機(jī)油時(shí)多時(shí)少，甚至?xí)r有時(shí)無；當(dāng)轉(zhuǎn)速突然升高時(shí)，紅標(biāo)志下沉，供油中斷，且持續(xù)時(shí)間較長；當(dāng)轉(zhuǎn)速突然下降時(shí)，因機(jī)油泵泵油量減少，這時(shí)指示器紅標(biāo)志就處在正常升起位置。

3活塞環(huán)的開口為何會(huì)竄到一條直線上

當(dāng)汽缸壓縮力減小，不好啟動(dòng)，燒排機(jī)油時(shí)，人們常常要檢查汽缸套、活塞環(huán)、活塞的技術(shù)狀態(tài)，當(dāng)把活塞由汽缸套里抽出時(shí)，有時(shí)發(fā)現(xiàn)各道活塞環(huán)的開口幾乎在一條直線上，就認(rèn)為這是在安裝時(shí)忘記了把各道環(huán)的開口隔開120°，而是把開口放在了一條直線上。其實(shí)，即使擺布好，它們的開口也會(huì)跑到一條直線上去的?；钊h(huán)平時(shí)在環(huán)槽里，由于振動(dòng)是會(huì)順槽緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的。不過在汽缸套磨損不嚴(yán)重的情況下，它們的開口不會(huì)停在一條直線上。當(dāng)缸套橢圓過大時(shí)，環(huán)的開口轉(zhuǎn)到磨損最嚴(yán)重，也就是直徑最大的部位，由于開口張大，就被阻滯住不再轉(zhuǎn)了。各道環(huán)的開口陸續(xù)轉(zhuǎn)到這個(gè)部位不再轉(zhuǎn)動(dòng)，其開口就在一條直線上了。所以，汽缸套嚴(yán)重磨損后應(yīng)更換。

4油底殼內(nèi)機(jī)油為何會(huì)越用越多

油底殼內(nèi)的機(jī)油，使用就必然消耗，越消耗越少，這是正常現(xiàn)象。但有時(shí)確實(shí)不見減少，甚至增多。沒經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)認(rèn)為是機(jī)器省機(jī)油。其實(shí)這是因?yàn)闄C(jī)油里進(jìn)入柴油造成的。其原因主要有：（1）輸油泵油封損壞，柴油從油封處漏入；（2）噴油器與高壓油管接合面緊固不牢或幾何精度不高，從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然后從回油孔漏入油底殼。（3）噴油器霧化不良，和空氣混合質(zhì)量甚差，無法燃燒，使液粒從缸壁流入油底殼。

5發(fā)動(dòng)機(jī)水箱為何會(huì)開鍋

拖拉機(jī)行駛中，水箱開鍋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的冷卻水達(dá)到沸點(diǎn)，冷卻水被燒成開水了，發(fā)動(dòng)機(jī)噴出大量的白色氣體。

冷卻水量足夠而出現(xiàn)了水箱開鍋，可能是散熱器結(jié)冰（冬季出現(xiàn)）堵塞或被污泥雜質(zhì)堵塞，應(yīng)予疏通；也可能是水泵漏水，應(yīng)更換水泵水封，再檢查散熱器、水管、放水開關(guān)等部位是否漏水，并予修理。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無漏水部位，拔出機(jī)油尺，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水，則可能是缸套阻水圈損壞、氣門室內(nèi)壁或進(jìn)氣道內(nèi)壁破裂漏水，應(yīng)予更換或焊修。若以上檢查無問題，則應(yīng)檢查水箱蓋的蒸氣閥，若冷卻水從加水口處飛濺過多，說明蒸氣閥密封不嚴(yán)，冷卻水大量蒸發(fā)散失，應(yīng)更換密封墊。

水箱開鍋后，檢查和加水時(shí)要注意防止水箱內(nèi)的開水或蒸氣噴出燙傷人。為安全起見，應(yīng)注意待水溫稍下降后，回水管沒有開水或蒸氣噴出時(shí)，再打開水箱蓋；人要離發(fā)動(dòng)機(jī)稍遠(yuǎn)，用抹布捂住水箱蓋，將蓋擰松。不要將頭部對(duì)著水箱去打開水箱蓋，以防水蒸氣噴出燙傷。

6機(jī)油中為何會(huì)有水

正常使用的機(jī)油，由于與空氣接觸并受熱，逐漸氧化，而且因混入一些雜質(zhì)，顏色逐漸變黑，黏度下降，這是正常規(guī)律。如果是新?lián)Q的機(jī)油，使用很短時(shí)間，顏色變黃，并帶有較多的泡沫，或者是使用較長時(shí)間已經(jīng)發(fā)黑，轉(zhuǎn)而變成灰色。這說明機(jī)油里已經(jīng)進(jìn)了水。水的來源，有的是在機(jī)油貯存、運(yùn)輸中保管不好混入的。但大多數(shù)是下列原因造成的：汽缸套阻水圈破裂，冷卻水流入油底殼；機(jī)體因凍裂等原因，產(chǎn)生的裂紋連通了水套而漏水；氣門室罩下的汽缸蓋有裂紋或防凍塞松動(dòng)，水從推桿室進(jìn)入了油底殼。故障消除后，機(jī)油里的水分不多時(shí)，可用沉淀法分離出去，嚴(yán)重者應(yīng)更換機(jī)油。

7進(jìn)氣門為何比排氣門磨損快

進(jìn)氣門與排氣門及其氣門座，哪個(gè)磨損快，一般人認(rèn)為必是排氣門及座。因?yàn)榕艢忾T排出的是溫度很高的廢氣，環(huán)境惡劣。但由實(shí)踐可知，大多數(shù)機(jī)型是進(jìn)氣門及座磨損快。原因之一是空氣濾清器不能絕對(duì)地濾掉塵沙，尤其是一些石英質(zhì)的顆粒，通過進(jìn)氣門吸入汽缸，首當(dāng)其沖的是進(jìn)氣門及座遭到?jīng)_刷磨損。而經(jīng)過壓縮、作功兩沖程，塵沙多留于汽缸內(nèi)，到排氣時(shí)，廢氣中已很少有塵沙了。其次是在一些機(jī)型中，排氣門的硬度、強(qiáng)度都比進(jìn)氣門大，所以排氣門及座磨損輕。防止進(jìn)氣門過早磨損，就要加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)。

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