基于視障人群特征的出行穿戴設(shè)備通感設(shè)計(jì)研究

丁虹月 楊婧

視障是指視覺(jué)功能受到一定程度的損害，患者因視覺(jué)敏銳度低或視野受損，以致無(wú)法達(dá)到正常視力，從而影響日常生活。視障人士一般可分為兩種：第一種是低視力者，即視力較好眼的單眼矯正視力大于或等于0.05而低于0.3 的人；第二種是盲人，即視力較好眼的單眼矯正視力低于0.05的人。在我國(guó)視障者的人數(shù)不斷攀升，出行成了視障者面臨的最大問(wèn)題。通常視障者出行有三種方式：家人陪護(hù)、導(dǎo)盲犬、出行裝置。家人陪護(hù)的方式雖然安全但是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且不能保證家人時(shí)刻都在身邊。導(dǎo)盲犬培訓(xùn)周期長(zhǎng)且培訓(xùn)費(fèi)用高，使得普通視障家庭消費(fèi)不起。出行裝置包括出行手杖和出行穿戴設(shè)備等。由于視障者心理上芥蒂，手杖并不是出行的首選，因而將通感理論運(yùn)用于視障者出行穿戴設(shè)備中具有深刻的現(xiàn)實(shí)意義。

1.視障人群用戶特征與對(duì)應(yīng)產(chǎn)品需求分析

視障人群在生理、心理及行為上的特征異于常人，因而其在出行設(shè)備上的需求也有所不同。視障者出行穿戴設(shè)備應(yīng)以其用戶特征為基礎(chǔ)、產(chǎn)品需求為導(dǎo)向進(jìn)行設(shè)計(jì)，以解決視障者在出行中的不便。

1.1 視障人群用戶特征分析

1.1.1 視障人群生理分析

正常人通過(guò)自身感知系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行外界的信息交換，而視覺(jué)是感知外界事物最直接的方式。視障者由于視力的缺失，無(wú)法像正常人一樣用雙眼感知世界。但依據(jù)感官補(bǔ)償理論，當(dāng)一個(gè)人的某些感官受到損害時(shí)，其他感官的功能會(huì)相應(yīng)增強(qiáng)，從而對(duì)該感官的缺失進(jìn)行補(bǔ)償或代替。[1]觸覺(jué)是視障者感知外界事物的重要方式，它既能幫助視障者感知外界事物的形態(tài)、肌理、質(zhì)感等，也能幫助視障者識(shí)別所處的環(huán)境氛圍。此外視障者的聽(tīng)覺(jué)會(huì)在長(zhǎng)期的實(shí)踐中得到延伸，比一般人敏感，其對(duì)音色和聲源的判斷更加精準(zhǔn)。另外視障者具有和常人一樣甚至優(yōu)于常人的嗅覺(jué)和味覺(jué)，他們可根據(jù)周?chē)l(fā)的氣味來(lái)幫助自己定位?？傊?，視障者可通過(guò)觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)等多種感官渠道來(lái)彌補(bǔ)視覺(jué)感官的缺失，進(jìn)而完成對(duì)外界事物的感知。

圖1 視障人群出行穿戴設(shè)備需求分析

圖2 Feelable Cup 設(shè)計(jì)

1.1.2 視障人群心理分析

首先，由于視障者對(duì)所處環(huán)境的未知導(dǎo)致其在單獨(dú)出行時(shí)極度缺乏安全感，而這種不安全感還反應(yīng)在他們的人際交往中，主要表現(xiàn)為多疑及不敢輕信他人。其次，視障者因視覺(jué)的缺失會(huì)在工作和生活中受挫，長(zhǎng)此的挫敗感導(dǎo)致其對(duì)自身缺乏正確認(rèn)識(shí)而產(chǎn)生自卑心理，而外界人士的冷漠和嘲諷亦會(huì)加重這種自卑感。最后，由于出行不便，視障者很少參與外界社會(huì)活動(dòng)，導(dǎo)致其社交圈相對(duì)狹窄，加之其自卑心理作祟，對(duì)外界的陌生環(huán)境產(chǎn)生恐懼感，進(jìn)而離群索居，封閉自我，強(qiáng)化其孤獨(dú)感。[2]

1.1.3 視障人群行為分析

視障者出行時(shí)困難重重，主要表現(xiàn)為行走定向障礙和動(dòng)作定向障礙。行走定向障礙指視障者身處陌生環(huán)境時(shí)行動(dòng)受到一定限制，需要借助觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等其他感覺(jué)器官來(lái)形成自己的空間感知。[3]如通過(guò)出行設(shè)備的觸覺(jué)反饋獲知周邊的障礙分布，通過(guò)周?chē)?chē)輛人聲或出行設(shè)備的語(yǔ)音反饋了解周?chē)窙r等。動(dòng)作定向障礙指視障者完成目標(biāo)動(dòng)作時(shí)遇到的其他障礙，如到達(dá)公交站點(diǎn)后不知道乘坐哪路車(chē)，過(guò)馬路時(shí)不清楚紅路燈狀態(tài)等。這些障礙都對(duì)智能出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)提出了新的要求。

1.2 視障人群出行穿戴設(shè)備需求分析

根據(jù)馬斯洛需求層次理論，人的需求可以分為生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求、自我實(shí)現(xiàn)需求五個(gè)層次。應(yīng)用到視障者出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)中可概括為對(duì)產(chǎn)品的功能需求和情感需求，即生理和安全需求屬于對(duì)產(chǎn)品功能上的需求，社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)需求屬于對(duì)產(chǎn)品情感上的需求。

1.2.1 視障人群出行穿戴設(shè)備功能需求分析

視障人群出行穿戴設(shè)備在功能上的需求一方面要實(shí)現(xiàn)其在各感官通道之間的相互轉(zhuǎn)化，另一方面也要避免其在使用過(guò)程中產(chǎn)生的不安全現(xiàn)象，即實(shí)現(xiàn)其生理和安全上的需求。首先，視覺(jué)的缺失要求視障者必須通過(guò)其他感官通道感知外界事物，在出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)中要融入聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)及嗅覺(jué)反饋等要素，通過(guò)加強(qiáng)其他感官通道的認(rèn)知來(lái)補(bǔ)償視覺(jué)的缺失。其次，要考慮出行穿戴設(shè)備在使用中的特殊狀況，如對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域的報(bào)警裝置、對(duì)誤操作的容錯(cuò)設(shè)置等，通過(guò)預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生的問(wèn)題來(lái)解決其安全隱患。

圖3 Specialized 智能眼鏡

圖4 ScentRyhtm 嗅覺(jué)手表

1.2.2 視障人群出行穿戴設(shè)備情感需求分析

視覺(jué)的缺失導(dǎo)致視障者心理上的孤獨(dú)自卑與無(wú)助，但實(shí)際上他們渴望社交，渴望得到他人的尊重和實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。這些訴求歸結(jié)到出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)中就是實(shí)現(xiàn)其情感上的需求。首先，視障者的社交圈相對(duì)狹小，在出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)中可以進(jìn)行相關(guān)社交功能的開(kāi)發(fā)，幫助其進(jìn)行正常的社交活動(dòng)。其次，視障者不希望別人用異樣的眼光看待他們，帶有視障標(biāo)簽的產(chǎn)品如出行手杖會(huì)使得他們心存芥蒂，而出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了其自尊心上的缺失。最后，視障者生活和出行的不便會(huì)給他人造成一定的負(fù)擔(dān)，通過(guò)優(yōu)化出行穿戴設(shè)備探測(cè)、導(dǎo)航、識(shí)別、定位等系統(tǒng)功能會(huì)改善視障者的出行狀況，進(jìn)而幫助視障者建立其自我價(jià)值。

2.通感與視障人群產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)聯(lián)性

通感又稱(chēng)為“聯(lián)覺(jué)”，是外界事物觸發(fā)人體各感官而產(chǎn)生的一種感覺(jué)互換的心理現(xiàn)象，即不同感官之間的感覺(jué)轉(zhuǎn)移。通感在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，主要借助基于感知覺(jué)經(jīng)驗(yàn)的觸發(fā)和聯(lián)想，把用戶不同的感官體驗(yàn)綜合融通，觸發(fā)多維度的用戶體驗(yàn)。[4]視障者因視覺(jué)感官通道的缺失，需調(diào)動(dòng)觸、聽(tīng)、嗅等其它感官通道的知覺(jué)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)感覺(jué)間的互通挪移，從而起到感官代償?shù)淖饔谩?/p>

2.1 視觸通感在視障產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

觸覺(jué)是指皮膚受到外界刺激時(shí)所產(chǎn)生的一種感覺(jué)，包括對(duì)皮膚的壓覺(jué)、溫度覺(jué)、疼痛覺(jué)以及一定頻率的振動(dòng)覺(jué)，它是僅次于視覺(jué)的感知信息的方式。[5]通常視障者的觸覺(jué)敏感點(diǎn)多在耳部、手指尖、手掌、唇部和舌尖等部位?？梢岳靡曊险呙舾胁课坏恼駝?dòng)覺(jué)來(lái)對(duì)視障者的視覺(jué)進(jìn)行補(bǔ)償，即利用通感原理實(shí)現(xiàn)觸覺(jué)結(jié)果以視覺(jué)形式反饋的目的。Feelable Cup（圖2 圖片摘自網(wǎng)絡(luò)）是一款專(zhuān)為視障者設(shè)計(jì)的水杯，這款杯子的外側(cè)有一圈一圈的孔洞，內(nèi)部墊采用特別的薄膜，當(dāng)杯子里有水時(shí)，水的壓力會(huì)讓薄膜鼓出，視障者可以輕松感知杯中水位情況。

2.2 視聽(tīng)通感在視障產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

視障者由于視覺(jué)功能受限，對(duì)事物進(jìn)行認(rèn)知時(shí)會(huì)更多的依賴(lài)來(lái)自于聽(tīng)覺(jué)通道的信息重組?；诼?tīng)覺(jué)通道對(duì)事物的認(rèn)知，主要采取以下兩種方式來(lái)完成：一種是通過(guò)語(yǔ)音信息對(duì)客觀事物及環(huán)境進(jìn)行描述，在視障者腦海中形成對(duì)客觀事物及環(huán)境的想象認(rèn)知；另一種是利用表征事物特征的語(yǔ)音信號(hào)來(lái)完成對(duì)外界事物的認(rèn)知，如建筑施工聲，汽車(chē)?guó)Q笛聲等等。Specialized（圖3 圖片摘自網(wǎng)絡(luò)）是一款視障人士專(zhuān)用的智能眼鏡,其帶有GPS定位功能以及多個(gè)傳感器，可以隨時(shí)感知周?chē)h(huán)境的具體情況。當(dāng)用戶按下開(kāi)關(guān)按鈕的時(shí)候，它便可以將感知到的情況用最精細(xì)的語(yǔ)言通過(guò)揚(yáng)聲器傳送給用戶，使視障者了解周?chē)窙r。

2.3 視嗅通感在視障產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

嗅覺(jué)作為一種獨(dú)特的視覺(jué)代償方式，可以在觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)不足以獲取足夠信息時(shí)，起到加強(qiáng)感官刺激的作用。ScentRyhtm（圖4 圖片摘自中國(guó)網(wǎng)）是一款可以釋放香氣的手表，它能根據(jù)時(shí)間的變化釋放出不同功效的香氣。如早晨是提神醒腦的咖啡香，晚上是促進(jìn)睡眠的洋甘菊香等。同理，在視障者出行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中也可引入這一概念，如在出行穿戴設(shè)備上安裝一個(gè)氣味制造器，當(dāng)視障者在出行中遇到障礙時(shí)，氣味制造器自動(dòng)釋放出薄荷的氣味，一方面可以起到刺激感官，增加提醒的作用，另一方面可以達(dá)到提神醒腦的目的。當(dāng)視障者到達(dá)目的地時(shí)，氣味制造器會(huì)釋放出玫瑰的香味，起到提醒的作用。

圖5 功能可用性

圖6 情感體驗(yàn)性

3.視障人群出行穿戴設(shè)備通感設(shè)計(jì)原則

通過(guò)分析視障者用戶特征、對(duì)應(yīng)產(chǎn)品需求及通感在視障產(chǎn)品中的關(guān)聯(lián)性，提出以用戶特征為基礎(chǔ)、產(chǎn)品需求為導(dǎo)向的視障人群出行穿戴設(shè)備通感設(shè)計(jì)原則，從功能和情感兩個(gè)維度出發(fā)，滿足出行穿戴設(shè)備在功能上的可用性和情感上的體驗(yàn)性。前者強(qiáng)調(diào)從產(chǎn)品的角度來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的有效、有用程度，[6]后者則關(guān)注用戶自身的內(nèi)在感受。

3.1 功能上的可用性原則

ISO 9241-11國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)可用性的定義是產(chǎn)品在特定使用環(huán)境下為特定用戶用于特定用途時(shí)所具有的有效性（effectiveness）、效率（efficiency）和用戶主觀滿意度（satisfaction）。[7]可用性原則在視障出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)中主要體現(xiàn)為及時(shí)反饋的安全性、多感互通的可感知性、操作運(yùn)行的易用性。

3.1.1 及時(shí)反饋的安全性

安全是功能可用性的基本環(huán)節(jié)，在出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮視障者操作的各種可能性，對(duì)容易導(dǎo)致危險(xiǎn)以及產(chǎn)生錯(cuò)誤的操作應(yīng)給予及時(shí)提醒和問(wèn)題反饋。從視障者生理特性及操作過(guò)程兩個(gè)維度出發(fā)，可將安全性原則分為使用安全性和操作容錯(cuò)性。[8]使用安全性主要體現(xiàn)于產(chǎn)品對(duì)自身安全和產(chǎn)品對(duì)他人安全這兩個(gè)方面。首先，視障者在使用出行穿戴設(shè)備時(shí)不會(huì)被其結(jié)構(gòu)和造型造成身體上的傷害，如被夾傷或劃傷等，并且視障者通過(guò)反饋信息，能夠成功避障、保證自身安全。其次，在出行穿戴設(shè)備使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)他人造成影響或傷害。操作容錯(cuò)性原則是指產(chǎn)品本身應(yīng)具有包容錯(cuò)誤發(fā)生的特性。主要包括兩個(gè)方面：一是在差錯(cuò)發(fā)生前加以避免；二是及時(shí)察覺(jué)差錯(cuò)并加以矯正。

3.1.2 多感互通的可感知性

可感知性原則是對(duì)安全性原則的補(bǔ)充和深化。視障者因視覺(jué)的缺失必須利用觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)和味覺(jué)等多種感官通道來(lái)對(duì)視覺(jué)通道進(jìn)行感官補(bǔ)償，使各感官通道形成自然互補(bǔ)，從而完成對(duì)外部事物的感知。在出行穿戴設(shè)備的通感設(shè)計(jì)中弱化了視障者視覺(jué)功能的差異，而從其觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和嗅覺(jué)等感官通道的共性入手，通過(guò)振動(dòng)的強(qiáng)弱、聲音的變化以及味道的改變等為視障者提供信息反饋，使其了解自己的所處環(huán)境，明晰產(chǎn)品的工作狀態(tài)。

3.1.3 操作運(yùn)行的易用性

易用性是產(chǎn)品可用性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。出行穿戴設(shè)備的易用性要求產(chǎn)品應(yīng)符合視障者的認(rèn)知習(xí)慣和思維方式，主要?dú)w結(jié)為產(chǎn)品的易學(xué)性、易記性和高效性。首先，視障者在操作穿戴設(shè)備時(shí)無(wú)需經(jīng)過(guò)復(fù)雜的學(xué)習(xí)就能輕松掌握。他能根據(jù)其感覺(jué)或本能的觸覺(jué)感知特性，來(lái)引導(dǎo)自身使用產(chǎn)品。[9]其次，視障者通過(guò)借助載體或觸發(fā)自身本能反應(yīng)能回憶起產(chǎn)品的功能系統(tǒng)和操作方式，如通過(guò)不同肌理和質(zhì)感的材質(zhì)劃分產(chǎn)品功能，以幫助視障者識(shí)別和記憶相關(guān)功能。最后，應(yīng)簡(jiǎn)化出行穿戴設(shè)備的操作流程，在短時(shí)間內(nèi)完成預(yù)期目標(biāo)，以提升其使用效率。

3.2 情感上的體驗(yàn)性原則

情感上的體驗(yàn)性是產(chǎn)品功能性的拓展和延伸。根據(jù)視障者的心理和產(chǎn)品需求分析可知，視障者在情感上具有社交、尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需求。歸結(jié)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中則是情感交流的互動(dòng)性、產(chǎn)品造型的關(guān)懷性。

3.2.1 多方交流的互動(dòng)性

視障者情感上的互動(dòng)包含與家人的互動(dòng)和外界人士的互動(dòng)兩個(gè)方面。首先，當(dāng)視障者獨(dú)自出行時(shí)，家人能通過(guò)穿戴設(shè)備的定位裝置獲知視障者的具體方位，視障者也可通過(guò)穿戴設(shè)備的語(yǔ)音裝置和家人通話，實(shí)現(xiàn)良性的溝通互動(dòng)。其次，狹小的社交圈限制了視障者的對(duì)外交際能力，出行穿戴設(shè)備應(yīng)提供對(duì)外社交的附加功能。視障者根據(jù)自身愛(ài)好加入興趣圈，通過(guò)語(yǔ)音輸入輸出裝置實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的交換，幫助其與網(wǎng)友互動(dòng)交流。

3.2.2 產(chǎn)品造型的關(guān)懷性

視障者因視覺(jué)的缺陷易導(dǎo)致心理上的自卑。較強(qiáng)的自尊心驅(qū)使他們拒絕使用帶有視障標(biāo)簽的產(chǎn)品，因而為視障者設(shè)計(jì)出行穿戴設(shè)備時(shí)應(yīng)充分考慮這一因素，避免“標(biāo)簽化”的造型設(shè)計(jì)。如將相關(guān)功能模塊移植到手環(huán)、耳機(jī)等大眾通用的產(chǎn)品上，減少視障產(chǎn)品與其他產(chǎn)品造型上的差異性，只對(duì)其功能進(jìn)行拓展。如增加智能探測(cè)、智能導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、智能定位、智能提醒和對(duì)外社交等功能系統(tǒng)，以消除視障者使用該產(chǎn)品的心理負(fù)擔(dān)。

4.結(jié)論

視障者是社會(huì)的弱勢(shì)群體，視障者出行是引起公眾關(guān)注和需要亟待解決的問(wèn)題。在對(duì)其出行穿戴設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮其用戶特征和對(duì)產(chǎn)品的實(shí)際需求，同時(shí)引入通感理論進(jìn)行設(shè)計(jì)，從視觸通感、視聽(tīng)通感、視嗅通感幾個(gè)方面探討通感與視障產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)性。同時(shí)從功能和情感兩個(gè)維度出發(fā)，以“有用性”為基礎(chǔ)，“體驗(yàn)性”為目標(biāo)展開(kāi)視障出行穿戴設(shè)備的設(shè)計(jì)探索。在功能上力求做到及時(shí)反饋的安全性、多感互通的可感知性、操作運(yùn)行的易用性；情感上追求多方交流的互動(dòng)性和產(chǎn)品造型的關(guān)懷性。

注釋?zhuān)?/p>

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[3]趙曉婷.基于無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的視障者生活引導(dǎo)裝置設(shè)計(jì)研究[D].天津:河北工業(yè)大學(xué),2012

[4]孫寧娜,樊尚冰.通感在體驗(yàn)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].文藝爭(zhēng)鳴,2016（6）:191

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[6]魏永俠.交互設(shè)計(jì)中的產(chǎn)品可用性目標(biāo)研究[J].包裝工程,2011（14）：71

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