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    細(xì)長(zhǎng)條型樣板激光切割技術(shù)研究

    2018-05-09 03:15:00方寶林湯良煜
    教練機(jī) 2018年1期
    關(guān)鍵詞:孔位直線度斷點(diǎn)

    方寶林,陳 強(qiáng),湯良煜

    (航空工業(yè)洪都,江西南昌330024)

    0 引言

    模線樣板是飛機(jī)從設(shè)計(jì)到制造之間的橋梁,是飛機(jī)幾何尺寸的原始依據(jù),是飛機(jī)制造過程中保證各類零、組、部件尺寸裝配協(xié)調(diào)的主要手段。隨著飛機(jī)生產(chǎn)方式由傳統(tǒng)加工轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化生產(chǎn),飛機(jī)從零件生產(chǎn)到裝配都發(fā)生了本質(zhì)的變化。模線樣板作為零件檢驗(yàn)、零件下料、模胎加工劃線等依據(jù),在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造過程中,仍然起著極其重要的作用。

    為了保證飛機(jī)的研制進(jìn)度和質(zhì)量,采用數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)是縮短飛機(jī)研制周期、降低研制成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效途徑。樣板制造采用手工加工已經(jīng)不能滿足新機(jī)型的研制進(jìn)度和精度的要求,因激光加工具有切縫窄、工件變形小、非接觸性及廣泛的適應(yīng)性和靈活性等優(yōu)點(diǎn),為此,國內(nèi)各大主機(jī)廠在進(jìn)入21世紀(jì)后陸續(xù)采購了激光切割機(jī)進(jìn)行樣板切割。

    激光切割機(jī)是采用氧氣作為切割輔助氣體的方式進(jìn)行切割。在激光切割加工方法趨于成熟后,傳統(tǒng)的手工加工及機(jī)械加工輔助完成樣板的制造方法與激光切割加工方式相比較,其劣勢(shì)凸顯出來,無論是制造精度、加工速度、生產(chǎn)效率還是人工成本的控制上都顯得落后很多,目前國內(nèi)各大主機(jī)廠均采購了不同型號(hào)的激光切割機(jī)來進(jìn)行樣板加工。

    激光切割機(jī)在氧化熔化切割過程中,最重要的四個(gè)工藝參數(shù)為激光功率、切割速度、焦點(diǎn)位置和輔助氣體壓力。在激光功率、焦點(diǎn)位置調(diào)整好的前提下,如果氧氣的壓力過高、激光束的移動(dòng)速度過慢,則切割縫顯得寬而粗糙,如果激光束的移動(dòng)速度過快、氧氣的壓力過低,則切割縫顯得粗糙或者切割不透,因此要控制氧氣的壓力和激光束的移動(dòng)速度來保證切割縫的寬度和光潔度,這是一個(gè)需要大量試切的過程,需要不斷的嘗試和驗(yàn)證。

    本文著重對(duì)細(xì)長(zhǎng)多孔零件的切割方法進(jìn)行探討,并將幾種切割方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,得出最優(yōu)的切割方案。

    1 細(xì)長(zhǎng)條型樣板的加工方法探討

    飛機(jī)上的零件絕大部分是靠鉚釘鉚接的方式進(jìn)行連接固定的,鉚接質(zhì)量會(huì)直接影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,關(guān)系到飛機(jī)的質(zhì)量、財(cái)產(chǎn)的損失以及飛行員的生命安全,特別是民用飛機(jī),乘客的安全還關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定。為使鉚釘?shù)奈恢枚ㄎ粶?zhǔn)確,需要采用一種特殊的樣板,鉆孔樣板(鉚釘定位鉆孔的一種模板)(見圖1),對(duì)鉚釘?shù)奈恢眠M(jìn)行準(zhǔn)確定位。

    圖1 鉆孔樣板

    1.1 樣板分析

    該樣板細(xì)長(zhǎng)(1720mm),按照 HB/Z 14-89《樣板設(shè)計(jì)與制造》規(guī)定,樣板寬度至少要達(dá)到150mm,而目前鉆孔樣板寬度只有25mm,在這樣的情況下,樣板的強(qiáng)度肯定達(dá)不到,很容易變形導(dǎo)致孔位超差。

    1.2 切割方案一

    采用傳統(tǒng)切割方法,直接進(jìn)行切割(見圖2)。對(duì)切割出來的樣板進(jìn)行檢測(cè)分析,發(fā)現(xiàn)樣板長(zhǎng)度超差2mm以上,孔位超差0.3mm以上,并且均勻向兩端頭發(fā)散,直線度超差,撓度≥0.2mm,并且均向靠近孔位的一方彎曲。

    經(jīng)過多次的試切,發(fā)現(xiàn)都出現(xiàn)同樣的情況,經(jīng)過分析得出長(zhǎng)度超差是因?yàn)閷挾炔粔颍孜浑S著長(zhǎng)度超差而超差。

    由此得出結(jié)論:樣板寬度要加寬。

    圖2 切割方案

    1.3 切割方案二

    將方案一切割結(jié)果與工藝設(shè)計(jì)人員和車間鉚裝鉗工協(xié)商,表示寬度需要加寬,否則不可能切割出合格產(chǎn)品。為使鉚裝鉗工方便使用,樣板寬度最大不能超過50mm。在工藝設(shè)計(jì)人員將寬度調(diào)整到50mm后進(jìn)行試切,發(fā)現(xiàn)切割出來的樣板長(zhǎng)度超差在0.5mm左右,孔位超差0.1mm,同樣均勻向兩端頭發(fā)散,直線度超差嚴(yán)重,撓度在0.5mm左右,并且均向靠近孔位的一方彎曲(見圖3)。

    圖3 切割方案二

    根據(jù)方案一和方案二的切割結(jié)果數(shù)據(jù)分析得出,產(chǎn)生直線度超差的原因是由于激光加工產(chǎn)生的熱效應(yīng)對(duì)樣板加工質(zhì)量產(chǎn)生了影響,即在切割導(dǎo)孔的時(shí)候產(chǎn)生的熱應(yīng)力未得到有效的釋放,在切割樣板外形的時(shí)候才得以釋放,導(dǎo)致樣板直線度超差,由于孔靠近邊緣(只有9.5mm),熱應(yīng)力向靠近孔的邊緣釋放,而非工作邊的一方因?yàn)槭艿綗釕?yīng)力的拉力,也向靠近孔的一方彎曲。

    由此得出結(jié)論:必須平衡熱應(yīng)力,在非工作邊制造相應(yīng)的熱應(yīng)力。

    1.4 切割方案三

    再次與工藝設(shè)計(jì)人員和車間鉚裝鉗工協(xié)商,決定在非工作邊增加一排孔,樣板導(dǎo)孔對(duì)稱切割,非工作邊變成工作邊,即一塊樣板可以對(duì)稱使用。其切割方案見圖4。

    圖4 切割方案三

    本次切割出來的產(chǎn)品在長(zhǎng)度方向上普遍超差在0.1mm左右,相對(duì)于我們的公差范圍來說基本上可以達(dá)到要求,單個(gè)孔位均隨著長(zhǎng)度方向發(fā)散,兩端頭的兩孔超差達(dá)到0.1mm,直線度也不是太理想,呈現(xiàn)波浪形狀,無規(guī)律可循,分析原因?yàn)榭讘?yīng)力釋放不均勻?qū)е隆?/p>

    得出結(jié)論:此方案可行,需要多次試驗(yàn)。

    1.5 切割方案四

    根據(jù)方案三切割數(shù)據(jù),得出切割導(dǎo)孔所產(chǎn)生的熱應(yīng)力需要在切割樣板的時(shí)候進(jìn)行有效釋放才能保證樣板的精度,于是又做了多次試驗(yàn)。為方便描述,將兩排導(dǎo)孔進(jìn)行了標(biāo)號(hào)處理(見圖5)。

    方案三切割是按照順序切割也就是先切1,2,3,4。。。。。。一排的導(dǎo)孔,然后再切 A,B,C,D。。。。。。一排的孔。

    圖5 切割方案四

    后面試驗(yàn)的切割順序分為以下若干種:

    試切一:先切 1,3,5,7。。。。。。等孔,然后切2,4,6,8。。。。。。等孔,接下來再切 A,C,E,G。。。。。。等孔,最后切 B,D,F(xiàn),H。。。。。。等孔。

    試切二:先切 1,3,5,7。。。。。。等孔,然后切 A,C,E,G。。。。。。等孔,接下來再切 2,4,6,8。。。。。。等孔,最后切 B,D,F(xiàn),H。。。。。。等孔。

    試切三:先切 1,3,5,7。。。。。。等孔,然后切 B,D,F(xiàn),H。。。。。。等孔,接下來再切 2,4,6,8。。。。。。等孔,最后切 A,C,E,G。。。。。。等孔。

    試切四:先切 2,4,6,8。。。。。。等孔,然后切 B,D,F(xiàn),H。。。。。。等孔,接下來再切 1,3,5,7。。。。。。等孔,最后切 A,C,E,G。。。。。。等孔。

    試切五:先切 2,4,6,8。。。。。。等孔,然后切 A,C,E,G。。。。。。等孔,接下來再切 1,3,5,7。。。。。。等孔,最后切 B,D,F(xiàn),H。。。。。。等孔。

    。。。。。。。

    經(jīng)過多次的切割嘗試,各種排列的切割樣板均存在一定的超差,因此還要繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。

    1.6 切割方案五

    通過查閱關(guān)于熱應(yīng)力釋放和激光切割方面的資料,獲知熱應(yīng)力在一定程度上釋放是有時(shí)限性的,在特定的時(shí)間段內(nèi)只要沒有得到釋放,而熱量自然消失,熱應(yīng)力是不會(huì)產(chǎn)生很大的破壞作用的,因此,只要找到一種理想的切割方法,若能將熱應(yīng)力的破壞作用控制在最小范圍內(nèi),產(chǎn)品就能達(dá)到理想的效果。

    圖6 切割方案五

    采用切割方案五進(jìn)行試切(見圖6)。

    采用先切 1,B,3,D,5,F(xiàn),7,H,9。。。。。。等孔,然后切 A,2,C,4,E,6,G,8,I。。。。。。等孔,我們稱之為交錯(cuò)切割法。然后在兩條工作邊上各斷開兩個(gè)0.5mm的斷點(diǎn)(不切斷),圖中標(biāo)識(shí)①、②、③、④的四個(gè)不同的部位,也就是說樣板在切割完畢后仍舊與整塊鋼板相連,不會(huì)斷開脫離鋼板,可以有效的控制樣板熱應(yīng)力的釋放,該方法被稱之為——斷點(diǎn)微連接切割法。

    此種切割方案可有效控制激光切割時(shí)產(chǎn)生的熱效應(yīng)對(duì)加工區(qū)域的影響。采用交錯(cuò)切割的方式將熱應(yīng)力控制在一定范圍內(nèi)均勻釋放;且進(jìn)行斷點(diǎn)微連接處理后,可將樣板因熱應(yīng)力釋放時(shí)產(chǎn)生的變形量控制在公差范圍內(nèi),待樣板冷卻后將其從鋼板上剝離下來(0.5mm的連接只用輕輕一壓即可),將斷點(diǎn)處進(jìn)行打磨處理即可。

    此種方法切割出來的樣板均能將超差控制在0.1mm以內(nèi),而且樣板直線度也達(dá)到了要求。

    2 結(jié)語

    目前大量的鉆孔樣板已交付使用,其斷點(diǎn)微連接切割法也已大量應(yīng)用于其他特殊零件的切割上。

    [1]HB/Z 14-89.樣板設(shè)計(jì)與制造.中華人民共和國航空航天工業(yè)部航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn).1989-05-13發(fā)布1989-12-01實(shí)施.

    [2]范玉青.現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù).北京:北京航空航天大學(xué)出版社,1992,2.

    [3]航空工業(yè)洪都工裝工具制造廠模線設(shè)計(jì)所編委會(huì).激光加工電子樣板設(shè)計(jì)及制造規(guī)范.2013,8.

    [4]關(guān)振中.激光加工工藝手冊(cè).北京:中國計(jì)量出版社,1998,6.

    [5]上海團(tuán)結(jié)普瑞瑪激光設(shè)備有限公司編寫組.PM400用戶手冊(cè).2010,12.

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